汽车传感器识别与检测图解题目与答案范文Word格式文档下载.docx
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1.热敏电阻按半导体电阻和温度的特性关系可分为三种:
一、热敏电阻;
二、正温度系数热敏电阻;
三、临界温度热敏电阻。
2.热敏铁氧体温度传感器由材料制成。
3.水温传感器大多用热敏电阻制成。
4.进气温度传感器在D型EFI系统中被安装在之后的进气软管上;
在L型EFI系统中被安装在空气流量计;
第三种被安装在进气压力传感器
内。
5.车内空气温度传感器有两个,一个安装在;
另一个安装在后挡风玻璃下。
6.EGR废气再循环系统主要是为了减少汽车尾气中的含量。
7.读取故障码的方法有两种方法,一、;
二、。
8.双金属片气体温度传感器用于检测,并通过真空膜片控制冷空气和热空气的混合比例。
9.空气流量传感器用来检测发动机的传感器,并将其转换为电信号输入电子控制单元ECU,以供计算喷油量和点火时间。
10.叶片式空气流量传感器由和组成。
11.空气流量传感器中有一个开关,来控制燃油的喷射。
12.空气流量计内的传感器是为进气量作温度补偿。
13.叶片式空气流量传感器叶片完全关闭时,触点应处于状态,电阻值应为无穷大。
14.叶片式空气流量传感器叶片稍微摆动时,触点应处于状态,电阻值
应为0。
15.涡流式空气流量传感器的工作原理是在进气道内放置一个或流线型涡流发生器。
16.涡流式空气流量传感器测量漩涡数量的方法有和反光镜测量法两种。
17.涡流式空气流量传感器的检测内容主要是测量各端子和电压值。
18.热线式空气流量传感器按其热线安装位置的不同可分为和旁通测量法两种。
19.热线式空气流量传感器是利用热线与空气之间的现象进行空气质量、流量测定。
20.热线式空气流量传感器还有功能,当发动机熄火时,电路会把热线自动加热,以清洁流量计。
21.进气歧管绝对压力传感器的功能是根据发动机的状况检测出进气歧管内压力的变化。
22.进气压力传感器按信号产生的原理可分为和两种。
23.半导体压敏电阻式压力传感器是利用半导体的效应制成的。
24.半导体压敏电阻式压力传感器薄膜周围有四个应变电阻,以电桥方式连接。
25.真空膜式进气压力传感器将膜盒的机械运动变换成电信号输出,可用、
26.可变电感式进气压力传感器中由振荡器输出的交变电压通过线圈W1,由
作用而使线圈W2产生电压。
27.差动变压器式进气压力传感器主要由心及电路组成。
28.差动变压器式进气压力传感器有两个线圈,一个与振荡电路连接,产生;
另一个为感应线圈,产生。
29.进气压力传感器是用V电源工作,所以检查时不要拔下电源线插头。
30.对进气压力传感器进行检测时应对电压和电压进行检查。
31.发动机怠速运转时,进气歧管内的压力变
32.油压传感器由应变片、传感元件及壳体组成。
33.蓄压器压力传感器由部分等组成。
二、判断题
1.当水温较低时,水温传感器的电阻值大;
水温高时,电阻值小。
√
2.当进气温度低时,热敏电阻的阻值大,传感器输入ECU的信号电压高,ECU
控制发动机增加喷油量√
3.当进气温度高时,热敏电阻的阻值大,传感器输入ECU的信号电压高,ECU
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