道路施工方案.docx
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道路施工方案.docx
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道路施工方案
编制说明
一、编制依据
1、苏州市建筑设计研究院有限公司设计的太湖上景花园一期住宅工程施工图纸;
2、施工现场实际情况;
3、国家现行施工规范和标准等文件;
4、引用公司ISO9001:
2000版质量管理体系和有关程序文件、相关的作业指导书。
二、使用国家及行业标准规范清单
(一)国家标准规范
1、沥青路面施工及验收规范(GB50092-96);
2、城市道路设计施工规范(GJJ37-90);
3、建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002);
4、工程测量规范(GB50026-93);
5、施工现场安全生产保证体系(DBJ08-903-98);
(二)建筑行业标准
1、混凝土泵送施工技术规程(JGJ/T10-95);
2、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002);
3、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005);
4、建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001);
5、建筑施工安全检查标准(JGJ59-99);
6、建筑施工环境与卫生标准(JGJ146-2004);
第一节工程概况
一、建设概况
工程名称:
华丽家族·太湖上景花园一期工程C地块室外道路工程
工程地址:
苏州市吴中区太湖渡假区香山南路蒯祥路路口
建设单位:
苏州地福房地产开发有限公司
施工单位:
龙元建设集团股份有限公司
监理单位:
江苏天狮工程建设监理有限公司
设计单位:
苏州市建筑设计研究总院
现场条件:
拟建场地位于苏州市吴中区香山路以南、太湖大道以北,场地北侧为小河,西侧为梅舍河。
现场主体结构已全部封顶,室外下沉式雨水井已基本施工完成,污水井与地表雨水井部分已开始施工。
二、设计概况
1、本工程小区道路宽度5.5m,路面完成面标高5.3m。
小区道路外侧为人行道和绿化带。
道路等级为支路,车速按不大于20km/h控制。
2、主线行车道路结构层为:
面层为沥青砼路面,考虑防水、平整性能要求,上层采用AC-13细粒式沥青混凝土厚4厘米,下面层采用AC-20中粒式沥青混凝土厚6厘米,再铺乳化沥青(下封层),基层二灰碎石厚20厘米,底基层厚12%石灰土30厘米,其余路面结构具体要求参见相关图纸。
3、路面结构材料组成:
上层碎石可采用天然砂或机制砂,应与沥青有良好的粘结能力,规格及质量要求应符合《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)规定。
4、基层采用二灰碎石,碎石最大粒径不大于37.75mm,压碎石值小于等于30%,二灰碎石混合料的配合比为:
石灰:
粉煤灰:
碎石=5:
15:
80(重量比)。
现有场地标高至路基底为掺6%石灰土,上部30厘米为12%石灰土。
5、电力管线穿越在道路基层面,管道井基础距路面下1200mm。
污水井圆井φ700mm,部分位于人行道上;雨水管道HDPE管De200mm
三、地形地质概况
一期A地块工程地处地形比较开阔的太湖湖畔。
场地局部有沟塘等,原始地面标高一般为3.2m,目前已被平整。
根据勘测成果,主要由粘性土、粉土、粉砂土等组成,按其沉积年代、成因及工程特性可分为10个主要层次,自上而下为:
①1素填土:
黄灰~灰黄色,松散~软塑状态,含植物根茎,局部含碎石、碎砖等,不均匀;
①2淤泥~淤泥质填土:
灰黑、灰褐色,流塑状态,不均匀;
②1粉质粘土:
灰褐色,可塑状态,含有机质,不均匀,稍有光泽,无摇振反应,干强度中等,韧性中等;
②2粉质粘土:
浅灰~浅青灰色,软塑状态,不均匀,稍有光泽,无摇振反应,干强度中等,韧性中等;
②3粉质粘土:
:
浅青灰~青灰色,软塑状态,不均匀,局部夹有少量粉土,稍有光泽,无摇振反应,干强度中等,韧性中等;
③粘土:
褐黄色,可塑状态,块状结构,含铁锰质结核,较均匀,光泽反应光滑,无摇振反应,干强度中等,韧性中等;
④粉质粘土:
灰黄色,可塑状态,尚均匀,稍有光泽,无摇振反应,干强度中等,韧性中等;
⑤1粉质粘土夹粉土:
黄灰色,软塑状态,局部可塑状态,部分以粉土为主,不均匀,光泽反应稍有~无,摇振反应无~缓慢,干强度中低,韧性中低;
本工程所在区域的历年平均水位为1.50m,土方开挖深度范围内均为潜水,局部微承压水。
施工过程中根据实际开挖深度情况,可采取适当的降排水方式进行排水。
第二节施工准备
一、施工技术准备:
1、作好调查工作
(1)水文地质情况的调查:
排水管槽工程的施工,需要详细掌握地质、地形情况,
如地质条件等,以便于采取有效的降低地下水位的措施。
(2)地上、地下情况的调查:
为了确保本工程施工的顺利进行,应对施工现场及其
周围的地上建筑物的位置、地下构筑物。
2、技术力量保障
工程施工前,按施工布署中的组织机构及岗位设置,在准备工作期间,对上岗人员进行岗位培训,熟悉有关图纸规范,优化施工组织设计,施工前做好设计图纸、施工组织设计、施工安全生产等有关规范、技术交底工作。
3、施工现场控制网点的测量
(1)水准点:
进场后,立即进行角桩控制点的复核、保护工作,根据施工现场的实际情况进行临时水准点的布设(应设置在相对固定点),并用浇筑石灰混凝土等方法,作好引桩等保护工作。
(2)组织测量,进场前施工人员根据现场角桩点定出沟槽中线、道路中线、边线,以及各检查井的位置,以使进场后能立即开展施工。
二、物资条件准备
1、材料准备
施工材料对工程的施工质量、施工进度影响较大,材料申请计划及时拟出,并报材料供应部门及时备料。
材料备料遵循“有计划、保质量、按进度”的原则,材料选择时遵循“多联系、比质量、择优质”的原则。
做好后勤保障工作,为工程的顺利进行创造必要的条件。
(1)本工程的主要材料为石灰、石灰、地材、沥青混凝土等,根据施工方案中施工进度计划和施工预算中的工料分析,编制工程所需材料用量计划,作为备料、供料和确定仓库、堆料场面积及组织运输的依据。
(2)组织材料按计划进场,并做好保管工作。
2施工机具准备
(1)根据施工方案中确定的施工方法,对施工机具配备的要求、数量以及施工进度安排,编制施工机具需用量计划。
(2)由本企业内部负责解决的施工机具,根据需用量计划组织落实,确保按期供应。
(3)机械和工具准备:
根据施工现场的资源需求量计划,本工程的大型机械主要为推土机、装载机、挖掘机、沥青摊铺机、汽车式起重机等机械设备,施工前认真做好进场机械设备的检查、维修和必要的保养工作。
3运输准备
(1)施工前,应安排施工顺序计划,综合考虑施工运输机械进场安排。
(2)根据上述三项需用量计划,编制运输需用量计划,并组织落实运输工具、本工程计划考虑现场运输所需的机具如:
双轮手推车、5t自卸车、1t翻斗车等。
(3)按照上述3项需用量计划明确的进场日期,联系和调配所需运输工具,确保材料、构配件和机具设备按期进场。
三、施工现场准备
施工现场主体结构已全部封顶,下沉式雨水井已基本施工完成,场地西侧污水井部分已施工完成,场地临时主道路为混凝土道路,道路标高为85国家高程3.0~3.4m,回填土部分已完成。
四、施工管理机构组织
施工管理机构的合理组织是整体工程科学施工的先决条件,将对保证工程质量、安全生产、文明施工及施工进度等方面起到关键性的作用,也是一个工程能否顺利完成的重要保证。
为确保本工程质量、安全生产、文明施工及施工进度达到预定目标,将采取以下组织部署。
1、工程指挥部管理机构组织
根据本工程的特点、工程规模、施工难易程度及质量、安全、进度等方面的要求,建立工程指挥部。
指挥部成立以总指挥为核心的管理班子,由技术总监一名,质安总监各一名,计划预算总监一名,财务总监一名,负责对本工程全方位宏观控制,并对本工程负全面责任。
2、项目部管理机构组织
为全面完成本工程的各项施工任务,本工程的管理方式采用项目管理的施工模式组织施工。
施工现场成立项目部,项目部由高素质多层次的技术管理人员组成,项目部配备强大的施工班组组织全面施工。
五、施工管理体系
第三节道路施工
一、施工总顺序流程图
二、雨污排水施工
排水工程施工技术措施:
本工程雨污水管道管径为Φ300~Φ500不等。
主道路污开挖,其他为雨水管单槽施工。
施工前认真学习图纸,并进行现场调查,了解施工段的土质、地下水位、地下构筑物,沟槽附近地上建筑物以及施工环境等情况,校对道路设计中线、水准点,并在以后施工的每隔一段时间都要进行复核一次,以确保整个施工段的测量精度在允许误差的范围以内。
1、沟槽开挖:
沟槽开挖之前弄清与施工相关的地下情况,已建管道情况,沟槽以逆流方向进行开挖,使已铺设的下游管道先期投入使用,供后段工程的施工排水。
根据施工设计图纸、现场地质情况及场地条件,沟槽采用人工与机械开挖相结合方式,单槽开挖采用直槽开挖,开挖深度H小于2.5m的采用放坡开挖,开挖深度H大于2.5m时采用挡土板支撑加固,用机械开挖至槽底高程以上20cm左右时,采用人工清槽,以保证槽底土壤结构不被扰动或超挖,认真控制槽底高程和宽度,同时及时进行管道的基础施工,以免槽底土壤暴露过久,若出现超挖现象,则及时进行处理。
在沟槽开挖的同时注意地下水的排放,施工中采用槽底边侧挖一条30cm×30cm的流水渠,在流水渠的下游设集水坑,把地下水排向集水坑后用潜水泵把水抽上排除。
2、碎石灌砂垫层及管基:
先铺上碎石,灌入中砂,配以平板振捣器夯实。
再立模
浇筑混凝土平基。
浇筑时模板应牢固顺直,混凝土应密实,表面平整、直顺,同时做好混凝土浇筑记录及混凝土抗压试验。
3、安管、浇筑混凝土管座:
下管前对沟槽、平基、管件等进行质量检查,每个井段设龙门架挂线施工,同时采用中心线法和边线法控制中线与高程。
安管时管两边垫稳。
管头及管内的杂物清除干净,再次进行测量复核后再安装模板浇筑混凝土管座,认真捣固管座两侧三角区,抹平管座两肩,同时做好混凝土浇筑记录及混凝土抗压试验。
下管时注意安全,起吊管子的下方严禁站人,槽内施工人员躲开下管位置。
4、抹带接口:
管座混凝土浇筑完毕立即进行抹带,使抹带和管座结合成一体。
抹
带时先将管内外杂物清除干净,雨水管用1:
2石灰砂浆接口抹成45°角,并注意砂浆表面平整密实,污水管接口用石棉石灰按设计配合比将管内外打密实后用石灰砂浆封堵,施工后及时做好混凝土及接口抹带的养护工作。
5、各类井:
各类检查井及雨水进水井均按设计位置、尺寸规格施工,砌筑时砂浆饱满,上下砌体交错,内外搭接,墙体抹面应压实压光,不得有空鼓,裂缝等现象。
留槽在井壁砌到管顶以下即行浇筑,表面平顺,圆滑。
安装井圈井盖牢固平稳,座浆饱满,注意与路面高程、坡度相一致。
6、回填:
沟槽回填严格按设计要求,采用粘土夹石灰土分层回填,每层20cm,浇水振捣夯实,每层达到设计密实度后再填第二层,并做好密实度测定记录。
管道两肋侧密实度应达到90%,管顶50cm范围内回填密实度85%,管顶50cm以上部位密实度达到95%。
7、勤测量:
排水施工中坚持勤测量,在每道工序施工前,测量工作要跟上要求标高正确无误复检复核二次合格后方能施工,施工完成一道工序后再复核一次。
三、道路工程施工
1、路基施工工艺流程图
2、路基工程
1)准备工作:
首先对路基的高程、中线、边线进行检测,清理场地,表面清洁无杂物,并对清理后留下的坑沟按设计要求进行回填夯实等处理,挖临时排水沟,疏干路基范围内积水,保持基底干燥。
2)路基碾压:
路基碾压采用振捣式压路机来回碾压,压实遍数根据测试资料确定。
基层以下采用履带式推土机或挖机来回碾压
3)检测:
路基碾压后进行宽度、坡度顶面高程及密实度、弯沉值的测试,均达到设计要求后再进行基层的填筑施工。
4)路基回填土,分层洒水夯实,密实度达到设计要求后方可进行下道工序。
路面结构做法见下图:
3、碎石垫层:
按设计本工程支路车行道部分碎石垫层厚度为20cm,具体技术措施如下:
1)准备工作:
首先对路基高程、中线、路边线进行复测,并符合规范要求,表面
整洁后,再进行垫层的施工放样。
2)材料选用:
级配要求碎石的含泥量不得超过25%,将材料中的杂草、树根等杂物清理干净,超过垫层厚度的石料进行人工击碎后再使用。
最大粒径不超过80mm,大于2mm且小于80mm的砾料占65~85%,小于0.075的粉料占4~15%。
3)摊铺:
摊铺时根据设计加虚高系数的高程挂线施工,采取人工配合机械摊铺的方法,骨料均匀,表面应平整。
4)碾压:
碾压前若填料的含水量高于或低于最佳含水量4%,要进行凉晒或洒水处理,碾压机具采用振捣式压路机和钢轮压路机配合使用,碾压后的垫层表面平整密实。
控制好纵横坡度,以利及时排放垫层上的雨水。
(5)检测:
垫层碾压后进行宽度、厚度、坡度、顶面高程及弯沉值测试,均符合设计要求后才能进行石灰稳定砂砾层的施工。
4、12%石灰稳定层施工:
按设计本工程慢车道稳定层厚度为30cm,按规定30cm厚稳定层分层施工,机动车道部分稳定层厚度为30cm,根据规范要求,30cm厚稳层要分层摊铺,计划分二层施工,第一层厚16cm,第二层厚14cm。
具体技术措施如下:
1)准备下承层:
石灰稳定层的下承层即碎石垫层表面应平整、坚实,没有任何
松散的材料和软弱地基,如发现低洼和坑洞,及时填补及压实,搓板和辙槽应及时刮除。
用12t三轮压路机对下承层进行3~4遍碾压检测,发现表层松散,应适当洒水。
2)施工放样:
根据设计在下承层上恢复中线及边线,安装钢模板,直线段每10~15m测一点,平曲线段每5~10m测一点,进行水平测量。
3)模板的安装:
模板采用槽钢当模板,按放线位置支立,随时用水准仪测,控制位置和高程,模板及支撑应安装牢固,接头要严密。
4)材料的选用:
砂砾的级配,一般大于4cm的颗粒不应超过4%,小于0.25cm的颗粒不大于40%,通过0.074cm的粉料不大于10%,石灰的剂量为混合料的5%,用普通硅酸盐石灰。
5)拌和:
采用搅拌机拌和成混合料用小翻斗车运送施工现场、拌和根据选定的配合比进料,并将拌和料搅拌均匀。
6)摊铺:
摊铺前尘土杂物要清除,并在碎石垫层上均洒一遍清水,以利上下层结合。
松铺系数为1.3~1.35,必要时进行减料或补料工作,纵横断面符合要求,厚度均匀一致。
在石灰稳定层每天摊铺结束后,在预定的末端,装一条横贯全宽的钢模板,然后进行整型和碾压。
第二天,邻接的作业段开始施工时,拆除去钢模板,再摊铺稳定层混合料,其相接处洒水润湿。
石灰稳定层施工在分两幅施工时,纵缝要垂直相接,不斜接。
具体做法是前一幅施工时,靠中央与另一幅相接的一侧用钢模支撑,然后整型和碾压。
当拆除支撑铺筑另一幅时,靠近第一幅的部分,挖除松软的混凝土混合料,然后洒水润湿,再摊铺稳定层并整型、压实。
7)碾压:
混合料摊铺整平后,先用6~8t压路机进行碾压3~4遍后再用12t压路机进行碾压。
碾压时重迭1/2轮宽,后轮超两段的接缝处,碾压到要求的密度,同时没有明显的轮迹,严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车,保证稳定层表面不受破坏。
碾压过程中稳定层表面应始终保持潮湿,如表面水蒸发较快,及时补洒少量的水,不洒大水量碾压。
如有“弹簧”、松散、起皮等现象,立即翻开重新加适量石灰拌和或用其他方法处理。
使其达到质量要求。
在碾压结束之前,进行终平工作,将高出设计高程部分刮除扫出路外,局部低洼之处留待铺筑路面时处理。
8)养护:
在对稳定层进行厚度、宽度、平整度、高程及密实度检测合格即开始养护,采用每天人工经常洒水进行养护,始终保持稳定层表面潮湿,养护期不少于7d。
石灰稳定层分层施工时,下层碾压完后经7d养护期,即可继续铺筑上层。
养护期内应封闭交通,以免稳定层表层受损。
四、沥青路面施工
一般地段车行道沥青面层分三层,上层采用AC-13细粒式沥青混凝土厚4厘米,下面层采用AC-20中粒式沥青混凝土厚6厘米,再铺乳化沥青(下封层),基层二灰碎石厚20厘米,底基层厚12%石灰土30厘米。
沥青路面做法如下图:
1、准备工作:
沥青路面施工前应将水泥稳定层的杂物清理干净,稳定层破损,坑
洞等应及时修补平整,检查路平石、缘石、检查井、进水井盖及其他构筑物是否安装稳固,若存在问题,局部予以处理。
2、测量放样:
沥青路面的高程可在已砌筑的路平石或缘石标明沥青碎石层和沥青混凝土面层的高程,交叉路口或喇叭口应设指示桩来控制高程。
3、材料:
采用石油沥青作为结合料,其性能应符合三大指标要求。
石料采用坚韧、无风化,清洁碎石或砾石作骨料,应具有适当的级配,抗压强度大于800kg/cm2,云母泥土等杂质含量小于2%,针状、片状颗含小于10%,吸水率小于3%,砂采用颗粒坚韧无风化且有适当级配组成的粗砂或中砂作填充材料,最大粒径小于5mm,含量少于5%,石屑采用坚硬、洁净带有棱角的石屑,最大粒径小于10mm,含0.07mm以下的粉料不超过5%,石粉空隙率不小于45%,细度应全部通过100号筛,0.075~0.005mm的颗粒含量应占总重的80-90%。
4、沥青混合料的拌制和运输:
(A)沥青混合料应按设计沥青量进行试拌,取样后进行马歇尔稳定度试验,并将各试验值与室内配合比试验结果进行比较,验证沥青用量是否合适,必要时可作适当调整。
(B)确定适当的拌和时间,拌和后的沥青混合料均匀一致,无花白,无粗细料分离和结团成块等现象。
(C)确定适宜的加热和出厂温度,混合料出厂温度为:
石油沥青混合料130~160℃。
(D)沥青混合料采用自卸卡车运至工地,车厢底板及周壁应涂一薄层油水(柴油:
水为1:
3混合液),运输车辆上应有覆盖设施。
(E)运至摊铺地点的温度,石油沥青混合料不低于130℃。
5、沥青混合料的摊铺:
本工程采用机械进行摊铺,但在机械无法摊铺到的或已摊铺到的地方,如构筑物边缘局部缺料、局部混合料明显离析、基层表面有明显不平整,沿线单位小型路口采用人工摊铺。
1)机械摊铺:
施工时采用分路幅摊铺,接缝应紧密、拉直,并设置样桩控制厚度。
控制摊铺温度,石油沥青混合料不低于100°,机械摊铺的松铺系数为1.15~1.35,相邻两幅摊铺带搭接10cm,并派专人用热料填补纵缝空隙,整平接茬,使接茬处的混合料饱满,防止纵缝开裂。
当摊铺工作中断,已铺好的沥青混合料降至大气温度时,如继续铺筑,采取“直茬热接”方法,认真细致处理。
2)碾压:
A)控制好开始碾压时沥青混合料的温度以及压路机碾压速度。
B)压路机从外侧向中心碾压。
相邻碾压带重迭1/3~1/2轮宽,最后碾压路中心部分,压完全幅为一遍,当边缘有挡板,路缘石、路肩等支挡时,紧靠支挡碾压。
C)初压时用6~8t双轮压路机或6-10t振捣压路机(关闭振捣装置)初压2遍,初压后检查平整度,路拱,必要时予以修整。
复压时用10~12t三轮压路机10t振捣压路机或相应的轮胎压路机进行,碾压4~6遍至稳定和无明显轮迹。
终压时用6~8t双轮压路机或用6~8t振捣压路机(关闭振捣装置)碾压2-4遍。
D)压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时,向碾压轮洒少量水,严禁洒柴油。
E)压路机在未碾压成型并冷却的路段转向,调头式停车等候。
振捣压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振捣。
F)对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头,拐弯死角加宽部分及某些路边缘等局部地区,应采用振捣夯板压实。
对雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯锤,热烙铁补充压实。
(C)放行:
石油沥青混合料表层温度降到大气温时,即可放行。
五、路沿石
1)按设计边线和施工基准线准确地放线钉桩,控制方向和高程。
2)钉桩的桩距,直线段10~15cm,弯道部分5~10m,路口处桩距为1~5m。
3)在基槽浇筑C20混凝土基础,待达到一定强度后再挂线安砌,安砌要稳固,做到线段直顺,曲线圆滑,缝宽约0.3cm。
4)路沿石安彻完毕后,对缘石的顶面高程,直顺度,相邻块高差,缝宽等检测,符合设计要求后才能立模浇筑缘石后背水泥混凝土,并保证混凝土的宽度、高度与设计一致。
5)路沿石与混凝土路面间空隙用砂浆填塞。
六、人行道施工
1)基础的素土夯实均采用压路机碾压夯实;
2)10cm厚C10混凝土:
控制砾石材料的最大粒径不宜超过30mm,铺筑后采用平板振捣器振捣夯实。
3)铺设:
(A)检查板材的质量、规格、尺寸是否符合设计要求,表面颜色是否一致;
(B)按控制点定出方格坐标,并挂线拉出纵横位置,施工时控制好纵横向的直顺度。
(C)板材铺装时先用M5号水泥砂浆座浆,砂浆厚度为2cm;然后轻拿轻放板材,用橡皮锤敲实;
(D)铺好后,随时检查方格板的平整度,发现有位移、不稳、及不直等现象,立即修正。
第四节施工进度计划
一、施工部署
1、采用先进、合理、适用的新技术、新工艺、新材料,加快工程进度,提高工程质量,严格执行“建筑法”与“建设工程质量管理条例”等的各项规定,确保工程质量目标的实现。
2、采用项目管理的施工原则,实行科学管理,贯彻ISO9001:
2000质量体系标准,实行必要的质量和工期奖罚制度。
3、施工期间,全体施工管理人员自始至终坚持在施工第一线,根据既定的施工方案组织施工。
4、施工时以考虑节约临设、施工道路费用,合理安排施工流程,工期实行单位工程节点控制,以既定目标为施工总方针目标。
二、施工程序总体安排
施工工期为47天,自2010年4月5日至2010年5月12日。
详细进度计划见附表。
第五章劳动力施工计划
本标段施工工种人工数量较大的为石灰工、砌筑工,配合的普通工需要量也较大,因此,应确保这些工种人员的数量,以免影响施工进度。
刚进场时,需进行路基和排水施工,需要的下水道工较多。
桥梁基础施工需要石灰工和钢筋工较多;路面稳定层施工时,需要的石灰工较多;普通工作为附属配合工种,根据工作量大小进行调配。
施工班组根据分部分项工程所需各配置一套加强型作业班组,在施工过程中,各施工班组进行工程质量、安全生产、文明施工等红旗竞赛,对优胜班组进行恰当的奖励,以激励各班组的积极性,各班组的班组长人员名单配备如下:
劳动力配备表
工种人员名称
路基
雨污水井
总体
土工
10
15
8
砌筑工
40
3
木工
10
司机
10
2
水电工
15
机械手
10
3
检修工
5
5
电工
2
2
2
合计
47
72
23
注:
表中劳动力不包括特殊专业劳动力工种。
第六节施工机械设备计划
一、施工机械设备细目表
在总体施工计划的控制下,对各种机械设备进退场时间进行有序安排,提高施工机械利用率,发挥施工机械适合大面积、大工作量、集中突击的作用,加快施工进度。
本工程主要施工机械有:
钻孔钻机、挖掘机、装载机、自卸车、压路机、混凝土搅拌机、砂浆搅拌机、沥青摊铺机、汽车起重机、卷扬机等。
具体详见《施工机械设备进场计划表》
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
用途
1
单斗挖掘机
1m3
台
5
挖土
2
单斗小挖机
0.6m3
台
2
挖土
3
压路机
15t
台
8
压实
4
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