蒙西华中铁路洞庭湖特大桥引起连续梁0块施工作业指导书Word格式.docx

蒙西华中铁路洞庭湖特大桥引起连续梁0块施工作业指导书Word格式.docx

《蒙西华中铁路洞庭湖特大桥引起连续梁0块施工作业指导书Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《蒙西华中铁路洞庭湖特大桥引起连续梁0块施工作业指导书Word格式.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

受力钢筋全长

±

10

尺量

2

弯起钢筋的弯折角度

20

3

箍筋内净尺寸

表3-2钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法

检验方法

受力钢筋排距

5

尺量，两端、中间各1处

同一排中受力钢筋间距

分布钢筋间距

尺量，连续3处

4

绑扎箍筋、横向钢筋间距

弯起点位置（加工偏差±

20包括在内）

30

6

钢筋保护层厚度c（mm）

c≥35

+10，0

尺量，两端、中间各2处

表3-3钢模板制作质量标准

项目

要求尺寸（mm）

外形尺寸

长度

L

0-1.00

宽度

B

0-0.80

肋高

55

0.50

板面平整度

/

f1≤1.00

横肋

横肋、中纵肋与边肋高度差

Δ≤1.20

两端横肋组装位移

0.3

Δ≤0.60

焊缝

肋间焊缝长度

30.0

肋间焊角高

2.5

+1.0

肋与面板焊缝长度

10.0

+5.0

肋与面板焊角高度

7

角模的垂直度

90º

表3-4钢模板产品组装质量标准

两块模板之间的拼装缝隙

≤1.0

相邻模板面的高低差

≤2.0

组装模板板面平面度

组装模板板面的长宽尺寸

2.0

组装模板两对对角线长度差值

≤3.0

4施工程序与工艺流程

4.1施工程序

安装支座、临时支座、底模→安装底板钢筋、内模、隔墙模板→安装腹板、隔墙钢筋及安装预应力管道→安装外侧模、端模→首次浇筑混凝土、养护→腹板、横隔板剩余钢筋安装预应力管道安装→内顶模安装→顶板钢筋、预应力管道、端模安装→第二次混凝土浇筑、养护→穿预应力钢束→纵向预应力张拉、压浆→外侧模、内模及其支架拆除→横、竖向预应力张拉、压浆。

4.2工艺流程

5施工要求

5.1施工准备

施工前对进场材料进行核实，所有材料均需按设计进行备料；

支架、塔吊需验收完成，塔吊需完成试吊后方可投入使用；

预应力体系材料种类及技术条件应符合设计要求，张拉设备提前试运转，保证机械使用正常；

预拱度设置应按施工方案设置完成。

5.2施工工艺

5.2.1支座安装

1、墩梁固结临时支座

墩梁固结临时支座采用在顺桥向墩顶边沿设置C50混凝土的方式，墩梁固结精轧螺纹钢筋预埋在墩身内。

临时支座的设置根据现场情况受力要求确定，要求装拆方便、安全可靠，确保支座施工质量。

墩梁固结临时支座设在顺桥向墩顶边两侧，承受自重和不平衡力矩产生的压力，同时锚固筋可承受不平衡力矩产生的拉力。

每个0#块设置4个2.75m×

0.85m临时支座，每个临时支座布置36根Φ40PSB930精轧螺纹钢筋，锚固钢筋长度为4.3m，两端各安装一个螺帽增加锚固力。

施工时当锚固钢筋位置与箱梁钢筋等冲突时，现场可根据实际情况稍作调整以避开。

为方便后期拆除，临时支座顶部与箱梁接触面采用抄垫薄钢板隔开。

2、正式支座安装

箱梁支座采用铁路桥梁球形支座，按设计文件安装位置正确安装。

箱梁支座处设置支撑楔块及支座预埋钢板，通过调整支撑楔块来适应主梁纵坡和横坡，使支座底板高差符合设计要求，并使支座纵、横位置与设计相符。

支座底板灌注采用与垫石强度同级别的水泥砂浆，填满栓孔及底板下的空隙，锚固地脚螺栓。

用长螺栓、螺母将支座与梁上、下部构造连接在一起。

支座底面、顶面与墩顶、箱梁底预埋板应平整、紧贴，支座四周探测不得有0.3mm以上的缝隙。

正式支座与临时支座间的空隙采用水泥砂浆填满作为底模使用。

安装支座前应注意将支座的相对滑移面和其它部分用丙酮或酒精擦拭干净。

安装支座标高应符合设计要求，其四角应保证水平。

梁体支座垫板应水平埋设。

梁底支座垫石的施工必须保持平整，支座安装应严格按照有关要求进行，确保受力均匀。

5.2.2底模、外模安装

0#块外模采用大面钢模；

墩顶范围底模采用竹胶板+[10a横肋，其余位置底模采用6mm钢面板+底模排架。

外侧模采用型钢桁架进行固定和标高调整，各块模板均为新制大块钢模板，现场拼装。

外侧模设有拉杆孔，与内模用对拉螺杆进行固定。

内模采用钢管支架定位，因0#块分两次浇筑，第二次浇筑时内模支架可支撑在第一次混凝土底板上，钢管下抄垫钢板。

底模与外模连接处镶橡胶条塞紧，以防漏浆。

模板使用前须进行组拼、编号，组拼时用玻璃胶将模板拼缝涂密实、平整，检查满足标准要求后再投入使用。

图5-1侧模、内模及支架布置图

模板安装前，面板应机械抛光、除锈，清洗干净（用手摸完后无黑迹）后涂刷脱模剂，以确保混凝土的外观质量。

涂刷时保证脱模剂均匀、不流淌、不漏涂。

5.2.3内模、钢筋及管道安装

0#块钢筋由钢筋集中加工场制作，运至现场绑扎成型。

先安装0#块底板、腹板、横隔板钢筋及预应力孔道，进行0#块第一次浇筑；

再安装翼缘板、顶板钢筋及预应力孔道。

施工时应设置钢筋保护层垫块，垫块采用同等级强度混凝土垫块，垫块的尺寸、数量、抗腐蚀能力和抗压强度等应满足规范的要求。

纵、横向预应力管道采用金属波纹管，预应力钢绞线管道应准确并须牢固定位，以倒“U”型定位钢筋网片配“井”字型定位骨架定位，定位网片须与主体钢筋焊接，纵向间距按50cm设置一道，在管道转折控制点处做加密处理，每25cm设置一道，确保浇筑混凝土时管道不上浮、不移位。

制孔波纹管应严密且不易变形，波纹管接长应保证波纹管接口平顺，选用配套的波纹套管接长波纹管，连接时两端波纹管必须拧至相碰为止，然后用胶布或防水包布将接头缝隙封闭严密。

波纹管接头不宜设在孔道弯起部位。

波纹管、锚板应保持同心，管道轴线必须与垫板垂直。

浇筑混凝土时不得碰伤、挤压、踩踏，发现破损应立即修补。

防止电焊火花灼烧波纹管的管壁。

波纹管安装好后，宜插入塑料管作为内衬，以加强波纹管的刚度和顺直度，防止波纹管变形，碰瘪、损坏。

浇筑混凝土开始后，在其初凝前，应用通孔器检查并不时拉动疏通。

金属波纹管在混凝土浇筑前要认真检查，找出电焊灼伤或因其它原因破裂处，全面缠包封闭，并沿管道纵向检查定位网片固定情况，并进行加固后方可进行混凝土浇筑。

竖向预应力管道采用Φ内45mm（壁厚3mm）钢管，轧丝锚固，顺桥向按0.5m间距布置。

预应力筋布置在箱梁腹板内，腹板横桥向布置2根。

预埋钢管时，相邻两根钢管进行串联，以方便压浆并保证压浆质量，并采取措施防止水泥浆深入钢管及防止底部螺母松滑或脱落。

内模采用木模，内模分横隔板内模和腹板、顶板内模。

起吊横隔板内模（包括过人洞）到位，并加好垫块，调整好位置，起吊箱梁腹板内模到位，进行0#块第一次浇筑。

过人洞模板定位要牢固，防止在混凝土浇注和振捣时发生旋转扭动。

5.2.4混凝土施工

0#块混凝土总方量827.8m3，分两次浇筑，第一次浇筑高度5.5m，第二次浇筑高度6.5m，如图5-2所示。

图5-20#块混凝土浇筑示意图（单位：

mm）

混凝土垂直方向的浇筑顺序：

第一次浇筑按先底板，后下部腹板、隔板的顺序，第二次浇筑按先上部腹板、隔板，后顶板、翼缘板的顺序，两侧腹板混凝土的浇筑高度应保持基本一致。

纵桥向按“斜向分段、水平分层”的方法从低往高浇筑。

斜向分段长度以4m为一小节段，按照从中间向两端的顺序浇筑。

腹板、隔板混凝土分层浇筑，分层厚度不超过30cm，混凝土坍落度控制在16～20cm之间。

梁体混凝土浇筑前应由现场技术员对作业班组进行技术交底，明确振捣过程中应注意事项，确保振捣到位。

梁体混凝土由混凝土工厂送出，在墩位附近布置汽车泵，施工过程确保两边不对称荷载不超过10吨，左右沿桥中心线对称浇筑。

混凝土浇筑应连续进行，浇筑过程不得间断。

第一次混凝土浇筑：

底模安装完成后，安装底板钢筋→内模、隔墙模板→腹板及墩顶隔板钢筋→横、竖向预应力管道→内模、端模，待检查验收后，进行首次混凝土浇筑。

混凝土采用汽车泵泵送入模，浇筑底板由低处向高处由外侧向中间进行，首先由墩顶平坡段开始浇筑，浇筑中避免砂浆集中，防止收缩裂纹的产生。

在底板、腹板倒角处，设置50cm宽的压仓板，同时浇筑腹板时振捣特别小心，防止混凝土沿下梗肋大量冒出底板。

超过底板，冒出的混凝土，不宜过早铲除，待腹板混凝土稳定时再处理，避免底部干扰造成腹板区段出现空洞等质量问题。

第二次混凝土浇筑：

进行首浇混凝土养生，待混凝土强度不低于10MPa时，进行凿毛。

安装腹板、横隔板钢筋→横、腹板纵向预应力管道→内顶模→顶板、翼缘板钢筋→顶板纵向预应力管道→端模。

内顶模支架采用钢管脚手架，在安装时须保证内模及外模间拉杆连接牢靠，并确保位置准确，设置预应力张拉槽口。

图5-30#块混凝土下料点布置图（单位：

混凝土浇筑及振捣的要求：

①为保证0#块混凝土振捣质量，应准备性能良好的φ50、φ30插入式振捣棒。

振捣用φ50插入式振捣棒振捣为主，在墩梁锚固区及钢筋密集处用φ30插入式振捣棒振捣，如在波纹管处、锚垫板及螺旋筋处应重点振捣，确保混凝土密实。

插点距离为其作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的距离，插入深度应进入下层混凝土5～10cm，振捣棒应避免碰撞模板、预应力波纹管道。

混凝土及时振捣，避免漏振、欠振或过振，每一振捣部位达到混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦泛浆后才缓慢提出振动棒。

②在腹、隔板与底板倒角处，钢筋密集，为避免出现露筋、蜂窝麻面等质量问题，浇筑时从腹板处下混凝土，并在腹板、隔板模板上开设观察孔和振捣孔，保证混凝土密实，无空洞。

腹板、隔板倒角以上位置浇筑时，不得再振捣底板混凝土，以防止腹板倒角处混凝土外鼓，上部悬空，出现空洞。

腹板、隔板浇筑过程中经常使用小锤敲打模板检查混凝土是否振捣密实。

③混凝土浇筑过程中要有专人检查模板，防止漏浆、跑模。

④混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，待混凝土强度符合规范的要求后，方可拆除内模及外侧模。

拆除时注意保护混凝土，防止破坏和污染表面，拆除模板后，及时进行养护作业。

重复使用的模板拆除后要检查、维修。

⑤梁面设置双向横坡排水，坡度2%，桥面混凝土应确保密实、平整、坡度顺畅。

混凝土振捣完成后，根据定位钢筋的位置，用木抹子拍实，用刮尺找平、提浆、清除浮浆，然后用木抹子二次抹面，不抹光。

梁体混凝土浇筑时，对桥面收浆质量要求标准较高，现场控制尤为重要。

⑥混凝土养护：

顶板、底板采用土工布或塑料薄膜覆盖养护，养护期间重点加强混凝土的温度和湿度控制。

具体养护措施详见冬期施工方案。

0#块在灌注过程中，在混凝土浇筑现场随机抽样制作力学性能标准养护试件、同条件养护试件和弹性模量试件，并应从0#块底板、腹板及顶板处分别取样。

同条件养护试件不少于5组，拆模后放置在靠近梁体位置，采取保护措施，保证试件不丢失、不损坏。

同条件养护试件的等效养护龄期按养护期间日平均温度逐日累计达到600℃·

d时所对应的龄期。

标准养护试件的试验龄期为28d。

每组梁各部位的混凝土弹性模量试件不得少于两组，其中一组为随梁养护的终张拉试件，一组为28d标养试件，试件的弹性模量应满足设计要求。

混凝土浇筑完成后，应及时进行覆盖养护，待混凝土强度符合设计强度标准值的75%的要求后，方可拆除内模及侧模。

拆除时注意保护混凝土，防止破坏和污染表面，拆除模板后，及时进行混凝土覆盖保温、保湿养护。

5.2.5混凝土接缝处理

混凝土接触面进行凿毛处理，接缝表面松弱层应凿除、清理干净，露出新鲜混凝土面。

接缝面、模板黏附的水泥砂浆应清理干净。

接缝面混凝土强度达到2.5Mpa以上时可进行绑扎钢筋和安装模板施工。

混凝土浇筑前用水对接缝表面冲洗干净，在混凝土表面无积水情况下，再进行混凝土浇筑。

5.2.6、预应力筋安装、张拉

1、预应力筋

0#块采用纵向、横向、竖向预应力体系。

0#块箱梁纵向预应力钢束分为顶板悬臂束、腹板弯起束。

0#块节段须安装腹板弯起束F1（4束）、顶板悬臂束T1（4束）、横梁预应力束M1（25束）、腹板竖向预应力粗钢筋K01（20根）、K0（36根）。

预应力钢束均采用人工穿束，预应力穿束工作在预应力管道安装完成后进行。

预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和锈蚀。

如进场后需长时间存放时，必须安排定期的外观检查。

预应力钢绞线在使用前，必须对其强度、延伸量、弹性模量、外形尺寸及初始应力进行严格检查。

锚具、夹具和连接器均应设专人保管。

存放、搬运时均应妥善保护，避免锈蚀、沾污、遭受机械损失或散失。

临时性的防护措施应不影响安装操作的效果和永久性防锈措施的实施。

预应力锚具采用总应变ε≥2.0%，锚固效率系数ηa≥95%的I类优质锚具。

锚具包括夹片、锚板、锚垫板，应根据锚具供货方资料配套使用。

2、预应力张拉

0#块预应力钢束终张拉应在梁体混凝土强度达到95%设计值，弹性模量达到设计强度的100%，且龄期不少于7天时进行。

0#块总体张拉顺序为：

先张拉腹板纵向预应力束，再张拉顶板纵向预应力束，然后张拉竖向预应力束和横向预应力筋。

（1）张拉设备如油泵、压力表、张拉千斤顶、油管路及阀门接头等进场时应检查验收，使用过程中也应按要求定期校验。

技术要求符合有关规定，工作状态良好。

张拉设备应与锚具配套使用，安装前应逐个检查锚具、夹具有无裂纹或变形、锚下混凝土是否密实，并清除支撑面的杂物。

安装锚夹具、千斤顶时应使其轴线与孔道一致。

（2）张拉工作进行前，首先要对所使用的千斤顶和油表进行校正，并要有校正报告，油表与千斤顶须配套使用校验并给出回归方程。

钢绞线需按规范要求进行抽检，不符合要求的钢绞线决不能使用，通过试验确定钢绞线的弹性模量。

（3）预应力筋下料长度应按设计孔道长度加张拉设备长度，并预留锚外一定长度，之和为总下料长度。

下料时用砂轮切割机平放切割。

图5-40#块纵向预应力布置图

（4）纵向预应力张拉按“对称、均衡”原则进行。

纵向预应力采用两端同步张拉，并左右对称进行，即按F1-1→F1-2→T1-1→T1-2的顺序张拉，最大不平衡束不超过一束。

张拉过程中应保持两端的伸长量基本一致，施加预应力值以油表读数为主，以预应力伸长值进行校核。

（5）预应力钢束的张拉均要求张拉吨位与伸长量双控，当钢束从10%设计张拉吨位张拉达到设计张拉吨位时，其实际伸长量与理论计算值之间的误差应控制在±

6%之内。

要求同一断面的断丝率不得大于1%。

如果超出规范规定范围，应暂停施工，查找原因，采取适当对策。

（6）竖向预应力张拉应两侧左右对称单端张拉，从墩顶向悬臂端，即K0→K01的顺序进行。

为减少竖向预应力损失，竖向预应力筋采用二次张拉方式，第二次张拉应在第一次张拉完成后1天后进行，弥补由于操作和设备等原因造成的预应力损失。

图5-50#块腹板竖向预应力布置图（单位：

cm）

（7）竖向预应力张拉完后张拉横向预应力，横向预应力应在梁体两侧交替单端张拉。

张拉横梁时，先张拉横梁下部，对称张拉；

下部全部张拉完，再逐层张拉上部。

图5-60#块横梁预应力布置图（单位：

（8）预应力筋张拉完成锚固后，应在锚口处的预应力筋上做标记，观察是否断、滑丝，经复查符合设计和规范相关规定后，应用机械切割多余预应力筋头，切断处据锚具外端不宜小于30mm。

5.2.7、压浆

预应力终拉完成后，及时进行管道压浆，孔道压浆采用真空辅助灌浆法，浆体材料应渗入真空灌浆专用高效减水剂和阻锈剂，掺量通过实验确定。

外掺剂中不允许含有易引起钢绞线氯脆反应的有害成分。

浆体应达到下列指标：

①水胶比：

不超过0.35；

②浆体泌水率：

水泥浆在拌和3小时后，其泌水率应小于0.1%，且泌水应在24小时内被浆体完全吸收；

③浆体温度：

水泥浆搅拌及压浆时浆体温度应不超过35度；

④缓凝时间：

其初凝时间应大于4小时，终凝时间应小于24小时；

⑤膨胀率：

24小时自由膨胀率应小于3%；

⑥密度：

不小于2.0g/cm3；

⑦抗压强度：

不小于50MPa。

孔道压浆顺序应自下而上进行。

压浆前管道内应清除杂物及积水，压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃,压入管道的水泥浆应饱满密实，同一管道压浆应连续进行，一次完成，水泥浆压入管道的时间间隔不应超过40min。

互相串通的孔道应同时进行压浆。

5.2.8、支架、模板拆除

预应力张拉前拆除外侧模桁架、内模及内模支架，翼缘板支架按照翼缘板远端到腹板近端顺序拆除，内模支架按照悬臂端向墩顶的顺序拆除。

纵向预应力张拉封锚等工序完成后拆除底模及支架。

拆架前先对底模进行卸载。

拆除0#块底部支架上的可调性钢楔块，严格按照从悬臂端向墩顶依次卸落，使梁体顺利实现应力转换。

在纵向应对称均衡松动，在横桥向应同时松动，分几个循环卸完。

卸载时应均匀、缓慢、对称进行。

卸载后拆除总体顺序和搭设顺序相反。

拆架程序应遵守由上而下，由悬臂端向墩顶，先支的后拆，后支的先拆的原则。

钢管支架从顶端拆起，逐次拆除分配梁、联结系，切割、拆除钢杆立柱。

支架拆除时严禁动载和其它荷载上桥，严禁有任何冲击力对桥面作用。

6劳动组织

6.1劳动力组织方式：

采用架子队组织模式。

6.2根据施工进度要求，人员组织计划如表6-1：

表6-1人员配置计划表

工种

数量（人）

架子队队长

9

钢筋工

60

技术负责人

模板工

15

技术员

11

混凝土工

安全质检员

12

机械工

工长

13

测量工

起重工

14

试验工

电焊工

32

普工

28

8

电工

合计

185

7材料要求

所有原材均符合设计要求。

混凝土采用C50，预应力钢筋采用Φs15.2钢绞线（高强低松弛fpk=1860MPa）及φ32精轧螺纹钢筋（PSB830）。

8设备机具配置

连续梁0#块施工，需投入以下机械配合作业，具体如表8-1所示。

表8-1主要机械、材料配置表

设备名称

型号

单位

数量

备注

塔吊

TC5610

台

N001-N004各1台

履带吊

50t

辆

混凝土拌和站

HZS120

座

混凝土搅拌车

8m3

插入式振动棒

50、30型

12/3

汽车泵

臂长37m

发电机

200kw

备用

电焊机

BX500

气割设备

套

钢筋加工机械

螺旋千斤顶

5t

张拉设备

压浆设备

手拉葫芦

个

汽车吊机

25t

9质量控制及检验

9.1质量控制

（1）本方案采取分次浇筑，缩短两次浇筑时间之差，减少因混凝土收缩徐变对结构造成的不利影响使施工难点。

施工中应加强工序控制，提前做好施工准备，缩短两次浇筑的间隔时间。

（2）0#块梁段高度大、厚度小、结构复杂，钢筋、管道密集且重叠交叉，混凝土入模困难。

混凝土下料和振捣时须确保混凝土振捣密实和表面平整。

9.2质量检验

（1）检查两次浇筑时间，浇筑完成后连续观测变形。

（2）浇筑时现场盯控，浇筑完成后及时收面，检查平整度。

。

10安全及环保要求

10.1安全要求

10.1.1高处作业的安全要求

（1）所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，高处作业时必须系好安全带等。

（2）作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场，严禁酒后作业。

（3）施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。

（4）人员上下要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架或绳索上下，人员通道和运输通道应分开。

（5）遇有6级及以上的大风、浓雾等恶劣气候，不得进行吊装和高处作业。

（6）吊装作业时，有专人指挥，吊机摆放位置，起重机械操作过程中严格坚持“十不吊”原则。

（7）吊装重大构件时应计算钢丝绳的应许吊重，根据吊机的性能，选择配套大小的起吊钢丝绳，定时检查吊装钢丝绳、吊具的使用情况，发现存在质量隐患立即更换。

（8）夜间施工保证投入足够的照明设施；

凡患有高血压、心脏病、癫痫病等人员严禁参加水上作业工作。

10.1.2施工安全防护措施

（1）焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。

（2）吊装前仔细检查各部位构件的完整性，特别是在构件之间的连接处做重点检查。

保证吊装结构完整、牢固的整体。

（3）为加强安全稳定性，在拼装时搭设工作平台，在工作平台的边缘处挂设安全防护网，防护网要根据具体结构挂设，保护工作的人员、机具的安全。

10.1.3施工机械的安全控制措施

（1）各种机械操作人员，必须持有操作合格证，不准操作人操作与操作证不相符的机械；

不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

（2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到：

工作前检查、工作中观察、工作后保养。

（3）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。

（4）指挥施工机械作业人员，必须上到人可瞭望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。

（5）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。

10.2环保要求

（1）施工过程中产生废弃物集中存放，统一处理。

禁止向洞庭湖内随意抛扔。

（2）施工作业面每天进行清理，对不用的材料、工具等随时撤离施工现