海绵城市建设工程施工方案某大道及护岸整治工程.docx

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海绵城市建设工程施工方案某大道及护岸整治工程

某大道及护岸整治工程

（海绵城市建设工程项目专项施工方案）

编制单位：

局某大道及护岸整治工程项目经理部

海绵城市建设工程施工方案

1、立项背景

2014年11月，国家住建部出台《海绵城市建设技术指南》，提出要建设“海绵城市”。

根据国务院统筹安排，2015年4月，财政部、住房城乡建设部、水利部发布了全国第一批九个试点城市名单。

厦门是第一批入围海绵城市建设试点的城市。

在前期筹划的基础上，主管部门迅速启动了试点项目的相关设计工作，并选定某大道作为厦门“四个一”项目中的新建道路海绵城市建设试点。

海绵城市在城镇化与环境资源协调发展的重要体现即自然积存、自然渗透、自然净化的--合理控制开发强度，减少对城市原有水生态环境的破坏。

目前国际上尤其是美国在城市开发建设中主要采用的是LID技术，也即低影响开发。

低影响开发指在场地开发过程中采用源头、分散式措施维持场地开发前的水文特征，也称为低影响设计或低影响城市设计和开发。

其核心是维持场地开发前后水文特征不变。

要实现维持场地开发前后水文特征不变的海绵城市构建，其途径和措施主要包括：

在建筑小区、城市道路、绿地与广场、水系的规划建设中，采用源头削减、中途转输、末端调蓄，通过渗、滞、蓄、净、用、排等技术手段，实现城市良性水文循环。

2、编制依据及编制原则

1.1、编制依据

①《某大道及护岸整治工程》招标文件；

②《某大道及护岸整治工程-海绵城市建设工程》设计图纸；

③业主对本工程的质量和同期要求；

④国家、省、市（工程所在地）及海沧区现行有关建筑安装工程的施工及验收规范、规程和标准。

1.2、施工规范及验收标准

①《厦门市海绵城市建设技术标准图集》（DB3502/Z5009-2016）

②《厦门市海绵城市建设工程施工与质量验收标准》（DB3502/Z5010-2016）

③《厦门市海绵城市建设工程材料技术标准》（DB3502/Z5011-2016）

④国家、省、市现行有关建筑安装工程的施工及验收规范和标准。

1.3、编制原则

（1）、施工总体布置体现确保质量、满足工期的原则。

（2）、施工过程坚持安全第一、预防为主和保护环境的原则。

（3）、遵循专业队伍施工，机械配套的原则。

三、工程概况

某大道工程位于某南岸，起点接灌新路，终点至船运大队，道路呈东西走向，长5138.007m，实施范围K0+060～K5+138.007。

起点灌新路至霞光路（K0+000～K3+911.55）段，道路红线宽43m。

为城市主干道，道路设计为双向6车道，设计车速50km/h。

霞光路至终点船运大队（K3+911.55～K5+138.007）段，道路红线宽30m。

为城市次干道，道路设计为双向4车道，设计车速30Km/h。

1﹑某大道已实施概况

某大道已基本完成软基处理、路基填土、雨水主管等施工工作，全线道路路面、雨水连管、雨水口、人行道等工作根据结合海绵城市要求暂停实施。

2﹑海绵城市建设工程改造方案概况

本次海绵城市建设工程主要改变传统雨水排水方式，新建植草沟、雨水花园、透水路面等雨水收集、存储设施，新建砂滤池、雨水净化系统、LID树池等雨水净化设施，同时也利用传统雨水系统进行雨水的溢流排放和错峰排放。

3﹑海绵城市建设工程改造内容概况

本次海绵城市建设工程沿用原道路线型、标高、雨水管道、雨水井等，调整了雨水连接管、侧分带（包括宽度、景观）、人行道、非机动车道的设计，原雨水口不实施。

四、海绵城市设计

1﹑海绵城市道路综合设计

起点灌新路至霞光路（K0+000～K3+911.55）段原设计横断面布置为：

43m=3m（人行道）+1.5m（绿化带）+2.5m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+11m（机动车道）+4m（中央绿化带）+11m（机动车道）+1.5m（绿化带）+2.5m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+3m（人行道）。

图1原某大道（起点灌新路至霞光路）横断面布置图

为利于海绵城市设施带布设，将边分带2个1.5m绿化带调整为3m下凹式绿化带。

调整横断面布置为：

43m=3m（人行道）+2.5m（非机动车道）+3m（下凹式绿化带）+11m（机动车道）+4m（中央绿化带）+11m（机动车道）+3m（下凹式绿化带）+2.5m（非机动车道）+3m（人行道）。

图2某大道（起点灌新路至霞光路）调整横断面布置图

霞光路至终点船运大队（K3+911.55～K5+138.007）段原设计横断面布置为：

30m=2.5m（人行道）+1.5m（绿化带）+2.5m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+7m（机动车道）+7m（机动车道）+1.5m（绿化带）+2.5m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+2.5m（人行道）。

图3原某大道（霞光路至终点船运大队）横断面布置图

为利于海绵城市设施带布设，将边分带2个1.5m绿化带调整为3m下凹式绿化带。

调整横断面布置为：

30m=2.5m（人行道）+2.5m（非机动车道）+3m（下凹式绿化带）+7m（机动车道）+7m（机动车道）++3m（下凹式绿化带）+2.5m（非机动车道）+2.5m（人行道）。

图4某大道（起点灌新路至霞光路）调整横断面布置图

排水系统流程如下：

路面雨水路缘石开口砂滤池（LID树池﹑雨水净化系统）植草沟雨水花园溢流井市政管网。

图5某大道排水系统流程图

2﹑具体结构形式设计

2.1﹑植草沟

某大道植草沟设置在3m侧分带中间及红线外绿化带，其中红线外绿化带中植草沟为近期人行道路面雨水的蓄水、排水通道，待道路两侧绿化、公园、地块改造方案确认后进行改造。

植草沟沟底宽1m，沟底高程比机动车道外侧标高低0.25m，沟底高程纵坡与主线一致，其结构（从上到下）为：

20cm种植土

10cm粗砂

30cm碎石层

在粗砂与碎石层、碎石层底设置过滤土工布，防止粗砂和碎石的流失。

考虑植草沟蓄水的循环发挥作用和水量均匀分布，植草沟底部设置d150的连接管，与溢流井连通。

植草沟设计图

2.2﹑雨水花园设计

雨水花园设置在3m侧分带中。

其结构为（从上到下）：

40cm种植土

10cm粗砂

30cm碎石层

在粗砂与碎石层、碎石层底设置过滤土工布，防止粗砂和碎石的流失。

考虑雨水花园蓄水的循环发挥作用和水量均匀分布，距离雨水花园底部30cm设置d150的连接管，与溢流井连通。

2.3﹑砂滤池设计

砂滤池设置在路缘石开口末端，考虑雨水的沉砂、净化作用。

2.4﹑溢流井设计

溢流井设置在植草沟中间。

溢流井考虑当雨水超过海绵城市的收纳能力时，通过溢流井排入市政管网系统。

2.5﹑LID树池

LID树池解决初期雨水的净化和收集作用。

树池净化系统尺寸：

0.9m*0.9m*0.95m，内结构为：

40cm种植土层+30cm砾石层（内设DN150穿孔管）。

同时设置溢流口，可以溢流入碎石沟，通过溢流井进入市政雨水管道。

LID树池

2.6﹑雨水净化系统

雨水净化系统采用的是一种综合性的低冲击开发技术措施。

系统同时具备雨水入渗、沉淀地表径流中颗粒物、吸附油脂去除营养盐等污染物的功效。

地表径流通过道牙或者立篦进入系统，其中的颗粒物与油脂类污染物被系统截留后，干净的雨水通过系统入渗或者排入市政管道。

雨水净化系统

（1）截污篮：

用于截留大块垃圾。

可拆卸，易于清理。

（2）吸油袋：

采用高效吸油棉。

可拆卸，易于清理和更换。

（3）出水管：

当系统需要与下游排水系统连接时，采用出水管。

（4）滤网：

过滤1mm以上粒径颗粒。

可拆卸，易于清理。

（5）溢流孔：

超标准降雨时雨水溢流到绿地上，避免道路积水。

（6）底部入渗孔：

入渗处理后的初期雨水。

（7）盖板：

易于打开，便于清理内部的淤积物和吸油袋。

（8）根据道路设计的路沿进行定制，保证与路沿配合良好。

（9）入渗区：

根据设计要求定制其空间。

（10）入渗沟：

入渗处理后的初期雨水。

出水水质要求：

TSS＜30mg/l；COD＜30mg/l；TN＜2mg/l。

雨水净化系统示意图

2.7、人行道及非机动车道

本次海绵城市建设工程调整非机动车道的上面层，其余非机动车道路面结构、机动车道路面结构、人行道路面结构均与原设计方案一致。

（1）非机动车道路面结构层（从上到下）：

上面层：

4㎝细粒式透水彩色沥青砼PAC-13

封水层：

1㎝稀浆封层ES-3

下面层：

6㎝中粒式沥青混凝土AC-16

透层厚：

透层+铺设土工格栅+单层沥青表面处治

上基层：

20㎝5%水泥稳定碎石

下基层：

15㎝级配碎石

路面总厚：

46㎝

（2）人行道路面结构层（从上到下）：

面层：

6㎝透水人行道砖

调平层：

3㎝中粗砂

垫层：

20㎝透水混凝土

基层：

15㎝级配碎石

人行道路面结构示意图

五﹑主要工程量清单

新阳大道海绵城市主要材料工程量

序号

项目名称

单位

数量

备注

1

d150mm透水管

m

4936.8

雨水花园

2

管道铺设D60mm透水管

m

20718.24

LID树池

3

管道铺设D100mm透水管

m

3912.43

中央分隔带

4

d150mm透水管

m

19791.47

抛物线植草沟

5

15*50排水路缘石

m

4847

6

20cm透水混凝土

m³

7696.20

人行道透水基层

7

透水砖铺砌6cm

㎡

34643.09

人行道块料铺设

8

雨水净化系统

套

225

9

4cm细粒式透水彩色沥青砼PAC-13

㎡

27769.5

非机动车道

六﹑材料要求

常用材料要求

1、D150/100透水管

（1）、PE、PVC、HDPE管材

（2）、铺设坡度>0.2%

（3）、钻孔孔径15～20mm，孔间距10cm

（4）、至少4排孔，每排孔错开

（5）、穿孔管上下层碎石/粗砂层厚度5cm

（6）、管材未打孔之前的强度要求满足GB/T13663要求。

（7）、停车位透水铺装下用的穿孔管SN不低于6kn/m2；人行道透水铺装下用的穿孔管SN不低于4kn/m2,；植草沟或碎石沟下用的穿孔管SN不低于2kn/m2。

2、排水路缘石

抗压强度不低于C20

3、透水混凝土

（1）﹑透水率不低于0.5mm/s

（2）﹑抗压强度不低于20Mpa，抗弯拉强度不低于2.0Mpa

（1）﹑水灰比为0.27~0.35；

（3）﹑骨料宜为5~10mm，骨料水泥比为4~4.5:

1；

（4）﹑可按水泥要求添加缓凝减水剂；

（5）﹑可添加玻璃纤维网格布以增加水泥混凝土强度；

（6）﹑凝土混合料，不得使用高频振捣器；

（7）﹑透水性水泥混凝土每30~40m做一接缝，养护后灌注接缝材料；

H养护时间宜大于7d，并宜采用塑料薄膜覆盖路面和路基。

4、透水沥青混凝土

（1）﹑宜添加少量细骨料以保证孔隙率要求18%~25%；

（2）﹑干骨料重量比例宜为5.5%~6.0%；

（3）﹑沥青铺设温度宜为110~120℃；

（4）﹑不宜过分碾压，以免影响透水沥青混凝土孔隙率；

（5）﹑每30~40m做一接缝，养护后灌注接缝材料。

5、透水砖

（1）﹑渗透系数应大于1×10-4m/s；

（2）﹑孔隙率应大于20%；

（3）﹑抗压强度应大于30Mpa，抗折强度应大于2.5MPa。

（4）﹑C25次冻融实验强度损失不超过20%

6、雨水净化系统

（1）﹑土工构件可采取定制

（2）﹑小构件、滤袋、吸油带等也可找厂