复盛MLG系列螺杆式移动空气压缩机使用手册Word下载.docx
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无需专门洞室,也无需基础固定。
整机设计体贴周到,自动化程度高,使得操作非常简单。
2.2规范及主要技术参数
2.2.l型式
MLG(F)系列空气压缩机型式为单级,水(风)冷,喷油双螺杆。
2.2.2型号含义
MLG*—***/**—***G
轨轮式
二位或三位数字,表示主电机功率
一位或二位数字,表示排气压力10-1MPa
主参数:
公称容积流量,m3/min
冷却方式:
F(风冷式),水冷式省略
喷油螺杆式
煤矿井下用移动式空气压缩机
2.2.3技术规范(见表1)
MLG系列煤矿井下移动式螺杆空气压缩机技术规范(表1)
机型
MLGF-5.8/8-37G
MLGF-7.2/7-45G
冷却方式
风冷
吸气状态
温度(°
C)
20
压力[MPa(A)]
0.1
相对湿度(%)
60
定压比热/定容比热
1.4
排气量/排气压力
m3/min/MPa(G)
6.1/0.7
7.2/0.7
5.8/0.8
6.8/0.8
5.1/1.0
5.9/1.0
4.6/1.2
5.1/1.2
冷却风扇
电机型号电压
YB2-90S-4380/660v
功率起动电流
1.1Kw2.9A/1.7A
排风量(m3/min)
220
排气温度(℃)
环境温度+50
润滑油容量(L)
26
气体含油量(ppm)
≤3~5
噪声dB(A)
88±
3
传动方式
联轴器
轨距(mm)
600/900
安全阀设定压力
额定排气压力×
1.1倍
主电动机
型号
YB2-200L-2
YB2-225M-2
功率(kw)
37
45
转速(rpm)
2970
电压(V)
380/660或660/1140
起动方式/起动电流
直接起动68A/39.3A或41A/23.7A
直接起动84.7A/48.9A或49A/28.3A
绝缘等级
F级
外形尺寸
长(mm)
2520
宽(mm)
1200
高(mm)
1473
净重(kg)
1450
1520
MLGF-9.6/8-55G
MLGF-13/7-75G
MLGF-16/7-90G
MLGF-20/8-132G
MLGF-25.5/8-160G
MLGF-30.4/8-185G
吸
气
状
态
定压比热/定容比热
10.3/0.7
13.0/0.7
16.0/0.7
21/0.7
26.5/0.7
32.0/0.7
9.6/0.8
12.3/0.8
15.2/0.8
20/0.8
25.5/0.8
30.4/0.8
8.5/1.0
10.9/1.0
13.6/1.0
19.7/1.0
22.3/1.0
27.4/1.0
7.6/1.2
9.8/1.2
12.3/1.2
17.7/1.2
19.7/1.2
24.8/1.2
YB2-100L-6380/660v或660/1140v
YB2-112M-6380/660v或660/1140v
YB2-132S-6
380/660v或660/1140v
YB2-132M-6380/660v或660/1140v
YB2-132M2-6380/660v或660/1140v
功率起动电流
1.5KW、4.0/2.3A
2.3/1.3A
2.2Kw5.6/3.33.3/1.9A
3Kw7.3/4.2A
4.2/2.43A
4Kw
9.4/5.4A或5.4/3.1
5..5Kw12.6/7..3A或7..3/4..2
305
500
510
620
650
≤环境温度+50
70
80
105
135
150
90±
轨距(mm)
电动机
YB2-250M-4
YBK-250M-4
YB2-280S-4
YBK-280S-4
YB2-280M-4
YBK-280M-4
YB2-315M-2
YB2-315M-4
YB2-315L1-4
YB2-315L-4
55
75
90
132
160
185
1485(4极)/2970(2极)
起动方式、最大工作电流(A)
直接起动118/68.1或68/39.3
直接起动160/92.3或93/53.7
直接起动190/109.7.或110/63.5
直接起动270/155.9或156/268/154.7或150/86.6
直接起动327/188.8或188.8/109
直接起动378/218.2或218.2/126
2945
3400
3500
3640
1300
1400
1591
1831
1921
2230
2390
2450
3580
4680
MLG-16/7-90G
MLG-20/8-132G
MLG-25.5/8-160G
MLG-30.4/8-185G
水冷
16/0.7
冷却水性能
一般工业用水
污垢系数(m2·
hr·
℃/kcal)
0.0006
水压(MPa)
最低0.2最高0.5
水温(℃)
入口水温32,最高水温35;
出口水温40,最高43
冷却水量m3/hr
10.5
13.5
15.4
19.0
≤40
110
130
起动方式/最大工作电流(A)
直接起动270/155.9或156/90
268/154.7或150/86.6
直接起动378/218.2.或218.2/126
2815
1611
1791
1922
3780
4340
4890
2.3总体布置图
2.4安全标志元件
1.防爆按扭(通用)
规格:
BZA(LA5821)51-2
防爆等级:
dⅡBT4
防爆合格证号:
XK06-123-00147
2.风扇电机(MLGF-13/7-75G,MLGF-16/7-90G)
YB2-112M-62.2Kw
dI
CNEx02.296
安全标志号:
3.主电机(MLGF-13/7-75G)
YBK-280S-475Kw
CNEx00.390
910227-2001
4.防爆电缆
MYP-0.66/1.14(10、50、95)MYQ-0.3/0.5(1.5)
5.真空磁力起动器
DQBH-160/1140FSS
diⅠ
2012145
6.连接插销
φ40mm
-2004
7.三环链
φ30mm
第三章结构特征及工作原理
3.1喷油螺杆空压机简介:
喷油螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展的新主流,具有优越而且可靠的性能,其振动小、噪音低、效率高、无易损件,具有活塞式压缩机(同等排气压力下)无可比拟的优点。
阴阳转子间以及转子与机体外壳间的精密配合减小了气体回流泄漏,提高了效率;
只有转子的相互啮合,无气缸的往复运动,减少了振源和噪音源;
独特的润滑方式带来了诸多优点:
1、凭借自身产生的压力差,不断向压缩室和轴承注入润滑油,简化了复杂的机械结构。
2、注入的润滑油可在转子之间形成油膜,主转子可直接带动副转子转动,无需高精密度的同步齿轮。
3、喷入的润滑油可增加压缩的气密性。
4、润滑油吸收大量的压缩热,因此即使单级压缩比高达16,机头仍然可以控制在一般润滑油的结碳及劣化温度以下,转子与机壳之间也不会因膨胀系数不同而产生摩擦。
5、润滑油可减低高频压缩所产生的噪音。
3.2机体构造:
本公司生产的喷油螺杆式空压机,是一种双轴容积式回转型压缩机。
进气口位于机壳上端,排气口开于下部,两只高精度主、副转子平行安装在机壳内。
主转子有五个齿,副转子有六个齿;
齿形呈螺旋状,两者相互啮合。
主副转子两端均由轴承支持定位。
机组传动方式为直接传动式,即依靠一联轴器将电机与主机体结合在一起,再经一组高精度增速齿轮将主转子转速提高。
3.3压缩原理(参照图二)
1、吸气过程:
螺杆压缩机无进、排气阀。
随着转子的转
动,因齿的一羰逐渐脱离啮合而形成齿间容积,
其内部形成一定的真空,气体在压差作用下流
入其中如图(a)所示。
此后,阳转子齿不断从
阴转子的齿槽中脱离出来,齿间容积为断扩大,
当齿间容积达到最大时,齿间容积与吸气孔口
脱离,吸气过程结束。
(a)
2、压缩及喷油过程:
吸气过程结束时,气体被转子齿和机壳
仓包围在一个封闭的空间中,随着转子的旋转,
齿间容积因转子齿的啮合而不断减小,封闭在
齿间容积内的气体压力升高,从而实现气体的
压缩过程。
如图b所示
压缩过程一直持续到齿间容积即将与排气
孔只连通之前。
润滑油在压缩过程开始阶段利用压差喷入
齿,齿容积内与气体混合。
(b)
3、排气过程:
齿间容积与排气孔口连通后,即开始
排气过程。
随着齿间容积的不断缩小,具有排
气压力的气体逐渐通过排气孔口被排出。
如图C所示。
齿未端型线完全啮合时,封闭
的齿间容积变为零,齿间容积内气体完全排出
排气过程结束。
4.l系统流程图及零部件名称(如图)
4.2系统流程
1、空气由空气滤清器滤去尘埃后,经由进气阀进入压缩机压缩并与润滑油混合后,
经主机排气口排出进入油气桶,再经油气分离器、压力维持阀送入使用系统中。
2、主气路各部件功能说明
(1)空气滤清器有油浴式空气滤清器和纸质干式两种。
过滤精度在10μ左右,气流先经粗分除去较大之粉尘颗粒,再通过滤纸或滤网过滤掉较小颗粒的粉尘,可得到较好的滤尘效果。
滤清器上附保养压差指示器(某些机型可能没有),当指示红色时,表示滤清器已经阻塞,需要及时除尘保养,严重时应予即时更换。
(2)进气阀
MLGF-5.8/8-37~GMLGF-7.2/7-45G:
此种进气阀系活塞式,利用活塞
上下动作来作空、重车控制,同时利用单向阀避免进气腔过度真空。
MLGF-9.6/8-55G~MLG(F)-30.4/8-185G,:
此种进气阀系蝶阀式,利用蝶阀的开启、关闭来作空重车控制,同时利用进气阀板中小孔来避免进气腔过度真空。
a.容调控制
MLGF-7.2/7-45G:
当系统压力上升至容调阀之设定压力时,则会有少
许空气经过,一方面泄放至进气口,另一方面通向进气阀活塞底部。
如压力升高,通过容调阀之空气量增加至超过泄放量时,则进气阀活塞被顶起关小,进气量因而减小,此时已开始容调,若压力继续上升,则进气阀也越向上,直至关闭进气口。
反之若系统压力降低,则进气阀活塞开启增大,直到停止容调。
MLGF-9.6/8-55G~MLG(F)-30.4/8-185G:
利用一只在控制区间内进出口压力成反比的反比例阀,当系统压力升高时,其输出压力降低,伺服气缸之拉杆在弹簧作用下回缩,关小进气阀,当系统压力降低时,其输出压力升高,伺服气缸使进气阀打开。
b.空重车控制
MLGF-5.8/8-37~GMLGF-7.2/7-45G:
若容调动作之后,系统压力仍有上升,则有如下之空、重车控制。
当系统压力上升至制压阀之设定压力时,制压阀动作,放空阀得到信号打开,一路泄放至进气口,一路至进气阀活塞底部,关闭进气阀,实现空车运转。
MLGF-9.8/8-55G~MLG(F)-30.4/8-185G:
若容调动作之后,系统压力仍
有上升至制压阀设定值时,制压阀打开,气控阀得到压力信号关闭,同时放空阀也得到压力信号排空进气阀气缸中的压力,进气蝶阀关闭。
泄放阀控制口失压其泄放口打开泄放,实现空车运行。
当手动阀断开时,进气阀气缸及泄放阀控制口均失压而空车运转。
(3)指针式电接点温度开关
在喷油量不足或冷却器堵塞等情况下,均有可能导致排气温度开关动作而停机,温度开关一般设定在100℃,同时兼有温度表的作用。
(4)油气桶
油气桶侧装有观油镜,运行时油位应在二条刻线之间,油气桶底部装有排水阀,每天起动前略为拧开排水阀以排除油气桶内之凝结水,见到有油流出立即关上。
桶上开有1”之加油口,可供加油之用。
由于油气桶宽大之截面积,可使压缩空气流速减小,同时压缩空气在内作旋转运动,并与桶壁、衬桶相撞,可使较大油滴分离,此为油气之初分离。
(5)油气分离器:
详见下节润滑油流程。
(6)安全阀
当压力开关调节不当或失灵而使油气桶内之压力超过额定排气压力×
1.1倍时,安全阀即会跳开泄压。
安全阀于出厂前已经调整好,请勿随意动它。
(7)压力维持阀
位于油气桶上方油气分离器出口处,开启压力设定于0.45MPa左右,其功能为:
a.当起动时优先建立润滑油所需之循环压力,确保机体之润滑。
b.当压力超过0.45MPa之后开启,可降低流过油气分离器之空气流速,除确保油气分离效果之外,并可保护油气分离器免因压差太大而受损。
C.防止空车泄放时系统压力回流。
4.2.2润滑油流程
1、由于油气桶内之压力,将润滑油压出,经过热控阀,油冷却器,油过滤器后分成二路:
一路由机体下端喷入压缩室,冷却压缩空气,另一路通到机体后端,用来润滑轴承组及传动齿轮,而后(各部之润滑油)再聚集于压缩室底部排气口排出。
与油混合之压缩空气经排气管,进入油气桶,分离一大部分的油,其余的含油雾空气再经过油气分离器,滤去所余的油后,经压力维持阀,排气截止阀,送至用气系统。
2、喷油量的控制
喷油螺杆压缩机所喷入的油主要是用来带走空气在压缩过程中产生的热量,喷油量的多少直接影响压缩机的性能,喷油量于出厂前均已由本公司技师设定好,使用时无需调节。
3、油路上各组件功能说明:
(1)冷却器
换热器、油冷却器与后冷却器之冷却方式不同,有风冷与水冷两种形式:
风冷式机型采用板翅式换热器,考虑到煤矿井下环境粉尘较多,所选冷却器的翅片间距较大,换热面积也较大,一则使其不易被粉尘堵塞,二则在少量蒙尘的情况下仍有较好的换热能力。
但如蒙尘较多会导致散热不佳而高温跳机。
因而应视蒙尘情况,每隔一段时间,即应以别机之压缩空气将翅片表面灰尘吹掉,若无法吹净则必须以溶剂来清洗,务必保持冷却器散热表面之干净。
若为水冷式机型,则使用管壳式冷却器,管壳式冷却器在堵塞时,必须
以特殊药水浸泡,且以机械方式将堵塞在管内之结垢完全清洗干净。
(2)油过滤器过滤器是一种纸质过滤器,其功能是除去油中之杂质,如金属微粒、油之劣化物等,过滤精度在10-15μ之间,对轴承、转子、齿轮有完善的保护作用。
新机第一次运转300小时(若多粉尘环境需提前)需要换滤芯。
以后则根据堵塞情况决定是否更换滤芯。
本机设有油过滤器堵塞自动停机保护。
若滤芯堵塞后没有更换滤芯,无法正常运转。
(3)油气分离器
油气分离器是由多层细密的纤维织物制成,压缩空气中所含有之雾状油气经油气分离器后几乎可被完全滤去,油颗粒大小可控制在0.1μm以下,含油量则可低于5PPM,在正常运转之环境情况下,油分离器可使用4000小时,唯润滑油品质和环境粉尘含量对其寿命影响很大,如果环境粉尘大,其使用周期会缩短很多。
至于润滑油的品质,必须使用本公司推荐的品牌,最忌使用假油、再生油或不同油品之混合油。
油气分离器出口装有压力维持阀。
油气分离器所过滤之油集中于中央小凹槽内,由一回流管回流至机体,可避免已被过滤之润滑油再随空气排出。
(4)热控制阀
冷却器之前方装有一热控阀,其功能乃是维持排气温度于压力露点温度以上。
刚开机时,润滑油温度低,此时热控阀会自动把回流之回路打开,油则不经过油冷却器而直接进入机体内。
若油温升到67℃以上则热控制阀慢慢打开,至72℃时全开,此时油会全部经过油冷却器冷却后再进入机体。
4.2.3系统
1.风冷式机型:
冷空气由风扇吹过换热器散热翅片与润滑油做热交换,达到冷却效果。
2.水冷式机型:
冷却水循环系统的自动补给系统须完善,且避免与其它系统共用,以防止水量不足而影响冷却效果。
冷却水水质若太差,则冷却器易结垢而阻塞,必须特别注意。
第五章
电气控制系统及保护装置
5.1电气控制系统图
5.2电气控制原理图(仅作参考,详见随机文件)
5.2.1MLG系列空压机充分考虑了爆炸性特殊环境,把使用安全性放在首要位置,各种保护装置,安全措施齐全周到、可靠,所选电器均有防爆合格证,符合GB3836《爆炸性环境防爆电气设备》、《煤矿安全规程》、《煤矿井下空气压缩机安全技术检验规范》、MT687-1997《煤矿井下移动式空气压缩机》等要求。
主要电器:
1、DQBH-160/1140FSS、QJZ-200/660型防爆电磁起动器,其电控原理详见起动器说明书。
2、YB2、YBK系列矿用隔爆型电动机
5.3电气线路保护装置
,一个为磁力起动器控制系统;
另一个为控制面板部分。
磁力起动器主要用作直接起动和停止矿用隔爆型电动机。
它主要由隔爆外壳及抽屉式芯架组成,其控制回路采用本质安全回路。
具有失压、过载、短路、断相、过电压、主电路漏电闭锁以及防止控制回路发生短路时的自起动事故等方面的保护。
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