长江海事局桥梁通航安全管理规定精编版Word下载.docx

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（二）确保桥梁通航尺度满足批准的通航标准;

（三）按照有关规定和标准设置桥涵标、桥柱灯及桥区水域助航标志，并按规定进行维护;

（四）按照“三同时”要求落实水上交通安全设施建设，并为桥区水域现代安全监管设施建设提供信息传输条件;

（五）定期进行桥梁水上交通安全风险评估和安全设施设备检测，发现存在安全隐患影响通航安全时，应当及时向过往船舶发出安全预警信息，采取应急措施，并向海事管理机构报告。

第六条限制性桥梁建设单位、经营管理单位还应当落实下列桥梁防碰撞措施:

（一）按批复设计落实涉水桥墩防撞能力和防撞装置，并设置警示标志;

（二）配备必要的桥区水域监控设备，并进行有效监控;

（三）配备必要的应急设施设备，建立健全防碰撞应急预案，并定期组织应急演练;

（四）建立值班制度，发现异常情况时，应当及时按应急处置预案采取措施，并向海事管理机构报告。

第七条在长江干线新建桥梁，其预可、工可、初设等前期阶段，桥梁建设单位应充分听取海事管理机构意见，并向海事管理机构提供桥梁通航安全技术资料。

第八条桥梁建设单位应按规定开展桥梁建设通航安全评

估工作，并申请海事管理机构组织审查。

建设单位应组织落实经审查通过的桥梁《通航安全评估》有关安全与防污染保障措施，涉及相关码头、锚地等水上水下设施搬迁调整的，应在施工前落实到位。

第九条桥梁建设单位或施工单位，应当在拟开始施工前20日，向所在地分支海事管理机构申请办理水上水下活动许可手续。

未经许可，不得擅自作业。

第十条桥梁建设单位应当提供必要的物质保障和资金投入，确保满足桥梁施工安全与桥区水域船舶通航安全需要。

第十一条桥梁建设单位应当加强桥梁施工安全管理，做到:

（一）建立健全桥梁施工期水上交通安全管理制度，督促施工单位落实安全与防污染措施;

（二）明确施工作业船舶、设施应具备的安全标准和条件;

（三）牵头建立协调机构，做好施工、通航及其他有关水上交通安全事宜的协调工作。

第十二条桥梁施工单位应当维护良好的施工作业秩序，做到:

（一）建立健全施工期水上交通安全管理制度和应急预案，设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员，落实各项安全与防污染保障措施;

（二）配备相应安全和应急设施设备，做好施工期桥区水

域安全警戒和应急处置;

（三）按规定设置界限标志、施工专用标志及有关警示标志，并做好维护工作;

（四）合理安排施工计划与进度，优化施工组织及施工工艺，尽可能减少对通航水域的占用和对通航安全的影响;

（五）加强施工船舶、设施及船员的安全管理和教育，确保船舶适航、船员适任;

（六）按照批准的作业内容、水域范围和安全作业条件进行作业，严格施工作业安全操作规程，防止施工不当引发水上交通安全事故;

（七）避免遗留碍航物体。

如出现前述情形，应及时将障碍物形状、尺寸、位置和深度准确地报告海事管理机构，按要求设置标志，制定防止碍航的安全措施，并及时进行清除。

第十三条参与桥梁施工的船舶、设施应适航，按规定配备适任船员，并做到:

（一）按《中华人民共和国内河避碰规则》等有关规定正确显示信号;

（二）加强与过往船舶的联系，及时通报船舶动态信息;

（三）遵守有关航行、停泊、作业管理规定和相关限制性规定。

第十四条对通航安全影响较大的施工作业阶段，桥梁施工单位应制定并落实专项安全保障方案。

必要时，申请海事管

理机构进行现场维护。

第十五条新建桥梁涉及水上交通安全部分工程完工后，桥梁建设单位或经营管理单位应按规定在试运行前申请海事管理机构开展通航安全核查，并向海事管理机构提供下列经核实的通航安全技术资料:

（一）桥梁名称、位置;

（二）通航桥孔;

（三）设计通航水位;

（四）通航净空尺度;

（五）通航桥孔梁底下缘标高（吴淞高程）;

（五）防撞设施及防撞能力;

（六）可能变化的情况及与通航安全有关的其他信息。

第十六条进行桥梁维修、检修等影响水上交通安全作业时，应按规定申请办理水上水下活动许可手续。

第三章船舶航行、停泊、作业

第十七条船舶通过桥梁，应当经规定的通航桥孔通过，并保持足够的安全距离和富裕高度，确保满足桥梁通航尺度要求和海事管理机构公布的船舶通航高度限制标准等通航特别规定（见附录一、附录二）。

第十八条船舶通过桥区水域，应当遵守以下规定:

（一）进入桥区水域前，应采取措施确保船舶具有良好操

纵性能;

（二）加强了望，尽早与过往船舶取得联系，明确各自动向及会让意图;

（三）应当保持足够舵效的安全航速航行;

（四）船长、轮机长亲自指挥操作或监航。

船舶操纵困难时，必须由船长亲自指挥操作，必要时，轮机长应当在机舱值守。

第十九条遇有下列情形之一时，船舶不得通过桥区水域:

（一）风力、能见度达到海事管理机构公布的限制性规定要求时;

（二）发现桥区水域航道、航标等异常或者本船船位不正，不能确保安全通过时;

（三）影响桥区水域通航安全的其他情形。

第二十条船舶通过桥区水域时，禁止下列行为:

（一）淌航、掉头、横驶;

（二）编解队、过驳、捕捞作业;

（三）穿越非通航桥孔;

（四）试航船舶进行效用试验;

（五）其他影响通航安全的行为。

限制性桥梁设置有单向通航桥孔或跨径（桥墩边到边的距离）小于500米的双向通航桥孔的，其桥区水域禁止船舶追越或并列行驶。

第二十一条桥区水域通航环境复杂，所在地分支海事管理机构认为有必要实施重点船舶报告制的，由所在地分支海事管理机构确定具体规定与内容并公布。

第二十二条除紧急情况和经海事管理机构同意外，船舶不得在桥区水域内停泊、作业。

船舶因紧急情况在桥区水域内锚泊时，应当立即向当地海事管理机构报告，并按规定显示信号、用甚高频等发布船舶动态，并且采取有效措施尽快驶离桥区水域。

第二十三条任何单位、船舶和个人发现桥区水域内航标移位、损坏、灭失及其它有碍通航安全的异常情形时，应当采取有效应急措施，并立即向相关管理机构报告。

第二十四条未经海事管理机构批准，任何单位、个人不得在桥区水域内进行影响或者可能影响桥梁、施工与通航安全的任何水上水下活动。

装载爆炸品的船舶禁止在桥区水域或非限制性桥梁下方停泊、作业。

第二十五条船舶、设施在桥区水域发生水上交通事故或险情，应采取一切有效措施组织自救、互救，最大程度地避免或减轻可能对桥梁、桥梁施工造成的危害，并立即向当地海事管理机构报告。

第四章监督检查

第二十六条海事管理机构应当加强桥区水域水上交通秩序的维护和安全监督管理。

对通航安全影响较大的限制性桥梁或新建桥梁施工，所在地分支海事管理机构可根据需要设立专门机构，负责桥区水域现场监督管理与维护工作。

第二十七条海事管理机构应当综合考虑桥梁施工、船舶通航需要及所在水域航道特点，合理划定桥梁施工安全作业区，并督促桥梁建设单位、施工单位设置界限标志。

第二十八条桥区水域范围调整、通航桥孔变更、其它限制性规定以及新建桥梁通航安全特别规定，由所在地分支海事管理机构确定并发布航行通告。

第二十九条海事管理机构应根据《内河通航标准》相关规定、桥区水域航道条件及船舶操纵性能，分别划定桥梁施工期、运行期桥区水域范围。

相邻两限制性桥梁桥区水域间隔距离小于1000米的，统一划定桥区水域范围，实施统一管理。

除特别需要外，原则上，非限制性桥梁运行期不划定桥区水域。

但对于桥梁附近新建其它水上水下设施，尤其是涉及易燃、易爆物品时，应充分考虑避免其对桥梁安全可能产生的不利影响。

第三十条海事管理机构应当及时规划、调整桥梁施工期、运行期桥区水域船舶航路，并对外公布。

第三十一条海事管理机构应当建立健全监督检查制度，督促有关单位、船舶、设施落实各项安全措施，遵守本规定的相关规定，保障桥梁及船舶通航安全。

海事管理机构发现船舶、有关单位违反本规定和有关法律、法规的，应当责令改正，并依法实施行政处罚。

海事管理机构发现桥区水域存在水上交通安全隐患或违法行为时，应当责令有关单位、个人立即或限期整改、消除。

逾期不整改或消除的，海事管理机构可以依法采取强制措施。

第五章附则

第三十二条本规定下列用语的含义:

（一）桥梁，是指跨越长江水域供铁路、道路、渠道、管线等使用的水上建筑物。

分为非限制性桥梁和限制性桥梁。

（二）非限制性桥梁，是指桥梁净空高度超过控制标准，且一孔跨过通航水域或桥梁主墩仅在高洪水期入水的大跨度桥梁。

其他为限制性桥梁。

（三）桥区水域，是指因桥梁建设导致通航条件受限制，而由海事管理机构根据有关通航标准、规范以及通航安全需要划定的水上交通管制区。

（四）长江海事局管辖长江干线，是指交通运输部授权长江海事局管辖的长江干线重庆至安徽段。

交通运输部授权长江海事局管辖范围有调整的，从其规定。

第三十三条桥梁的桥墩自左岸向右岸顺序编号，主桥桥孔的编号自左岸零号墩至第一号墩为第一孔，第一号墩至第二号墩为第二孔，其余依次类推。

第三十四条本规定附录与条文具有同等效力，若有变动，由桥梁所在地分支海事管理机构发布航行通告。

第三十五条本规定未尽事宜，按其他有关规定执行。

第三十六条本规定自2015年1月1日起生效，2001年长江海事局颁布的《长江桥区水域通航安全管理规定》（长海体法〔2001〕484号）同时废止。