重庆凤凰立交软基换填方案Word文档下载推荐.docx
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6.1、建立健全环境保护管理体系-18-
5.2、林木、植被、土地及地下水资源保护措施-19-
6.3、水环境保护措施-20-
6.4、大气环境保护措施-21-
6.5、降低噪音措施-21-
一、工程概况及编制依据
1.1、编制依据
1.1.1、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006);
1.1.2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);
1.1.3、《高速公路标准化管理实施细则》路基施工分册;
1.1.4、《公路土工试验规程》(JTGE40-2007);
1.1.5、《公路工程技术标准》(JTGB01-2014);
1.1.6、本工程施工现状及相关水文地质资料;
1.1.7、G5001绕城高速公路凤凰互通立交工程特殊路基设计图(软基标准图)。
1.2、工程概况
G5001绕城高速公路凤凰互通立交工程主线位于绕城高速公路K63+912.701~K65+053.003段(长1.14Km)。
部分路线穿越局部冲沟、河渠、水田等低洼地势地段,其厚度在0.4~4.5m之间,力学指标较差,路基填筑后会产生较大沉降以及较长的固结时间,容易造成路基路面的后期破坏,对于这类土基应进行一定的处理。
对于本路段的软弱地基地段路堤,由于软基厚度普遍不是太深,设计采用全部换填碎石处理。
换填路段应进行压实,压实后,其压实度应不小于规范要求。
清淤土方可用于路基边坡及分隔带种植用土或弃土场复耕土层。
对于排水不畅的段落,在适当位置增加碎石盲沟,增强软弱地基地段地表排水效果。
本项目中A、B、C、D、E匝道及主线拓宽部分均存在软基换填段落,具体工程数量见下表。
特殊路基(软基)处治工程数量表
序号
起讫桩号
路基类型
处治措施
处治长度(m)
处治深度(m)
处治面积(㎡)
清淤土方(m³
)
换填碎砾石土(m³
1
K64+150—K64+200
软土路基
浅层换填
50
3.0
515
1545
2
AK0+423—AK0+453
30
914
2742
3
AK0+545—AK0+590
45
2.5
724
1810
4
AK0+800—AK0+890
90
3907
9768
5
BK0+020—BK0+140
120
1944
5832
6
CK0+390—CK0+475
85
2112
5280
7
DK0+520—DK0+570
814
2442
8
EK0+240—EK0+280
40
576
1440
9
EK0+300—EK0+340
459
1148
合计
550
11965
32006
二、施工准备
2.1、施工准备
2.1.1、控制网复测、加密工作已经完成,软基换填段原地面测量复核工作已经完成。
2.1.2、施工所用材料都已取样并检测合格,可用于换填施工。
2.1.3、现场管理人员、技术人员、施工人员已到位,对作业人员的培训、交底工作已经完成。
2.1.4、取料场已选定,施工便道、行车路线保障行驶。
2.1.5、清淤土方可用于路基边坡及分隔带种植用土或弃土场复耕土层。
2.1.6、为避免地下水的不利影响,软基的处治,应选择在旱季施工,以达到最佳施工效果,在有利于顺利施工的同时,避免不必要的工程量增加。
2.2、技术准备
2.2.1、由项目部技术负责人组织相关技术人员进行图纸、本软基换填段土工试验成果审查,并进行现场核对,开工前对路基软基换填段的施工工艺要点、质量检验评定标准、试验检测方法及频率等进行技术交底工作。
2.2.2、相关技术人员应熟悉设计文件及设计图纸,了解领会设计意图,熟悉工程质量检验评定标准、施工技术规范等,以便正确地指导施工。
2.2.3、软基换填段的测量放样,软基处理前,根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定,每间隔10m,钉出软基处理具体位置左右边桩。
在距软基处理位置外边线一定安全距离处建立控制桩,桩上标明软基处理位置挖高。
2.2.4、在路基填筑前按《公路土工试验规程》对取土场和填筑现场分别取石进行颗粒分析、天然含水量与液限、塑限、承载比(CBR)试验和标准击实试验,取得最大干容重和最佳含水量值,并报监理工程师批准。
为路基填前压实及石方填筑提供质量控制依据。
2.3、现场准备
2.3.1、首先对软基换填地段进行场地清理,即挖除表层腐植土,清除树根,将表土及非适用土运至弃土场。
2.3.2、软基处理前,先在软基处理范围内开挖纵横向临时排水沟或集水坑,排干地表水。
三、施工方案
3.1、施工工艺流程图
3.2、测量放样
由测量人员进行施工放样,直线段按20m一个断面放出处理宽度边桩,曲线段按10m一个断面放出处理宽度边桩,插入木桩并绑红布条标记。
施工队安排人员,用线绳将相邻边桩进行连线,顺线绳撒以白灰进行标记,以方便后续换填施工。
3.3、挖出软基土层
对于需换填处理的范围,采用挖机挖除该深度内不良土层,由于清淤土方可用于路基边坡及分隔带种植用土或弃土场复耕土层,结合现场情况,开挖出来的土方暂时放至施工红线外或园林绿化区域内。
开挖方式采用路基宽度整体两边同时开挖,挖出的土方分别向外侧红线区域和内侧绿化区域转运。
沿线路换填范围与用地界横向斜坡为1:
1,开挖时台阶宽度、高度符合设计要求,挖除要求做到无遗漏,无树、草根等影响工程质量的杂物。
3.4、分层回填
3.4.1、换填前,应完全清除软土,基坑验收合格后,应立即进行换填。
3.4.2、回填前基坑内不应有积水,回填后在路基一侧或两侧设排水沟,排水沟下可视具体地质条件确定是否设置盲沟。
3.4.3、回填宽度按设计要求,除坡脚线下全部换填外,换填层还应放坡,坡比按1:
1控制。
3.4.4、回填应分层铺设,分层夯实或压实,每层松铺厚度不宜大于30cm,压实厚度不大于27cm,碾压遍数通过试验确定,以满足路基填土压实标准为准。
3.5、基底检验
3.5.1、挖掘机开挖至非软弱土层时,施工单位先用人工配合挖机进行清底,并报监理工程师检验。
3.5.2、清底后,还应根据横断面图桩号测量出开挖后基底高程,并绘制横断面高程,并报请监理验收合格后才能进行下道工序。
3.6、摊铺平整
处治范围两侧插竹竿,竹竿上绑红布条标示出虚铺高度。
推土机根据“两杆”控制摊铺高度,从两侧开始顺路基方向推土平整。
填料厚度较低时,用装载机进行补料,重新整平,凹凸不平处人工修平。
3.7、压实
3.7.1、路基填料平整后,在碾压前对路基填筑层的松铺厚度、平整度和含水量进行检测,符合要求后,方可进行碾压,每层松铺厚度不宜大于30cm,碾压遍数通过试验确定,以表面无压痕为宜,以满足路基填土压实标准为准。
3.7.2碾压要求
碾压采用徐工20T压路机,压路机碾压时,先静压1遍压路机,弱振2遍检测压实度K1同时测压实厚度,压路机振幅逐渐增大振压2遍,强振1~2遍,检测压实度K2同时测压实厚度,最后静压1~2遍,消除轮迹。
检测压实度K3同时测压实厚度至满足规范规定的密实度要求。
碾压过程中先慢后快,由弱振至强振碾压,最快速度不超过4km/h,直线路段先两边后中间,曲线路段先内侧后外侧,横向接头重叠40cm~50cm,前后相邻区段重叠1.0m~1.5m,以保证全区段碾压密实。
碾压时,应重复有序进行,达到不漏压,无死角,确保碾压均匀,碾压结束时表面没有明显的轮迹。
在压实遍数达到试验求证的各碾压遍数时,进行压实度检测试验。
施工中应记录下整个过程中的每一层填筑厚度、松铺系数、碾压方法、碾压遍数等,为试验报告提供数据。
3.7.3、为了保障路基的压实度,在路基摊料和路基的精平时,摊料宽度应比两边设计宽度超宽0.5m,以保障路基的压实度,待路基填筑全部完成后,人工配合挖掘机进行刷坡处理。
3.8、检测
3.8.1、压实度检测方法:
采用孔隙率指标检测压实度,施工阶段常采用沉降差和工艺参数相结合的双控方法,同时配合外观检查。
3.8.2、纵断高程(㎜):
规定值或允许偏差+10,-20。
采用水准仪进行检测,每200米测4个断面;
3.8.3、中线偏位(㎜):
规定值或允许偏差50。
采用全站仪:
每200m测4点;
3.8.4、宽度(㎜):
不小于设计值。
采用米尺检测,每200m测4点;
3.8.5、平整度(㎜):
规定值或允许偏差15。
采用3m直尺检测,每200m测2处×
10尺;
3.9、机械设备及仪器配置情况
3.9.1主要机械配置表
机械名称
单位
数量
备注
小松300挖掘机
台
厦工815挖掘机
山推220推土机
徐工20T压路机
红岩自卸车
10
3.9.2仪器设备
仪器名称
型号
环刀
个
灌砂筒
Ф200
电子天秤、天秤
30kg/30kg
烘箱
全站仪
莱卡TCR402
钢尺
把
水准仪
套
四、工程质量保证措施
4.1、质量保证措施
根据本工程的具体情况,特制如下质量保证措施:
4.1.1、建立质量责任制。
项目经理部、各施工队处均设专职质检员,班组设兼职质检员,明确各级责任。
认真执行三检制度,即:
自检、互检、工序交接检验制度,根据合同的规定切实作好隐蔽工程的检查工作。
4.1.2、开工前技术交底,进行应知应会教育,严格执行规范,严格操作规程,推进施工管理和施工操作的程序化、标准化和规范化。
分项工程开工前必须按合同要求执行先试验再铺开的程序,开工前必须按技术规范规定向监理工程师报送路基试验段报告经监理工程师审核批准后方能铺开施工。
4.1.3、正确处理好工程质量与施工进度、工程质量与生产成本之间的关系,严格按标准、规范和设计要求组织指导施工。
4.1.4、加强质量监控,确保规范规定的检验、抽检频率,现场质检的原始资料真实、准确、可靠,不得追记,接受质量检查时必须出示原始资料。
4.1.5、完备检验手段,根据合同要求加强工地试验室的管理,加强计量基础工作的材料检验工作,不得违约计量,不合格材料严禁用于本工程。
4.2、质量保证体系
本工程将按照国家有关的基本建设程序进行施工,并建立完善的质量保证体系。
在施工过程中对工序进行自检,在工序完工后配合监理工程师检查验收。
质量管理总体目标
我公司设定本项目的质量总目标:
分项工程一次验收合格率100%,分项工程合格率达100%,单位工程合格率100%,确保优质工程,让业主满意。
杜绝质量事故的发生。
为达到此项标准,我公司项目部制定了详细的质量保证措施。
4.2.1、成立质量管理领导小组
4.2.1.1、质量管理组织机构
成立以总工为组长、质检部长、工程部长为副组长的质量管理领导小组,明确各级管理职责,管生产必须管质量,建立严格的考核制度,将经济效益与质量挂钩。
4.2.1.2、质检人员的配置
项目部设质检部,设部长1人,专职质检工程师2人,施工队设专职质检员,各工班设兼职质检员。
项目部设试验室,试验工程师1人,试验员1人。
4.2.2、质量保证体系见质量保证体系
五、安全文明生产保证措施
建立以项目经理为领导的安全生产领导小组和安全保证体系,确保安全生产工作良好运行。
5.1、安全保证体系
5.1.1、安全保证组织机构
成立安全生产领导小组,由项目经理任组长,项目总工任副组长;
生产安全部为专职管理部门,下设专职安全员;
各施工队设安全生产小分组,由施工队队长任小分组组长,小分组下设专职安全员。
建立健全安全生产组织,监督施工中安全生产,实施施工过程中安全管理职能。
5.1.2、制定安全方针
安全第一,预防为主。
做到思想保证、组织保证和技术保证,确保施工中人身、设备的安全。
深化安全教育,强化安全意识。
工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育,牢记“安全第一”的宗旨,安全员坚持持证上岗。
5.1.3、人员配置
项目部设安全员2人,每施工队各配备2名兼职安全员。
5.1.4、安全保证检查程序
施工中各施工队安全员在现场进行安全检查,发现问题,及时向项目部汇报,及时解决。
项目部安全领导小组定期对各施工队的工作进行检查,并帮助各施工队解决现场实际问题。
认真实施标准化作业,严肃施工纪律和劳动纪律,保证防护设施的投入,使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上进行。
5.2、安全文明保证措施
5.2.1、现场设专人指挥、调度,确定合适的机械车辆走行路线,并设立明显的标志,防止相互干扰碰撞;
机械填筑作业要留有安全距离。
5.2.2、安全警示牌:
安质部制作“施工地段,车辆行人注意安全”、“正在施工,严禁靠近”的警示牌。
5.2.3、项目部设置安全文明环保部,配专职安全员2名,施工队各配兼职安全员2名,安监人员要挑选工作责任心强、有施工现场工作经验并经过安全管理培训的同志担任。
5.2.4、针对工程项目的特点,结合现场和实际情况,编制专门的安全措施,进行安全技术交底,由施工技术负责人和专职安全管理人员监督实施。
5.2.5、项目部和工程队均要成立安全生产领导小组,由项目经理(或施工队长)任组长,其任务是:
定期召开安全生产会议,分析安全生产形势,总结和部署安全生产工作,组织安全培训。
5.2.6、抓好现场管理,搞好文明施工。
抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节,易燃易爆品妥善保管,工程材料的合理堆放,各种交通、施工信号标识明晰,正确使用供水管路、供电线路,施工工序有条不紊,做到文明施工、保证安全生产。
5.2.7、建立健全各项安全制度
5.2.7.1、各类机械的操作、运行规则及安全作业制度;
5.2.7.2、用电安全须知及电路架设养护作业制度;
5.2.7.3、用水管路安装及养护作业制度;
5.2.7.4、上下班人员乘坐车辆安全规定;
5.2.7.5、施工现场保安制度;
5.2.7.6、工区防洪、防火、防风措施;
5.2.7.7、有关劳动保护法规的执行措施;
5.2.7.8、工区的各种信号的设置规则及维护措施;
5.2.7.9、各类机械的操作规则及注意事项。
5.2.8、全面落实安全生产责任制,做到责任权利相统一,层层签订安全生产包保责任状,把安全生产职责落实到每一级领导,落实到每一个工点、每一道工序、每一位职工,奖罚严明。
5.2.9、加强班组建设,执行“三工、三检”和“周一”安全检查活动,集思广益,发现问题,找出隐患,杜绝“三违”,把事故隐患消灭在萌芽状态。
三工:
工前宣讲安全注意事项、工中检查违纪行为、工后进行安全讲评。
三检:
自检、互检、交接检。
周一:
周一进行安全教育。
三违:
干部违章指挥、工人违章作业、违反劳动纪律。
5.3、其他安全文明注意事项
5.3.1、各作业队合理调配人员和机械,要加强施工防护,施工时根据天气预报合理安排施工,尽量缩短工期。
5.3.2、工程机械停工后分类划区摆放,并对设备状况进行挂牌标识。
保持道路畅通,环境整洁,文明卫生。
5.3.3、工程材料做到堆放整齐,有防污措施,标识明确。
5.3.4、坚持挂牌上岗制度,驻地管理、技术人员一律配戴上岗证,接受监督检查。
5.3.5、施工机械、车辆按照规定要求停放。
5.3.6、严禁违章操作、酒后上班。
5.3.7、施工过程中按要求佩戴安全帽防护用品。
5.3.8、大雾天气:
大雾天气施工时,视距较低,各作业队可适当调整上班时间,谨慎施工,保证施工安全。
5.3.9、班前班组必须实行班前安全讲话。
5.3.10、在施工现场设置醒目标志、标语,挂牌施工。
5.3.11、施工中,使用规定的各种联系手势或信号,全部施工人员均应服从指挥人的指挥,机械操作人员对任何人所发的危险信号均应听从。
5.4、应急事故的施救与处理
5.4.1、事故的施救
5.4.1.1、第一现场人发现事故后,首先根据人员受伤情况请求“120”急救。
5.4.1.2、经理部领导得知事故发生后,立即启动救援小组,按应急预案分工由项目经理担任组长,生产负责人及安全员,各专业负责人为组员,进行紧急事故发生时有条有理的进行抢救或处理,现场管理人员及后勤人员,协助副经理做相关辅助工作。
5.4.1.3、对现场受伤人员首先应采取包扎、止血等措施,防止受伤人员流血过多造成死亡事故发展扩大;
路口设专人迎接救护车辆,重伤人员要迅速送往就近医院抢救。
5.4.1.4、及时对事故现场进行加固、抢救、清理,最大限度地减少人员和财产损失。
5.4.2事故的处理
5.4.2.1、查明事故原因及责任人,事故处理“四不放过”的原则。
5.4.2.2、向上级及监理单位写出书面报告,说明发生事故时间、地点、原因,受伤害人员姓名、性别、年龄、工种,伤害程度、受伤部位。
5.4.2.3、对事故进行分析总结并上报上级及监理单位。
5.4.2.4、修正有效可行的预防措施,防止此类事故再次发生。
5.4.2.5、召开职工大会宣读事故处理结果。
5.4.2.6、组织有关人员进行事故教育。
六、环境、水土保护措施
6.1、建立健全环境保护管理体系
为把G5001绕城高速公路凤凰互通立交工程建设成为一条生态路、环保路,我部将把环保作为一件大事来抓,成立以项目部副经理任组长的环境保护领导小组。
项目部配备相当数量的环保设施,日常认真学习环保知识,采用新技术新方法,切实搞好环保工作。
采取“环保与设计同时,环保与施工同时,环保与验收同时”的三同时措施,实现“经济效益,社会效益和环境效益”的统一。
建立环境质量评价体系,对污染源和污染状况进行监测,取得第一手的数据和资料,进行分析,确定主要污染源和污染物质及其排放特征,了解污染程度和污染范围,并提出切实有效的治理措施。
采取“预防为主,防治结合,综合治理”的原则,做到积极有效的可持续发展战略的目标。
主要做到以下几点:
6.1.1、进场伊始,就组织全体职工认真学习《中华人民共和国环境保护法》、《大气污染防治法》、《环境污染法》、《环境噪声污染防治法》、《水土保持法》等一系列相关法律、法规,使每个参与建设的职工都懂法、守法、依法施工。
同时,自觉接受当地环保及其它相关行政部门的监督和管理。
6.1.2、在各项施工中应尽量减少对原有自然环境的破坏。
6.1.3、加强对施工技术的改造,积极推广清洁生产,减少污染源。
6.1.4、加强环境管理,全面推行污染物排放控制原则,将污染降低到最低限度。
6.1.5、实行节水减污,提高施工用水重复率,降低废水排放量。
6.1.6、继续加强施工污染的终端处理,控制污染物排放总量,降低污染。
6.1.7、制定和健全排污法规体系,加强排污管理。
6.1.8、加强环境监测与事故预防,避免污染事故的发生。
6.2、林木、植被、土地及地下水资源保护措施
6.2.1、对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育,生活及取暖所用燃料,采用块煤或液化气,不准使用柴火。
6.2.2、保护原有植被。
对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状;
砍除树木和其它经济植物时,应事先征得所有者和业主的批示同意,严禁超范围砍伐。
6.2.3、严禁在有植被和林木的地方燃火取暖,以防引起火灾。
6.2.4、永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。
6.2.5、临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕,其它裸露地表植草或种树进行绿化。
6.2.6、道路所经过的自然地面,工程竣工时应立即种植宜于当地土质、气候条件的草皮和树木,以防止水土流失,保护边坡的稳定和自然环境。
6.2.7、营造良好环境。
在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施,经常进行卫生清理,同时在生活区周围种植花草、树木,美化生活环境。
6.2.8、及早施工防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖,防止水土流失。
6.2.9、对于由于开挖引起的山坡坍塌、滑坡等,将给予及时处理。
6.2.10、工程完工后,及时进行现场彻底清理,并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。
6.2.11、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)要按当地环保部门同意的措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋,防止对动、植物造成损害。
6.3、水环境保护措施
6.3.1、改进施工工艺,减少施工废水的污染程度,并控制废水的排放。
6.3.2、加强循环利用施工用水,使污染物的排放量降到标准范围内。
6.3.3、充分利用水体的自净能力,对经过处理的废水,合理布置排放点,满足水质排放要求。
6.3.4、施工机械的废油废水,采用隔油池等有效措施加以处理,不得超标排放。
6.3.5、靠近生活水源的施工,用沟壕或堤坝同生活水源隔开,避免污染生活水源。
6.3.6、对生活垃圾进行分选,集中处理,严禁随处倾倒,污染环境。
6.3.7、对于由施工造成的水资源污染,立即责成有关人员给予治理,并对相关污染源进行妥善处理。
6.3.8、严禁人为污染水资源。
发现问题,立即处理。
6.4、大气环境保护措施
6.4.1、合理布局,解决好大气污染的排放途径,降低污染浓度,减少大气污染。
6.4.2、配备专用洒水车,对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润,减少扬尘。
6.4.3、对汽油等易挥发品的存放要密闭,并尽量缩短开启时间。
6.4.4、在有粉尘的作业环境中作业,除洒水外,作业人员还必须配备劳保防护用品。
6.5、降低噪音措施
6.5.1、在比较固定的机械设备附近,修建临时隔音屏障,减少噪音对居民的影响。
合理安排施工作业时间,尽量降低夜间车辆出入频率,夜间施工不得安排噪音很大的机械。
6.5.2、合理布局,适当控制机械布置密度,条件允许时拉
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