合武路施工组织设计Word文件下载.docx

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创建市级文明安全工地，通过做好现场规划管理，使场容貌达到一流水平。

5、降低成本：

通过优化方案，使本工程总体投入最少，通过成本划分、分析、控制管理，合理用工、用料，进而达到有效控制施工成本的目的。

第四节本合同的施工范围

1、K18+000～K24+650段内的路基、路面工程；

2、K18+000～K24+650段内的防护工程；

3、K18+000～K24+650段内的排水及小型构造物工程；

4、K20+554钢筋砼空心板桥桥梁工程。

第二章工程概况与特点

第一节工程概况

重庆合川至武胜二级公路H1合同段位于合川云门至肖家段，公路设计里程桩号为K18＋000～K24＋650，全长为6.65公里，技术标准二级，水泥砼路面，钢筋砼简支板桥1座以及其他构筑物工程等。

路线设计技术标准：

设计行车速度为40km/h；

平面最小曲线半径60米；

最大纵坡7％；

路基宽度13.2米，行车道宽12米，硬路肩2×

0.6米。

主要工程数量：

路基挖方15.5万方，填方13.4万方；

特殊路基处理：

换填砂砾石2030m3，抛填片石4977.2m3；

排水工程7516.03m3；

防护工程3199m3；

底基层79753.36m2；

基层89582.13m2；

砼面层79452m2。

小桥29米/1座，钢筋砼盖板涵9道，共长193.5m，钢筋砼圆管涵8道，共长154m，倒虹吸3道，共长63.5m。

第二节工程地质、水文特征

1、工程地形地貌

本路段位于四川盆地腹地中心，地势东南段（云门）低，中部（双龙）最高，西北段（肖家）次高。

地貌属于丘陵与沟谷相间排布，海拔在251～380米，相对落差一般在2～20米，最高达50米。

2、工程地质

本合同段内出露地层为第四系地层和侏罗系中统上沙溪庙组地层，依新老顺序分述如下：

第四系全新统（Q4）:

主要为冲洪积层（Q4al+pl）、冲积层（Q4al）及残坡积层（Q4al+dl）。

冲洪积层主要分布于区内河流两岸，为褐黄色的低液限粘土，厚度一般2～5米；

冲洪积层多集中在山间冲沟中，成份以低～高液限粘土为主，呈极软塑～硬塑状，厚度一般2～5米，局部厚达8～10米；

沿线残坡积层较薄，一般厚0.3～2米，局部厚达3～5米。

侏罗系中统上沙溪庙组地层:

为紫红色泥岩、砂质泥岩、泥质粉砂岩夹灰紫、黄灰色岩屑长石砂岩。

本合同段构造简单，为单斜构造，无褶皱及断层发育，产状近水平，仅1～5°

。

本区地震烈度为Ⅵ度。

2、水文地质

本合同段地下水主要为松散岩类孔隙水和岩层裂隙水，主要分布于冲洪积层及残坡积层内，单井涌水量100－500吨/日，水质为HCO3－Ca型。

岩层裂隙水主要为风化带网状裂隙水，含水性差，富水程度低，泉水流量0.01－0.1升/秒，水质为HCO3－Ca+Mg型，矿化度为0.25－0.3克/升。

地下露头主要是民井和泉水。

工程中施工用水及生活用水就近取用沿线河流、水库及水井中未污染的水源。

3、施工区域环境于气候

本地区内属亚热带气候，温暖潮湿，雨量充沛，具有春早夏长，秋雨连绵，冬暖多雾的特点。

年平均气温17.5℃，七月最高，一月最低，极端最高气温为40.5℃，极端最低气温-3.8℃。

多年平均降水量1059.8mm左右，且多集中在5～9月五个月，尤其以7月降水量最多（159mm），平均相对湿度82％。

第三节施工中的要点及难点

1、本合同段内主要沿原有旧路进行拓宽，通过截弯取直达到线形优美的目的。

为了确保该路段施工车辆及其他标段施工车辆进出，承包商将按照在施工合同签定前给业主的承诺：

保证原道路的交通畅通。

但考虑合武路本身交通量较小，对施工干扰不是太大，承包商将开展工作面多处，在保证工程质量的前提下，加快施工速度。

2、两座桥是该本合同的控制工程。

3、本合同段长为4.45公里，为确保工程质量和工期，将本合同段分成两个工区第一工区为K24+650－K26+600（含两座桥），长1950米；

第二工区为K26+600－K29+100,长2500米。

4、对于三跨之小桥，因其桥墩位于跳蹬河间，该河河水较为平静，但其受雨季影响，因此考虑采用围堰施工，承包商将抢在雨季之前将桥的下部结构完成。

5、该工程基于业主要求，施工临设不占用红线外之场地，工程内新建道路宽度13m，新改线部分路段可作为临设用地。

6、做好文明施工。

制定文明施工实施细则，所有上岗人员持证上岗，佩戴工作证；

施工弃碴及时清运，保持道路及人行道的整洁；

现场电线，电缆统一布置；

现场材料分类堆码在指定位置，保持整齐；

施工现场悬挂各种标语，标志及警示标志；

积极搞好与周边关系，取得各方的理解和支持；

现场做到了统一规划，有条不紊。

7、合理安排施工程序、施工工期以及在人力和物力上的充分准备，确保该工程优质高效地完成。

第三章施工机构设置

一、工地项目经理部的设置

根据本工程项目任务情况及特点，组建成一个项目经理部，实行项目经理负责制，按项目法施工，负责本项目的施工技术、工程质量、施工安全、施工进度计划等全部项目的组织、指挥和实施工作，按期优质安全高效地完成本项目工程任务。

该项目经理部设经理一名，技术负责人一名。

经理部内设技术组、计量统计组、质安组、物资供应组、机械设备组、后勤组。

各职能组都将相互配合、齐心协力完成该项工程的一切工作，协调好各方关系，确保合同工程顺利地完成。

（详见机构图）

项目经理部机构框图

项目经理

项目技术负责人

技术组计量统计组物资供应组机械组后勤组质安组

路基施工队桥涵施工队路面施工队

1、技术组：

下分道路室、桥涵室和测量室。

负责施工任务安排和调整施工计划；

负责施工过程技术控制并检查、指导、督促施工队按施工组织设计实施施工；

负责组织解决施工过程中存在的技术问题；

负责工程技术资料的档案管理工作。

2、计量统计组：

负责工程计量、款项收帐工作，并定期编制工程资金计划；

负责工程的决算工作。

3、质安组：

下分质检室和安全室。

负责施工过程的质量监督和控制；

负责施工材料的质量监督和控制；

负责监督执行安全生产责任制、安全操作规程和岗位安全责任制；

负责工地现场施工过程中日常安全工作。

4、物资供应组：

负责工程现场地材采购及收料工作；

负责由项目部负责购买的材料采购；

负责编制材料计划。

5、机械组：

负责公司自有设备的日常维修和保养工作；

负责工地电源和水源供应工作。

6、后勤组：

负责项目部的文字打印工作；

负责项目部的清洁卫生工作；

负责项目部的伙食工作。

二、施工队伍组织及任务的划分

根据本合同项目工程特点，工程量情况及工期进度要求，拟安排三个内部施工队投入施工。

1、机械土石方施工队负责全合同工程的土石方施工，包括公路地基处理，土面区平整及有关项目的机械土石方施工等。

2、桥梁及防护、排水工程施工队负责合同项目工程的全部路基防护工程、排水沟、边沟、截水沟、涵洞及小桥工程的施工。

3、砼路面基层施工队负责全合同路面的施工，包括底基层、基层、水泥砼路面的施工。

第四章施工准备

一、技术准备

二、主要生活设施准备

1、项目经理部既要靠近施工一线，又要便于对外联系。

因此拟将项目经理部设在龙市镇，办公、生活用房计200m2。

2、施工队伍驻地：

本合同项目施工拟设置3个驻地，原则上均设于施工区附近，主

便道旁。

考虑到生产工作安排及生活的方便，因此拟将施工队伍驻地也设在龙市镇，具体施工用房面积如下：

（1）机械土石方施工队：

考虑连同机械停放场占用场地约800m2，生活用房100m2。

（2）桥涵及防护、排水施工队：

生活用房300m2，材料库60m2。

（3）砼路面基层施工队：

拟设于整个路面工程量的中心地带建临设，并建立一座配套的砼拌和站及底基层水泥稳定级配碎石拌和站，包括各种料库、料场等占地约1500m2（在已建好的路基上），生活用房300m2。

3、临时供水

根据施工的水源点接到通往各施工点的驻地，对用水量较大的施工点及拌和站均设临时压力蓄水池，以便施工及拌和用，暂按二个修建。

4、临时用电

根据现场踏勘情况，有动力线路可用于生产，同时要配置另时发电设备保证工程施工。

5、临时通信

项目经理部安装一台程控电话，作为通信联络，一般施工队队长均配备手机联络，项目部测量组配备450H2集群手持步话机联络，保证指挥施工生产的联络畅通。

三、施工机具准备

四、物质条件准备

工地所需钢材、水泥、木材等主要材料，采用汽车运输。

根据地材调查情况，工程用细砂采用渠河砂；

碎石采用合川盐井凤凰村生产的石料；

片块料石采用合川市龙市镇独柏村的石材；

砂卵石采用合川市码头镇义和村的石料，以上材料均采用汽车运到工地。

我们将在施工过程中根据施工进度安排组织好材料的进场与检验工作（其中包括进场的样品等送检）。

2、设备、人员动员周期

本合同项目计划施工高峰期上300人左右，当接到中标通知书后，立即组织施工人员进场，做好施工准备工作。

2004年1月上50人，2004年2月上200人，2004年4月上300人，基本上达到全面开工，掀起施工高潮。

2004年2月前，砼生产、动力设备、钢筋加工设备、发电、供电设备、土石方施工设备等均运到工地。

（三）施工准备

1、复测公路控制点与交点坐标，利用已有道路控制点，用全站仪复合导线进行复核。

2、中线桩的恢复和测设，直线部分用红外线测距仪测设，曲线用偏角法测定，里程桩间距根据路基横断面图确定。

3、横断面的复核：

在中线桩复核后，用全站仪测设路基边桩，并确定路基开挖线或填筑边线。

4、水准测量：

结合实际施工特点，每隔200～500米设立一个水准点，为了施工方便可在涵洞、桥梁段设临时水准点，并定期进行复测。

5、填方区进行清理掘除，挖沟排水。

第五章主要工程项目施工方法

（一）路基工程

1、挖方段路基施工方法：

土方开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输、人工刷坡，开挖前先做好截水沟，并视土质情况做好防渗工作，开挖按设计自上而下顺序进行，纵向分段，横向分层。

石方开挖深度一般采用小炮松动爆破，接近边坡处，预留0.8-1.0米厚度，再采用光面爆破或预裂爆破，使边坡基本成型，清方采用挖掘机配合东风牌自卸汽车运输。

2、填方段路基施工方法：

基底处理：

严格进行测量放样，准确确定路基边桩位置，清除草皮及地表腐质土，排水清淤，大于规定的横坡挖台阶，整平碾压，基底平整度和压实度满足设计及施工规范要求。

采用分层填筑，由低处开始水平分层填筑。

填筑时采用推土机整平，一般振动压路机碾压施工，每层摊铺厚度最大不超过30cm（填土）或50cm（填石），最少不低于10cm；

为保证路基边缘有足够的压实度，摊铺宽度每侧各加宽50cm，不同性质的填料分别填筑，不得混填。

（二）桥梁工程

1、基础采用人工开挖土方，石方采用小炮松动爆破，开挖到距设计标高50cm处时，采用人工凿岩捡底。

桥墩柱基础开挖须进行围堰施工。

2、桥台施工：

本工程桥台台身为40号浆砌块石，台帽为现浇砼。

砌筑块石应选择石质坚硬，尺寸均匀的石料，经人工敲打成型，进行安砌，砂浆要饱满，严格按砌体施工技术规范施工；

台帽尺寸要准确，严格按混凝土施工技术规范施工。

3、桥台背后填土应与路基填筑同步进行，采用人工分层回填夯实，填土采用透水材料。

4、墩柱、墩帽施工

⑴钢筋：

主筋宜采用立焊，保证焊接质量，注意箍筋间距和钢筋的临时固定。

⑵立模：

墩柱采用普通钢模，墩帽采用定型钢模，立架管，托架方法进行立模加固。

安装模板前须刷脱模剂，安装时，采用垫块控制钢筋保护层厚度，控制柱身垂直度、高度符合设计要求。

⑶浇砼：

墩柱应一次浇注完成，按常规进行砼浇注。

⑷拆模养生：

砼达到一定强度时方可拆模，拆模时须小心，注意不要碰伤砼柱表面。

砼养护可采用浇水并覆盖塑料薄膜的方法。

5、桥面板的生产及安装

（1）桥面板在桥台路基上进行预制，在完成的路基上先浇注地模，预制完成、达到设计强度后移梁就位。

（2）钢筋：

采用在钢筋房按设计图加工后运至预制场绑扎。

（3）立模：

桥面板外模采用定型模板，内模采用一次性轻型模板。

安装模板前须刷脱模剂，安装时，注意内外模板的加固，注意控制钢筋保护层厚度。

（4）浇砼：

应一次浇注完成，按常规进行砼浇注，注意在砼振捣过程中不要影响桥板钢筋网的尺寸和位置，不能碰撞内模，以免造成爆模。

（5）砼养护：

应经常保养，覆盖草袋，以减少砼强度的损失，后期自然养护期浇水养护，直到达到设计强度。

（6）桥面板安装：

采用汽车吊吊装就位。

6、桥面系的施工

梁缝底模要制造安装牢固，湿接缝砼浇注密实，达到设计强度。

钢筋砼栏杆采用场外预制运至现场安装。

桥面铺装前，须将板顶面凿毛加糙洗净，以利与铺装砼粘接，铺装C30砼时控制好标高，保证钢筋位置正确不变形。

泄水管安装应在浇注砼时预留孔洞，泄水管顶端应低于防水层，底端应伸出上部构造面5-10cm。

（三）涵洞工程

涵洞基础施工采用人工开挖，并做好基底的排水处理，钢筋砼盖板集中预制，现场安装。

待挖至设计标高后，报经监理工程师检查认可签证后，即可进行底板垫层砼施工，经监理工程师检查符合要求后，支立侧墙及底板模板，经监理工程师检查合格后，先进行底板砼浇筑，然后对称砌筑两侧块石墙身。

所有砼施工均采用现场统一拌和，插入式振捣器捣固密实。

侧墙背后填土应在盖板安装好后方可进行，要求分层对称回填夯实，以免造成偏压，填土采用透水材料。

（四）路面工程

1、水泥稳定碎石基层、底基层施工。

1）级配碎石混合料在料场集中拌和均匀，在这之前先进行施工放样，定出中线，用基准线控制高程，控制桩每10米一个。

2）采用自卸汽车将级配碎石混合料运到已经监理工程师批准的路基基床上进行人工摊铺，摊铺后采用震动压路机碾压。

其工艺流程：

施工放样拌和站拌和水泥级配碎石混合料运输和摊铺整型碾压

2、水泥砼路面施工

（1）施工程序

测量放样安装模板砼的拌和与运输砼摊铺与振捣接缝筑做表面整修砼养生与填缝

（2）施工方法

采用拌和站成品砼，砼运输车运送，人工摊铺，机械与人工配合捣固。

具体操作：

1模板的安装与拆模：

采用槽钢作为模板，模板按放线位置放在底基层上，模板顶面用水准仪检查控制标高，两侧用铁钎打入基层以固定位置。

模板内侧涂刷脱模剂，以利拆模。

拆模时应先起模支撑，铁钎等，然后用扁头小铁棒插入板顶端内侧，慢慢向外竖向撬动。

2制备和运输砼混合料：

制备砼选在工地拌和站进行，采用小型自卸车运送。

3砼摊铺和振捣：

砼倒入模板内后，采用砼人工进行摊铺和找平，在摊铺时应考虑砼振捣后的沉降量，应预留10%厚度的虚高（即松铺高），使振实后面层的标高与设计相符。

砼振捣器具选用平板振捣器，插入式振捣器、振动梁等配合作业，一般部位采用平板振捣器振实，面板边角部、进水口附近以及安设钢筋部位，用插入式振捣器进行振捣。

摊铺和振捣混合料时，不能碰撞模板及传力杆，以免其移动变形。

4接缝施工：

a.胀缝：

先浇筑胀缝一侧砼，取出胀缝模板后，再浇筑另一侧砼，钢筋支架浇在砼内不取出。

压缝板条使用前涂刷脱模剂，在砼振捣后，先抽动一下，尔后在终凝前抽出。

抽出板条后，再用铁抹将两侧砼抹平整，缝隙上部浇灌填缝料。

b.横向缩缝：

采用锯缝法，锯缝时应按要求准确掌握锯缝时间及锯缝深度。

c.纵缝：

筑做企口式纵缝，模板内壁做成凸状。

拆模后，砼板侧面即形成凹槽。

设置拉杆时，模板相应位置钻孔以便拉杆穿入，浇筑另一侧砼前，应先在凹槽壁上涂抹沥青。

（4）砼路面真空吸水施工工艺：

（见下页）

成型真空吸水处理表面处理

第六章施工部署

根据工地情况和工期要求，为保证整个施工过程忙而不乱，有序而不间断地进行，本工程采用工程和工序交叉作业，具体安排如下：

1、路基施工队首先进行k20+900～k22+600改线路段地路基处理及施工便道施工，同时桥涵施工队进行月亮房子桥1号桥台和k20+866涵洞的施工。

2、便道完成后（要求一个月），路基施工队进行k20+626.99～k20+825段的挖方和k20+176～k20+546段的填方施工，桥涵施工队必须在一个月内完成桥梁1号桥台的施工，保证路基施工队施工的顺利（路基施工队进行路基施工时采用半幅施工）；

与此同时，桥涵施工队进行改线路段中所有盖板涵和圆管涵（共七道）的施工，要求各施工队在二个月内必须完成上述内容。

3、路基施工队继续挖完k20+626.99～k20+825段的剩余挖方，进行k20+561～k24+650段（全段）的挖、填方施工；

桥涵施工队进行桥梁2号桥台的施工、桥梁空心板的预制、其余涵洞的施工；

同时，路面施工队进场进行k20+176～k20+546段的路面施工，桥涵施工队根据情况进行防护工程及排水工程的施工。

自此，各施工队和施工工序避开相互干扰，形成流水作业。

七、工程施工计划及其说明

1、施工总工期：

根据公司要求，我们安排本项目总工期为12个月，即2004年1月1日至2004年12月31日。

2、施工总进度计划：

具体时间如下：

（1）路基土石方工程：

计划于2004年2月开工至2004年7月底完工

（2）涵洞工程：

计划于2004年1月开工至2004年6月底完工

（3）桥梁工程：

计划于2004年2月开工至2004年5月下旬完工

（4）路基底基层、基层

计划于2004年3月开工至2004年9月完工

（5）砼路面：

计划于2004年4月开工至2004年10月完工

（6）路基防护、排水工程：

计划于2004年5月开工至2004年11月下旬完工

（7）清理收尾：

计划于2004年10月中旬开始至11月中旬结束。

详见施工计划横到图

3、确保工期措施

为确保按期完成工程任务，拟采取以下主要措施：

（1）强化指挥机构：

选择懂业务、有丰富管理经验的人员组建项目经理部，在现场行使指挥职能，确保本合同项目工程任务的按期完成。

（2）逐旬、逐月、逐季地检查落实施工计划，对未按计划完成的项目，要分析原因，及时采取有效措施，务必使月、季、年度计划的全面落实。

（3）抓紧施工准备

一旦中标，快速进场，雷厉风行的投入各项工作，尽快地做好施工准备，落实部署方案，确保重点工程及早开工。

（4）做好地方的协调工作

一旦中标，迅速安排有关人员进场，主动协助业主办理征地、拆迁等工作，发现问题及时与业主、当地政府及有关单位联系解决，为工程尽快投入施工创造条件。

（5）突出重点，抓住关键，兼顾一般。

重点、难点工程必须集中力量投入施工，对机械设备、物资供应以及资金安排必须优先保证。

在突出重点的同时也要兼顾一般，使全合同项目工程按期全面完成。

（6）不断优化施工组织，因势利导，调整方案。

根据施工变化情况，改进、优化施工组织，使之更趋于合理和完善。

（7）强化施工管理，实施短期网络计划控制

确定阶段工作重点，严格按网络计划组织安排施工。

（8）做好材料保障工作

在平常供应中应有一定储备，以利于随时调整，以免影响正常施工。

（9）、调整好季节性施工

根据不同季节及其气象的变化，有预见性地调整各项工程施工顺序，做好施工衔接及预防工作，使整个工程有序不间断的进行。

对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，并考虑防雨措施。

a.路基及路面施工：

路基填筑地段或路面施工，一般尽量不安排在雨季施工，如确要在雨季施工时，必须按有关规定进行，即下雨前，分层填筑，随填随压密实，并有排水横坡，碾压面不能积水，随雨排干，若有软层翻浆处，必须重新翻开晾晒，重新碾压。

b.基础工程的雨季施工

明挖基础施工，基坑应防止雨水浸泡而造成塌方,基坑要设排水沟或集水坑，并配水泵，坡道部分应根据实际情况采取临时防护措施（草袋护坡）。

c.砼在雨季施工中塌落度偏大，影响砼质量，为保证砼质量:

砼开盘前根据骨料含水率调整施工配合比，适当减少加水量;

现场要有足够的覆盖材料，要保证浇筑砼不被雨水冲刷。

八、主要施工机械设备使用计划

详见《主要施工机械表》。

九、主要材料计划

详见《主要主要材料计划表》。

十、工程质量保证措施

1、强化质量意识，健全各项质量规章制度。

2、落实质量负责制，把质量工作贯穿施工全过程，使质量处于受控状态。

3、严格落实三检制、复核签认制，按有关规范及公路技术规范和设计要求组织施工。

严格质量检查制度，做到定期检查与不定期检查相结合，上一级检查与下一级检查相结合，专职检查与群众检查相结合，监理检查与内部检查相结合，共同把好质量关。

4、推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理，对重大技术问题组织QC小组攻关。

5、严格执行施工前的技术交底制度，认真做好三交底，即“书面交底、口头交底、现场交底”，使其达到弄懂、搞清、不模糊，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核，不断提高作业水平。

6、建立严格的质量检查组织机构，全力支持及充分发挥质检机构和人员的作用，积极接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师的工作生活提供和创造便利条件。

7、严把主要材料的采购、进场、检验、使用的几个关口。

进入工地的主要材料要严格按规范及设计的要求进行认真检查、复验试验，不符合的产品坚决拒绝进场或退货。

8、对项目的主要管理人员选派具备专业资格的人员，对施工管理人员和特殊工种工作人员，实行持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。

9、做好施工图纸的复核及现场核对工作，把存在的问题解决在施工前，以避免不必要的质量事故发生。

10、组织施工前对全合同项目工程进行测量复测工作，做到各线路段内贯通，两端连接通，以