新建矿井井底车场《掘进作业规程》.docx
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新建矿井井底车场《掘进作业规程》
金沙县禹谟镇大沟煤矿
新建矿井井底车场
掘进作业规程
编号:
新建矿井015号
工作地点:
井底车场
标高:
+1070m
编制人:
孙立国
金沙县禹谟镇大沟煤矿
2010年3月5日
金沙县禹谟镇大沟煤矿新建矿井井底车场《掘进作业规程》
施工说明:
金沙县禹谟镇大沟煤矿为整合矿井,已按整合要求取得了相关证照,2009年6月1日经上级主管部门批准,同意大沟煤矿新井开工建设,目前新井主井、副井、风井已施工到位,达到落底标高:
+1070m。
根据《开采方案设计》要求,现进入井底车场施工阶段,为保证工程质量,特编制此《掘进作业规程》以保证施工人员按此规程正确安全、合理地进行施工。
该工程由重庆煤炭第一建筑安装工程公司资质单位承建。
该承包单位必须严格按按大沟煤矿《开采方案设计》施工,负责工程规格质量及施工组织、安全等诸多问题。
第一章概况
第一节概述
一、巷道名称:
井底车场
二、位置与煤(岩)层、相邻巷道的关系:
主斜井、副斜井、回风井分别布置在老矿区东翼边界附近的岩脚案西北面250m处的缓坡地带,其位于新建矿区东翼中部。
井底车场布置在15井煤层底板中,分别与主斜井、副斜井和总回风井贯通。
三、巷道的用途:
主要担任矿井煤(矸)的运输,铺设管线,布置主、副水仓及部分通风任务。
四、设计长度:
100m
五、工程量:
100m
六、坡度:
3﹪
七、服务年限:
28.6年
八、开工时间:
2010年3月10日
九、竣工时间:
2010年8月10日
十、施工中严格执行探放水原则及加强瓦斯方面的管理,特别是运输系统方面,防止跑车事故的发生。
第二节编写依据
一、开采方案设计
由贵州冠中矿业工程设计有限公司设计编制,会审日期:
2008年10月8日。
二、贵州省国土资源厅对《金沙县禹谟镇大沟煤矿(整合)开发利用方案》批复日期:
2008年9月24日。
三、贵州省煤炭管理局对《金沙县禹谟镇大沟煤矿(整合)开采方案设计》的批复日期:
2008年10月20日。
四、《煤矿安全规程》
五、《安全专篇》
六、《煤矿操作规程》
七、其它煤矿相关法律法规规定。
第二章地面相对位置及地质情况
第一节地面相对位置及邻近采区开采情况
一、新建矿井三条井筒位置在矿区东翼边界随近的岩脚寨西北面250m处的换地地带,井口标高为+1258m,井筒方位角155°,井筒倾角25°。
区域内无水渠、河流,仅几条溪沟,规模不大,加之矿区内建筑物等对主井施工的及今后矿床的开采影响不大。
二、井底车场与副斜井、主斜井和总回风井依次贯通相连,副斜井、主斜井和总回风井井筒间隔距离分别为50米,同时进行施工建设。
附近已有报废的老窑其地质资料不详,对今后的施工可能带一定的影响。
三、井底车场施工中进行地下水动态观测,水害预测分析。
严格执行“预测预报,有疑必探,先探后掘,先治后采”探放水原则,并制定相应的“探、防、堵、截、排”等综合防治水措施,防止水害事故的发生。
井底车场施工中加强对工作面的通风管理,不间断地供给井下新鲜风流,及时稀释掘进中的瓦斯浓度和吹散炮烟,防止瓦斯事故的发生。
第二节煤(岩)层赋存特征
一、区内出露地层从老至新有:
二叠系中统茅口组(P2m),二叠系上统龙潭组(P3L)、长兴组(P3C)三叠系下统夜郎组(T1y)
二叠系上统龙潭组(P3L)
本段岩性主要由灰色、深灰色细砂岩、粉砂岩、石灰岩、泥岩及煤层组成。
中上部夹1层厚约1.2m的石灰岩、泥灰岩、该岩性厚度均较稳定,为该组的标志层BL;中下部夹1层石灰岩,为该组的标志层B2;底部为1层厚约7.0m的铝土质泥岩,为该组的标志层B3。
该段厚约103.70—115.39m,一般厚约110m。
含开采煤层6层,其编号由上至下为:
4、5、8、9、13、15号煤层。
根据2009年度老系统《矿井瓦斯、二氧化碳等级鉴定报告》鉴定结论:
1、矿井绝对瓦斯涌出量和相对涌出量:
矿井绝对瓦斯涌出量为2.30m3/min,相对瓦斯涌出量为8.89m3/t,矿井二氧化碳绝对涌出量为0.73m3/min,相对二氧化碳涌出量为2.81m3/t。
2、根据《煤矿安全规程》第133条规定,鉴定我矿2009年度矿井瓦斯等级为低瓦斯矿井。
3、虽然我矿2009年度矿井瓦斯等级鉴定为低瓦斯矿井,但根据上级有关文件规定按高瓦斯矿井进行管理,故在工程施工中,特别是煤层即将揭露时,制定局部防治突出措施,严格执行措施。
4、经贵州省煤田地质局实验室煤尘爆炸性鉴定报告结论:
5井、9井、15井煤层被鉴定为煤尘灭爆炸性。
煤炭自燃倾向等级鉴定为Ⅲ级(不易自燃)。
第三节地质构造及水文地质
本区位于安底背斜北西翼,单斜构造,地层连续完整,产状较稳定,区内地表未见无较大断层发育,仅老系统井下巷道中偶见一些落差﹤2m的小断层,对矿山开采和采掘布置影响不大,构造复杂程度属简单类型。
矿井地下水主要以大气降水补给为主,自然斜坡对降水渗漏有利,区内构造发育程度为中等。
主要矿体位于当地侵蚀基准面以下,龙潭组的裂隙为直接充水水源;上覆长兴组溶蚀裂隙中等含水层、三叠系下统夜郎组第二段灰岩溶洞水强含水层;对今后矿床井采影响大。
本区龙潭组基岩裂隙水为矿床直接充水水源;长兴组溶蚀裂隙水为矿床直接充水水源。
夜郎组第二段灰岩溶洞水为矿床顶板间接充水水源、茅口组灰岩溶洞水为矿床直接充水水源,本区水文地质条件中等,水文地质类型为以溶洞为主的岩溶充水矿床。
第三章巷道布置及支护说明
第一节巷道布置
一、井底车场巷道将布置在15井煤层底板中,其标高:
+1070m+。
砌碹、锚喷巷道断面设计:
(附巷道断面预图)
1、巷道断面:
S净=10.8m2,S掘=12.3m2
2、巷道净高:
根据岩层产状系用半圆拱形断面,巷道净高度设计为:
2500毫米。
3、巷道净高为:
3230毫米,净宽:
3860毫米。
4、水沟断面:
水沟布置在行人侧。
其断面设计为宽300毫米、深为250毫米,故水满断面S水沟=0.3×0.25=0.075(m2)
5、巷道技术特征如下:
巷别
形状
净断
面积
m2
掘进段
面积
m2
水沟
段面积
m2
岩体量
掘进
煤量
支护形式
实体
松体
岩
半圆形
10.8
12.3
0.075
砌碹或锚喷
6、工程量:
100m
7、倾斜角:
3﹪
8、方位角:
35°
特别提示:
施工中严格执行中心线及腰线。
9、安全躲敝硐室:
S硐=2×8×2m=宽×高×深,每隔30m开掘一个。
二、巷道施工:
开口时延副井井底车场逐步扩大断面至设计要求,按方位角35°及中心线及腰线进行施工。
第二节支护设计及工艺
预计井底车场施工中地质构造较复杂,施工中必须严格使用前探梁支护及临时支护,然后采用混凝土砌碹支护形式进行永久支护,岩体进入稳定段后不发生明显的变形和位移时将采用锚喷进行支护。
一、临时支护
采用前探梁作为临时支护,前探梁使用11井工字钢,4m长两根,掉挂采用中18钢筋做成的吊环,吊环规格为150mm×100mm。
安装时,先将吊环拧在锚杆外向里推移,至工作面规格长后,用2000mm,宽200mm,高40m以上的把板前后将前探梁背紧;爆破后安装前探梁,打锚杆,永久支护到位后取下,做到工作面不空顶。
二、锚杆永久性支护
采用锚杆、挂网进行支护,锚杆选用树脂锚杆,基本支护形式:
锚杆+W钢带+网或增加锚系端锚或加长锚,杆体直径:
16—18mm,锚杆长度:
1.6—2.2m排间距:
0.6—1.0m,设计锚固力端锚750KN,加长锚固790km。
三、砌碹支护
1、材料:
石灰岩、细砂、水泥、水等。
2、砌体厚度:
0.4m
3、基础槽深度:
0.5m
4、砂浆配比:
2:
1
5、砌体壁后充填:
采用砂浆和碎石料进行充填。
6、砌体灰缝质量:
采用水泥砂浆进行充填砌体灰缝。
7、碹胎的架设应与巷道中心线垂直,碹胎的固定方式采用钢筋脚手架进行支护。
8、砌筑碹体时先砌基础,再砌碹体,然后支撑模板再砌碹拱。
9、一次性彻体长度为1米,砌体壁后充填材料选用砂浆和碎石料
10、高盲区时先采用锚杆、锚网进行支护,然后在采用块石、砂浆进行充填。
11、石料、模板、细砂也按一定数量进行存放,至少能供给五天的正常需求量。
四、锚杆及联合支护
1、锚杆、锚网、锚系的材质、规格、排间距、安装、锚固力等必须符合设计中的要求。
2、锚杆的孔位、孔深和孔径应与锚杆类型、长度、直径相匹配。
3、锚网的铺设与锚杆或其他锚固装置连接要牢固。
4、遇到岩体比较软弱时,锚杆必须全长锚固。
第四章施工工艺
第一节施工方法
一、巷道施工方法:
1、首先在采用混凝土砌碹方法进行施工。
2、待巷道开凿进入岩体不发生明显的变形和位移时,采用锚喷进行施工。
二、巷道开口施工方法:
1、首先在副井井底车场逐步扩大断面至设计要求,然后按35°方位及3﹪的水平角进行施工,并且及时将矸石提升地面,充填地面的广场建设。
2、施工中严格使用临时支护进行掩体,然后再进行逐段的混凝土砌碹或锚喷支护,砌碹及锚喷的质量必须达到设计中所提到的要求,严禁偷工减料。
三、特殊条件下的施工方法:
1、揭露煤层时,必须采用远距离放震动炮,并且扩大超前钻孔排放瓦斯,同时进行编制《揭煤安全技术措施》进行合理地揭煤。
2、硐室的施工方法:
井底车场的硐室施工即在井底车场内每施工30米建立一个安全躲敝硐室,以便在施工人员在避险时进行躲敝。
硐室位于Ⅰ类、Ⅱ类(即稳定岩层、稳定性较好岩层)围岩中宜采用全段面施工法,位于Ⅲ类,Ⅳ类(即中等稳定岩层,稳定性较差岩层)围岩中宜采用分层施工法。
3、井底车场巷道的施工方法:
、采用混凝土砌碹和锚喷方法施工。
、井底车场人力推车时必须佩带有能发出警号的信号哨,并及时提醒过往人员躲避。
第二节凿岩方式
凿岩方式:
采用LGS-20/7型水冷固定式螺杆式空压机和采用YT24型气腿实凿岩机进行湿式凿岩
设工作面采用单行作业方式,用后腿式凿岩机打眼放炮,扒装机进行岩石装车,绞车提升至地面,架设临时支护,然后用料石砌碹,混凝土灌注成型(或增设锚杆、挂网、喷浆)等工艺成型
施工前,先检查工作面的安全情况,在确认安全后方可施工,以巷道的顶部中线为巷道的中心线,按中线在巷道迎头标好中心后再打眼。
施工过程中施工队每掘30米必须在前进的右侧掘进一个安全躲敝硐室,施工中必须保证工程质量,确保巷道断面和方位。
爆破前必须掩埋好巷道内的电缆、风筒及风水管路,防止爆破崩坏。
巷道掘进过程中,视岩石的软硬程度,可以适当增减炮眼个数和装药量。
本《掘进作业规程》所施工的巷道均采用打眼放炮的方式掘进。
一、打眼机具:
采用凿岩机或煤电钻进行打眼。
二、降尘方法:
爆破前后、装岩前后喷雾洒水,爆后冲刷岩毕、扒岩装载机,开放水幕等。
三、工艺流程:
现场交接班→安全检查→延伸中线→打眼→洒水→装药放炮→洒水→敲帮问顶→临时支护→出矸→砌碹(或锚杆、挂网、锚喷)。
第三节爆破作业
一、主斜井巷道断面:
S掘=12.3m2、S净=10.8m2
二、通风方法:
由地面进行局扇压入式供风,其型号:
YBT-2×11型
三、采用光面爆破时共参数为:
1、炮眼的深度为1.8—3.5m
2、周边炮眼的间距为350—600mm不等。
3、周边炮眼的药卷直径为20—25mm
四、掏槽方式:
楔式掏槽法
炮眼布置见下图:
五、爆破说明:
六、炸药和雷管:
使用煤矿许用了型乳化炸药、毫秒延期电雷管,电雷管的延期时间必须控制在130毫秒以内,必须板编号,不得隔段使用。
七、装药结构:
正向装药,串联起爆
八、起爆方式:
使用MFD-100发爆器一次性起爆。
第四节装载与运输
一、装载与运输方式
巷道在掘进施工中,爆破产生的煤由人工装车,岩石由耙斗装岩机进行装车,由绞车提升到地面。
二、机械设备
1、耙斗装岩型号机为:
P-15B
容积:
0.15m3
生产率:
10-20m3/n主绳牵引力:
6.3-9.8KN
功率:
11KW高度:
1750mm
总重量:
2500Kg
2、提升绞车:
型号:
JTP1.2×1.2-24
最大抗力:
30KN
容绳量:
660:
810m
滚筒直径:
1200mm
滚筒宽度:
1000:
1200mm
钢丝绳直径:
20mm
速度:
1.84m/s
电机功率:
55KW
主机重量:
7587Kg
三、运输路线:
1、煤、矸路线:
工作面→井底车场→副井绞车道→地面
2、材料、设备路线:
地面→副井绞车道→井底车场→工作面
四、人员安全隔离方式
当启动运输系统时,井底车场所有人员全部躲进安全硐室确定人数后,方可进行绞车上、下运输。
第五节施工工艺
一、砌碹工艺
1、地槽砌基础
①、按中、腰线和设计尺寸确定地槽位置和深度,并作出标记。
②、用手稿、风镐挖地槽。
挖槽时,要注意观察临时支架腿窝,防止松动失脚。
地槽挖完后,检查尺寸,并排净积水,清底找平。
③、砌基础时,应先填入30-50毫米厚的铺底砂浆,然后摆放基础石,基础石要平、直、稳、实,灰缝饱满,灰缝大小符合规定要求。
④、浇筑混凝土基础时,应先支好模板,根据中、腰线校正,然后再用撑木、拉杆固定好模板。
2、砌石墙
①、敲帮问顶,清除浮矸,清洗基础面。
②、根据巷道的中、腰线先挂好垂线和水平线,按线施工。
③、砌墙时,必须将片石摆正放平,不平时,应用碎石垫平、垫稳。
在倾斜巷道,料石大面缝口应和巷道的坡度一致。
④、随砌随将壁后用碎石充填严实,用片石块充填时,要用砂浆灌实。
⑤、压茬严禁出现对缝、重缝和齐茬。
碹头必须留好长短茬。
⑥、新碹与旧碹的接茬处,必须清除杂物,并用水冲洗干净。
3、筑混凝土墙
①、敲帮问顶,清除浮矸,清洗基础面。
②、支模板,固定后用中线校正,起拱线用中腰线校正。
③、浇筑混凝土,随浇筑随捣固,并随时对模板进行加固。
④、采用连续浇灌法。
在浇灌中,如间隔2小时以上时,必须将上一次混凝土表面处理成麻面,清洗后再铺一层10—20毫米的灰浆。
4、支碹胎
①、支碹胎前先检查巷道顶板安全情况,脚手架或操作台的稳固情况、碹胎规格、质量情况。
②、用水冲洗碹胎与模板。
③、按碹胎间距支设木腿子,并支稳支牢。
④、支碹胎并固定。
用胎腿稳定碹胎时,胎腿和碹胎之间的接口要对齐并用扒钉固定固牢,不能歪扭,必须将胎腿支在实底上。
在用砖或料石垒垛稳定碴胎时,要垒在经找平的坚硬底板上,并要保持垛架的稳定、牢靠,与碹胎接触处应垫方木。
⑤、模板厚度应一致,对接要齐,对缝应严密、平整,不准漏浆。
5、砌拱
①、砌碹拱时,必须从两侧起拱向中心对封,使碹胎受力均匀,严禁非对称砌封。
②、随砌拱随铺好碹板。
③、碹拱片石要大头朝上,安放要平、直、稳定,不得有单点支撑。
封口的砌块之间必须用石楔打紧。
④、必须用不燃性材料填实,随砌随充填;冒顶过高时,拱后充填层厚度不得小于0.5米,再上可用木垛或水泥板垛接顶。
6、封顶及合拢
①、片石碹封顶时,碹拱砌到最后三层料石时,将碹板全部放好,然后由里向外依次安放拱顶料石,直至封顶结束。
封顶灰浆必须饱满,片石居中,严防偏顶或灰缝居中。
②、砌碹合拢门时,一般只留正中30cm宽,先铺好碹板上,然后依次托上片石,用碎石塞紧,灌满灰浆。
7、拆碹胎和模板
①、拆除碹胎、模板应由外向里依次进行,并禁止有人在拆碹胎附近逗留。
②、回胎人员站在安全一侧,并预先清理好退路。
③、回胎后,将贴在碹壁上的悬板、模板全部拆掉。
④、拆下来的碹胎、碹板、模板、撑木等,应及时清理,拔掉铁钉,并码放整齐。
⑤、上下山回胎前,应设挡板,回胎时人站在上方。
⑥、拆除碹板、模板后,混凝拱体表面凹凸不平或有蜂窝、麻面时,要用砂灰找平。
巷道工程质量规定表
项目
质量标准(mm)
部位
巷道名称及规格(m)
井底车场
巷道净宽误差
小于50
中线至左帮
1500
中线至右帮
1500
巷道净高误差
小于100
巷道坡度
3‰
巷道支护
碹墙要砌齐、砌直,基础要坚固,碹茬平滑。
巷道卫生
巷道无积水,无淤泥,无杂物,物料码放整齐。
二、锚杆眼工艺
1、锚杆眼施工应符合下列要求:
(1)锚杆眼必须按作业规程规定的排距施工,锚杆至迎头的间距必须小于锚杆的设计排距。
(2)打眼前必须敲帮问顶,撬掉活矸,对有可能发生冒落的位置附近,施工眼前必须进行临时支护再打眼,钻眼时应按事先确定的眼位标志处钻进,钻完后应将眼内的岩粉和积水吹(掏)净。
(3)锚杆眼应做到当班眼当班锚,施工一个眼锚一个眼。
(4)锚杆眼必须按规定角度施工眼,不得沿顺层面、裂缝施工眼。
(5)使用树脂锚杆应用防护手套,未固化的树脂药包和固化剂具有毒性和腐蚀性,避免与皮肤接触。
破损的药包,应及时处理,严禁树脂药包接触明火。
(6)对使用的锚杆下井前应抽样进行拉力试验。
2、施工人员经过培训,熟悉锚杆钻机的性能和使用方法及注意事项,并严格按操作规程操作。
3、顶部锚杆眼或安装锚杆时,必须在有临时支护的地方下进行,严禁空顶作业。
4、用∮27mm的钻头及配套钎杆打眼。
5、锚杆药的搅拌时间为20~30s,锚索药卷的搅拌时间为30~40s。
6、钢带必须紧贴煤岩壁,未接触部分必须垫实。
7、张拉锚索时,千斤顶下方45°范围内严禁站人。
8、安装锚杆锚索时,药卷必须送到孔底方可搅拌。
9、如有失效报废锚杆、锚索,必须及时补充。
10、严禁使用过期作废的锚杆药,严禁少装药或使用不合格的锚杆。
11、帮部可滞后5~8排进行支护,锚索可滞后五排进行支护,如果顶板破碎,锚索必须紧跟迎头,采用∮20mm×2000mm锚杆进行超前支护。
12、锚杆螺丝必须上紧,扭矩力顶部不小于150N·m,帮部不小于100N·m,并派专人对锚杆进行二次紧固。
13、当掉顶高度小于200mm、宽度小于400mm时,应采用钢带与金属网之间加各种木垫板,保证钢带与顶板接上劲;当顶板掉顶高度大于200mm、宽度大于400mm时,应将钢带顶弯贴紧顶板。
14、施工期间不得使用顶板锚杆、锚索起吊重物。
15、施工期间工作面应备有30架(5号梁配4号腿)U形棚以备急用。
16、经常观察巷道的变化情况,如有损坏严重的地方必须及时加强支护。
17、金属网必须拉直绷紧。
18、顶部锚索托盘必须使用10号铁丝系在顶部金属网上。
19、施工单位要配备足够的合金钢钻头
20、地质部门要及时提供顶、底板岩性资料,以便及时修改支护设计方案。
21、锚杆支护监测:
(1)、锚固力监测。
锚索网支护形式,锚固方式为端头锚固,锚固力顶部不小于80kN,帮部不小于30kN,锚索锚固力不小于120kN。
对锚杆的锚固力检测工作实行施工单位自查,职能部门每月组织专人进行抽查。
对锚固力不合格的锚杆、锚索应立即补充,确保锚杆支护效果。
(2)、巷道顶板离层监测。
每隔100m安装一个顶板离层指示仪。
离层指示仪应安设在巷道中部,其深基点应固定在锚杆上方较稳定的岩层中,浅基点应固定在锚杆端部位置。
(3)、巷道顶底板、两帮相对移近量监测。
每隔200m设置一处巷道顶底板和两帮相对移近量监测点。
(4)、锚杆、锚索载荷监测。
在巷道内设置2处锚杆、锚索载荷监测站,间距300~400m,进行全断面支护载荷监测。
(5)、日常观测。
各监测站由技术科指导生产单位安设,施工单位落实专人负责,新安设观测站每天进行依次观测,以后每周进行一次观测,观测数据及时上报技术科,由技术科及时统计、分析,形成报表,报送有关领导、职能部门及生产单位,以便掌握工程情况,并优化设计方案,确保安全生产。
(6)、根据观测信息反馈情况,巷道各观测站数量可以适当减少。
(7)、施工单位必须落实专人监护巷道支护状况,发现断锚、断索、退索、围岩异常等现象,要及时汇报技术科、调度所以及有关领导,以便及时采区措施,确保安全。
(8)、当地质条件变化时,要及采取相应措施,立即修改支护参数或改变支护形式。
22、巷道过断层、破碎带或遇地质构造时的顶板管理。
(1)、地测科必须在异常带前30m,下达通知单。
(2)、巷道过断层、破碎带或其他地质构造带时应重新编制专门安全技术措施。
(3)、过断层、破碎带或其他地质异常带时,加强顶板管理,架棚巷道适当缩小棚距,接实帮顶;锚网支护巷道应套架棚来加固顶板;加强通风瓦斯监测;采取必要的防透水措施。
第六节管线及瓦斯传感器的敷设
一、在掘进施工中所敷设的电缆、风水管路、风筒等均应按规定的位置吊挂整齐。
1、电缆不得挂在风筒上,不得与水管挂在一起,垂度不得超过50毫米。
2、水管要接口严密,不得出现漏水现象,水管距离迎头20米范围内用胶管,20米以外使用铁管,要随工作面的掘进及时延长,以备迎头正常用水。
3、风筒使用直径为∮400mm的风筒,要环环吊挂,风筒出口距迎头不大于5米。
4、巷道内设两个瓦斯传感器,一个设在工作面迎头5m范围内,一个设在回风流中距回风口15m范围内。
第五章劳动组织与主要经济技术指标
第一节劳动组织
巷道掘进采用每天“三八”作业制(每日三班,每班八小时)组织生产,三班一个循环,循环进尺2米。
第二节循环作业
为保证正规循环作业的完成,迎头施工作业必须根据劳动组织的人员配置,合理安排工序,工序与工序之间尽量做到平行交叉作业,以充分利用工作时间,提高工时利用率。
附:
劳动组织表
工种
在册人数
班次
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
合计
打眼放炮工
5
2
2
4
出矸工
8
3
3
6
班长
3
1
1
1
3
砌碹工
4
2
2
运料工
4
3
3
其他
3
1
1
1
3
合计
27
7
7
7
21
附:
正规循环作业图表
工序
时间
(分)
一班
二班
三班
交接班
10
同
一
班
打眼
150
装药
放炮
40
临时
支护
60
出矸
220
交接班
10
放料
90
安碹架
50
砌碹
330
第三节主要技术经济指标
附:
主要技术经济指标表
序号
项目
单位
指标
备注
1
每班在册人数
人
9
包括轮休人员
2
每班出勤人数
人
7
日出勤21
3
出勤率
%
80
4
循环进度
m
2
5
日进尺
m
2
6
月进尺
m
50
每月按25天计
7
循环率
%
95
8
炸药消耗
Kg/m
12.15
9
雷管消耗
个/m
25
第六章生产系统
第一节通风系统
一、掘进工作面风量验算
1、通风方式:
矿井通风方式为中央并列抽出式。
井巷工作面通风方法采用局扇压入式通风。
2、需用风量简要计算:
(1)按瓦斯绝对涌出量
Q需=q绝.k=2.30×1.8=4.14m3/min
Q需——需用风量
q绝——瓦斯绝对涌出量(q绝值取自老系统2009年瓦斯鉴定值)
K——备用系数(k取1.8)
(2)按最多出勤人数
Q=4N
=4×16=64m3/min
N——工作面最多出勤人数
(3)按一次放炮最大装药量
Q需=25m3min/A
=25×5.4=135m3/min
A—
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