叉车驾驶员中级考试试题课件.docx

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叉车驾驶员中级考试试题课件

中级汽车驾驶员

一、判断题

1.机动车在牵引发生故障的机动车时,最高时速不超过20km/h。

（）

2.机动车在没有路灯或照明不良的道路上会车时,须距对面来车100米以内互闭远光灯,改用近光灯会车。

（）

3.安全行驶间隔里程是指企业（车队）在报告期内车辆安全行驶平均里程。

（）

4.轮胎与路面间所能传递的最大牵引力叫附着力。

（）

5.空气增力液压制动系统,主要是利用杠杆作用,助力于制动踏板以增加制动压力。

（）

6.柴油发动机喷油泵应保证各缸供油量均匀,其不均匀度应在标定工况下不大于3-4%。

（）

7.离合器打滑的主要原因是由踏板无自由行程、磨擦片磨损过甚、硬化、油污、压板弹簧过软等造成。

（）

8.V型八缸四冲程发动机,按工作顺序每相邻两连杆轴颈的夹角为90°。

（）

9.气门导管对气门有导向和传热作用。

由于很难采取有效的措施改善润滑条件故气门导管的材料一般采用石墨铸铁和铁基粉末冶金制成。

（）

10.当发动机转速一定时,档位越低,汽车驱动轮的转速越低,则驱动力矩越小。

（）

11.采用液力挺杆的配气机构,其气门间隙可以为零。

（）

12.最大装载质量是最大总质量与整车整备质量之差。

（）

13.制动距离是指:

汽车制动时后轮胎拖痕的距离。

（）

14.柴油机润滑油是指根据车辆使用地区的气温和柴油机热负荷来选择的。

使用地区气温低应选用高牌号。

（）

15.汽车一般在高速行驶时可达到节油的目的。

（）

16.衡量汽车的制动性通常是以汽车的装载质量、制动时间和距离等来衡量。

（）

17.液力偶合器的特点是能够传递扭矩,也能改变扭矩的大小。

（）

18.汽车在某一传动比下行驶时,汽车的牵引力相对于不同速度的变化关系叫牵引特性。

（）

19.汽车的通风和取暖装置一般是分开布置各自独立的两套装置。

（）

20.在汽车发动机上采用曲轴通风控制装置和废气处理装置,是为了控制可燃混合气燃烧的最高温度和氧的浓度。

（）

21.转子发动机的工作循环过程与往复活塞式发动机相同,它也是由进气,压缩,作功和排气四过程组成的。

（）

22.车用交流发电机是一种并激式硅整流发电机。

（）

23.气缸磨损最严重的部位是当活塞在上止点位置时与各道环相接触的缸壁处。

（）

24.当柴油发动机飞车时,应采取立即停止供油和堵塞排气管口等有效措施。

（）

25.汽车的稳定性是指完成反抗倾覆和侧向滑动的能力。

（）

26.常用的增压器有机械式和空气涡轮式两大类。

（）

27.汽车大修在厂车日定额是指大修一辆汽车在厂车日的限额,返工车日可不作为在厂车日计算。

（）

28.使用高辛烷值的汽油将使汽车耗油量增加15-20%。

（）

29.汽车加速时需克服汽车平移质量和旋转质量的惯性力,称为加速阻力。

（）

30.车辆平均技术等级是指所有车辆在统计期内的技术状况的平均技术等级。

（）

二、单项选择题

1.发动机噪音的鉴别,当发动机突然加速时,有连续明显的敲击声,发动机温度变化时响声不变化,负荷时响声加剧,断火后明显减弱或消失,应鉴别为（）。

A、活塞销响B、活塞敲缸响C、连杆轴承响

2.发动机的外特性和部分负荷特性统称发动机的（）。

A、调速特性B、负荷特性C、速度特性

3.发动机在一定工况下,其功率和油耗随工作混合气变化而变化的特性称为（）。

A、速度特性B、调整特性C、排污特性

4.汽油发动机,要获得最大功率,加速性能最好时,其过量空气系数应为:

（）。

A、1.13-1.33B、0.88C、0.43-0.87

5.汽油发动机,由于燃烧室内局部机件过热,或由于积炭的高温,将混合气点燃的现象,通称为（）。

A、迟燃B、爆燃C、早燃

6.在驱动扭矩的作用下,驱动车轮边缘对地面产生的力叫（）。

A、附着力B、牵引力C、圆周力

7.当汽车牵引力受到驱动车轮路面最大附着限制,而超越附着力时,车轮便产生（）。

A、加速运动B、减速运动C、打滑现象

8.柴油发动机喷油泵安装调速器的主要作用是（）。

A、恒定怠速B、稳定转速C、限定喷油提前角

9.活塞排气行程上止点时,从进气门开始开启到排气门关闭终了所对应的曲轴转角叫（）。

A、气门持续角B、气门叠开角C、进气门提前角

10.四冲程六缸直列式发动机相邻两缸的进气门的凸轮夹角为:

（）。

A、120°B、90°C、60°

11.柴油发动机气缸内产生最高压力至产生最高温度之间的曲轴转角,这一燃烧过程叫（）。

A、缓燃期B、速燃期C、补燃期

12.离合器分离杠杆高低不一致,对汽车操作性能的影响是（）。

A、难以起步B、离合器分离不彻底C、离合器打滑

13.为使变速器内将要啮合的两个齿轮转速自动地、迅速地达到相等,在操作中实现无冲击,无噪音的换档过程,在设计中增加一个附加机件叫（）。

A、滑套B、接合套C、同步器

14.在前轮定位中,能保持汽车直线行驶的稳定性,并力图使转弯后的前轮起自动回正作用的叫做（）。

A、前轮前束B、前轮外倾C、主销后倾

15.一般汽车发动机气缸磨损规律（）。

A、沿高度磨成上大下小的锥形

B、磨成中间大,两头小的鼓形

C、沿高度磨成上小下大的锥形

16.国产汽车一般进气门座的宽度为（）。

A、1.5-2.5毫米B、1.0-2.0毫米C、2.0-3.0毫米

17.汽车牵引力的大小和动力性能的好坏是两个（）的概念。

A、完全不同的B、不完全相同C、完全不相同D、完全相同

18.检验汽车大修后动力性、经济性是否达到出厂标准,应在汽车（）中进行。

A、路试前的检验B、路试中的检验C、路试后的检验

19.汽车大修出厂后因质量问题返工时,返工车日（）在厂车日计算。

A、不作为B、应作为C、可作为也可不作为

20.造成行车交通事故最主要的原因<约占交通事故的60-70%>都属于（）造成。

A、驾驶员直接责任B、行人和其它车辆违反交通条例

C、交通条件不好D、车辆技术故障

21.汽车行驶时的空气阻力主要为（）。

A、空气压力阻力B、轮胎气压不足引起的车轮变形阻力C、地面对轮胎表面的磨擦阻力

22.为了改善制动性能保证行车安全,在现代汽车特别是高级小客车上大多采用了（）装置。

A、制动真空助力器B、电子防抱装置C、扭杆弹簧悬架D、空气弹簧悬架

23.汽车的牵引特性、最大牵引力、加速度、最高车速、最大爬坡度等都是衡量（）的评价指标。

A、汽车通过性B、汽车动力性C、燃料经济性

24.连杆弯曲,会引起轴颈的（）磨损。

A、腰鼓形B、锥形C、不规则曲线形

25.全轮驱动的汽车,其转向桥与转向轮之间一般采用万向节联结,此万向节的型式一般属于（）万向节。

A、十字轴B、等角速C、挠性

26.国家规定机动车辆的允许噪声值不得大于（）分贝。

A、69B、79C、89

27.活塞磨损最严重的地方一般处于（）。

A、活塞头部B、活塞裙部C、环槽上下平面

28.汽车行驶所受到的空气压力阻力与（）无关。

A、车身形状B、车身表面突起物C、加速阻力D、诱导阻力

29.汽车以最小的燃烧消耗完成单位运输工作的能力,叫做（）。

A、汽车动力性B、工作能力性C、燃料经济性

30.汽车或总成修峻出厂时,接车人员应就汽车或总成的技术状况和装备情况进行验收,发现问题,（）应立即查明,予以修理和调整。

A、承修方B、送修方C、双方

三、填空题

1.前轮转向角调到最大的目的是为了获得最小（）,以保证汽车具有良好的（）。

2.汽车底盘是用来支承（）,接受发动机产生的（）,并保证汽车能够正常行驶。

3.50升柴油=（）千克;20千克齿轮油=（）升<柴油的密度为0.86Kg/L;齿轮油的密度为0.95Kg/L>。

4.为了适应修理的需要,活塞销除标准尺寸外,还有四级加大的修理尺寸,它们分别是（）毫米、（）毫米、（）毫米和（）毫米。

5.分隔式燃烧室由两部分组成,一部分由活塞顶构成,叫（）燃烧室,另一部分在气缸盖内腔,叫（）燃烧室。

6.同一台发动机上所选定的同一组活塞的直径差,不得大于（）毫米,重量差不得超过（）。

7.国家规定汽车尾气排放应实行监测的项目是:

汽油车怠速时尾气中的（）和（）含量,柴油车加速时尾气中的（）。

8.衡量汽车的动力性,通常是以汽车的牵引特征,汽车的（）,汽车的（）、（）和最大爬坡度等作为评价的指标。

9.衡量汽车的制动性,通常是以汽车的制动（）,制动（）和制动（）等作为评价指标。

10.当汽车在发动机出现燃料消耗增多,功率降低等现象时,说明发动机（）或（）磨损过甚,导至（）显著下降。

11.汽车零件的磨损一般可分为（）磨损、（）磨损和（）磨损三个阶段。

12.气缸的修理尺寸,是在标准缸径的基础上每加大（）mm为一级,依次递增,当加大尺寸超过标准尺寸（）mm<汽油机>或（）mm<柴油机>时,应镶换新缸套。

13.汽车上常用的万向节,根据结构和工作原理,可分为（）万向节、（）万向节和（）万向节三种。

14.动力因数是包含汽车（）、（）和（）在内的综合参数。

15.两速调速器可限制发动机（）和稳定发动机的（）并能自动进行供油量的调节。

16.汽车的行驶阻力包括（）阻力、（）阻力、（）阻力和（）阻力。

17.活塞环在使用中应具备一定的三隙,即（）隙、（）隙和（）隙。

18.点火提前角的调节主要是由（）校正器、（）式点火调节器、（）式点火调节器三种装置来实现的。

19.汽车发动机磨损与汽车（）、（）品质和（）方法等使用因素有关。

20.喷油泵<高压泵>开始向喷油器供油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为（）提前角,喷油器开始向缸内喷油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为（）提前角,喷油器开始向缸内喷油到燃油在缸内开始燃烧时的曲轴转角称为（）。

21.衡量汽车的燃料经济性,通常是以（）公里耗油量和（）公里耗油量作为评价指标。

22.牵引特性是指汽车在某一传动速比下行驶时汽车的（）相对于不同（）的变化关系。

23.车辆完好率是指（）车日在（）车日中的百分比。

24.小修频率是指单车每（）发生的小修次数,它不包括（）中的小修。

四、名词解释题

1.牵引特性:

2.保修费用定额:

3.小修频率:

4.发动机功率:

5.发动机运行工况:

6.点火（喷油）提前角:

7.动力性:

8.燃料经济性:

9.经济车速:

五、计算题

1.某车变速器第一轴常啮合齿轮齿数为23,中间轴常啮合齿轮齿数为41,中间轴一档齿轮齿数为14,第二轴一档齿数为49,试求其一档时的传动比。

2.基本尺寸为φ50mm的轴,最大极限尺寸为φ50.08mm,最小尺寸为φ49.92mm。

试计算轴的上下偏差和公差。

3.已知东风车Q6100发动机在额定转速n为3000r/min时,能发出最大功率99kW,在转速为1400r/min时能发出最大扭矩353N·m,求最大功率时的扭矩Me和最大扭矩时的功率Pe?

（提示:

计算公式为Pe=Me·n/9740（kW））

4.某柴油车发动机曲轴轴颈的基本尺寸为φ92

mm,经行驶5万公里后测得轴颈的实际尺寸为φ91.81mm,根据测得的数据应选配多大的轴瓦?

5.某汽油发动机曲轴的连杆轴颈的基本尺寸是φ62mm,在保养中测得一道连杆轴轴颈的实际尺寸是φ61.38mm,试按大修标准将连杆轴颈加工到哪一个尺寸等级,选择哪一个等级的轴瓦?

选好轴瓦后,应将连杆瓦磨到什么尺寸才合适?

（连杆轴瓦与轴颈的配合间隙为0.03-0.05mm,选配连杆轴瓦采用以轴作为配合基准。

）

6.某车从甲地至乙地,距离150km,行车燃料消耗定额为26.5升,途中有45km的路段为非公路,规定在非公路上行驶百车km的附加定额为15%,求该车往返一次的燃料应耗量。

六、问答题

1.预防气缸早期磨损应采取哪些措施?

2.什么叫发动机的工作稳定性?

3.造成发动机敲缸响的原因有哪些?

4.发动机窜油的主要原因有哪些。

5.什么是汽车动力性?

6.液力变扭器有何优点?

7.车用通风-取暖装置按热量来源可分为哪几种型式?

大型车辆一般采用哪种取暖装置?

8.发动机的气缸压力怎样测量?

（以汽油车为例）

9.衡量汽车的制动性能好坏,通常是以汽车的哪几项制动指标来评价?

10.衡量汽车的动力性能好坏,通常是以汽车的哪些性能指标作为评价的指标?

11.汽车零件的磨损一般可分为哪几个阶段?

12.统一式燃烧室又称直接喷射式燃烧室,其结构形式主要有哪些种?

13.机械零件磨损的形式有哪些?

14.汽车送厂大修时有哪些主要规定?

15.何为行车燃料消耗定额?

中级汽车驾驶员答案

一、判断题

1.√、2.×、3.√、4.√、5.×、6.√、7.√、8.√、9.√、10.×、11.√、12.√、13.×、14.√、15.×、16.×、17.×、18.√、19.×、20.×、21.√、22.√、23.×、24.×、25.√、26.×、27.×、28.×、29.√、30.√

二、单项选择题

1.C、2.C、3.B、4.B、5.C、6.C、7.C、8.B、9.B、10.C、11.A、12.B、13.C、14.C、15.A、16.B、17.B、18.B、19.B、20.A、21.A、22.B、23.B、24.B、25.B、26.C、27.C、28.D、29.C、30.A

三、填空题

1.转弯半径通过性能

2.车身动力

3.4321.1

4.+0.08+0.12+0.20+0.25

5.主辅助

6.0.0253%

7.一氧化碳碳氢化合物烟度

8.最大牵引力加速度最高车速

9.减速度时间距离

10.气缸活塞环气缸压力

11.磨合期正常极限

12.0.251.52.0

13.普通等角速挠性

14.牵引力车重空气阻力

15.最高转速怠速

16.滚动空气加速坡道

17.背端侧

18.辛烷值离心真空

19.运行条件燃料及润滑驾驶

20.供油喷油着火落后期

21.百车百吨

22.牵引力速度

23.完好总营运

24.千公里保养

四、名词解释题

1.指汽车在某一传动速比下行驶时,汽车的牵引力相对于不同速度的变化关系。

2.指车辆保养与小修时所耗用的工时和材料费用的限额,一般以每公里或每千吨公里消耗的金额数计算。

3.是指每千公里发生的小修次数（不包括保养中的小修）。

它是考核保养、修理及驾驶使用车辆的一项综合指标。

4.单位时间内发动机所能作出的功叫功率,单位是瓦<特>或千瓦。

5.发动机的转速和节气门开度代表了发动机的一种确定的工作状况,简称发动机工况。

6.是指在转速和供油量一定条件下,能获得最大功率的喷油提前角。

7.是指汽车的加速性能,爬坡能力,以及在良好的平路上能达到瞬时最高车速的能力。

8.是指汽车以最小的燃料消耗完成单位运输工作（产量）的能力。

9.是指发动机的功率利用率较高,汽车耗油较低,汽车零件磨损较少情况下的汽车行驶速度。

五、计算题

1.解:

已知Z1=23,Z2=41,Z3=14,Z4=49

根据公式i=（Z2×Z4）/（Z1×Z3）=（41×49）/（23×14）=6.24

答:

该车变速器一档时的传动比为6.24。

2.解:

上偏差=最大极限尺寸-基本尺寸

=50.08-50=0.08（mm）

下偏差=最小极限尺寸-基本尺寸

=49.92-50=-0.08（mm）

公差=最大极限尺寸-最小极限尺寸

=50.08-49.92=0.16（mm）

答:

轴的上偏为0.08毫米,下偏差为0.08mm,公差为0.16毫米。

3.解:

已知:

Pe=99kW,n=3000r/min,Me=352.8N·m,n1=1400r/min

据公式求得:

（1）最大功率时扭矩

Me=Pe×9740/n=99×9740/3000=321.4N·m

（2）最大扭矩时功率

Pe=Me·n/9740=352.8×1300/9740=47.1kW

答:

该车发动机最大功率时的扭矩是321.4N·m;最大扭矩时的功率是47.1千瓦。

4.解:

已知:

曲轴颈的基本尺寸为φ92

mm,测得曲轴颈的实际尺寸为91.81mm

该柴油车曲轴轴颈的最大磨损量为:

φ92+（-0.09）-φ91.81=φ91.91-φ91.81=0.10（mm）

答:

为了补偿轴颈的磨损,必须选配瓦孔缩小0.25mm的轴瓦（即+0.25mm的轴瓦）。

5.解:

已知:

连杆轴颈基本尺寸为φ62mm,测得连杆轴颈的实际尺寸为φ61.38mm。

（1）此道连杆轴颈的最大磨损量为:

φ62-φ61.38=0.62（mm）（必须选配瓦孔缩小0.75mm的轴瓦）

（2）连杆轴颈磨削后的实际尺寸应为:

φ62-0.75=φ61.25（mm）

（3）连杆瓦搪磨后的实际尺寸应为:

φ61.25+0.03=φ61.28（mm）

φ61.25+0.05=φ61.30（mm）

即φ62-0.72-0.70（mm）

答:

按大修标准,应将此道连杆轴颈加工到φ61.25mm,选择+0.75mm的轴瓦,并将轴瓦再搪磨到φ62-0.72-0.70毫米的尺寸才合适。

6.解:

GT=（百车公里燃料消耗定额×全行程/100）+（非公路百车Km附加定额×非公路行程/100）

=（26.5×（2×150/100））+（26.5×15%×（2×45/100））

=79.5+3.5775=83.1（升）

答:

该车往返一次的燃料应耗量为83.1升。

六、问答题

1.答:

（1）保证良好的润滑,车辆在行驶中,应随时注意机油压力,使之符合原厂要求;

（2）加强“三滤”工作,“三滤”应经常清洗、维护,保证其能正常工作;（3）保持发动机的正常工作温度（80-90℃）以减少腐蚀磨损强度;（4）装配时,应选配适当的活塞与气缸的配合间隙,保证连杆组在气缸中的正确位置;（5）正确执行新车或大修车的走合期的有关规定。

2.答:

发动机的工作稳定性是指当外界运动阻力变化时,发动机维持稳定运转的能力,常用发动机的最大扭矩与标定工况下的扭矩之比来表示,该比值称为转矩适应性系数。

3.答:

（1）活塞与气缸壁间隙过大;

（2）活塞裙部磨损或气缸失圆;（3）活塞受热变形后呈反椭圆,使活塞与气缸壁间隙过大;（4）活塞顶部碰击气缸盖或衬垫;（5）连杆弯曲、扭曲,连杆瓦或活塞销衬套配合过紧。

4.答:

（1）活塞环、活塞、气缸壁磨损过甚,使配合间隙过大;

（2）因积碳过多,使活塞环粘在环槽中;（3）活塞环侧隙、背隙过大,形成“泵油”作用;（4）活塞环内外侧倒角方向及开口位置装错,产生“泵油”作用;（5）机油加得过多;（6）进气门导管和气门杆之间的间隙过大。

5.答:

汽车动力性是包括汽车的中速,上坡,最大速度等性能,它是汽车的重要使用性能之一。

汽车动力性的好坏通常以汽车的牵引特性,汽车的最大加速度,最高车速及最大爬坡度等项作为评价指标。

6.答:

它的优点是能随汽车行驶阻力的不同而自动改变输出轴的扭矩,从而实现无级变速,同时,液力变扭器的减震能力强,使传动系统的冲击负荷大大减少,防止传动系超载,延长发动机和传动系的使用寿命,减轻驾驶员的体力劳动并提高了乘坐舒适性。

7.答:

大多数汽车的通风和取暖装置是装在一起的,因此可称为通风-取暖装置,按其热量来源可分为独立式和非独立式两种。

大型车辆特别是大型客车一般采用独立式通风-取暖装置。

8.答:

测量时,拆下全部火花塞,保持节气门全开,用压力表紧压火花塞孔,用起动机带动曲轴旋转至少四个压缩行程,直到压力表读数不上升为止。

9.答:

由以下三项制动指标来评价:

（1）制动减速度;

（2）制动时间;（3）制动距离。

10.答:

（1）最大牵引力;

（2）加速度;（3）最高车速;（4）最大爬坡度。

11.答:

可分为以下三个阶段:

（1）磨合期磨损阶段;

（2）正常磨损阶段;（3）、极限磨损阶段。

12.答:

主要有三种:

（1）“W”形燃烧室;

（2）球形燃烧室;（3）“U”形燃烧室。

13.答:

机械零件磨损的形式有四类:

（1）麻点磨损。

（2）粘附磨损。

（3）腐蚀磨损。

（4）磨料磨损。

14.答:

汽车送修时,应保持行驶状态,汽车装备齐全,不得拆换或短缺,如因故不能行驶或缺少零部件,应在合同中作出说明,汽车送修时,应将车辆有关技术档案随车送厂,承修与送修单位应会同填写汽车交接清单,办理交接手续,不属汽车附件范围的工具及用品一般送修方自行保管。

15.答:

它是指车辆每行驶百公里或完成百吨公里周转量所消耗燃料的限额,它是考核驾驶员对燃料的合理使用和节约成绩以及运输企业在运输生产中组织燃料计划供应的一项定额。