厂房钢结构施工技术集成Word格式文档下载.docx
- 文档编号:20055221
- 上传时间:2023-01-16
- 格式:DOCX
- 页数:22
- 大小:3.21MB
厂房钢结构施工技术集成Word格式文档下载.docx
《厂房钢结构施工技术集成Word格式文档下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《厂房钢结构施工技术集成Word格式文档下载.docx(22页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
1.1.2.1基础短柱钢筋的封顶做法
如设计有弯锚要求,应先与设计单位沟通弯锚取消事宜,如确定不能取消,现场土建和钢结构预埋施工就需要进行配合交叉施工,柱筋弯锚避开地脚螺栓定位点,可采用钢模定位,但交叉施工效率低。
1.1.2.2基础连梁主筋直径大、密度大
如设计连系梁与地脚螺栓交叉,地脚螺栓无法安装,应提前与设计沟通是否可调整地脚螺栓及连系梁主筋位置,如无法调整,该部分因先由地脚螺栓施工并加固好后,进行连系梁钢筋绑扎,绑扎完成后进行地脚螺栓复核,合模浇筑砼前,需再次复核,以确保地脚螺栓的施工精度。
1.1.2.3地脚螺栓与短柱长度冲突
部分厂房的设计过程中,单方面考虑螺栓长度和基础短柱的计算,并未发现存在部分螺栓不满足施工工艺的现象。
根据目前的施工工艺,独立短柱基础,承台与短柱分开浇筑施工,导致地脚螺栓安装时,承台砼已浇筑完成,如地脚螺栓长度超过短柱高度,将无法安装,造成一系列的质量及工期的问题。
因此,在审图初期,因将此项考虑在内,避免造成后期不必要的施工麻烦。
1.1.2.4超长轴线的地脚螺栓精度控制问题
针对大型工业厂房,有的长度超过200m,单轴线长度超长,与土建专业相比,钢结构要求精度高,如果安装过程中精度控制不好,将严重的影响主体结构安装质量,造成整改问题极大,并会影响工期,造成的代价极大。
因此,地脚螺栓安装过程中一定要采用精密仪器(全站仪)从原始基准点引控制点,在长轴线方向多布置控制点,从两端向中间复核控制点位置,确保控制点准确性。
施工过程中,从控制点进行放线测量,复核地脚螺栓施工精度,保证地脚螺栓施工质量,当控制不足,导致个别螺栓预埋偏差较大,首先要在砼浇筑完成时,马上进行地脚螺栓复核,如有较大偏差,立即采用楔块等装置进行矫正,无法校正时,立即通知厂家微调柱底板孔距,以确保主体结构安装。
无论厂房还是其他结构形式的钢结构地脚螺栓施工,我们常用的一个控制地脚螺栓精度控制的措施就是制作一个钢制定位板,钢制定位板能将地脚螺栓的偏差控制在2mm以内,那么地脚螺栓的定位精度就转移到了定位板的安装精度上。
在地脚螺栓施工方面,固安电商二期及北汽韩一项目均是通过控制钢筋笼的变形及模板的加固来确保地脚螺栓在安装及混凝土浇筑过程中不偏位。
首先,地脚螺栓安装控制在钢筋及模板验收合格之后,保证土建专业不在调整钢筋及模板;
其次,在钢筋绑在过程中,我们在钢筋笼外侧增加了如剪刀撑般的固定钢筋(利用废钢筋),保证钢筋笼变形的最小化;
最后,在定位板安装完成,轴线复核完成后,增加固定筋,固定地脚螺栓及支撑模板,确保混凝土振捣过程中,钢筋、模板及地脚螺栓均不发生偏位先行。
1.1.2.5地脚螺栓断裂问题
厂房施工过程中,土方回填,级配碎石回填等做法较为常见,为保证地面施工质量及施工进度,回填、碾压的等施工作业采用夜间加班作业,夜间加班作业过程中,经常会出现大型机械碰撞或碾压,导致地脚螺栓弯曲或断裂,因此,为保证施工质量,首先因对已安装完成的地脚螺栓进行成品保护,采用围护反光标识等,反光标识能在任何时间段起到警示作用,起到良好的保护作用。
如已造成地脚螺栓裂纹,裂纹出现在丝扣以下部位,可进行熔焊不久措施,如在丝扣以上,无法补救,需将砼短柱剔凿,重新安装地脚螺栓。
1.1.2.6抗剪槽的预留
由于厂房钢柱一般设计有抗剪槽,但是有时在基础短柱上没有体现,那么需要与土建专业沟通,在混凝土浇筑之前需进行预留,否则,会导致钢柱无法安装,二次剔凿。
2主体钢架施工
2.1施工工艺
目前对于轻钢结构厂房,较成熟的为散装施工,即按照柱→梁(含拼装)→檩条→隅撑→拉条、撑杆等安装顺序,依次安装钢构件,除散装施工方法外,现目前出现了一种新型的施工方法——整体单元吊装施工法,即在地面完成一个单元的钢梁拼装,檩条安装,隅撑安装,拉条及撑杆安装施工。
较传统施工方法,整体吊装施工方法能有效降低高空作业时间,提高施工效率。
此外,根据设计形式,在整体拼装过程中,还能有效的利用工作面进行防火涂料喷涂,灯具、管线及消防、喷漆专业的施工,有效保证工期。
整体吊装施工法利用了现阶段建筑模块化思维,有效提高施工效率,保证施工生产安全。
梁柱施工工艺
当然,单元整体施工方法,相对于散装法而言提高了一定施工效率(一半整体单元吊装,一半单元次构件散装),但整体单元的安装相对来说难度增大,安装相对也会困难一点,因此仅仅针对结构安装来说,有时候安装队伍并不一定倾向于整体单元施工。
而且单元整体施工方法的应用,将主次结构的安装融合在一起,在结构安装上就没有明显的按照主结构→次结构的安装流程进行流水施工。
另外,单元整体施工如果仅仅只针对钢结构专业来说,提高的施工效率并不是特别明显,但是,如果相对于整个工程来说,成效就很突出了,当然突出的效果后面是投入的管理及协调难度增大。
单元整体吊装
2.2工期及要素准备
固安电商二期库房单体面积分别为1.7万平米,1.9万平米,2.2万平米,2.6万平米,北汽韩一项目主厂房单体2.1万平米。
两个项目均采用的汽车吊进行施工,但场地平整情况却不一样,固安项目在钢结构安装时,土建单位已经完成了场地回填、平整及级配碎石回填,场地内施工作业条件较好,而北汽韩一项目由于设计没有碎石层(初期,后期变更增加了碎石换填),因此产地内施工作业条件稍差,相对场平情况而言,固安项目平均22天完成主结构及屋面次结构的安装,而北汽韩一项目也是将近20天完成主结构、屋面次结构及柱间次结构的安装(除柱间支撑焊接外)。
相对而言,北汽韩一项目施工效率稍高,但整体而言一个单体厂房(约2万平米)主结构安装一般需要20天时间,而配备的起重吊装设备一般在3~4台左右,对于跨度较大的厂房,为防止主梁吊装过程中变形较大,吊装设备会相应增加1~2台,采用双机抬吊方式进行大梁的安装。
对于吊装用机械设备,目前选用较多的是汽车吊。
在固安方案编制期间,是考虑了一台履带吊备用,防止厂区内突发情况的发生,而无法进行吊装连续作业的。
但整个施工过程下来,没有用到履带吊。
固安电商二期和北汽韩一项目机械设备情况类似,均按综合单价包给安装劳务队伍了。
施工队从成本考虑一般也不愿意使用履带吊,厂区面积不大,没有出现特殊情况,履带吊的出场率并不高,此外施工队考虑到履带吊出场运输等问题,一般综合考虑会用使用汽车吊。
另外,汽车吊的市场使用率较高,而且也是地方机械垄断的一大特点。
因此,汽车吊在厂房结构施工过程中是首选。
高强螺栓施工主要为吊篮和曲臂车施工。
2.3注意事项
主体结构施工过程中易碰到的问题:
1、钢构件安装精度控制;
2、女儿墙柱与钢柱连接节点;
3、高强螺栓的选用、柱头及梁端加劲板与高强螺栓施工的关系;
4、钢屋架坡度问题;
2.3.1钢构件安装精度控制
钢构件安装精度,决定了厂房整体的安装施工精度。
安装应安装常规安装方法,先行成稳定单元体系,再进行安装下一单元构件,初始单元安装必须严格控制安装精度,才能保证后续构件安装及厂房整体垂直度及平面弯曲度。
安装部分,校正部分,柱底灌浆部分,为合规流程,单施工现场,无法做到如此严格,如灌浆不及时就会出现整体安装完成,钢结构有一个整体校正期,过程中,如精度控制不好,整体校正定消耗搭理时间,而无法进行下一道工序。
2.3.2女儿墙柱与钢柱连接节点
一般设计女儿墙柱与钢柱连接节点形式时,考虑不是很周详。
如下图所示,固安项目女儿墙柱节点。
通常情况下,设计单位在设计女儿墙柱时,在满足女儿墙柱受力性能要求下,根据墙梁尺寸,将女儿墙柱宽度设计得和墙梁宽度相同,以保证外墙板安装的平整度。
但是在设计该节点时,却遗漏了一个重要尺寸,及檩托板与墙梁之间的间隙,通常会错开一个檩托板角焊缝的间距,控制在10mm左右,这个10mm也是影响整个内外墙板的关键尺寸。
如果女儿墙柱与钢柱(主钢架柱)贴焊,那么女儿墙结构就与墙体檩条结构错开了10mm,内外墙板在接缝位置无法处理。
因此,很多设计在出图时并未考虑这个10mm,但我们施工时,确实必须要考虑在内的,否则墙板安装将会有问题,而这10mm间隙就可以通过一块10mm钢板围焊来弥补。
抗风柱部位,一般会设计柱托板,但也需要考虑10mm间隙,一般柱顶板都会比柱截面稍大一点,因此女儿墙柱为保证稳定性,需要在柱顶板位置进行焊接。
2.3.3高强螺栓的选用、柱头及梁端加劲板与高强螺栓施工的关系
轻钢结构厂房,设计单位一般多会选择大六角高强螺栓。
高强螺栓施工,扭剪型施工较大六角简单,且施工质量把控也较为直观方便。
但并不是所有的结构都适合扭剪型高强螺栓施工,扭剪型高强螺栓施工(电动扳手)在螺栓长度方向要求空间较大,而大六角型高强螺栓能在螺栓长度方向较小空间内进行手动拧紧,优缺点都较为明显。
在比如固安电商二期项目,柱头及梁端加劲板较多,对高强螺栓施工已造成较大影响,不适宜采用扭剪型高强螺栓,如果部分扭剪,部分大六角,对材料管理,施工都不方便,因此,固安项目整体采用大六角高强螺栓。
北汽韩一项目螺栓节点相对较简洁,采用扭剪型高强螺栓施工,利于现场进度及质量,因此,在施工初期便跟设计提出将大六角型高强螺栓调整为扭剪型,当然大六角型高强螺栓在价格上稍有优势,但却不是影响施工的主导因素。
综上,现场采用扭剪型高强螺栓还是大六角型高强螺栓,需根据施工图进行分析确定。
2.3.4钢屋架坡度问题
钢屋架坡度设计,一般为考虑钢材节省,屋架梁设计为变截面形式。
有时候设计考虑不周时,未注意到屋面坡度问题,设计出来的屋面不是整体平面,出现波浪型,如北汽韩一项目钢屋架。
这种情况在深化设计初期就要提出来进行修改,否则会影响屋面围护结构安装。
2.4附属主结构安装
除主钢架及其主梁以外,还有雨棚及吊车梁等构件安装。
2.4.1雨棚安装
2.4.1.1施工工艺
雨棚结构(基于大雨棚)安装时,现场均为悬挑安装。
现场安装过程中,先布设爬梯或筒梯,先行安装雨棚拉杆,调整好角度,再进行雨篷梁安装。
雨篷梁端部螺栓安装完之后,再进行连接部位施工。
依次完成所有雨棚构件的安装。
2.4.1.2工期及要素准备
雨棚安装一般在库区主结构安装完之后,墙板安装之前,因此工期不是很紧张,只需合理安排即可。
所需材料、汽车吊及班组成员一应俱全即可。
但雨棚梁的吊装,一定要与小市政专业协调好,一旦室外管网开挖,会影响雨棚结构的安装,导致外墙板之后等。
2.4.1.3注意事项
雨棚结构简单,主要涉及到的就是个别节点问题,需注意:
1、雨棚拉杆节点的选择
雨棚拉杆(一般为管构件),有的设计为高强螺栓连接,也有设计为焊接的(管端切缝)。
相对雨棚受力而言均能满足要求,问题在于那种设计利于安装,显然螺栓连接更加利于现场安装,因此,北汽韩一项目参考固安项目,将拉杆节点由焊接改为了螺栓连接。
2、雨棚拉杆的位置
北汽韩一项目在深化前期,碰到了一个结构性问题,雨棚拉杆根据设计的节点高度放样之后,节点位于女儿墙柱上,且数量达到了十个之多,女儿墙柱基本不受拉力,此设计已经严重影响到结构安全。
因此,在审图和深化期间,应特别注意该节点,防止出现此类问题,及时与设计单位沟通,进行调整。
3、雨棚拉杆连接板尺寸
关于雨棚拉杆连接板尺寸问题,也是一个较为常见的问题,由于雨棚上有屋面板,与其他构件冲突部位,需进行切割安装,但一般为了便于防水施工,我们会更倾向于直缝而不是圆缝。
那么问题就在于,设计给的雨棚连接板高度如低于雨棚板,可在深化过程中进行一定的调整,一般雨棚檩条高度不是很大,连接板调整基本为微调,如调整尺寸较大,提前与设计单位沟通。
2.5次结构安装
厂房次结构主要为檩条、隅撑、拉条、撑杆、系杆、柱间支撑、水平支撑、吊挂梁(支架梁)及支吊架等构件。
2.5.1施工工艺
屋面檩条及墙面檩条施工,一般选用汽车吊安装、人工安装或者两者相结合的方式。
汽车吊安装即采用小型(8t)吊车一根一根安装,人工安装即在屋面或墙面安装固定点,通过人工将檩条拉至屋面或墙面安装,组合安装方式仅针对屋面檩条,汽车吊将成捆的檩条吊装至屋面后,人工对檩条进行倒运安装。
固安和北汽韩一项目以上三种方式均用过,相对而言,汽车吊施工效率和组合安装方式效率差不多,人工安装效率较慢。
但墙面檩条安装,却受限于空间且数量不多,一般采用人工安装。
隅撑安装,如采用单元整体安装,一般都会在地面安装完成,留一侧待散装檩条安装完成后进行螺栓施工。
如采用散装法施工主体钢架,也可将隅撑带上主梁,也可后续人工安装,两种施工方式,相对而言施工效率差别不大,因此安装对在选择时没有针对性。
拉条、撑杆安装,为纯人工安装,一般会在屋面布置一条檩条或者跳板,横铺与屋面上,作为滑道,2~3个人为一组,将安全带捆绑于滑道上,安装完一根拉条后,推动滑道至下一处。
拉条安装工艺
系杆、水平支撑及柱间支撑安装,系杆(主要受拉构件,固安及韩一项目均为管状)一般采用汽车吊施工。
水平支撑及柱间支撑,根据设计截面形式选择安装方式,固安项目水平支撑为圆钢,安装方便,人工即可安装,但需防止支撑长度过长,导致变形无法恢复。
北汽韩一项目水平支撑为角钢,选用吊车安装。
柱间支撑一般为异形双角钢截面,采用吊车施工。
水平支撑与柱间支撑,可以选用地面拼装完成后整体安装,也可以选用散装施工。
固安项目无柱间支撑,北汽韩一项目均采用高空散装施工,由于场地原因,交叉作业较多,拼装场地受限,一般会在地面拼装部分构件,其余构件进行高空散装,避免整体吊装,无法顺利就位。
吊挂梁及支吊架安装,吊挂梁为支吊架生根的钢梁,根据设计进行深化和安装。
支吊架安装,一般选用卷扬机或人工倒运+升降车配合安装。
2.5.2工期及要素准备
屋面檩条安装约一周时间完成2万平米,人员5~6组人员,墙面檩条一般一组人安装4个柱间,根据现场实际情况布置人员。
柱间支撑安装,根据柱间支撑形式,一般1组人员每天能安装4个柱间支撑。
2.5.3注意事项
1、隅撑连接节点
隅撑连接节点主要是针对与钢梁连接部位,固安项目设计为连接板连接,而北汽韩一项目设计为角钢切肢弯曲连接,相比较而言,固安项目的节点比韩一项目节点施工难度要低很多,因为隅撑等构件开孔等偏差,或者切肢弯曲等偏差会造成隅撑安装不上,但连接板连接就相对简单一些。
节点如下:
固安项目节点
韩一项目节点
2、次构件碰撞问题
构件碰撞问题在设计前期,深化期间应引起高度重视,避免后续构件无法安装。
主要存在与水平支撑与吊挂梁碰撞,支架梁与柱间支撑碰撞,支吊架与钢柱的碰撞(支吊架本身与钢柱不会碰撞,但是后期安装桥架、管道时存在无法拐弯的情况,也要提前考虑。
),内天沟与系杆、柱间支撑等构件碰撞(无法保证雨水管正常安装)等等。
所有的碰撞问题应在初期提出来与设计沟通进行变动,否则深化滞后,生产滞后,问题没发现没解决,后期造成现场被动。
3、钢结构门柱与地面施工关系
常见的厂房钢结构门柱由双抱C型钢制成,门柱与地面的关系主要有两个重点:
①、门柱生根方式;
②、门柱及地面标高控制。
门柱生根方式,常规设计有埋件的做法和无埋件的做法,有埋件做法,即将埋件预埋,门柱焊接在埋件板上,问题就会出现,埋件标高一般都与地面标高相同,均为±
0,但由于测量误差(不同人、不同时间、不同仪器)造成地面与埋件板标高不一致,埋件偏低,会砼浮浆,耐久性不好,时间久会碎裂。
交茬位置不美观,影响使用感受,误差一旦产生,不仅仅是地面外观不好,也会影响门洞尺寸,造成大门出现缝隙等,严重情况下还可能影响大门的使用功能。
无埋件做法,在满足门柱使用性能情况下,较好的一种施工方法,即子门柱下方圈梁浇筑砼时插入钢筋与门柱焊接,此做法,可适当加长门柱插入圈梁内或浇筑砼地面时,将底部加长段直接埋入砼中。
此做法弊端,在于插筋不能准确定位,如插入了门柱内侧,无法焊接,仍需要后续处理,因此,此做法可以调整一下,将插筋改到门柱安装前,测量放线到位后进行插筋作业,有效保障大门的使用功能,地面外观及门尺寸。
4、檩条安装方向及拉条、窗户尺寸关系
满足窗户安装,必须保证平整面朝向窗户方向,保证窗户安装。
此外,为保证窗框檩条的安装平整度,一般设计会有拉条等次构件(也有设计为双抱檩条无拉条连接形式),当有拉条时,应考虑在槽口部位焊接连接板,而不是直接将拉条穿过檩条,避免窗框无法安装。
除增加连接板外,还有一种方式确保檩条及窗框的安装,即将拉条变更为板条,与上下檩条焊接。
此外,由于围护结构安装,雨棚、天沟等的安装,需要调整檩条间距,避免彩板安装存在美观问题,雨棚、天沟处有檩条保证彩板安装。
5、门柱安装及压顶檩条及构造柱、圈梁的施工要点
厂房设计在围护砍墙部位,一般设计有压顶圈梁及构造柱等,而压顶圈梁与构造柱的顶标高与压顶檩条的标高相同,如压顶檩条先行安装,会影响构造柱及压顶圈梁无法浇筑砼,而如果先行施工压顶圈梁及构造柱,砼一旦浇筑控制不到位,将导致压顶檩条无法安装。
因此,综合考虑,较好的施工方法应先施工构造柱及压顶圈梁,而前提是压顶檩条深化阶段应提高1~2cm,这个提高部分应在围护结构排版时,考虑在内,且砼浇筑时必须严格控制标高,而压顶檩条的安装,也将由螺栓连接改为焊接(一般设计反扣压顶时,螺栓无法安装)。
当提高1~2cm后,存在一定的间隙,在砍墙抹灰时,应补偿一部分,防止厂房使用过程中出现漏风现象。
除在抹灰阶段弥补之外,应在围护结构台度收边上进行改善,台度内外收边应做到有角度收边,尽量保证台度收边与砍墙装饰面贴紧,然后采用密封胶封实,保证厂房使用舒适性。
6、门窗设计中结构与门窗专业配合的施工要点
对于平开门,卷帘门等,厂房门柱按设计要求施工即可,但如果涉及到提升门,设计单位又未考虑到提升门的安装要求(或性能的要求)时,要综合考虑提升门的轨道安装。
清楚提升门安装要求,提升门轨道有可靠支撑面,由于提升门竖向安给装,提升门门洞上方轨道高度仍需布置1.5倍门窗高度左右。
因此,在施工初期应考虑是否增加门柱竖檩的问题,否则会导致后期施工难度增大。
2.6防火涂料施工
2014年建筑设计防火规范GB50016-2014有所修订,厂房根据使用用途划(即生产和存储的火灾危险性类别)分为甲、乙、丙、丁、戊五类,根据厂房耐火等级又分为一、二、三、四级,各等级对应建筑物构件的燃烧性能及耐火性能及耐火极限不同,在施工前,应对照规范与图纸,如有设计低于规范情况,应及早提出,避免造成后期消防验收不能完成。
此外,厂房防火等级及构件耐火极限以及现有防火涂料的产品性能,根据设计要求或自行选用的防火涂料耐火极限应符合设计规范要求,防火涂料施工主要是均匀,不流坠,不开裂。
根据厚度不同,喷涂的遍数也不一,主要还需控制防火涂料的干燥时间,薄型防火涂料4~6h即可干,可进行第二遍喷涂,而厚型则需要6~12h,根据气温及湿度的不同,干燥时间也不一样。
在低于5℃的情况下,是不能进行防火涂料施工的,因此,在组织施工及编制进度计划时,应考虑到冬季施工的局限性。
防火涂料样板
3围护结构施工
围护机构施工主要有大面积排版施工和节点施工,厂房排版涉及到收边、洞口等,可尽可能节省材料,保证材料损耗减少,保证厂房整体外观,收边件是影响厂房细节的重点部位,一旦收边件控制不好,细节观感就很差。
因此,围护结构大面积施工看排版及压型,细部节点施工看防水及外观。
排版施工:
围护结构排版能有效节省材料,将原材料利用率提升到最大化,保证各连接节点的合理美观。
这是主要探讨围护结构节点施工,围护结构节点除了收边美观作用外,主要是考虑其防水性能,避免厂房外部雨水进入。
3.1屋面围护系统施工
屋面围护系统主要指由屋面板及采光带(窗)等组成的将厂房围护成内部空间的体系,主要由屋面板体系组成。
根据目前施工的几个厂房看,主要为彩钢屋面系统,从施工场地划分,有工厂复合板和现场复合板两种(墙面板同理),从屋面板组合形式划分,又有双层板和单层板之分,固安电商二期为单层板,而北汽韩一为双层板。
双层板有上铺板和下铺板两种,这里的上下是针对屋面檩条而言,上铺板及整个屋面板体系都布置在檩条上皮以上(檩条外露),下铺板即屋面外板布置在檩条以上,屋面内板布置在檩条以下,而其他功能层及屋面外板布置在檩条以上(檩条隐蔽),北汽韩一采用的上铺板敷设方式。
3.1.1施工工艺
单层板施工工艺流程:
施工准备→测量放线→底层材料安装→中间层的安装→屋面、采光带及相应的连接件安装→面板(含阳光板)安装→收边收口安装→采光板→调整→验收
双层板施工工艺流程:
施工准备→测量放线→屋面内板安装→副檩安装→中间层的安装→屋面、采光带及相应的连接件安装→面板(含阳光板)安装→收边收口安装→采光板→调整→验收
固安电商二期项目为物流厂房,底层材料为(高强)防潮贴面,为确保平整度一般也有在防潮层下设计钢丝网的。
中间层为隔热保温(吸音)材料,一般有玻璃丝棉和岩棉两种。
中间层安装完成之后,进行屋面板安装。
北汽韩一项目为上铺板施工,屋面板选用为U470型,安装屋面板前,需安装屋面板支架(支撑波峰位置),而对于上铺板,由于中间层安装的间距要求,必须有可靠支撑支撑屋面外板,因此,上铺板施工多了一道副檩安装,当然对于下铺板施工,就不存在副檩安装问题,而是屋面内板安装难度稍大一点,进度稍微慢一点。
3.1.2工期及要素准备
屋面板施工,为保证防水,一般单坡均为整板,不做搭接处理。
因此屋面板施工1个班组人数均根据坡度长度而定。
但整体1个单体(2万平米)屋面板整体形象施工完成需1个月时间,天沟收边等仍需8~10天左右。
屋面板的压型设备,限于长度,无法运输,一般屋面板压型都会选择在现场压型,因此在施工组织和总平阶段应该考虑屋面板的压板场地及板材运输问题。
屋面板的压板和材料倒运目前来说有两种方式:
①、地面压板,汽车吊到运至屋面;
②、采用高空输板机,将屋面板直接输送至屋面。
方式①:
一般屋面板由于单坡长度较长,除压板机机身长度外(一般为集装箱)还应该考虑屋面板的长度,因此,屋面板的加工长度一般需要较长。
再利用汽车吊倒运时,屋面安排人员多个转运小车(以檩条为轨道)同时进行板材运输,将板材运送至指定部位,返回屋面卸车点进行下一次板材的运输。
方式②:
高空输板机(履带式)的特点在于其灵活机动性,可以一次性将板材压型运输到位。
输板机输板在屋面上也需布置支撑,调整好输板机位置及高度即可出板,需要注意的是与地面施工的交叉作业。
3.2墙面围护系统施工
墙面围护系统施工,主要为墙面板施工,也分为工厂复合板和现场复合板两种,而现场复合板主要分为横板和竖板。
横板即
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 厂房 钢结构 施工 技术 集成