除冰防冰 复训考试题.docx
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除冰防冰复训考试题
南航除冰防冰复训试题
单位姓名成绩
一.判断题(每题5分)
1.在气温非常低的地区,如热溶液除冰无效时,可以采用人工方法除冰,如:
高压气体、热气、雪刷、扫帚、橡皮刮板和绳子。
﹙对﹚
2.在发动机工作的情况下进行除冰/防冰,必须建立并保持与机组的通讯联系并严格执行除冰/防冰过程中的安全注意事项。
﹙对﹚
3.“Ⅱ型防冰液75/25”表示25%容积的Ⅱ型防冰液与75%的水混合溶液;﹙错﹚
4.选择使用的除冰/防冰液应当是符合飞机制造厂家指定的产品或经CAAC批准的等效替代产品。
﹙对﹚
5.TypeI相对于TypeII,TypeIII和TypeIV液体具有更长的保持时间﹙错﹚
6.不要把液体流直接对向飞机表面,要形成一个斜的角度以防损坏飞机表面。
﹙对﹚
7.推荐用高压喷射压力来喷射,这样将使冰雪最快速融化。
﹙对﹚
8.在寒冷天气下如果加油后飞机又停放了两个小时以上,那么放行之前要再次放沉淀以防止燃油结冰。
﹙对﹚
9.如果持续降水,推荐进行一步除冰/防冰程序。
﹙对﹚
10.除冰/防冰液是危险的,不要沾到皮肤或眼睛里,穿上防护服。
﹙对﹚
二.选择题(每题5分)
1.如判断条件不明确,需要与机长、飞行签派员共同协商,由A最终确定飞机是否存在冰冻污染物,并决定是否进行除冰/防冰工作。
A.机长B.航线车间主管
C.外站机务负责人D.飞行签派员
2.委托协议单位对南航飞机进行除冰/防冰工作,则不正确的描述是C
A.通常情况下,协议单位应使用南航除冰/防冰工作单进行工作。
B.使用协议单位的工作单,必须经南航机务人员对其适用性进行确认后。
C.南航外站机务负责人/跟机机务人员自己除冰/防冰。
D.按有关协议进行。
3.除冰/防冰工作完成后,描述不正确的是D
A.飞机放行人员向机长通报使用的除冰/防冰液的类型、浓缩比例和最终使用液体的开始时间(当地时间)。
由机组最终确定保持时间。
B.每次完成地面除冰/防冰后,地面除冰/防冰人员应当将信息记录到除冰/防冰工作单中。
C.在飞机技术记录本(TLB)上记录防冰代码和保持时间。
D.起飞前5分钟内进行检查,如发现机翼、操纵面及其它关键表面只有少许冰、雪、霜附着,可以让飞机正常出岗。
4.关于对飞机进行除冰/防冰工作,描述不正确的是B
A.不要直接对着皮托管进口、TAT探测管或静压孔喷射除冰/防冰液。
B.要直接对着冰冷的窗户喷射热除冰液或热水。
C.不要直接对着发动机、APU、进气口、通气口、余油口等喷射除冰/防冰液。
D.不要用坚硬或锋利的工具从飞机表面上除冰。
5.除去除冰/防冰液的残留物步骤中,以下哪个步骤是可做可不做的:
D
A.给聚集残留物的区域喷温水(+70°F(+20°C))。
B.等待15分钟,让残留物浸泡并重新水合。
C.用沾温水的布或软刷子将胶状物从飞机表面清除掉。
D.给表面涂防腐剂。
6.除冰/防冰时,以下哪个不利于防止轮子和刹车沾上液体:
(C)
A.不要直接对着轮子或刹车喷射除冰/防冰液。
B.给轮子和刹车盖上合适的罩子。
C.确认停留刹车松开。
D.用手或热空气吹风机去除轮子、刹车或轮胎上积聚的冰雪。
7.使用两步除冰/防冰程序进行除冰/防冰时,第一步开始后必须在B内完成第二步
A.1分钟B.3分钟C.5分钟D.7分钟
8.在寒冷天气下如果飞机在加油之前停放超过,那么加油之前要放沉淀除水。
A.30分钟B.45分钟C.60分钟D.90分钟
9.提高喷嘴处的除冰液和热水温度到C,可以获得最好的除冰雪效果。
A.20-30°CB.40-50°CC.60-82°CD.90-100°C
10.发动机/APU在运转,在发动机/APU进口区域施用防冰/除冰液时,如何防止气雾进入客舱A。
A.关闭空调组件活门和将发动机/APU的引气电门放到OFF位。
B.关闭货舱门
C.关闭客舱门
D.关闭APU进气门
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