奥迪AUDI28FSI直喷发动机数据流DOC文档格式.docx

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测量值块001:

1）发动机转速[rpm]

2）冷却液温度[C]

3）空燃比控制值（喷射修正）[%]

4）空燃比控制值（喷射修正）[%]

测量值块002:

概要（带一个空气流量计的系统）

2）负荷[%]

3）平均喷射时间[ms]

4）空气流量[g/s]测量值块002:

概要（带进气歧管压力传感器的系统）

4）进气歧管压力[mbar]测量值块002:

概要（带有两个空气流量计的系统）

3）空气流量[g/s]

4）空气质量[g/s]

测量值块003:

概要（带进气歧管压力传感器的系统）

1）发动机转速［rpm］

2）进气歧管压力［mbar］

3）节气门角度（电位计）［%］

4）点火正时角（实际值）［度（上止点前）］

概要（带一个空气流量计的系统）

2）空气流量［g/s］

测量值块004:

2）电压［V］

3）冷却液温度［C］

4）进气温度［C］

测量值块005:

2）负荷［%］

3）行驶速度［km/h］

4）工作状态（LL、TL、VL、S、BA）

LL:

怠速

TL:

节气门部分开启

VL:

节气门全开

S:

超速

BA:

加速加浓

测量值块006:

3）进气温度［C］

4）海拔校正［%］

测量值块008:

制动器真空泵

带制动助力器（没有基本设置）概要

1）制动器状态［正在踩下/已踩下/未踩下］

2）电源电压［V］

3）真空泵状态［泵打开/泵关闭］

4）制动助力器压力［mbar］

带进气歧管压力（没有基本设置）概要

3）进气歧管压力［mbar］

测量值块010:

点火开关

测量值块011:

2）冷却液温度［C］

测量值块014:

点火不良检测

3）失火计数器［n］

4）失火检测［启用/停用］

测量值块015:

1）1缸计数器［n］

2）2缸计数器［n］

3）3缸计数器［n］

奥迪（AUD）2.8FSI直喷发动机数据流

（二）

测量值块016:

1）4缸计数器［n］

2）5缸计数器［n］

3）6缸计数器［n］

4）失火检测［启用/停用］测量值块018:

失火检测

（如果未探测到失火：

所有位置均为0）

1）发动机转速下限［rpm］

2）发动机转速上限［rpm］

3）负荷下限［%］

4）负荷上限［%］爆震控制020-028

测量值块020:

1）

2）

3）

4）

1缸点火滞后2缸点火滞后3缸点火滞后4缸点火滞后

［度（曲轴转角）

［度（曲轴转角）［度（曲轴转角）

]

测量值块021:

1）5缸点火滞后［度（曲轴转角）］

2）6缸点火滞后［度（曲轴转角）］

3）-

4）-

测量值块022:

3）1缸点火滞后［度（曲轴转角）］

4）2缸点火滞后［度（曲轴转角）］

测量值块023:

3）3缸点火滞后［度（曲轴转角）］

4）4缸点火滞后［度（曲轴转角）］

测量值块024:

3）5缸点火滞后［度（曲轴转角）］

4）6缸点火滞后［度（曲轴转角）］

测量值块026:

爆震传感器电压

1）1缸［V］

2）2缸［V］

3）3缸[V]

4）4缸[V]

测量值块027:

1）5缸[V]

2）6缸[V]

3）-

测量值块028:

短行程

测试爆震传感器

-功能04（基本设置）

-用按钮'

4'

激活短行程功能（接通）

2200rpm->

测试开

-同时完全踩下制动踏板和加速踏板：

转速自动调节至

-等候’系统正常’在第四项中出现

4）结果［测试接通/测试关闭/系统正常/系统不正常］

测量值块030:

氧传感器状态

1）气缸列1,氧传感器1

210

X控制启动

X氧传感器已准备

X氧传感器加热接通

2）气缸列1,氧传感器2

X控制器启动

3）气缸列2,氧传感器1

X传感器准备

X传感器加热接通

4）气缸列2,氧传感器2

测量值块031:

氧传感器

1）气缸列1实际空燃比[]

2）气缸列1规定空燃比[]

3）气缸列2实际空燃比[]

4）气缸列2规定空燃比[]测量值块032:

混和气匹配学习值

1）气缸列1，氧传感器1，怠速[%]

2）气缸列1,氧传感器

1,节气门部分打开[%]

3）气缸列2,氧传感器1,怠速[%]

4）气缸列2,氧传感器

奥迪（AUD）2.8FSI直喷发动机数据流

测量值块033:

空燃比控制值

1）气缸列1,控制值[%]

2）气缸列1，在催化转化器前氧传感器电压[V]

3）气缸列2,控制值[%]

4）气缸列2,在催化转化器前氧传感器电压[V]

测量值块034:

气缸列1催化转化器之前氧传感器老化检测

转速自动调节至1800rpm->

-等候'

B1-S1正常'

在第四项中岀现。

2）废气/气缸列1催化转化器温度[C]

3）气缸列1动态值[]

4）结果[测试接通/测试关闭/B1-S1正常/B1-S1不正常]

测量值块035:

气缸列2催化转化器之前氧传感器老化检测

转速自动调节至1600rpm->

B2-S1正常'

在第四数字段中岀现。

2）气缸列2废气/催化转化器温度[C]

3）动态值，气缸列2［］

4）结果［测试接通/测试关闭/B2-S1正常/B2-S1不正常］

测量值块036:

催化转化器之后的氧传感器准备就绪

B1-S2正常'

岀现在第二项，且'

B2-S2正常'

岀现在第四项

1）气缸列1氧传感器2电压［V］

2）结果［测试接通/测试关闭/B1-S2正常/B1-S2不正常］

3）气缸列2氧传感器2电压［V］

4）结果［测试接通/测试切断/B2-S2正常/B1-S2不正常］

测量值块037:

气缸列1氧传感器，过量空气系数变化量

1）负载［%］

2）气缸列1氧传感器2:

催化转化器之后氧传感器电压［V］

3）气缸列1:

过量空气系数变化量［］

4）结果［测试接通/测试关闭/B1-S1。

正常/B1-S1不正常］

测量值块038:

气缸列2氧传感器过量空气系数变化量

2）气缸列2,氧传感器2:

3）气缸列2:

4）结果［TestON/TestOFF/B2-S1.正常/B2-S1不正常］

测量值块039:

催化转化器之后氧传感器互换

系统正常’在第四数字段中出现。

1）空气流量［g/s］

2）气缸列1氧传感器2电压［V］

4）结果［测试接通/测试关闭/系统正常/系统不正常］测量值块041:

气缸列1氧传感器加热器

1）气缸列1氧传感器1内部电阻［?

］

2）气缸列1传感器1状态［催化转化器前的氧传感器加热器接通/催化转化器前的氧传感器加热器切断］

3）气缸列1氧传感器2内部电阻［?

4）气缸列1氧传感器2状态［催化转化器后的加热式氧传感器接通/催化转化器后的加热式氧传感器切断］测量值块042:

气缸列2氧传感器加热器

1）内部电阻，气缸列

2氧传感器1［?

2）气缸列2氧传感器

1状态［催化转化器前的氧传感器加热器接通

/催化转化器前的氧传感器加

热器切断］

3）内部电阻，气缸列2氧传感器2［?

/催化转化器后的加热式氧传

4）气缸列2氧传感器2状态［催化转化器后的加热式氧传感器接通感器切断］

测量值块043:

短行程气缸列1催化转化器之后的氧传感器老化

'

测试开

B1-S2正常'

2）气缸列1催化转化器温度［C］

3）气缸列1氧传感器1电压［V］

4）结果［测试接通/测试关闭/B1-S2正常/B1-S2不正常］

测量值块044:

气缸列2催化转化器之后的氧传感器老化

B2-S2正常'

2）气缸列2催化转化器温度「C］

3）气缸列2氧传感器1电压［V］

4）结果［测试接通/测试关闭/B2-S2正常/B2-S2不正常］

测量值块046:

气缸列1催化转化器转化测试

-数值块034/035/036/037/038/039/043/044中的短行程

必须’正常’完成

测试开’

CatBI正常'

3）气缸列1催化转化读数

4）结果［测试接通测/试切断/气缸列1催化转化器正常/气缸列1催化转化器不正常］

测量值块047:

气缸列2催化转化测试

CatB2正常'

3）气缸列2催化转化读数

4）结果［测试接通/测试切断/气缸列2催化转化器正常/气缸列2催化转化器不正常］

奥迪（AUD）2.8FSI直喷发动机数据流（四）

测量值块050:

发动机转速增加

1）实际发动机转速［rpm］

2）规定的发动机转速［rpm］

3）空调准备就绪［空调高/空调低］

4）空调压缩机［压缩机开/压缩机关］

测量值块051:

发动机转速，换档

3）档位（自动）[0-7]

P,N=0

档位=1-6

R=7

4）蓄电池电压[V]

测量值块052:

1）实际发动机转速[rpm]

2）规定的发动机转速[rpm]

3）空调准备就绪[]

4）后车窗加热器[]

测量值块053:

发动机转速增加，交流发电机负载

3）蓄电池电压[V]

4）交流发电机负荷[%]

测量值块054:

电子节气门系统中的怠速位置控制器/开关

2）工作状态[LL，TL,VL，SA,BA]

LL:

怠速

TL:

节气门全开

超速

加速加浓

3）踏板传感器角度（电位计）[%]

4）节气门角度（电位计）[%]

测量值块055:

怠速稳定

2）怠速控制器扭矩改变[]

3）怠速控制器扭矩损失匹配[%]

4）工作状态

12345

X空调压缩机接通

X档位接合

X空调准备就绪接通

X后窗加热器接通

X空

（条件满足=1；

条件未满足=0）

测量值块056:

3）怠速控制器扭矩改变[]

条件未满足=0）

测量值块057:

怠速稳定性，空调压缩机压力信号

3）空调压缩机[压缩机接通/压缩机切断]

4）来自空调的压力[bar]

测量值块060:

电子节气门匹配，短行程

-等候’匹配正常’在第四数据段中出现。

1）节气门角度（电位计1）[%]

2）节气门角度（电位计2）[%]

3）节气门匹配状态[n]

4）工作状态[文字：

匹配运转/匹配正常/错误]

测量值块061:

电子节气门

2）蓄电池电压[V]

3）节气门角度[%]

测量值块062:

电子节气门电位计电压比U/Uref

3）踏板传感器角度（电位计1）[%]

4）踏板传感器角度（电位计2）[%]

测量值块063:

强制降档匹配（仅限于带自动变速箱的车辆）

-功能04（基本设置）

-依照提示完全踩下加速踏板

ADP正常'

在第4区域岀现

1）踏板传感器角度（电位计1）[%]

2）踏板传感器角度（电位计2）[%]

3）强制降档

4）结果（按下/匹配进行/匹配正常/错误）

测量值块064:

节气门电位计匹配值

1）电位计1低匹配[V]

2）电位计2低匹配[V]

3）紧急气隙电位计1[V]

4）紧急气隙电位计2[V]

测量值块066:

CCS已启用

1）实际行驶速度[km/h]

2）开关设置

12345678

X制动灯开关，踏板踩下

X制动踏板开关，踏板踩下

X离合器位置传感器，踏板踩下

XCCS功能已启用

XACC-CU已安装（ADR

X主开关时钟同步

XCAN的CCS状态

XCAN的CCS状态

3）规定车速[km/h]

4）开关设置

XCCS接通（CAN）

X设置（CCS接通）

X减少

X增加

X设置

X恢复

XCCS接通（硬件针脚）

奥迪（AUD）2.8FSI直喷发动机数据流（五）

测量值块070:

油箱通风阀检查

-怠速

TBV正常'

1）开启角度TBV［%］（占空比）

2）空燃比控制器平均值［%］

3）怠速控制器/诊断值（通过主动诊断）［%］

4）结果［测试接通/测试关闭/TBV正常/TBV不正常］

测量值块071:

油箱泄漏测试（LDP,仅限于LEV

1）舌簧触点状态［舌簧打开/舌簧关闭］

2）故障信息［-/轻微泄漏/严重泄漏/中断］

3）测试状态［-/系统测试/测量/测量结束］

测量值块086:

就绪及循环位

1）就绪位（完成的测试）

1=未完成

0=已完成

X催化转化器

XACF系统

X

气缸列1催化转化器

气缸列2催化转化器

LDP

油箱通风阀

B1-S1加热器

加热器B1-S2

加热器B2-S1

加热器B2-S2

2）循环标记（完成的循环）

3）循环标记（循环完成）

B1-S1电气

B1-S2电气

B1-S1

（过量空气系数变化量漂移）

B1-S2

（氧传感器老化）

（周期）

空

4）循环标记（完成的循环）

B2-S1电气

B2-S2电气

B2-S1

B2-S2

（传感器老化）

测量值块087:

就绪和错误位

氧传感器老化

氧传感器加热

催化转化器

ACF系统

2）错误标记

3）错误标记

B1-S1（过量空气系数变化量漂移）

B1-S2（氧传感器老化）

B1-S1（周期）

SLSB1

SLSB2

规定：

xOOOOOOO

4）错误标记

B2-S1（过量空气系数变化量漂移）

B2-S2（传感器老化）

B2-S1（周期）

测量值块088:

用于其它车载诊断系统的循环标记

1）循环标记（完成的循环）

气缸列2排气凸轮轴

气缸列1排气凸轮轴

气缸列2进气凸轮轴

气缸列1进气凸