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“两创三比”活动实施细则
一、指导思想
坚持以科学发展观为指导,构建以人为本、节约优先、环保优先的理念。
以工程质量为中心,全面加大工程项目建设的全过程管理力度;
以创新措施为重点,努力提升质量工作水平和环境;
实现公司质量管理工作科学化、规范化和程序化;
建立完善的工程质量管理体制和有效运行机制,推动我公司工程质量在高平台上再上新台阶。
二、工作目标
以“十一五”后三年城建建设工程为载体,大力弘扬“创新、创优”精神和生态环保、资源节约、可持续发展的理念,大力营造抓质量,出精品的质量氛围;
始终把创优、创新、精细、节约、环保意识贯穿于工程建设全过程;
规范管理,精细施工,确保工程的全寿命周期。
工程内在质量及外观质量优良。
经评定,交工验收分部工程、单位工程优良率100%,项目评定得分95分以上。
合同段质量评定得分95分及以上的达100%。
进一步提升我公司工程建设质量管理水平,推动工程质量再上新台阶。
三、组织机构
为确保“两创三比”活动顺利进行,公司成立工作领导小组,由任组长,任副组长,主要负责人为成员。
领导小组办公室设在公司办公室。
四、活动要求
(一)解放思想,与时俱进,深入理解“两创三比”活动的重要意义和科学内涵
质量创优,是工程建设永恒的目标,是“两创三比”活动的根本出发点和最终目的;
质量创新,是保证工程质量的强大动力,是“两创三比”中的发动机,是动力源泉;
“比精细、比节约、比环境”是工程建设过程控制的总体要求和实现质量创优的重要措施和手段。
1.以人为本,和谐发展,用创新的理念弘扬质量创优精神。
要引导广大交通工程建设者在把交通工程打造得内实外光、坚固耐用的基础上,进一步创新理念,更多地考虑以人为本,全面综合可持续发展和安全、舒适、自然环保、资源节约等因素,全方位提高交通工程的服务能力和服务质量。
2.与时俱进,大力弘扬创新精神。
创新是发展的灵魂,在工程建设中大力弘扬创新精神。
鼓励和倡导建设者解放思想,大力支持理念创新,制度创新、机制创新和科技创新。
牢固树立满足时代要求的质量理念,立足工程质量目标,制定确保实现质量目标的各项质量制度。
3.比精细、比节约、比环境,大力促进工程质量全面发展。
牢固树立“细节决定成败”的理念。
在交通工程建设过程中,大力提倡精细化管理,细化目标、细化标准,实行精确控制和精确考核。
在保证重点工程建设质量的同时,促进我公司工程质量的全面提高。
牢固树立可持续发展和全寿命周期成本的理念。
在工程的施工过程中,尽量减少对土地、水等资源的消耗,大力提高设施、设备的利用率,在满足质量要求的情况下,努力提高对废料的再利用率,始终把资源节约的思想贯穿于工程建设的每个环节。
牢固树立保护自然、保护环境的理念。
要本着“最小程度破坏,最大程度恢复”的原则,在施工的过程中始终做到保护自然,保护环境,尽可能把工程施工对自然环境的影响降到最低,同时,加大力度对自然环境进行恢复。
在进行工程设计时,必须同步进行景观设计、景观保护和景观恢复。
(二)以建设工程为载体,紧贴实际,制定切实可行的质量措施
围绕“一个优质工程=科学的设计+优质的材料+精细的施工+严格的监管+科技创新+合理的工期和投资”这一质量公式,因此公司要切实加强过程控制,严格工程细节管理。
要把质量创优精神融入到工程管理的每一个环节。
1.切实加强过程控制,严格工程细节监管。
公司要对所监管工程进行深入细致的调查和了解,成立强有力的管理机构,配备精干的管理人员和技术人员,制定完善的质量保证体系和各项管理制度,切实严格履行各项施工程序。
2.把握工程质量关键,狠抓精细化施工。
工程现场项目部要配足经验丰富的管理人员和专业技术人员,配备满足要求的施工设备和试验检测设备。
建立完善的质量保证体系和制定细致可行的质量保证措施,加强自检工作,针对工程实际制定严格详细的考核验收标准,加强对工程各个环节、每道工序的检查验收,坚决杜绝不合格产品进入下道工序。
要对施工组织设计和施工技术方案进行充分的论证,杜绝盲目开工。
要严格执行首件工程认可制、重点工程试建制,及时总结成功经验,吸取不足教训,在完全满足质量目标要求后推广实施。
3.加强工程检测工作,确保检测数据的科学准确。
要加强对试验检测机构的管理,结合新的资质等级标准,合理配置试验设备和试验人员,充分发挥试验检测对施工的指导作用。
制定试验检测人员行业检测行为准则,加强试验检测人员的业绩信誉考核,加强对试验检测人员的教育培训,通过参加资格考试、业务培训等有效手段,着力解决试验检测人员业务水平低、操作技术严重不均衡等问题。
要进一步规范试验检测行为,促进试验检测机构的健康发展,提高试验检测整体水平。
坚决消灭假数据。
(三)落实科学发展观,促进工程质量的全面发展
为实现我们的质量工作目标,必须从我公司施工工程的全局出发,在保证104连接线、城建等重点工程出精品的同时,全力促进工程质量的全面发展。
1.树立品牌意识。
牢固树立品牌意识,在工程的建设中,充分借鉴前两年在市处改扩建工程中的节约资源理念、以及环境保护等示范工程的成功经验,紧密结合工程的实际情况,力争把我公司所有工程都建造成为精细优质、资源节约、环境友好的精品工程。
2.消除隐患,大力加强桥梁工程质量。
桥梁工程是公路工程的重要组成部分,也是容易发生质量安全事故的重要环节,因此要高度重视桥梁工程质量。
桥梁施工要充分考虑设备、工艺、季节、温度、施工环境等各方面因素,制定切实可行的技术方案,要加强培训、教育力度,不断提高一线职工的操作技能和责任心。
要运用经济、考核等手段促进施工方案的有效执行,解决好桥梁工程建设中的非正常桥梁裂缝问题,混凝土外观质量缺陷问题,预应力张拉不足、孔道压浆不饱满问题,钢筋保护层、伸缩缝安装合格率不高、钢筋锈蚀等问题。
3.进一步加强规范、标准和施工工法的汇总工作。
要切实加强规范、标准和施工工法的编制汇总工作,创新理念,结合我们的创新创优工作,编制出符合公司实际情况的规范标准、企业定额。
真正做到工程施工的每一个环节都有章可循。
在同类工程施工中能够有效降低施工的风险,提高施工质量,节约大量的人力、物力和财力,符合资源节约的要求。
各项目部要把工法编制汇总工作同“两创三比”活动紧密结合起来,通过工法的编制和运用,进一步促进工程质量的优质、创新,进一步促进工程施工的精细、环保和节约。
4.加强教育培训工作,全面提升职工技能。
要鼓励和带动广大职工立足本职岗位,积极弘扬创优、创新精神,通过创优立功劳动竞赛等活动,激发职工的工作热情。
要以质量教育、技能培训工作为重点,多为工程施工管理者和一线职工创造交流经验和学习提高的机会。
公司要针对具体工程的实际情况,大力开展针对性技能培训,重点是提高工程一线职工的劳动技能,强化全体职工的质量意识,提高整体素质和技能水平。
五、活动的组织安排
(一)各项目部要结合工程施工实际,进一步加强和完善领导小组和组织机构。
要按照本实施细则的要求,大力推动“两创三比”活动的开展。
并定期向公司汇报
(二)公司2010年底召开“两创三比”活动总结大会,表彰在活动中取得突出成绩的先进单位、先进集体和个人,评选2009-2010年公司施工工程“质量创新工作成果”、“精细优质典型工程”、“资源节约典型工程”和“环境友好典型工程”。
(三)各部门要根据本《实施细则》的总体要求,结合具体工程的实际情况,细化考核目标,明确考核标准,加强对开展“两创三比”活动的检查考核。
各项目部要充分认识“两创三比”活动的重要意义,统一思想,认清形势,牢固树立科学发展观,全面贯彻落实党的十七大精神,把生态环保、资源节约、可持续发展的理念和创新、创优的意识始终融入到工程施工中。
要全面动员特别是工程施工一线职工,积极投身于“两创三比”活动,再次掀起开展“两创三比”活动的高潮。
公司要把开展“两创三比”工作摆在工程施工头等重要位置,结合公司的工程施工实际情况,统筹规划活动的开展,确保公司建设工程质量目标的全面实现。
六、考评标准
详见精细优质典型示范工程考核表和环境友好典型示范工程考核表。
公路施工工程“两创三比”活动(2008~2010年)精细优质、环境友好典型工程(标段)考核标准
公路工程建设精细优质典型工程(标段)考核表
项目名称:
标段名称:
建设单位:
施工单位:
监理单位:
检查时间:
序号
考核标准
1
总体
要求
(10分)
经质量监督部门评定,交工验收分部工程、单位工程优良率100%,项目评定得分95分以上。
合同段质量评定得分95分及以上的占100%。
否则每低一个百分点扣2分。
工程获省级表彰加1分,获市级表彰加0.5分。
(共10分)
2
建设管
理要求
(15分)
1、推行精细化管理,是否建立涵盖工程设计、施工计划、原材料选购与验收、施工现场管理和质量检验等各个环节的综合管理体系。
否则扣3-7分。
(共7分)
2、在工程实施中,各单位、分部、分项工程施工方案编制是否具体、合理、科学,重视局部细节技术处理,特殊部位、关键工序有单独施工组织设计,施工、监理、建设单位对照各工艺、工序细节严格要求、执行到位。
否则扣2-4分。
(共4分)
3、是否实行施工细化工序管理,制定具体实施细则、流程,各工序落实到具体责任人,关键工序现场设作业指导牌。
(4分)
3
外观质
量考核
(35分)
1、道路线型顺适、路面排水顺畅、无明显积水现象(2分);
路面平整密实,无坑洼、无明显离析,搭接处紧密平顺(2分);
沥青路面无早期破损现象,路况良好(2分);
石料或预制件色泽统一,路缘石顺适、总体美观(1分)。
否则扣除不达标小项相应分值。
(共6分)
2、路基稳定,边线顺直,边坡坡面平整,坡率顺适。
高填方无严重的沉陷变形,高边坡无失稳现象。
否则扣1-4分。
3、路基防护工程及排水构造物表面平整、勾缝均匀。
边沟排水系统设置完善合理,无明显积水、积泥现象,排水沟内侧及沟底应平顺,外侧无脱空,沟内无废弃物。
否则扣1-3分。
(共3分)
3、桥梁等结构物线条顺畅,无撞、碰损现象,混凝土表面平整光洁,色泽均匀,无蜂窝麻面,结构钢筋无外露(2分);
桥梁主要受力部位无超过规范要求的裂缝,通航净空尺度满足设计要求,桩基础I类桩达到98%以上,无Щ类桩(3分);
桥梁支座位置准确,无脱空及非正常变形(2分);
预制构件安装平整,悬臂浇筑的各梁段之间应接缝平顺,色泽一致,无明显错台,梁板安装无明显撞损现象(2分);
伸缩缝无阻塞、变形、开裂现象;
泄水管安装不阻水,桥面无低凹,排水良好(2分);
路面与结构物衔接平顺,在交工验收时无桥头跳车现象(3分)。
(共14分)
4、交通安全设施符合国家标准,设置齐全合理(2分);
波形梁线形顺适,色泽一致,立柱顶部应无明显塌边、变形、开裂等现象(2分);
标线线形流畅醒目,与道路线形相协调,表面无裂缝、起泡。
反光标线玻璃珠应撤布均匀,附着牢固,反光均匀(2分);
交通标志信息准确,金属构件镀锌面不得有划痕、擦伤等损伤,标志板面不得有划痕、较大气泡和颜色不均匀等表面缺陷(2分)。
(共8分)
4
实体质量检测(40分)
1、路基土石方压实度、弯沉检测合格率为100%,否则每低一个百分点扣2分。
2、小桥、涵洞结构物砼强度、主要结构尺寸检测合格率为100%,否则每低一个百分点扣2分。
3、路面基层压实度、厚度检测合格率为100%,否则每低一个百分点扣2分。
(8分)
4、路面面层压实度、弯沉、平整度、厚度指标检测合格率为100%,否则每低一个百分点扣2分。
5、桥梁工程(不含小桥)墩、台、柱、梁砼强度、垂直度、主要结构尺寸检测合格率为100%,否则每低一个百分点扣2分。
实得分=100-扣分值总计+加分
备注:
每项扣分中小项扣分可以超出,但不超过该项总分值。
公路工程建设环境友好典型工程(标段)考核表
标段名称:
施工单位:
检查时间:
考核标准
自评分
工程竣工质量鉴定为优良工程,或已交工验收,工程质量等级为优良。
建设
理念(10分)
工程设计考虑与沿线城镇规划、环境、生态相协调,线型和谐,技术指标设计合理,避免大填大挖,树立“不破坏就是最大的保护”的理念,坚持最大限度地保护,最小程度地破坏,最大力度地恢复,最合理科学地营造自然生态环境。
否则扣2-10分。
环保措施制定与落实(80分)
1、建设、监理、施工单位针对项目编制环境保护建设管理制度、监理实施细则、施工方案等,内容科学、合理,并建立相应责任体系,在施工过程中认真执行。
否则扣5-10分。
2、施工场地总体布局合理,文明责任区划分明确,并有明显标记。
施工现场(工地)作业区道路平整,设有路标。
生活区、办公区、作业区等场所内部整洁。
3、在施工期无乱挖、乱弃、乱堆土现象。
施工便道、料场、拌合场尽可能减少扬尘、扬灰对周边环境的影响,在城镇边和居民点集中区施工,施工机械的噪声应满足规定的要求,施工、生活污水没有乱排放现象。
桥梁施工设置泥浆沉淀池,没有发生直接排放至河流内现象。
否则扣5-20分。
(共20分)
4、对挖方边坡治理,自然灵活,因地制宜,边坡外形,生态植被与周围环境融为一体。
否则2-10分。
5、施工结束后,沿线的施工建筑和生活垃圾得到妥善处理,取土坑、沿线环境进行认真整治,复垦工作完善。
桥梁工程在施工结束后,及时进行河道清理。
否则扣5-15分。
(共15分)
6、绿化工程效果显著,能够有效防止水土流失,保持边坡稳定,美化道路环境,形成绿色通道、特色景观。
7、从工程实际出发,加强消化和吸收国内外先进的技术和经验,在工程施工过程中充分做到废物利用,形成具有知识产权,资源合理利用,生态环保的关键技术或科研课题。
如有加3-10分。
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