主体转体施1Word格式文档下载.docx
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主墩为长方形,四角为弧形R=40cm,墩长×
墩宽×
墩高
(12×
3×
7.8M)砼为279.7m³
。
(2)上承台为长方形:
长×
宽×
高(14.2×
7×
2m),砼198.8m³
。
(3)下承台为多边形,半圆形,2.5m高:
(14.2×
2.5+9.4×
2.1×
2.5+2.1×
2.4×
2.5×
2)=372.4+35.5,砼为407.9m³
(4)下部多排灌注桩:
φ120CM,共18根,每根长度为65m,混凝土量约为1323.2m³
二、主要施工顺序
基桩完成检测→下承台及箱梁施工位置放样→砖砌下承台外模→绑扎下承台钢筋→三级验收→浇下承台混凝土→磨盖施工→磨心磨盖磨合→放上承台线→绑扎上承台钢筋→支外模→三级验收→浇混凝土→放主墩轴线→绑扎主墩钢筋→支外模→三级验收→浇混凝土→临时支座及支座安装→搭0#块支架及底模板→放0-1#块箱梁中心线→支0#块腹板外模→绑扎0#块底模及腹板钢筋、预埋波纹管→钢筋验收→支腹板内模→三级验收→浇底板及腹板混凝土→支顶板底模板→绑扎顶钢筋及波纹管→三级验收→浇顶板混凝土→混凝土养护→张拉钢绞线注浆→施工同0#块→转体合拢段施工。
三、转体转盘施工
1、下转盘、下承台施工
①下转盘混凝土施工:
下部承台为多边形及半圆形,因环道位置在承台外边相应增大至1.82m及半圆形,高度为1m,下部为斜模,这部分可选用砖模施工(砖内用1:
2水泥粉刷),环道后座砼和承台可一次浇筑(环道后座砼立面预埋500×
500×
10钢板,转体时千斤顶后座用),环道上槽口内尺寸为30×
30×
50㎝,模板选用5㎜厚钢板焊接安装在承台上,第一槽口中心距后座砼立面为70㎝,以后每个槽口平均间距均为70㎝。
1~6#槽口与上部承台中心线成90°
放置;
6~13#槽口距中心点半径为6.5m的弧线上布置。
转体移动70CM后,槽口内安装30×
100㎝方钢为千斤顶后座用。
方钢后上边用20#槽钢斜拉于第一个环道后座砼下形成三角形时槽口内压力减小,按此方法向前移动,使转体部分符合要求。
在施工下承台时将下转体滑道钢板制作成弧形分段预埋在承台上,钢板上平与承台上平齐平。
(钢板选用A3,半径R=5.3M.宽50CM,厚1CM)。
在施工上承台时上承台位置下方钢板上安装F4板,F4板要与钢板之间用粘接剂粘接,为防止转动时F4板沿途鼓起,需要做到:
(1)F4板在宽50CM.长为环道的长度,适当间隔留空隙;
(2)F4板贴上后要临时加压;
(3)滑道顶标高一致;
(4)F4板在长度方向上每隔50CM距离用铆钉于下承台上。
②下承台钢筋施工
按设计要求在垫层上放线,定位表明钢筋位置,验收合格后,绑扎下层钢筋。
下层设计为两层网片,上层设计为单层网片,架立筋为Ф16、L=2.3m,间距为800×
800㎜。
架立筋支撑上部钢筋的张度和稳定性是不够的,需要增加Ф25、间距1500×
1500㎜。
上层网片绑扎后放出中心线及环道位置,绑扎磨心及环道钢筋。
安装钢柱及环道上的槽洞,位置要符合转体要求。
2、下转盘磨心施工
位于下承台上的混凝土球缺面铰形象称之为磨心;
本桥磨心直径为3m,球面曲线上高点至承台上为37.9CM,其中外围高度.为26.6㎝,直径3m,球心最高点外围高度上增加11.3㎝.中心钢柱ZG45钢DW=20㎝,长度70㎝(钢柱头倒角,光滑表面镀铬),埋入砼中48㎝,外露长度22㎝。
球面的制作精度是转体施工的关键,磨心与下承台是一次浇筑完成。
浇筑前按照磨心的半径和边距离,用钢板制模(5㎜厚钢板),钢模顶面各点的高差为±
2㎜。
将钢模定位在承台钢筋上,同时准确预埋轴心钢柱。
混凝土浇满后,按照磨心,球面曲线制作母线器反复沿轴心旋转,使球面成型,然后人工收光养生。
磨心混凝土达到一定的强度后,在球面作等高线,等高线的距离为10㎝,并在等高线上画点,点的间隔也为10㎝,用精密水准仪反复测量等高线上各点的标高,同一等高线上的各点的标高若不相等,人工用砂轮打磨高的点,以达到各点的高差不超过0.5㎜。
3、磨盖施工
1磨盖是上承台与磨心接触的部分,按设计要求,磨盖的尺寸为3.5×
3.5×
1m厚(做时厚度为95㎝),其重量为30T.磨盖以磨心为底磨,磨心外底模选用木模板;
底模板上平面距下承台砼面距为20㎝,磨盖内径为3.02m,内高度为6.5㎝。
施工时在磨心的外围粘1㎝泡沫板为模板或隔离层;
磨心顶面涂一层黄油作为隔离层。
安装上部钢筋和钢套管(DW=23㎝.内面镀铬)承台钢筋按设计要求先预埋在磨盖中,穿过转心时适当抬高避让,不得截断。
浇筑混凝土,外木模板拆除后四周及顶面凿毛,混凝土强度达到设计强度的80%后用葫芦吊起,用洗涤剂将磨心和磨盖的接触面清洗干净,放下磨盖进行磨合。
2钢筋施工:
磨盖施工按设计先施工磨盖中的下层筋,承台底层钢筋通过磨心时按磨心的形状加工预埋在磨心内。
再按设计要求每层绑扎上层钢筋,外留长度。
磨盖与磨心磨合后放出上承台位置线时,磨盖位置符合设计后在施工上承台钢筋。
4、磨心、磨盖的磨合
磨心和磨盖用C50混凝土,磨合到接触面为70%后为准。
磨合的方法选用水磨法,即在磨心的周围砌筑水池,将磨合面浸在水中,另在磨盖顶面,钢轴心套筒预埋一进水管,利用两台卷扬机(牵引绳保持水平)产生力偶距,驱使磨盘转动,磨盖与磨心互相摩合时,水起到良好的润滑和散热作用,同时磨渣也通过水流带出;
水磨只需2天。
磨合完成的判断方法:
(1)磨合面手感很光滑。
(2)磨合面积大于70%。
(3)标高测量,在磨盖的四角设点测量标高;
旋转45°
,90°
135°
,180°
;
分别测各点的标高,各点标高变化愈小说明磨合越好。
每个方向误差控制在5MM,
磨合完成后吊起磨盖,在磨合面上涂一层黄油再将磨盖放下,然后施工上承台。
五、转体滑道及上承台施工
由于箱梁T构的前后,左右重量相对磨心很难保持平衡。
箱梁转体的稳定性就由滑道来控制,滑道为不锈钢板和四氟板组成的滑动面。
其宽度:
不锈钢板40㎝,四氟板50㎝。
滑道现浇在上承台下,砼浇筑在梁底下用10㎜厚A3板和3㎜厚不锈钢板组成;
不锈钢和A3板用环氧树脂粘贴,和上承台浇筑在一起,其前口应向上卷成圆弧形,防止转体时刮板。
四氟板与下承台上的钢板粘贴在一起,有专业厂家分块施工,现场组拼。
四氟板的平面高差控制在0.5㎜。
接缝相对高差控制在0.2㎜。
转动时前进方向只能为负误差,安装时每块钢板上测四个点逐块调查,直到满足误差为止。
四氟板与不锈钢中间要求空隙0.3㎜,施工中选用0.5㎝厚泡沫板。
(1)施工方法:
在滑道与磨心之间底模选用竹胶板,竹胶板与下承台之间20㎝用于砂夯实调平,满足设计要求,转运时清出砂子。
附图
(2)承台钢筋施工:
上承台钢筋设计为上下钢筋网片,中间加两层网片;
中间下层网片与磨盖浇在一起,二层网片在磨盖施工完成后二次绑扎。
因上部墩柱钢筋数量多、重量大、架立筋设计强度不够,需增加Ф25、间距1000×
1000,保证上部墩柱预埋钢筋的稳定性。
六、墩柱施工
1、墩柱钢筋施工
墩柱钢筋总长度为9.05m,在施工承台时,预先预埋在承台内与磨盖先浇混凝土,磨盖后二次浇筑,与磨盖相邻位置需预埋1m,施工时要分钢筋位置。
中间水平拉筋距离大,只有两端支点,施工时不能达到要求,必须在墩中心位置增加一排架立筋Ф20-22、间距1500㎜。
支座处钢筋网片和顶层钢筋网片可二次绑扎。
箱梁与墩身选用了临时錨固,墩中预埋JL32精扎螺纹钢时,预埋长度及位置要符合设计要求。
2、墩柱混凝土施工
主墩设计样式为薄壁式,混凝土为280m³
墩高,混凝土量大,施工难度高,在保证质量的前提下,决定选用定型大钢模板一次到顶,四周用13号槽钢拼装,内用Φ20螺栓对拉,间距2m,四周每1.2m高设一道斜撑,下部深入地面。
见附图:
在砼施工时要注意振捣密实,不能有空洞及峰窝麻面,振捣时不能漏振,也不能过振,以砼表面泛浆为准,振捣时砼振动棒不能接触钢筋,另外振动棒亦不能接触模板。
混凝土施工完成后,用塑料薄膜包裹,洒水养生,养生时间不得少于七天。
七、箱梁施工
根据施工图要求,箱梁对称,分段施工,在施工中,每段箱梁分两次浇筑成型。
第一次浇筑底板和腹板,第二次浇筑箱梁顶板,混凝土结合位置设置在腹板与翼缘板的连接处,箱梁支架选用碗扣式为主,扣件为辅。
外侧模和底模采用竹胶板,内模选用建筑钢模和木模。
1、支架搭设:
基础处理完成后,清扫地面,用墨斗在地面上弹线放出箱梁腹板位置,按支架搭设要求弹线,交点为立杆位置。
钢管选用WDJ型碗扣式支架。
根据上部荷载,纵横间距为600×
900,横杆步距为1.2m有腹板处支架增加扣式立管三道,间距为600×
450。
沿纵横方向每5排均没剪力撑,外围高度及纵横方向每3m用扣件式立管连接,增强支架纵横方向的稳定性。
每根立杆脚用10×
10×
1㎝的钢板垫平。
立管的顶面标高控制方块为测定标高,用线来控制梁底曲线,立杆顶段用可调节插销式顶撑,用作标高的微调。
顶撑上安装10×
90㎝方杆为底模的主粱,次梁为10×
25㎝作底模的楞木,模板采用1.8㎝的竹胶板。
2、支架压载:
①铺设底模:
在底模两侧和中心位置设沉降观测点,并测出其标高为(H1),模拟混凝土的重量,用砂袋加载,加载的重量为本段箱梁底板面积所支撑的重量。
观测稳定的标高(H2)连续观测三天最后卸载,并且相应控制点的标高(H3)得出支架承重后的弹性变形:
δ1=H3-H2;
支架承重后的非弹性变形:
δ2=H1-H3
②节段标高控制:
节段施工控制标高由设计控制标高(H0)及顶拱度组成。
在钢筋绑扎前,由于通过了预压克服了支架的非弹性变形,节段标高控制为:
H=H0+δ1
0#块支架基本在上下承台上,无须预压;
预压倒多数#块后得出结论:
其它按次标高控制。
3、模板结构:
①侧模:
侧模采用竹胶板,竹胶板的规格244×
122×
1.8㎝。
竹胶板竖向拼装,以翼板下对齐,梁高超过2.44m时,在下面补齐。
楞木采用10×
10的方木竖向放置,楞木的间距为25㎝,内外用48钢管水平连接,侧加密钢管斜撑和水平横杆来增加模板的钢度;
段头用调节丝调整模板的垂直度及平整度,上端利用排气孔位置设一道对拉螺杆。
竹胶板拼装时注意拼缝竖直、整齐,相邻板块之间模板错合不超过1㎜,以确保外观质量。
②内模:
根据拟顶的浇筑方案,第一次浇筑只需立腹板的侧模,用竹胶板及木模板、建筑钢管作支撑。
因腹板较高,混凝土的侧力大,中腹板可设对拉螺杆,间距100×
100㎝,以此克服侧压力。
第一次混凝土强度达到2.5MPa后拆出内侧模,在浇好的箱梁底板上,再搭设箱梁内顶模支架,顶模选用木模板,每段顶板上预留900×
1200洞口。
底模卸载后,准确调整钢管顶撑上方木的高度,底模呈二次抛物线变化,因此在楞木安装后,反复测量每排楞木的高度,确保曲线形顺畅。
4、钢筋绑扎及预应力钢绞线位置固定
a、钢筋
在平地上制作钢筋骨架,钢筋骨架制作时需按图纸尺寸放样,对各弯起钢筋要严格按其角度施工,避免超出模板范围造成装模困难。
首先吊装顶横架处钢筋骨架,该处钢筋较复杂,安装时需先在底模上放样,然后再按照从里到外,从下到上的原则安装其余部份钢筋。
在未穿波纹管之前,钢筋不要全部固定,如遇波纹管与钢筋位置有冲突时,则需调节钢筋位置以保证波纹管在设计位置上。
b、钢绞线位置固定
按照设计图纸提供的各钢绞线束座标,按0.5m—1.0m的间距制作固定网格,该网格在钢筋安装时即需放置在其固定位置,需保证其稳定,不能移动及倾斜。
在制作固定网格时,需在平地上放样焊接,网格的大小以能穿过波纹管为准。
不能太大,以免钢绞线位置不准确。
由于钢绞线较长,弯起部位较多,准备在浇筑砼前将钢绞线穿好,这样在穿束过程中发生的波纹管损坏可以及时修补,钢束穿完之后,需对波纹管进行仔细检查不能有任何破损。
施工时要将注意护栏和伸缩缝、支座、泄水管、电缆等预埋件,并确保位置正确。
在第二、七跨接头处的钢筋(主筋)接头按规定错开,要注意端头封堵,不能有太多漏浆。
砼浇筑完毕后需对端头砼进行凿除,且对钢筋表面的砼砂浆进行清理。
5、钢铰线的施工
i.按规定对每批钢铰线进行抽样试验,内容包括表面质量、直径以及力学性能试验,每批钢铰线抽3盘。
每批重量不大于60吨。
ii.锚具、夹片和连接器进场时要进行外观检查、硬度检验、静载锚固性能试验。
对本桥,可对全部锚具、夹片和连接器作为一个验收批次。
iii.波纹管的厚度不小于0.3mm,其进场时需对其外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏等进行检验。
iv.钢铰线的下料长度根据计算确定,见附录。
v.施加预应力
(1)、在施工前对千斤顶及压力表配套检验,以确定其张拉力与压力表之间的关系曲线;
(2)、锚具安装正确,砼达到设计要求的强度,即设计强度的85%,由试验室确定;
(3)、张拉时,要求千斤顶的张拉力作用线与钢铰线的轴线完全一致;
(4)、采用应力控制方法张拉,计算伸长量校核。
实际伸长量与理论伸长量之间的差值应控制在6%以内。
钢铰线的理论伸长量计算见附表;
(5)张拉程序:
0→初应力→1.05δcon(持荷2min)→δcon(锚固)
(6)在张拉过程中要按要求填好施工记录表。
vi.压浆
张拉后即进行压浆。
水泥浆的制备按试验室提供的配合比进行配制,从拌和到压入孔道的时间应控制在30—45min范围内,压入前应连续搅拌,如因时间过长,其流动性降低则不能使用。
压浆前需对孔道进行清洁处理,方法是用高压水洗清孔道,然后用压缩空气将孔道内的水冲出。
从最低点的压浆孔压入,由最高点的排气孔排气和泌水。
先压下层,再到上层。
压浆过程中及压浆后的2天内,结构砼的温度不得低于5℃,否则应采取保温措施,也不能在35℃的高温下压浆。
vii.封锚
对张拉端需按设计要求的砼强度及梁端截面进行封锚。
封锚前需将梁端砼凿毛,并清洗干净,然后设置钢筋网,浇筑封锚砼。
6、混凝土施工
箱梁砼分三部份完成:
第一次浇底板,至肋板下梗肋处止,然后装肋板模板,浇至肋板上梗肋处,然后装顶板底模,浇筑剩余部份砼。
砼用汽车罐车运至桥底,用砼输送泵送至浇筑点。
砼的浇筑顺序是由跨中至两边对称进行,一次成型。
要严格控制砼水灰比,防止发生堵管等现象,所以要求组织严密,工艺衔接好,中间不能有停顿。
由于梁体钢筋较密,特别是墩台顶横梁部份钢筋多,在砼施工时要注意振捣密实,不能有空洞及峰窝麻面,振捣时不能漏振,也不能过振,以砼表面泛浆为准,振捣时砼振动棒不能接触钢筋,特别是波纹管,另外振动棒亦不能接触模板。
由于砼是由中间向两边延伸,所以在往边走的时候会有泌水,要做好排水措施,不能在端头时将泌水与砼一起混合。
兴郭路跨苏嘉杭大桥项目经理部桥梁队
2006年11月12日
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