m槽型梁施工方案Word格式.docx
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3.3主要技术标准
表2-1主要技术标准
序号
指标名称
内容
1
铁路等级
国铁Ⅲ级
2
正线数目
单线
3
设计速度
120Km/h
4
重车方向
海州
5
机车牵引种类
内燃
6
轨道结构类型
有砟轨道,跨区间无缝线路
3.4地质、水文情况
XXX市属暖温带湿润性季风海洋性气候,兼有暖温带和北亚热带气候特征,四季分明,冬无严寒,夏无酷暑。
常年平均气温14.1℃,历年平均降水量883.6毫米,常年无霜期220天。
常年平均气温14℃,1月平均温度-0.4℃,极端低温-19.5℃,7月平均温度26.5℃,极端高温39.9℃。
桥址范围内地势较平坦,自上而下地层主要为软塑~硬塑粉质粘土,软塑状淤泥,全风化~弱分化片麻岩。
地质资料如下表:
表2-2地质资料表
3.5主要工程数量
主要工程数量见表2-3。
表2-3主要工程数量表
部位
材料及规格
单位
数量
主梁
混凝土
C55混凝土
m3
515
M45水泥浆
8.6
C55补偿收缩混凝土
3.1
fpk=1860MPa钢绞线
17-Фj15.2
kg
13248.0
15-Фj15.2
6658.8
5-Фj15.2
5982.3
金属波纹管
Ф内90mm
m
1075.8
内径90×
19mm
999.7
锚具
M15-17
套
28
M15-15
16
BM15-5
145
BM15-5P
109
普通钢筋
HPB300
3885.0
HRB400
86119.2
支座
铁路桥梁球形钢支座
TJQZ-GD-6000-0.2g
TJQZ-HX-6000-0.2g
TJQZ-ZX-6000-0.2g
TJQZ-DX-6000-0.2g
桥面工程
防水层
㎡
284.4
防水附加层
62.4
保护层
C40纤维混凝土
16.3
排水
泄水管盖/管箆
个
30/30
Ф150PVC泄水管
27
挡砟墙及人行道步板支撑
C40
17.6
HPB300/HRB400
501.6/3492.8
人行道步板
C30
6.2
2025
人行道扶手
229.3
钢板
Q235
61.2
无缝钢管
Ф60×
765.5
其它
梁端伸缩装置
钢压板
89.9
不等边角钢
202.3
332.6
防震落梁措施
29.7
204.7
248.5
441.2
3.6建设相关单位
建设单位:
XX铁路有限公司
设计单位:
中铁第X勘察设计院集团有限公司
监理单位:
XXXXXX工程咨询有限公司
施工单位:
中铁X局集团有限公司
4.本工程重、难点及分析对策
由于我X部正线范围内路基及桥涵主体均已施工完成,剩余附属工程也将接近尾声,XX线受征地拆迁影响,施工进展缓慢,一方面需加快征拆进度,另一方面根据业主工期计划要求,主跨1-48m槽型梁是本项目的重点控制性工程。
主要重、难点及施工对策分析见下表3-1。
表3-1工程重、难点及施工对策分析表
序号
工程重、难点
对策要点
1-48m槽型梁跨XXX采用现浇支架法施工,防止安全隐患是重点
(1)邻近河道基础施工时,采用钢板桩进行防护;
(2)与河道管理部门签订安全协议,并办理相关手续;
(3)施工前,对所有施工人员进行安全教育和培训工作,提高施工人员素质和操作技能;
(4)严格按照方案组织施工,对关键工序采取领导带班制,对支架验收严格执行支架验收制度;
征地拆迁进展缓慢,影响计划工期是施工重点
(1)加强与业主及铁办的沟通协调工作,及时掌握最新动态信息,推进征拆进度;
(2)根据征拆进度,合理组织人员及机械进场施工,对资源进行合理的优化和整合;
(3)制定合理的施工计划,充分利用有效作业时间,提高功效,确保工期要求。
保证水质要求,是施工过程中控制的重点
(1)建立环境保护体系,强化施工环保管理;
(2)实行环保工作责任制;
(3)水保工作宣传,提高环保意识;
(4)建立完善的环境监测体系,制定环境监测计划;
(5)现场设专人、专用设备对现场泥浆等进行妥善处理,严禁随意排放。
5.施工工期安排
根据征地拆迁进度和本项目实际,跨XXX1-48m槽型梁计划开工日期为2016年7月10日,计划完工日期为2016年9月20日,共计70天。
表5-1现浇槽型梁施工节点工期计划表
施工部位
施工工序
工天
起止日期
备注
下部结构
钻孔桩
22
2016/7/10~2016/7/21
一个墩位配备2台冲击钻,3天·
台/根
承台
7
2016/7/22~2016/7/28
钢板桩防护、基坑开挖及桩头凿除、桩检(含垫层浇筑)各1天,钢筋绑扎1天、立模浇筑混凝土2天
墩身
12
2016/7/30~2016/8/11
支架搭设1天、钢筋绑扎2天、立模浇筑混凝土2天,等强拆模2天,配备1套模型
现浇槽型梁
支架体系
25
2016/7/20~2016/8/15
含底模铺设、堆载预压
钢筋制安及预应力管道安装
10
2016/8/16~2016/8/25
内、外侧模板安装、加固
2016/8/26~2016/8/31
混凝土浇筑
2016/9/1~2016/9/1
采用2台37m汽车泵
养生及张拉压浆
8
2016/9/2~2016/9/9
防水层等附属及支架拆除
2016/9/10~2016/9/20
6.主要资源配置
6.1劳动力组织
为圆满完成1-48m槽型梁的施工,根据现场实际情况,我X部设立施工临时指挥小组,组织机构如下:
组长:
XXX
副组长:
组员:
X部主要部门负责人及现场管理人员
表6-1X部主要人员分工表
姓名
职务
责任范围
X部项目经理
施工生产总指挥
X部安全总监
全面负责现场施工安全及质量管理工作
XX
X部副经理
施工生产组织管理负责人
工程部长
制定(编制)施工方案、应急预案、技术负责
安质部长
施工安全质量评估和把控、安全教育培训
物资部长
负责施工机械设备、物资采购和供应
工程部副部长
负责方案落实、技术交底及技术指导
试验室主管
负责原材检验检测及混凝土质量检测
物资主管
负责材料的收发、盘点及机械日常运转排查
9
测量主管
负责日常施工测量放样工作
根据工序施工要求,现场设支架搭设班、张拉施工班、钢筋加工班、模板施工班、混凝土施工班、安全防护班等作业班组,组织各流水面均衡施工,其现场主要人员为:
(1)现场队长1名:
负责现场施工人员、机械施工作业;
(2)现场技术人员2名:
负责日常施工技术服务工作;
(3)测量人员2名:
负责日常施工测量放样和交底工作;
(4)试验人员1名:
负责原材料的检验检测、混凝土配合比、现场混凝土质量检测等;
(5)安全员1名:
负责施工过程中各种安全、文明检查与指导工作,确保工作场面无障碍物与危险隐患,保证施工环境安全、文明;
(6)支架搭设班组10名:
负责槽型梁施工前的支架搭设以及堆载预压;
(7)张拉施工班组10名:
主要负责预应力施工,如:
波纹管安装、钢绞线穿束以及张拉、压降、封端等;
(8)钢筋制安班组28名(含电焊工8名):
主要负责槽型梁施工中所需的各种型号的钢筋制作、焊接,并按照要求进行安装;
(9)模板施工班组20名:
主要负责槽型梁施工中底模、侧模的安装和加固;
(10)混凝土施工班组10名:
主要负责混凝土的浇筑、振捣密实、收光抹面以及混凝土的保湿养护;
(11)安全防护班组4名:
主要负责日常机械吊装指挥、安全隐患排查以及现场文明施工等;
(12)电工1名:
主要负责现场施工用电安全、规范;
6.2主要施工机械设备及测量仪器配置
本着各种机械设备之间能相互协调、经济合理、仪器精度满足要求的原则进行配置,具体配置如下表:
表6-2主要施工机械设备及测量仪器配置表
机械名称
规格型号
性能/状态
履带吊
75型
台
良好
振动锤
DZ90
汽车吊
25t
混凝土拌合站
HZS120
座
装载机
ZL50
辆
混凝土运输车
8~10m3
发电机
250kw
混凝土汽车泵
37m
张拉千斤顶
YCW-400
油泵配套
YCW-25
11
注浆机
BW-150
插入式振捣器
ZX50
13
钢筋加工设备
切断机、弯曲机
14
电焊机
BX1-500
15
全站仪
徕卡TS02
合格
水准仪
苏一光DSZ2
6.3主要材料供应
主要材料供应见下表:
表6-3主要使用材料数量表
材料名称
钢筋
t
3.9
86.1
钢绞线
φj15.2
25.9
φ内90mm
C55
518.1
7.现浇支架法槽型梁施工危险源因素分析
现浇支架法槽型梁施工过程中其导致安全事故的危险因素有:
涉及人的因素、物资机械设备的因素、作业方法及作业环境的因素,具体情况分析及采取的安全措施对策如下表7-1。
表7-1施工安全风险因素分析及安全措施对策表
安全风险因素分析
安全措施对策
技术员没有及时进行安全交底,导致施工现场无序作业。
严格交底制度,必须在施工前三天进行现场交底。
现场工人操作不熟练、未参加安全培训上岗或无证上岗以致操作失误。
特种作业及专业作业人员必须参加安全方面的相关培训,并经过考核,取得合格证后方可上岗。
现场安全员或操作工人责任心不强,或带情绪作业。
现场设三名专职安全员,制定专项安全奖惩办法,定期考核。
地下管线未探明、架空管线未设安全警戒线。
在地下工程开工前必须采用人工开探沟方式排查地下管线;
对施工范围内的采用防护排架或带荧光的明显警戒线防护,施工过程中设专人指挥
吊车吊装作业时发生倾覆或高空坠物
吊车吊装过程中选择起重荷载以及作业半径满足要求的,同时,在吊车支立过程中支腿受力均匀,地基坚实、稳固。
特殊工种持证上岗,严格落实吊装作业“十不吊”的要求。
高空作业人员坠落
施工前安质部做好安全教育培训工作,高空作业时需记好安全绳,同时对患有高血压、癫痫心脏病、饮酒的人员严禁从事作业。
同时对于水上作业时配备救生衣和救生圈以及安全绳。
人员触电及中毒
现场施工用电严格落实“三相五线制”以及落实“一机一闸,一箱一漏”,并设专职电工,严禁私拉乱接,并不定期的进行施工用电安全排查。
对于电焊过程中产生的有毒气体,作业人员需佩戴防护罩进行防护。
8.总体施工方案
跨XXX1-48m槽型梁采用现浇支架法施工。
该支架结构形式为φ529mm×
8mm螺旋管+“321”型贝雷梁(单排单层不加强型)组合的支撑体系,为保证结构体系稳定,在支架搭设完成后按照梁体1.25倍自重进行堆载预压,以消除支架的非弹性变形,预压时对支架预压状态进行监控,并及时记录分析,以便为控制底模标高提供依据。
根据预压数据调整底模标高,然后进行钢筋绑扎及预应力筋的安装(并预埋相应的预埋件),槽型梁端模及腹板内、外侧模通过对拉拉杆固定,经检查验收合格后进行混凝土浇筑作业,混凝土浇筑采用泵送的方式入模,浇筑时按照对称先横向腹板底部、底板及腹板顶部,纵向按照从两端到中间的顺序浇筑,浇筑过程中采用插入式振捣器振捣密实。
在梁体混凝土强度达到设计值的95%,弹性模量达到设计值的100%且龄期不小于7天后,按照先纵向后横向的顺序进行预应力施工。
预应力采用双控措施,即预施预应力值以油压表读数为主,伸长量进行校核,最后进行压浆、封锚、封端作业。
待梁体所有工序施工结束后进行支架拆除作业,并按照要求恢复两侧河岸防护设施。
8.1临时施工部署
(1)办理施工手续
施工前与航道管理部门办理施工许可证,并与产权单位签订“施工配合协议”,相关手续齐全后,将施工范围内河岸两侧人行道护栏及道砖进行拆除,并做好堆放。
(2)施工便道
进场施工便道可沿主干道XXXXXXXX路转至XXXX行驶后转至沿红线修建好的施工便道即可抵达该施工工点,进场道路较便捷。
(3)施工用电
现场施工用电由原正线XXX特大桥17#墩安设的一台400KVA的变压器引入,通过沿线采取架设或局部下埋的方式布设线路,并根据施工要求安设主配电箱和分配电箱,严格按照“三相五线制”以及“三级配电两级保护”进行配置。
(4)施工用水
现场施工用水采取就近的XX河河流、沟渠等做为水源点,生活用水可由附近村庄的自来水管道接入后直接使用。
(5)混凝土供应
由于XXX拌合站于XXXX年X月经上报停止使用后,并经公司安排调至新项目,为此,现场所使用的混凝土由我单位XX铁路工程指挥部1号混凝土拌合站集中供应,该拌合站位于XXXXX西侧约100米处,运输距离约5.3km。
(6)钢筋加工场
钢筋在我X部建立的第X钢筋加工场内按照设计及规范要求进行钢筋的制作,利用大板车将成品的钢筋倒运至施工现场,并利用人工配合吊车进行吊装作业。
8.2施工工艺流程
施工工艺流程图
8.2主要施工方法
8.2.1支架施工
1-48m现浇槽型梁支架孔跨布置为1-9m+2-12m+1-9m,支架结构型式自下而上依次为φ529mm(壁厚8mm)螺旋钢管桩共计5排,每排设5根,横向管间间距为2.6m;
螺旋钢管柱上设双拼I40c型工字钢,在相邻跨之间双拼I40c工字钢上布设单排单层不加强标准型贝雷片共计12排,每排14片;
贝雷片上横向布设I25b工字钢作为分配梁,其纵向间距为65cm;
分配梁顶部布设10×
10cm方木作为纵梁,其中腹板处间距为20cm,底板处间距为30cm,纵梁顶面满铺1.5cm厚竹胶板作为槽型梁底模模板。
(1)螺旋钢管桩施工
螺旋管桩根据支架设计方案进行受力检算结果,桩底高程为-5.031m,入土深度控制在l≥4.671m,螺旋管自由长度为6.4m,现场施工时确保螺旋管总长度为11.071m即可满足要求。
施工前由测量人员对每排(横向)螺旋钢管桩进行平面位置放样,首先测量放样定出每排(横向)螺旋管的轴线位置,并引测轴线控制桩至南侧已搭设好的栈桥以及北侧大堤上,做好点位标记;
其次根据引测的控制桩做好每排螺旋管桩的相对尺寸图示交底工作,现场打设时以便根据尺寸进行量取,定位螺旋管桩的位置;
最后根据标高确定螺旋管桩是否打设至设计位置,打设前量取每根螺旋管桩的实际长度,当螺旋管打设到一定深度时,通过提前安设好的水平仪中丝处以上高度,通过视线标高反推桩底高程是否满足设计要求。
施工时首先采用75t履带吊与DZ90型振动锤相互配合起吊钢管桩并移至全站仪初测位置,并缓慢插入水中,再利用全站仪对管桩的垂直度和平面位置进行精测,反复调整至设计位置,沉桩过程中由专人反复观测、及时调整,已确保桩位位置准确。
开锤前,应检查桩锤,桩帽与桩的中心是否一致,如有偏差应改正,当超过5cm时应拔出重插。
打桩过程中,升降桩锤的钢丝绳必须保持松弛状态,每根桩的下沉一气呵成,不可中途间歇时间过长。
振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验确定,一般不易超过10min~15min,终止时以满足设计入土深度以及所选振动锤型号的最大激振力进行双控。
施工中如需要在施工现场焊接连接钢管桩时焊接工艺为手工电弧焊,焊接方法为对接焊接,在钢管四周设置四块加劲板(加劲板采用与螺旋管桩同材质,板厚为8mm,上下接缝长度为20cm,板宽30cm),与钢管桩四周满焊,对接两螺旋管采用坡口满焊,焊接厚度不小于8mm,以保证钢管桩对接强度。
如下图所示:
钢管桩对接示意图
钢管桩沉桩就位后,对钢管桩顶进行标高测量并做好标记,根据标记位置对桩头进行抄平处理,对超出高度以上采用气割割除,其中螺旋钢管桩顶部设深度20cm、宽度36cm的槽口,槽口内布置双拼I40c型工字钢连接钢管桩基础,对于同排间相邻螺旋管桩采用[10#槽钢进行焊接平联,增强整体稳定性。
(2)贝雷片安装
根据支架体系,螺旋管桩及双拼I40c型横担工字钢均按照要求安装完成后,进行贝雷片的安装,贝雷片采用标准“321”单排单层不加强型,整个支架体系横向设12排贝雷片,每排14片,其中横向布设方式为:
1-90cm+1-60cm+1-90cm+1-120cm+1-90cm+1-20cm+1-90cm+1-120cm+1-90cm+1-60cm+1-90cm,纵向孔跨布置为1-9m+2-12m+1-9m。
贝雷片安装前对进场材料进行验收,合格后方可使用。
首先在位于1#墩位置按照孔跨布置提前在场地上进行贝雷片的组装,每两排贝雷片组装成一组,然后通过25t吊车支立在已搭设好的钢栈桥上进行吊装作业,根据两端吊点位置采用吊带人工配合进行吊装,贝雷片提前按照划定好的位置进行安装,各组件之间采用销接和支撑架平联牢固,同时在每组贝雷片两侧采用[14#槽钢与双拼I40c横担工字钢进行焊接,以限制贝雷片的移位。
(3)横向分配梁、底纵梁方木及底模铺设
横向分配梁采用I25b型工字钢,间距沿线路方向每65cm/道,底纵梁采用10×
10cm方木,其中腹板处间距为20cm,底板处间距为30cm,纵梁顶面满铺1.5cm厚竹胶板作为槽型梁底模模板。
以上所有材料均提前在场地内按照尺寸要求进行加工,人工配合吊车进行吊装作业,现场设专职指挥人员,安装时按照自下而上的顺序依次进行,为保证横向分配梁稳固,在两端设立φ16“U”型卡将横向分配梁和贝雷片进行连接。
支架平台四周设置1.2m高防护围栏和0.8m宽的人行通道。
围栏扶手、立杆采用φ48mm钢管,栏杆采用三道φ48mm的钢管,在围栏内侧铺设20cm高踢脚板,踢脚板与钢管之间采用铁丝连接,栏杆外侧满挂密目网,以提高安全性。
8.2.2支架预压
(1)预压目的
支架搭设完
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