QC成果最终双线隧道矩形吊柱施工精度控制.docx
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QC成果最终双线隧道矩形吊柱施工精度控制.docx
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QC成果最终双线隧道矩形吊柱施工精度控制
QC成果
双线隧道矩形吊柱施工精度控制
小组名称:
双线隧道矩形吊柱施工精度控制QC小组
时间:
2016年3月
成果发表人:
电气化项目部
一、工程概况
新建太兴铁路太原至静游段工程范围牵引供电工程,主要包括新建及既有线站场的改造、扩建及大型临时设施和过渡工程。
全线(太岚线K3+850~DK92+300),其中镇城底至静游区间新建双线隧道14座,共长24.373公里(见下表)。
隧道名称
长度(m)
隧道名称
长度(m)
下静游隧道
1830
杜家曲1号隧道
1200
范家村隧道
554
杜家曲2号隧道
348
尹家沟隧道
4194
入子上1号隧道
707
长足上隧道
3023
入子上2号隧道
290
罗家曲隧道
578
小泉沟隧道
1602
策马村隧道
6872
大泉沟隧道
1286
向阳村隧道
1086
小河沟隧道
803
双线隧道统计表
二、QC小组简介
1、小组概况
双线隧道不同于以往的单线隧道的弓形腕臂,从受力程度、工艺要求、人员技能等都有新挑战。
在双线隧道内吊柱侧面限界偏差0~100mm,双线隧道吊柱埋设深度偏差±20mm,隧道悬挂点埋入杆与线路中线偏斜纵向布置的偏斜≤3°,横线路方向向受力方向偏差±100mm,为严格控制双线隧道吊柱施工精度,确保施工安全质量,我们于2015年9月成立了双线隧道吊柱施工精度控制QC小组,小组成员共6名,其中包括专业施工技术人员、物资人员及安监人员,综合进行分析、收集整理吊柱安装施工的相关问题。
2、成员概况表
小组名称
双线隧道矩形吊柱施工精度控制QC小组
课题名称
双线隧道矩形吊柱施工精度控制
小组成立时间
小组人数
注册号
课题活动时间
2015年9月
6人
DWTY-01
2015.9-2016.1
序号
姓名
年龄
性别
职务
学历
组内职务
1
本科
组长
2
本科
副组长
3
本科
组员
4
专科
组员
5
专科
组员
6
本科
组员
3、小组活动制度
1)每次活动记录真实有效;
2)小组出勤率100%;
3)定期对小组成员进行专业知识教育;
4)小组成员跟踪检查与抽样检查相结合,针对吊柱施工精度控制过程中出现的问题及时分析原因,提出相应的技术措施,并应用到施工当中;
5)每天进行班前现场教育,坚持现场指导施工。
三、选题理由
1、双线隧道吊柱施工精度难以控制
双线隧道吊柱施工受起高空作业制约,人工吊柱安装、整正、施工各个环节的误差等影响,造成施工精度难以控制,吊柱安装的精确与否直接影响列车的运行安全,为防止重大事故隐患的方面,必须严格把好吊柱施工的安全质量关。
2、安装的结果对项目成本、合同工期及信誉评价意义重大
吊柱安装不精确,直间影响到腕臂安装是否到位,造成接触网拉出值达不到要求,造成工程竣工验收不达标。
吊柱安装为接触网的关键及基础工序,吊柱安装是接触网前期工程。
施工不当会造二次成本的浪费及影响其它专业的进度造成经济损失,进而对接触网专业的施工能力及信誉评价上造成影响。
3、本单位工程质量目标:
部优
太兴铁路二标段为新建双线线路,施工线路长而且隧道较多对工程总体进度、质量方面影响大,所以对安全质量更高标准要求。
四、现状调查
新建太兴铁路太原至静游段接触网工程,镇城底至静游区间,隧道较多,施工工期紧,工程量大,隧道能见度低,造成现场吊柱安装施工精度控制较差;吊柱安装仅依靠人工施工;由于在隧道前期施工时多为与其他单位同时施工,隧道大量灰尘,光线较暗光、视眼不佳对高空起重安装作业带来了严重地影响,造成使用机械进行吊柱安装的精度难以控制。
小组成员对已施工的五个隧道进行了5组10根吊柱安装精度进行统计,情况见下表:
1、调查统计表:
序号
检查项目
频数
累计
累计频率%
1
侧面限界不符合设计要求
24
24
48
2
扭面超标
16
40
80
3
化学锚栓预埋不符合要求
5
45
90
4
纵向线路方向倾斜
2
47
94
5
横向线路方向倾斜
2
49
98
6
其他
1
50
100
2、排列图:
五、制定目标
本次活动的目标:
双线隧道内吊柱侧面限界偏差0~100mm,双线隧道吊柱埋设深度偏差±20mm,隧道悬挂点埋入杆与线路中线偏斜纵向布置的偏斜≤3°,横线路方向向受力方向偏差±100mm,杜绝二次施工,从定位到安装一根吊柱大约要3h,在时间紧任务重的环境下,保质保量保证列车的运行安全。
六、小组活动内容
1、原因分析
我们分析完统计排列图,再直观地通过饼分图会发现侧面限界不符合设计要求、扭面超标、锚栓预埋不符合要求是主要问题,也是最难控制的问题,需进行重点分析。
对吊柱顺线路方向倾斜、横线路方向倾斜及其他等问题,只要在施工过程中运用好水平尺、吊坠等一些辅助工具,加强施工人员的责任心,就能避免,我们用关联图进行了详细分析。
.
根据上述因果关联图对各因素进行了归纳,共有10个末端因素:
(1)原始数据不准确
(2)测量仪器差、误差大
(3)人工吊柱安装经验少
(4)现场人员检查不严
(5)施工操作不认真
(6)吊柱底面与隧道壁顶不密贴
(7)光线暗、灰尘较多,视线受影响
(8)交桩、基准点不准确
(9)绞盘支架吊臂不稳定
(10)安装时无法保证吊柱垂直轨平面
锚栓预埋不准确
施工中照明不佳
大量灰尘,影响视野,造成进度缓慢
受隧道壁二衬影响,原始基准点不准确
隧道壁为弧形,对平底吊柱安装有影响
2、主要原因分析表:
序号
末端
因素
要因确认
方法
验证人
完成时间
结论
1
原始数据不准确
测量时存在隧道壁二衬厚度不一致,可以通过对现场数据多次进行核对。
现场验证
施工期间
非要因
2
测量仪器差、误差大
根据现场检测,使用水准仪进行测量标高,满足测量精度要求;使用精度为mm的钢卷尺测量长度,测量精度满足要求。
现场验证
施工期间
非要因
3
人工吊柱安装经验少
施工前,项目部请有经验的专业人员对作业人员进行了培训,增强相应的操作技能和意识
现场测量
施工期间
非要因
4
现场人员检查不严
安装后,设定专人负责定位复测及吊柱安装质量检查,做好相关记录;对作业人员和专职检查人员进行奖惩
现场验证
施工期间
非要因
5
施工操作不认真
在施工前已经对所有作业人员进行了教育,施行施工之前班前讲话制度,增加作业人员的责任意识。
现场验证
施工期间
非要因
6
吊柱底面与隧道壁顶不密贴
双线隧道吊柱底面不平整;吊柱底部与隧道顶部不密贴,造成受力不均匀,吊柱安装后容易产生横向较大的力矩,致使吊柱扭面、倾斜。
现场验证
施工期间
要因
7
光线暗、灰尘较多,视线受影响
在隧道施工灰尘大,不通风;作业人员视眼受影响,可以加强照明设备,施工人员配备防尘面罩、眼镜,减少外在环境因素的影响。
现场验证
施工期间
非要因
8
交桩、基准点不准确
在隧道施工中,吊柱是在铺设轨道前进行基准点定位测量,单一站前交桩准确性低,需新测量方法;组立过程中测量,无已铁轨作为参照物,需确定施工中的标高测量控制。
现场验证
施工期间
要因
9
绞盘支架吊臂不稳定
安装过程中使用绞盘支架进行吊柱安装,吊柱笨重,不易控制,震动发生轻微地位移。
可通过加强培训作业人员的操作要领技能提升,有效地减少此类情况的发生。
现场验证
施工期间
非要因
10
安装时无法保证吊柱垂直轨平面
施工过程中受高空、视眼、工具影响,安装时操作台上作业人员无法精确地确定吊柱是否垂直于轨平面。
现场验证
施工期间
要因
3、要因确定
根据对吊柱安装精度影响较大的10个末端因素分析,认为造成对吊柱安装精度影响的主要原因有三个:
(1)吊柱底面与隧道壁顶不密贴
(2)交桩、基准点不准确
(3)安装时无法保证吊柱垂直轨平面
七、制定相应的措施
经过小组全体成员认真分析,针对影响吊柱安装精度的主要原因制定了如下对策:
序号
原因项目
对策
目标
措施
负责人
日期
1
柱底面与隧道壁顶不密贴
根据现场检测,保证锚栓垂直向下,使用经纬仪和钢尺进行测量标高,加用钢质垫片,使平底放置平整完全满足要求
吊柱扭面≤3°,吊柱倾斜施工偏差±0.5%
严格控制锚栓倾斜度按要求使用经纬仪测量并复核
伟
施工期间
2
交桩、基准点不准确
工艺改进,加强复核校正。
通过加强与站前施工单位配合及沟通,经过现场全站仪实测线间距与标高,重新计算交桩基准点,从而确定吊柱确切基准点及标高
吊柱侧面限界偏差0~100mm;吊柱埋深偏差±20mm
改进工器具,使用全站仪、水平尺、三角挡板
张伟
施工期间
3
安装时无法保证吊柱垂直轨平面
根据现场调查发现,厂家在镀锌时吊柱底部中心处有一圆孔,经研讨决定在吊柱顶部对角线交叉处打一个r=5mm的圆孔
隧道悬挂点埋入杆与线路中线偏斜纵向布置的偏差≤3°
使用激光测量仪,水平尺,吊坠保证一线三点
宏
施工期间
八、控制吊柱安装精度对策的实施
(1)、在施工过程中,进行工艺设备更新,现场使用海洋王灯照明改善施工条件,根据现场检测,使用经纬仪和钢尺进行测量标高,保证锚栓垂直向下,加用钢质垫片,对新进场吊柱统一安排人工进行底面打磨确保光滑平整,使吊柱安装完全满足要求。
(2)、确切地落实班前讲话制度,让每一位作业人员做到各个环节做什么,怎么做,严格执行不测量不安装,测量准确后方可开始组立,严格按照测量数据进行安装。
通过加强与站前施工单位配合及沟通,经过现场全站仪实测线间距与标高,重新计算交桩基准点,从而确定吊柱的限界基准点及标高后安装,由技术员现场监控,安检员现场检查,并记录检查数据。
(3)、根据现场调查发现,吊柱底部中心处有一圆孔r=20mm,安排人员统一在吊柱顶部对角线交叉处打一个r=5mm的圆孔,使用激光测量仪在水平位置且基准点上面打出一条激光,依次穿过1号孔、2号孔,吊柱在吊柱垂直轨平面同时保证吊柱底部密贴隧道壁。
以下照片是施工过程中现场拍摄的照片。
吊坠定位锚栓中心
模板控制锚栓安装精度
更换防护用品
精确完成锚栓预埋
复核吊柱安装限界
九、实施结果
在太兴铁路新建双线隧道施工中,吊柱安装施工精度控制取得了较好的效果。
通过QC小组的攻关活动,加强了质量管理,各个工序得到了较好的协调,大大地减少了二次返工成本的浪费同时也加快了施工进度,不仅增强了各个部门的沟通配合能力,更得到了业主与监理的一致好评,实现了预期的目标。
检查结果如下:
序号
检查项目
检查数量
检查情况
频率
备注
1
侧面限界不符合设计要求
50
控制在偏差0~100mm
0
2
扭面超标
50
控制在吊柱扭面≤3°
1
3
化学锚栓预埋不符合要求
50
控制在吊柱埋深偏差±20mm
0
4
纵向线路方向偏斜
50
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