龙福路路面工程施工总结Word格式文档下载.docx
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3、完成主要工程量:
(1)MHB碎石路面:
212000m2
(2)软土换填:
20989m3
(3)20cm厚4%水泥稳定碎石底基层:
212000m2
(4)15cm厚5%水泥稳定碎石基层:
(5)透层:
(6)6cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土:
212000m2
(7)C20砼路肩:
17302m3
(8)提升波形防护栏:
20367m、新建波形防护栏192m
(9)路面标线:
11521m2
(10)里程碑:
32块、百米桩288根
(11)边沟修复、新建:
1313m
(12)桥梁过渡板:
10处
(13)新增挡土墙:
6212m3
4、工程消耗主要材料
(1)水泥:
1200T
(2)砂砾石:
10580m3
(3)沥青:
260T
(4)碎石:
1300m3
三、总体施工计划完成情况
根据招投标要求的工期为2009年12月底前全部竣工,主体工程于9月底前完成,实际是主体工程于12月15日完成,全部工程于12月25日完成,与要求工期稍有提前。
各分项工程的计划进度及完成情况为:
1、MHB碎石路面、软土换填于2009年6月15日开工,2009年7月20日完成,计划工期30天,实际工期35天。
2、水泥稳定底基层、基层于2009年7月10日开工,2009年10月20日完成,计划工期90天,实际工期100天。
3、沥青砼面层于2009年9月20日开工,2009年12月15日完成,计划工期50天,实际工期85天。
4、边沟、路肩安全设施于2009年7月20日开工,2009年11月25日完成,计划工期120天,实际工期125天。
四、工程管理
1、施工准备
(1)本工程所用的水泥为巫山建平“永年”牌PO32.5水泥,直接从厂家运至工地,沥青由万州材料站供给,河沙从大桥沙场采购,路面用碎石由玖轩石场提供。
(2)施工现场设施情况
本工程项目经理部设置在新龙线K+800处大东坝镇,基层材料拌和场设置在牛角圩溪滩的空地上,建有水泥仓库一座,水泥拌和设备一套,砂砾石堆放场一个,架设临时变压器一台以及临时电力线若干条。
(3)主要进场施工设备:
用于本线路的进场设备有:
挖掘机一台、50铲车一台、30铲车一台、14T振动压路机一台,10T双钢轮振动压路机一台,洒水车二台,100T/t沥青拌和设备一套,沥青摊铺机一台,沥青洒布车2台,拌和机一台,小型振动夯二台等设备。
(4)施工用电、水及通讯
在基层材料和场架设一条施工专用临时电力线路,用以供给拌和机用电,施工用水采自于小港源溪水,生活用水由沿线各村的自来水供给,通讯方面,主要利用移动通讯对外互相联系十分方便。
2、施工组织
为了确保该项目施工任务在合同期内顺利完成,本单位按要求成立松阳县县道砂石路面改造工程项目经理部进行项目管理,下设外靖线工区;
石汶线、港排线、胡峰线工区;
玉黄线工区对各条线路进行现场管理。
另外,还要求公司各部门积极做好服务,为施工创造一个良好的条件。
项目经理部实行项目经理负责制,各工区负责人分工区负责的责任制,主要人员分别为项目经理:
包海鹰;
各工区负责人兼技术人:
吴定平、洪斌、徐贤云;
质检负责人:
叶伟庆、卢延令、包宗华、杨安平;
试验负责人:
吴起云、邱俊慧、叶珠红、叶太火;
安全负责人:
杜龙胜等21人组成。
3、工程质量管理
质量就是信誉,质量和信誉是一个公路施工企业赖以生存的根本,项目部始终把工程质量放在首位,成立了以项目经理为第一质量负责人,技术负责牵头的质量保证体系,制订了相关质量管理文件及规章制度,使本项目部的质量工作规范化、制度化,建立行之有效的质量保证体系,落实了层层质量责任制,实行每月考评,采用流动红旗等方式,进行奖优罚劣的检查制度。
同时建立工地试验室,配备常规试验器材,以试验来指导施工,这样从根本上把好工程质量关,我们主要抓好以下几点:
(1)做好技术交接底工作
项目部首先组织有关人员熟悉设计图纸,合同条款及有关技术质量要求,做到了如指掌,严格执行,精心制订了实施性施工组织设计,以施工工艺设计和施工要点为指导,以三级技术交底,操作规程和工序交接检查为保证,严格各施工工序的控制和管理,从而使整个工程都纳入到质量管理中来。
开工前在技术负责人带领下,对整个施工路段进行调查和复测,及时对原有路基、路面所存在的各种缺陷进行修复,做好各技术资料整理,并及时落实到人。
(2)严把原材料质量关
根据施工中所需材料的种类、规格和数量提早做好采备工作,并按规定进行试验,对主要的原材料如:
水泥、沥青、碎石等均委托丽水市通达交通工程试验检测有限公司进行试验检测。
对工地试验室完成的材料试验检测,也都严格按规范要求进行检测,经检测合格后,方可投入施工。
对碎石、砂砾堆放场也进行硬化、分档堆放,还对各种材料配备专人管理,做到责任到人,这样确保了工程质量材料关。
(3)抓好施工管理
无论从调拱调坡层,水泥稳定基层到下封层和沥青砼面层的施工,都严格按《施工技术规范》操作,做到各材料配比准确、各分项放样到位,各工序工艺操作规范,在各道工序完工后经严格自检,监理抽检合格后,才进入下一道工序的施工,对每道工序施工时配有足够的施工人员、质检员、试验员和施工设备,把质量工作贯穿到施工全过程中,形成道道工序齐抓共管,上下自律,使工程质量始终处于受控制状态。
对调拱调坡层施工中,严格控制好砂砾的粒径、级配和粘结材料的配比,做到最佳含水量碾压,确保该层的压实度和平整度,是基层施工质量的前提和基础。
水泥稳定层施工,我们采用强制式水泥拌和机集中拌和,自卸农用车运输,人工分段摊铺、整平、振动压路机碾压的方法施工,施工中在做好各材料的配合比同时,特别在天气炎热季节,混合料在运输过程当中,我们采用了履盖措施,以防混保料在运输当中因水充失利害,使基层在碾压时能够满足混合料的含水量,确保了其压实度,完工后及时采用麻袋和毛毡进行保湿养护。
沥青下封层施工,是在基层养生期满进行冲洗干净后,用沥青洒布车和人工喷洒相结合方法施工,这样保证了洒布均匀和用油量。
沥青砼面层的施工,我们采用集中拌和,自卸车运输,摊铺机逐段摊铺的方法施工。
为保证沥青砼面层的质量,我们采用较先进的强制式沥青拌和设备和履带式摊铺机以及路面专用双钢轮振动压路机。
施工时做到配比准确,严格控制拌和温度,运输采用履盖措施,拌和、摊铺现场有专职质检员、试验员、施工员严格把关,对不符合要求的及时返工处理,这样确保了沥青砼面的施工质量。
4、安全生产和确保畅通:
项目经理部自进现场就把安全生产工作和确保施工路段畅通提到重要日程上来。
在安全生产上狠抓落实,加强培训,认真检查,踏踏实实的做好安全生产工作。
(1)加强组织领导,建立安全组织机构,建立安全生产保障体系,明确安全生产的责任,签订层层责任制,做到层层抓安全。
(2)健全安全生产规章制,做到有法可依,有章可循的奖罚制度。
(3)加强安全培训与学习,我们根据沥青路面施工的特点,采取多种多样易于接受的方法进行培训和学习,把三级教育落实到人,做到人人岗前受到教育,人人懂安全的生产氛围。
(4)加强施工安全检查,开展定期或不定期的专项检查。
按照“三不放过”原则,严肃查处检查中发现问题,及时分析原因,及时整改,及时消除隐患。
(5)为保证施工和畅通两不误,我们配备了专职交通维护人员,对交通安全全方面进行管理。
(6)加大投入资金,新购置一大批施工警告牌,交通管理告示牌和工程告示牌等,做到施工标志牌安装规范、醒目。
(7)交通管理人员做到每天上路巡查,晚上值班,及时发现问题及时解决。
(8)合理安排断面施工,抓工期,认真做好“三度一排”工作。
现在,本工程已保质保量按时完成施工任务,未发生任何安全生产事故和严重的阻车现象,确保了工程的安全生产和施工路段的畅通。
5、合同管理
(1)工程变更情况:
本工程设计路面宽度为7.0米,根据实际情况,经监理、设计单位批复,将原里程桩号k0+000—k7+200变更为K7+400—K12+300;
变更金额减少934010.28元。
(2)工程和工期履行
本工程履行了投标书所承诺工程质量和工期的要求。
(3)工程分包情况
本工程无分包和转包情况发生。
6、竣工资料管理
严格按《公路工程竣工资料编制指南》和《公路工程竣工验收办法》要求,科学、规范的进行了竣工资料管理,现资料已整理完毕。
五、新工、新材料、新结构、新设备应用情况
本项目无。
六、交工自检
按照《公路工程质量评定标准》本项目部对各分项工程进行了交工自检。
经自检:
项目工程得:
93.86分,达到优良工程的标准。
七、工程遗留问题和经验总结
1、工程遗留问题
(1)、该工程地处山区公路,常年累月路面潮湿,大小塌方较多及易造成边沟积水,因本工程的边沟设计均采用单边浆砌片石结构,在以后养护当中需加强边沟清理,及时清理塌方,使边沟排水畅通,以延长沥青路面的使用年限,发挥应有的社会效益。
(2)、于原有路基宽窄不一,线型差,经路面施工后,有些路段的路肩宽度存在不足。
2、经验总结:
(1)要重视调拱调坡层的施工质量,在该层的施工时,特别要抓好各材料的规格、级配及配合比,确保该层的有效宽度内的平整度和压实度,是保证基层施工质量的基础。
(2)在基层施工中,严格抓好松铺厚度,在最佳含水量的碾压,尽量减少基层成型经初压后进行人工修,特别要加强基层边缘立模处的压实度,对因特殊情况碾不到位的应采用工人锤和振动夯,分层夯实,以确保其结构层的质量。
(3)、加强基层养护,在基层施工完成后,采用麻袋进行养护,也可以采用喷洒沥青乳液保护。
若不能封闭交通,应限制重车通行,其车速不应超过20km/h,同时应注意其他交通设施对基层的损坏。
若出现车槽(坑槽)松散,应采用相同材料修补压实。
严禁用松散粒料填补。
(4)、严格控制基层平整,面层铺筑前用3M直尺对基层进行平整度检测,平整度差且大的路段应进行整平。
面层摊铺前认真清扫基层表面,确保基层表面整洁,没有松散浮料和杂质。
如有泥土应采用压力水冲洗干净,如基层表面局部下封层脱落,则应将脱落处基层表面清洗干净后补洒透层沥青或补做下封层,面层铺筑前受到其他工序污染,如表面滴落水泥成硬渣时,应予及时清除,以确保面层平整度。
(5)、沥青路面的施工质量,也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。
(6)、沥青混合料的配合比不合理,油石比较大,已铺筑的路面会产生壅包和泛油;
油石比较小,路面会出现松散;
矿料的质量不好,集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高,使路面混合料的稳定度降低,容易出现路面的各种病害。
(7)、沥青混合料的拌合不均匀,有时当拌和设备出现意外情况,刚开炉或料温低,含水量大时,会出现料温不均匀现象;
当筛分系统出现问题时,造成骨料级配发生较大变化;
有时也会出现花白料,使路面难以摊铺成型;
温度过高造成沥青老化,不能保证沥青混凝土摊铺质量;
拌和能力过小,出现停工待料状况,使接头处温度降低,出现温度差,形成一个个坎;
当运输设备不配套或司机技术较差时,会撞击摊铺机,使机身后移,形成台阶。
以上因素极易造成平整度和表面密实度差等现象。
以上是我们在松阳县县道砂石路面改造工程当中的施工总结,若有不足之处,望给予指出,使我们在今后的工作当中给以改正,不断提高施工技术和管理水平,更好的服务于公路建设。
为此,我们也向各级领导、建设单位、监理单位、监督单位以及当地政府和支持该工程建设的各兄弟单位,致以诚挚的感谢,感谢你们对我盲作的大力支持。
松阳三鑫工程有限公司
县道路面砂石路面改造工程项目经理部
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