海纳百川闽南韵《海纳百川闽南》观后感.docx

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海纳百川闽南韵《海纳百川闽南》观后感

[海纳百川闽南韵]《海纳百川闽南》观后感

导读：

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相关资料一:

《海纳百川闽南》观后感

　　在这片神奇土地上，古人曾建造灿烂的独特文化：

海洋文化，从古代的海丝之路、郑和下西洋到近代的马尾马尾船政文化，还有那着名的闽南文化。

　　闽南文化是一种有着悠久的历史，各种各样的形式使我目不暇接，我从中还发现了些我不知道的知识，列如提线木偶、闽南语、闽南的着名建筑小故宫、还有吃苦耐劳的惠安女，我都不知道我自己的家乡还有这么多着名的人物、东西。

　　这其中我最自豪最骄傲的是我常说的闽南语，没想到我们还给外太空可能找到的外星人做唱片，在1977年，一张携带录有世界上60多种语言的唱片，随美国发射的旅行者号宇宙飞船飞往太空，再录选众多语言中还包含了闽南语，在世界上成千上万的语言中脱颖而出，送上太空。

飞往哪浩瀚的太空，由此可见闽南语的独特魅力。

　　在闽南歌中，有一首歌表达了闽南人内心的那种所思所想，表达了闽南人不服输，不言败的一种精神品格，那就是爱拼才会赢。

　　在节目当中我学会了，我知道了，知道闽南的文化历史，更深的对自己家乡的了解，对自己是闽南人而自豪。

    六年级:

尤秋艳

相关资料二:

川诗藏韵

川诗藏韵，单骑怡赏　之一

◎　王飙

（引言）

我们常常听到现在很流行的一句话，就是：

“人生，至少要有一场轰轰烈烈的恋爱，和一次说走就走的旅行！

”这句话，用到骑行上不行，因为旅行，你背个包，随时就能出门，但是，你今天买辆车子，明天就想骑上川藏线，肯定不行！

为什么？

一，路上车子爆胎和其它毛病，你一点修车的功夫都没有，应付得了吗？

二，川藏线上，天天都要爬好几十公里的猛坡，天天都要翻一座或两座四、五千米的大山，你没有一定的体能、骑技或骑行功底，光靠意志力，能行吗？

所以，为了这次川藏线的骑行，我准备了近两年的时间，去年的青海湖之骑，可以说就是这次川藏线的一次演练。

（）中国有句俗话：

“工欲善其事，必先利其器。

”川藏线，可以说，是造化赐予我们人类的一道绝美的大自然的立体艺术走廊，我们要成就的事，就是欣赏这自然之美，享受这自然之美，让灵魂融入这秀绝环宇的自然之美中，而“骑”便是载着我们去痛享造化的这场美之盛宴的工具……

但是，也有人竟把这大自然馈赠于我们的艺术长廊，当成了秀骑技的赛道，把“骑”这个工具，当成了目的，这些迷失了灵魂的骑士，说实话，是很可怜的，因为对于任何一个人来说，不管你去向何方，如果不能携着自己的灵魂同往，那么，你的脚步越快，就离自己的灵魂越远，你的内心也就越是痛苦和迷惘！

所以，出发前，我曾写下这样的一首诗：

骑士的拉萨梦

一条迥路，

连一个梦境，

两个车轮，

载我去朝圣；

身随云飞风翔，

心伴山舞水动；

愿美神处处献媚，

愿诗灵时时邀宠；

前轮辗碎挑战，

后轮放歌相颂；

骑遍天下人未老，

尽览景胜魂方静；

意雄雄，

野横横；

苍天若有意，

圆我骑士梦！

其实，这梦并不是凭空诞生的，几年前，当我还是一个背包客的时候，看到路上有那么多的骑车去拉萨的勇士，我便已动了心，因为做背包客，大都是乘车而行，直驱目的地，而一路的大美山水，才是真正喂养我们灵魂的食粮，而背包客却让其都成了眼前一晃而过的烟云，甚至在车内昏昏欲睡中飞掠而去，这是多么让人痛心的事情啊？

心动，更需行动！

于是，我加入到了川藏线的骑行行列之中。

川诗藏韵，单骑怡赏　之二

◎　王飙

七月十三日，从成都到雅安

这是我在骑行川藏线上里程最长的一天，从成都至雅安，晚上六点半到达。

码表上显示是170公里。

前半程，一直是一马平川，与平原上的风景无异；但后半程猛坡渐起，以至一个大坡就有好几公里，路上的景色也陡然生色；特别是接近一个叫名山城的地方时，一个下坡，13公里，几乎直下到雅安城下，爽极！

一个人的骑行，其实，没有什么可怕的，孤独，才是心灵与自然勾通的桥梁，因为孤独的宁静之中，造化才会用许多的灵感轻叩你的灵魂，让你在奋力踏车的时候，酣享诗意的浪漫，许多美妙的念头和创意的思想，便不请自来，所以，在骑行的时候，我常常会停车路旁，把这些念头和思想，记录下来，以免其飘逝而去，找不到踪影。

有人说，孤独，是一个人的热闹；我说，在骑行中，孤独，便是一个人的灵魂，在大自然的至幻至美的山原上，淋漓尽致的激情浪漫的舞蹈！

另外，一个人的骑行，因为前方没有你要追的人，后面没有你要等的伴，所以，你可以轻松的按自己的节奏，踏响行进之曲，漫漫的旅途上，自然可慢慢的享受路途悦目的风光带来的快感，累了，树荫下站站，或者躺在路边，小憩一刻，打个盹；渴了，喝口凉茶，或冲杯咖啡，一点点啜饮；遇上好景色，就卡卡地照上一阵子，高兴了，还可以支上三角架，惬意的自恋一番……

骑行川藏线，让一颗心，好好的领略那一路的大美雄丽，才应该是“骑行”二字的灵魂之所在！

川诗藏韵，单骑怡赏　之三

◎　王飙

七月十四日，雅安至新沟

从成都170公里骑到雅安，晚上睡觉的时候，还热得让人难以入眠，可入夜不久，阵阵冷风便透窗而入，很是舒服，但蚊子太多，还是咬得难受，幸好夜雨来临，空气顿然变凉，枕着雨声，直酣睡到天亮……

早上出发时，天空依然阴沉，不时的还会来阵小雨，道路湿湿，空气凉凉，青衣江，也像还在酣然甜睡、天然无饰的妹子一枚，在轻纱般的薄雾里，隐现着绰约妩媚的姿容……

出发前，还没忘到青衣江边淋着小雨，再转悠一圈，看到临近雅江之上的彩虹桥的一条街上，竟有一尊一对青年男女跪拥而吻的雕塑，名曰：

天下第一吻！

一问才知道，原来这尊雕像，是源自雅安市荥经县发掘出土的一个汉代石棺上的浮雕图，这浮雕距今已有1700多年，谓之第一吻，还真不为过呢！

天下相传，雅安有三宝：

雅雨，雅女，雅鱼；可惜，我只淋了一场温情的雅雨，便匆匆而去了……

出了雅安不久，便一头扑进了大山的怀抱之中，此时的青衣江，所展露出的便一个麻辣川妹子的狂野，她像一匹脱缰无羁的小牝（pin）马，在幽深的峡谷里奔腾，两岸耸立夹峙的青山，像她爱意深浓的情人，一任她在自己的怀抱里撒娇折腾。

我的车轮，逆着江流，滚滚而上，虽然一个个陡坡横亘在眼前，一条狭路，危情丛生，让人行之，胆怯心惊，但是，山耸峡深的境势，一直都让人惊艳不已，特别是在思经桥一带，山势雄拔，峡深一线，群峰凝雾，江水生烟，置身其间，真是如梦如幻；俗话说，仙境必在险境处；人在此时此地，多么的渴望能念动真经，请来佛祖的护佑啊！

思经，其实，正是临危思安啊！

总的说来，这一天，一直都在山中转悠，耳听江涛唱歌，目接山幽成黛，虽然骑的很累，但心情快乐，尽管山路窄狭，车流如川，可我依然常常紧靠路牙停车，把一个个奇景胜境，摄入我的镜头。

这天，路经青衣江之滨的天全县，夜宿新沟，一个被群山紧拥的美丽宁静的小镇子。

川诗藏韵，单骑怡赏　之四

◎　王飙

七月十五日　翻越二郎山　新沟至瓦斯沟

这天的路途，是川藏线上，遇到的第一个较为冲击心灵的挑战，那就是翻越二郎山！

在雅安的时候，骑友交口相谈最多的就是二郎山，说它山高坡陡，气候变化莫测，仿佛骑过了二郎山，川藏线上，再无险隘可走；所以，大家都是跃跃欲试，决心以骑上二郎山的胜利，来奠定赢得其后的任何挑战的信心！

我也是俗人一个，在川藏线的骑行，刚刚拉开序幕之时，肯定也对翻越二郎山的壮举极为重视，众心所向，往往也是孤意所愿啊！

出了新沟，便骑上了攀爬二郎山的征途；山溪啷啷，桥梁重重，峰翠谷幽，烟岚雾清；虽说是首次遇到一个20公里的大坡，但也并不急于登顶，遇到景致诡奇之处，便驻车拍照，既达到休息的目的，又可细细的品味一番；都说山要远观方雄丽，水要近玩才怡心；虽然置身山中与远还无缘，但流水喧闹正可润心透魂；川藏线，是山与水共奏自然交响诗的大舞台，穿越其间，为何不酣畅淋漓的饱享一番呢？

累吗？

答案是肯定的。

但是，你永远都要明白，自己不是纯粹来骑行的，只不过是借骑行，让自己也化作一个音符，参加到山与水共奏的自然交响诗的演奏之中的，所以，永远都不要因为去拼什么速度，而把灵魂也累昏于途中，从而以保持着你这颗音符的鲜活，能跟得上自然交响诗的节奏！

因此，在整个的川藏线的骑行中，我从不追求快，从而节省精力，以保证我有足够的注意力，来欣赏和体悟大自然的曼妙给我灵魂的圣启！

早上七点从新沟出发，中午11点，便骑到了二郎山遂道的入口处，这里汇聚了一、二百个欢喜雀跃的骑友，一个个都以自己的方式，表达着自己翻越了二郎山的快意，甚至有些骑友，集体合唱起了：

“二呀么二郎山，高呀么高万丈……”我也不例外，兴奋地支上三角架，摆出各种pose自拍，以抒发内心……

呵呵，如果大家都知道了二郎山，不过是川藏线上一个最不起眼的小山的话，因其海拔高度才不过2199米，我想，大家还会这么的兴奋吗？

穿过近9公里长的二郎山遂道，很快，我便置身在了二郎山的一处最佳观景处，放目四望，群山苍茫，峰岳生烟；云横天际，路缠崖岩；俯瞰山谷，大渡河扑入眼帘，蜿蜒曲折，犹如虬龙，游嬉于天地之间……

远看山雄丽，远看水也妙绝啊！

翻过了二郎山，便是一个二十公里的大下坡，上了半天的坡，终于有一个释放自我的机会，手闸稍稍一松，车子瞬间便能加速至五、六十码，真有飞翔的感觉啊！

这也是川藏线上的第一个大坡，我有点肆无忌惮，常常车速超过50码，这里路窄坡陡，常出车祸，后来想想，后怕不已，只不过后来遇到的事，让我开始在下坡的控速上，有所收敛，这是后话。

原定的目标，是在泸定休息，在玩泸定桥时，又遇到了在二郎山顶认识的陕西的小夏，看看时间还早，就准备再往前走一段，我们便骑骑停停，一边欣赏大渡河的美景，一边摄影，晚上六点来钟的时候，到了大渡河边一个叫瓦斯沟的地方，听说由此去康定，要上一个26公里余的大猛坡，刚翻了二郎山，谁还会傻傻的再去爬这个大坡呢？

过于透支体能的蠢事，咱是不干的，川藏线的漫漫长路，还在后面等着自己呢，不争朝夕！

于是，便和小夏在瓦斯村里住了下来。

川诗藏韵，单骑怡赏　之五

◎　王飙

七月十六日　瓦斯沟至康定

听了一夜大渡河的歌唱，清晨的阳光，还在大山的背后徘徊之时，我便出了瓦斯村，抬头便可望见，一轮残月，依然挂在山崖间那片晶蓝碧透的天空上，怎不让人心头涌着一波波的诗意呢？

然而，现实，常常会像一个吞噬一切激情与浪漫的黑洞，川藏线，可以说是318国道上，“坡哥”（骑行者对猛坡无奈的畏称）的脸色，其冰冷无情，可谓展露的淋漓尽致，也许，只有在你精神崩溃，乘着汽车逃离时，他才会偷偷的露出一丝得意的讪笑；说实话，我从骑车出了家门的那一刻起，便已经给自己立下一条绝不容背离的规矩：

不管路况如何的风诡云谲，宁可推车到拉萨，也不得乘车半步！

估计坡哥看到我在路上的那一副软硬不吃的傻样子，也只有无奈的无计可施了吧。

骑上了直通康定的26公里的长坡，才知道，其陡峭程度，比骑二郎山之坡难度大多啦！

前牙盘，一直都运行在最小的轮上，而后牙盘，却一直都运行在最大的轮子上，用力蹬车的时候，总会听到牙盘把车链咬得“格格”直响，不管如何的用力，其速度也只是6码左右，也就是说与步行的快慢没有多大的差别，这样算来，如果再加上休息和摄影的时间，那么，这一个长坡，就得用差不多6个小时……

昨天刚到瓦斯沟的时候，就有骑友鼓动着强进康定，当时就已晚上6点多啦，如果再骑上6个小时，走夜路不说，还不累个半死啊？

过份的透支体能，就会积劳成疾，拉萨，还在近两千公里之外的二十多座海拔都在五千米上下的大山后面，面对变幻莫测的漫漫长途，一旦身体出了偏差，岂不是要前功尽弃？

所以，我宁愿逍逍遥遥的骑完全程，也不要半途而废！

骑到拉萨，我就是成功者，半道出局，不管你有着多么完美的理由，都掩饰不了你是一个失败者的事实！

智慧的享受过程，你一定会成为一个灵魂丰盈的成功者；匆匆的奔向结局，既使你站到了终点，你的灵魂也一定会因为缺乏过程的滋养而羸