一级建造师《铁路工程》复习题集第4023篇.docx
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一级建造师《铁路工程》复习题集第4023篇
2019年国家一级建造师《铁路工程》职业资格考前练习
一、单选题
1.路基填筑时,所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。
填料中的土块应打碎。
填料的粒径不得大于填筑层厚度的()。
A、1/2
B、3/4
C、2/3
D、1/3
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。
填料中的土块应打碎。
填料的粒径不得大于填筑层厚度的2/3(客运专线路基填料的最大粒径不得大于15cm)。
2.粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应大于室内配方值的(),桩体强度不应低于设计值。
A、5%
B、8%
C、10%
D、20%
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应大于室内配方值的8%,桩体强度不应低于设计值。
3.控制电缆敷设前对电缆绝缘进行测试的仪表是()。
A、万用表
B、接地电阻测试仪
C、兆欧表
D、钳流表
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【答案】:
C
【解析】:
电缆敷设前的检查:
电缆型号、电压等级、规格应符合设计要求;电缆应绝缘测试合格(额定电压0.6/1kV电缆用1000V兆欧表,0.6/1kV以上用2500V兆欧表,6kV以上也可用5000V兆欧表,外护套绝缘电阻用500V兆欧表)
4.硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是()。
A、混凝土的灰砂比
B、混凝土的水灰比
C、骨料级配
D、水泥品种
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是混凝土的水胶(灰)比。
骨料级配也是影响混凝土抗渗性的重要因素。
5.混凝土施工前,应根据施工现场砂石的(),将理论配合比换算成施工配合比,并应有施工配料单。
A、强度
B、级配
C、含水率
D、含泥量
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
混凝土施工前,应根据施工现场砂石的含水率,将理论配合比换算成施工配合比,并应有施工配料单。
6.挖孔桩基础挖孔时,孔内应经常检查有害气体浓度,当二氧化碳浓度超过0.3%、其他有害气体超过允许浓度或()时,均应设置通风设备。
A、孔深超过5m
B、孔深超过8m
C、孔深超过10m
D、孔深超过15m
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
挖孔时,必须采取孔壁支护。
孔内应经常检查有害气体浓度,当二氧化碳浓度超过0.3%、其他有害气体超过允许浓度或孔深超过10m时,均应设置通风设备。
7.GSM通信系统主要由移动交换子系统(NSS)、基站子系统(BSS)和移动台(MS)三大部分组成。
其中NSS与BSS之间的接口为()。
A、Un接口
B、IP接口
C、A接口
D、Um接口
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
GSM通信系统主要由移动交换子系统(NSS)、基站子系统(BSS)和移动台(MS)三大部分组成。
其中NSS与BSS之间的接口为A接口,BSS与MS之间的接口为Um接口。
GSM规范对系统的A接口和Um接口都有明确的规定,也就是说A接口和Um接口是开放的接口。
8.综合自动化系统实现对全变电站的主要设备和输配电线路的自动监视、测量、自动控制和微机保护以及与调度通信等综合性的自动化功能,利用的技术包括电子技术、通信设备及信号处理技术和()。
A、计算机技术
B、工控技术
C、人工智能技术
D、大数据技术
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
综合自动化系统就是将变电站的二次设备(包括仪表,信号系统,继电保护,自动装置和远动装置)经过功能的组合和优化设计,利用计算机技术、电子技术、通信设备及信号处理技术,实现对全变电站的主要设备和输配电线路的自动监视、测量、自动控制和微机保护以及与调度通信等综合性的自动化功能。
9.爬模施工,混凝土浇筑后,强度达到()以上方可拆模翻倒。
A、0.5MPa
B、1.0MPa
C、2.5MPa
D、5.0MPa
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
爬模施工,混凝土浇筑后,强度达到2.5MPa以上方可拆模翻倒。
10.真空断路器主要包含三大部分,除电磁或弹簧操动机构和支架外还应包括()。
A、真空灭弧室
B、合闸线圈
C、触头
D、电流互感器
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
真空断路器主要包含三大部分:
真空灭弧室、电磁或弹簧操动机构、支架及其他部件。
11.袋装砂井施打后()内应经常检查袋中砂的沉缩情况,及时进行补砂。
A、3天
B、5天
C、1周
D、10天
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
袋装砂井施打后一周内应经常检查袋中砂的沉缩情况,及时进行补砂。
12.线路中线是线路施工的平面控制系统,也是路基的(),在施工中必须保持定测时的位置正确。
A、高程控制系统
B、纵轴线
C、主轴线
D、横轴线
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
线路中线是线路施工的平面控制系统,也是路基的主轴线,在施工中必须保持定测时的位置正确。
13.隧道供电电压,一般是三相五线400/230V,动力机械的电压标准是()。
A、220V
B、360V
C、380V
D、480V
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
隧道供电电压,一般是三相五线400/230V。
长大隧道可用6~10kV,动力机械电压标准是380V;成洞地段照明可采用220V,工作地段照明和手持电动工具按规定选用安全电压36V。
14.在要求抗磨的环境下,不能使用()。
A、普通硅酸盐水泥
B、矿渣水泥
C、火山灰水泥
D、砌筑水泥
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
15.隧道施工中,新奥法施工变形观测现场一般采用()观测。
A、经纬仪
B、全站仪
C、收敛仪
D、激光仪
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
新奥法施工变形观测,现场一般采取埋设星形观测点,采用收敛仪观测。
16.当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m,双线隧道小于()m时,施工中往往出现拱部围岩受拉区连通。
A、55
B、40
C、45
D、50
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
浅埋隧道通常位于软弱破碎岩层,稳定性较差,在V~VI级围岩中,当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m、双线隧道小于40m时,施工中往往出现拱部固岩受拉区连通,这种拉裂破坏情况成为洞体稳定的主要威胁。
必须进行地表沉降监控测量,预测可能发生的危险。
17.铁路工程施工测量中测量仪器设备及工具必须()。
A、定期(一般为2年)到国家计量部门进行检定,取得合格证书后方可使用
B、定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定,取得合格证书后方可使用
C、定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定即可
D、定期(一般为2年)到国家计量部门进行检定即可
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
测量仪器设备及工具必须定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定,取得合格证书后方可使用。
18.下列情形中,适合采用钢筋混凝土扶壁式挡土墙的是()。
A、石料缺乏地基承载力较低路堤地段
B、不良地质路堤地段
C、地震动峰值加速度为0.2g以上地区
D、一般岩质路堑地段
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
钢筋混凝土悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙,宜在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段采用。
19.施工单位对铁路施工测量质量实行过程检查和最终检查,其中承担过程检查的人员是()。
A、测量队检查人员
B、架子队质检人员
C、安质部质检人员
D、现场监理工程师
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查,其中过程检查由测量队(或班)检查人员承担,最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。
20.下列项目中,路堤碾压区段交接处重叠压实长度不得小于1m的是()。
A、纵向搭接
B、纵向行与行之间的轨迹重叠
C、上下两层填筑接头
D、横向同层接头处重叠
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
【解析】:
碾压时,各区段交接处应重叠压实,纵向搭接长度不得小于2m,纵向行与行之间的轨迹重叠压实不小于0.3m,横向同层接头处重叠压实不小于1m,上下两层填筑接头应错开不小于3m。
21.悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构,通常每次可浇筑()长的梁段,每个工序循环约需6~10d。
A、1~2m
B、2~3m
C、2~4m
D、3~5m
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
【解析】:
悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构,通常每次可浇筑3~5m长的梁段,每个工序循环约需6~10d。
22.架梁前,应检查桥头填土和线路质量,确定压道加固办法和有关事项。
架桥机组装后的走行地段线路必须()。
A、坡度不大于1%
B、铺设混凝土轨枕
C、行走平稳
D、压道检查
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
【解析】:
架梁前,检查桥头填土和线路质量,确定压道加固办法和有关事项。
架桥机组装后的走行地段线路必须压道检查,线路状况不合格时,应由原施工单位进行处理直至达到标准。
23.路堑应于路肩两侧设置()。
A、天沟
B、截水沟
C、侧沟
D、挡水墙
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
路堑应于路肩两侧设置侧沟,堑顶外可设置单侧或双侧天沟。
24.采用专用打桩船施工,当风力超过()级时,不宜沉桩。
A、2
B、3
C、4
D、5
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
【解析】:
如采用专用打桩船施工,当波浪超过2级、流速大于1.5m/s或风力超过5级时,均不宜沉桩;当其他船舶通过施工区,船行波影响打桩船稳定性时,应暂停沉桩。
25.路基填筑压实的主要施工机械不包括()。
A、压实机械
B、平整机械
C、洒水车
D、钻孔机械
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
【解析】:
路基填筑压实主要施工机械有压实机械、平整机械和洒水车。
26.预应力钢丝质量的评定方法中,对拉力(含伸长率)、反复弯曲试验项目,当试验结果有一项不合格时,除该盘应判为不合格外,并应从未试验的钢丝中(),则该批钢丝应判为不合格。
A、取2倍复检,当两项均不合格时
B、取2倍复检,当仍有一项不合格时
C、再取一批复检,当两项均不合格时
D、再取一批复检,当仍有一项不合格时
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
预应力钢丝质量的评定方法,对拉力(含伸长率)、反复弯曲试验项目,当试验结果有一项不合格时,除该盘应判为不合格外,并应从未试验的钢丝中取双倍复检,当仍有一项不合格时,则该批钢丝应判为不合格。
27.根据提运梁设备、箱梁制造程序和工艺要求,制梁场有()布置形式。
A、横列式和纵列式两种
B、横列式、纵列式和斜列式三种
C、并联式和纵列式两种
D、并联式、纵列式和斜列式三种
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
根据提运梁设备、箱梁制造程序和工艺要求,制梁场有横列式和纵列式两种布置形式。
28.短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成,上下墙高度比例一般取(),墙身可采用石砌体。
A、1:
1
B、2:
1
C、1:
6
D、4:
6
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
【解析】:
短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成,上下墙高度比例一般取4:
6,墙身可采用石砌体。
29.施工通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。
在施工中,自然通风是利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的一种方式,一般仅限于()。
A、短直隧道
B、长大隧道
C、曲线隧道
D、小断面隧道
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
施工通风方式应根据隧道长度、掘进坑道断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。
在施工中,有自然通风和强制机械通风两类,其中自然通风是利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的一种方式,一般仅限于短直隧道,且受洞外气候条件的影响极大,因而完全依赖于自然通风是较少的,绝大多数隧道均应采用强制机械通风。
30.铁路隧道工程开挖爆破后,必须经过最短的通风排烟时间即()以后,检查人员方可进入工作面检查。
A、10min
B、15min
C、20min
D、25min
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
爆破后,必须经过通风排烟,15min以后检查人员方可进入工作面检查。
31.改良土路堤路拌时特别应注意()的拌合衔接。
A、拌合层与下承层
B、生料与熟料
C、路上与路下
D、上层与下层
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
改良土路堤路拌时特别应注意拌合层与下承层的拌合衔接。
32.路线通过软弱土层位于地表、厚度很薄(小于3m)且呈局部分布的软土地段,可采用的软土路基处理方法为()。
A、抛石挤淤法
B、开挖换填法
C、爆破法
D、袋装砂井法
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
路基换填主要是针对浅层、局部存在软土及松软土的情况而采用的一种常用的地基处理方式。
33.下列关于路堤施工要求的说法,正确的是()。
A、不同种类的填料可以混杂填筑
B、完工的路堤顶面不得行驶机械
C、路堤应纵向分层填筑压实
D、严禁雨天进行渗水土的填筑作业
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
选项A错误,不同种类的填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽应采用同一种填料。
选项B错误,在完工的路堤顶面,除压实、整平、架梁和运铺底砟的机械外,不宜行驶其他大型机械和车辆。
选项D错误,严禁雨天进行非渗水土的填筑作业。
34.营业线以轨束梁便桥增建小桥时,当桥址填土()时,可采用排架枕木垛轨束梁。
A、在4m以内,土质一般,无地下水,小桥跨度在6m以下
B、在4m以内,土质一般,无地下水,小桥跨度在12m以下
C、在8m以内,土质一般,无地下水,小桥跨度在6m以下
D、在8m以内,土质一般,无地下水,小桥跨度在12m以下
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
以轨束梁便桥增建小桥:
当桥址填土在4m以内,土质一般,无地下水,小桥跨度在6m以下时,可采用排架枕木垛轨束梁。
当填土在3m以下,土质密实不易坍塌时可采用排架轨束梁。
当填土3m以内,土质较差,抬轨可用轨束、工字梁或军用梁。
当填土2~3m,正桥跨度小,允许在便桥范围内放坡开挖时采用密排枕木轨束梁。
当行车密度大,正桥跨度较小时可采用吊轨梁。
35.在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有()。
A、整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌
B、一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌
C、初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌
D、混凝土衬砌、浆砌片石衬砌
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
在永久性隧道及地下工程中常用衬砌形式有以下三种:
整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌。
36.出渣是隧道施工的基本作业之一,出渣作业能力的强弱决定了在整个作业循环中的()。
A、施工成本
B、所占时间的长短
C、工序质量
D、管理水平
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【答案】:
B
【解析】:
出渣是隧道施工基本作业之一。
出渣作业能力强弱,决定了它在整个作业循环中所占时间长短,因此,出渣运输作业能力强弱在很大程度上影响施工速度。
37.喷射混凝土护壁适用于()的基坑。
A、稳定性不好、渗水量少
B、稳定性不好、渗水量多
C、稳定性好、渗水量少
D、稳定性好、渗水量多
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
喷射混凝土护壁适用于稳定性好、渗水量少的基坑。
38.无缝线路轨道砟肩应使用碎石道砟堆高15cm,堆高道砟的边坡坡度应采用()。
A、1:
1
B、1:
1.5
C、1:
1.75
D、1:
2
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
正线轨道道床边坡坡度符合设计规定,无缝线路轨道砟肩应使用碎石道砟堆高15cm,堆高道砟的边坡坡度应采用1:
1.75。
39.在钢构架组立施工中,横梁应平直,弯曲度不应大于其对应长度的5‰,构架与设备支架应垂直,倾斜度不应大于其高度的()。
A、15‰
B、10‰
C、5‰
D、3‰
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
【解析】:
所有钢构架均应与基础垂直,在调整中用经纬仪测盘,如有误差,可通过调节螺母调整。
钢架构安装方向正确、牢固、水平,所用紧固件符合设计要求,镀锌层完整无锈蚀现象。
横梁应平直,弯曲度不应大于其对应长度的5‰,构架与设备支架应垂直,倾斜度不应大于其高度的3‰。
同一轴线上安装的构架及支架电杆的偏移不应大于20mm,同一轴线上安装的构架及支架偏移不应大于10mm,同一组构架的高低差不应大于5mm。
40.铁路施工测量的目的是根据施工的需要,将设计的线路、桥涵、隧道、轨道、"四电"等建筑物的(),按设计要求以一定的精度敷设在地面上。
A、平面位置和高程
B、地理位置
C、标高和长度
D、相对位置
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
铁路施工测量的目的是根据施工需要,将设计的线路、桥涵、隧道、轨道、"四电"等建筑物的平面位置和高程,按设计要求以一定的精度敷设在地面上,并在施工过程中进行一系列的测量工作,以衔接和控制各工序的施工,达到设计要求。
二、多选题
1.目前,客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有()。
A、CRTSⅠ型双块式无砟轨道
B、长枕埋入式无砟轨道
C、CRTSⅡ型双块式无砟轨道
D、CRTSⅡ型板块式无砟轨道
E、弹性支承块式无砟轨道
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,C,D
【解析】:
目前,客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有以下几种:
CRTSⅠ型双块式无砟轨道、CRTSⅡ型双块式无砟轨道、CRTSⅠ型板式无砟轨道、CRTSⅡ型板式无砟轨道、CRTSⅢ型板式无砟轨道;客运专线正线与站线、道岔区联结处无砟道床一般采用轨枕埋入式无砟轨道。
2.热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的钢筋原材料进场检验中,钢筋表面不得有(),表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差(带肋钢筋为横肋的高度)。
A、麻坑
B、裂纹
C、结疤
D、折叠
E、油渍
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B,C,D
【解析】:
热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的钢筋原材料进场检验中,钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠,表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差(带肋钢筋为横肋的高度)。
3.关于硬化混凝土的干缩与徐变,下列说法正确的有()。
A、主要受水泥的品种与水泥用量的影响
B、水泥强度发展越快,混凝土早期强度越高,混凝土徐变越大
C、水泥强度发展越快,混凝土早期强度越高,混凝土徐变越小
D、水泥用量越大,混凝土收缩与徐变越大
E、水泥用量越大,混凝土收缩与徐变越小
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,C,D
【解析】:
硬化混凝土的干缩与徐变主要受水泥品种与水泥用量的影响。
一般来说,水泥强度发展越快,混凝土早期强度越高,混凝土徐变越小;由于混凝土的收缩与徐变的产生,主要是由水泥石的收缩引起,而骨料的收缩与徐变基本可以忽略不计,因此,水泥用量越大,混凝土收缩与徐变越大。
4.接触网定位器按照结构分为()。
A、普通定位器
B、限位定位器
C、特型定位器
D、软定位器
E、硬定位器
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,B,C,D
【解析】:
定位器按照结构分为限位定位器、普通定位器、软定位器和特型定位器。
5.项目部成本管理工作的内容包括()。
A、开展项目管理策划和施工方案优化工作,按照责任主体和工程项目分别进行分解,编制分项成本预算,明确各责任主体成本目标,签订责任合同,定期考核兑现
B、在投标时应按企业定额测算成本,做好标前成本控制
C、中标后及时开展成本策划工作,编制责任成本预算
D、落实劳务招标、工序分包管理制度,定期开展劳务成本分析工作
E、对材料实行计划采购、规范招标,对作业层限额发料、日清月结,进行节超分析
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,D,E
【解析】:
项目部成本管理工作的主要内容:
1.成本目标分解:
项目部在公司编制的成本预算基础上,进一步开展项目管理策划和施工方案优化工作,按照责任主体和工程项目分别进行分解,编制分项成本预算,明确各责任主体成本目标,签订责任合同,定期考核兑现。
2.施工方案优化:
项目部应按照"技术入手、经济结束"的原则开展施工方案优化工作。
3.工程数量管理:
应按月对图纸数量、成本预算数量和实际完成数量进行对比分析,发现问题及时解决。
4.劳务管理:
落实劳务招标、工序分包管理制度,定期开展劳务成本分析工作。
5.材料管理:
项目部应对
6.车站联锁技术经历的发展阶段包括()。
A、机械联锁
B、电锁器联锁
C、电气集中联锁
D、微机联锁
E、车载设备联锁
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,B,C,D
【解析】:
联锁技术经历了机械槽口技术(机械联锁)、电气衔铁技术(电锁器联锁)、安全型继电器技术(电气集中联锁)、微控技术(微机联锁)等的发展历程。
7.施工单位使用承租的机械设备和施工机具及配件的,由()共同进行验收。
验收合格方可使用。
A、施工总承包单位
B、分包单位
C、出租单位
D、运输单位
E、安装单位
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,B,C,E
【解析】:
使用承租的机械设备和施工机具及配件的,由施工单位、出租单位和安装单位共同检查验收,验收合格方可投入使用。
8.控制爆破应解决好()等问题。
A、控制爆破的作业时间
B、控制总爆破石方数量
C、控制抛掷方向
D、控制飞石破坏
E、控制地震波破坏
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,C,D,E
【解析】:
控制爆破应解决好控制爆破的作业时间、控制一次爆破石方数量、控制抛掷方向和飞石及地震波破坏三个问题。
9.加筋土挡土墙的使用范围和要求有()。
A、加筋土挡土墙可在一般地区用作路堤墙
B、加筋土挡土墙的高度在Ⅰ级干线上不宜大于15m
C、安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡,墙面不得前倾,坡度一般为1:
0.02~1:
0.05
D、拉筋应具有粗糙面,并按设计布置水平铺设,当局部与填土不密贴时应铺砂垫平
E、连续敷设的拉筋接头应置于其尾部;拉筋尾端宜用拉紧器拉紧,各拉筋的拉力应大体均匀,但应避免拉动墙面板
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,C,D,E
【解析】:
选项B错误,加筋土挡土墙的高度在Ⅰ级干线上不宜大于10m。
10.下列属于水泥试验项目的有()。
A、标准稠度用水量
B、抗冻性
C、凝结时间
D、细度
E、抗渗性
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,C,D
【解析】:
水泥试验项目:
细度、标准稠度用水量、
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- 铁路工程 一级 建造 复习题 4023