接触网抢修专项预案Word文件下载.docx

接触网抢修专项预案Word文件下载.docx

《接触网抢修专项预案Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《接触网抢修专项预案Word文件下载.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

应急办公室设在安质部，负责施工过程中寻常应急解决工作，由现场抢险抢修组、医疗急救组、线路防护组、通讯联系组和后勤组构成。

（4）现场抢险抢修组：

事故发生后，现场抢险抢修组负责事故现场处置。

依照事故发生实际状况，分析事故因素，及时制定解决方案，采用加固、抢修或排除事故隐患等办法，有效遏制事故蔓延。

同步，负责现场周边人员和器材物资急救，为将事故损失降到最小，避免事故范畴扩大和再次发生。

应急救援人员要具备丰富施工及抢险经验管理人员及特种工人员。

（5）医疗急救组：

负责事故所导致人员伤害现场急救，在医护人员到达之前，对受伤人员进行初步紧急救护。

医护人员到达时，组织救护车辆及医务人员、器材进入指定地点，协助医疗救护人员将伤员送至安全地点。

伤情严重，专人负责送至附近医院紧急

三、应急响应

1．应急响应原则

牵引供电故障分为三级响应。

（1）一级响应：

电气化区段列车颠覆；

接触网设备大面积损坏，不能满足电力机车降弓惰行条件；

列车运营中接触网发生故障；

接触网发生断线、断杆故障；

影响较大弓网故障。

（2）二级响应：

接触网停电时间超过10分钟或对行车导致较大影响；

由于供电调度错发命令或人员误操作导致断路器跳闸或者导致接触网误停、送电。

（3）三级响应：

故障跳闸；

由于牵引供电设备异常迫使列车减少运营速度或降弓运营通过故障处所；

施工作业延时超过20分钟。

2．及时精确反映现场状况及影响范畴，提出抢通解决方案所需时间、线路使用规定，并告知列车调度，与列车调度办理接触网故障限制行车及拟定抢修实行方案事宜。

发生一级响应，项目部应在第一时间内向局指挥部报告，同步报告设备管理单位（商丘供电车间）及郑工指及监理单位。

并召集关于人员以最迅速度赶赴故障现场指挥故障抢修。

并启动相应级别故障抢修预案。

图2应急反映处置流程图

四、预案启动 

1、遇有特殊状况（如专列）和发生恶劣天气时领导组可视状况启动应急预案，规定抢修组到岗、抢修机具材料上车，必要时可经供电调度批准后对设备展开巡视。

2、对也许发生故障处所（如台风、暴雨、雪、雾等天气易发生电力机车烧断线枢纽站等处所）抢修领导组可提前安排人员携带相应抢修料具前去，做好抢修准备。

五、故障判断 

为及早判断出故障性质，依照运营实际，判断故障重要办法如下。

1、恶劣天气易发故障 

1）大雾天气：

一方面考虑绝缘子闪络、击穿，与隔离开关连接分段绝缘器烧伤；

“V”型天窗作业时渡线分段击穿；

电力机车受电弓支持绝缘子击穿引起断线；

接触网带电设备对跨线桥底面放电等。

2）雷雨天气，重要考虑避雷器与否爆炸，绝缘子击穿及雷电引起变电所跳闸、电缆头损坏、树木倒在接触网上等。

3）大风天气，重要考虑与否网上有异物；

树枝触网；

树木倒在接触网上等。

2、气温急剧变化：

重要考虑引线、电联接、供电线、正馈线、上跨桥下设备对地绝缘距离减小放电或过紧拉歪开关、避雷器等设备；

补偿装置a、b值减小或卡滞；

线岔卡滞；

悬挂交叉处与否产生摩擦放电现象。

3、晴朗天气：

重要考虑薄弱设备（线岔、关节、分段）引起弓网故障；

入地电缆故障；

外单位施工地点部件脱落引起故障等。

4、依照跳闸状况判断 

1）永久接地：

变电所断路器跳闸，重叠闸和强送均不成功，也许由于接触网或供电线断线接地、绝缘子击穿、较严重弓网故障、机车故障等。

2）断续接地：

变电所断路器跳闸重叠成功，过一段时间又跳闸，也许是接触网或电力机车绝缘部闪络；

列车超限；

树木与接触网放电、接触网与接地某些距离不够、接触网断线但未落地、弓网故障等。

3）短时接地：

变电所跳闸后重叠成功，普通是绝缘部瞬时闪络、电击人或动物、网上飘落物、树枝烧断等。

4）每次跳闸时电压都降至很小或为零，重叠闸和强送均不成功，可判断为金属性接地，也许是由于接触网或供电线断线接地、绝缘子击穿、较严重弓网故障、机车故障、设备短路等。

5、依照跳闸报告内容判断 

1）每次跳闸时电压下降但仍保持较高，可判断为高阻接地，也许是接触网或电力机车绝缘部闪络、树木与接触网放电、接触网与接地某些距离不够、接触网断线但未落地、隔离开关引线脱落或断线但未接地、弓网故障等。

2）几次跳闸时电压有变化，而故标批示不变，阐明故障时设备绝缘下降或恢复变化过程，也许是接触网或电力机车绝缘部闪络、树木与接触网放电等。

3）若几次跳闸时电压无变化，故标批示不变，阐明故障时设备绝缘水平不变，也许是绝缘部击穿等。

4）跳闸时电流较大，普通为金属性接地或设备绝缘击穿等状况。

5）跳闸时电流较小，普通为高阻接地、过负荷等。

6）速断跳闸，普通为金属性接地或故障点较近状况。

7）过流跳闸，普通为过负荷或故障点较远状况。

8）阻抗I段跳闸，普通为故障点较近（线路长度85%以内）状况。

9）阻抗II段跳闸，普通为故障点较远（线路长度85%以外）状况。

10）故障点沿列车运营方向移动，普通为机车因素。

6、依照受电弓损伤位置鉴定 

1）受电弓上有伤痕，重要考虑电力机车行走途径上线夹偏斜、导线硬弯、分段消弧棒松动下垂低于导线面等因素导致。

2）受电弓刮坏，重要考虑是线岔电联接位于始触区并且驰度过大；

分段绝缘器技术状态超标；

定位、支持装置松动下垂等。

7、外界反映 

1）车站人员反映状况，重要是设备放电；

2）工务、电务等单位人员反映状况，重要部件脱落、断线；

3）机车司机反映状况，重要是网上异物、断线、刮弓等故障；

8、特殊故障 

1）变电所送出电而接触网无电：

也许是供电线断线，上网点断开，绝缘关节引线断线，隔离开关引线断线等因素。

2）变电所没有跳闸，但现场已经浮现影响行车设备事故，例如线岔脱落、吊弦折断、线索上挂有铁线等。

六、故障查找 

1、接到故障告知后应依照故标批示距离，比照故标相应杆号表迅速找到相应区间和杆号。

2、依照故障现象（对故障初步理解如跳闸报告内容、受电弓损伤、其他渠道反映），结合天气（雨、雪、雾、雷、风等）和故标批示附近特殊设备（跨线桥、管、电力线；

避雷器、线岔、开关、分相、分段等，下同）对故障进行初步判断。

3、抢修组负责人依照初步判断带齐抢修工具、材料迅速赶往故障现场。

4、对现场附近（或对初步判断特殊点）进行巡视，对于跳闸故障重要巡视绝缘子状态；

有无对跨线桥、管放电现象；

线索有无断开接地；

对于弓网故障重要观测列车走行途径上分段、线岔状态。

5、故障点查找应以故标批示为中心，以特殊设备为重点进行查找。

6、对于跳闸故障在人员散开初步查找未发现故障点时可规定电调进行一次强送电，届时人员注意观测，以便发现故障。

对于故标批示在3km

五、故障抢修原则及规定

故障抢修要坚持“先通后复”和“先通一线”原则，突出应急特点，对于小型故障或故障范畴不大具备一次恢复条件和能力应一次恢复，对于故障范畴较大不能一次修复可按照下列方案进行解决。

“先通后复”就是以最迅速度使设备先行暂时供电，疏通线路，必要时采用迂回供电、越区供电和降弓通过等办法，尽量缩短停电、中断行车时间，随后要尽快安排时间解决遗留问题，使牵引供电设备尽快恢复正常技术状态。

“先通一线”就是双线区段按“先通一条线路”原则拟定抢修方案，要集中力量以最迅速度设法先抢通一条线路，尽快疏通列车。

接触网故障抢修应按照“先重点后普通”规定。

优先保证正线列车、重点列车运营。

1、先降弓后限速：

在设备技术状态发生变化，有也许影响弓网正常取流时，应优先采用降弓办法，在降弓办法不能满足运营需要又不能及时恢复设备技术状态时方再采用限速办法，降弓、限速办法由抢修负责人、现场人员拟定，但必要报经电调批准并在车站做好登记，同步上报分段调度。

（如何进行降弓设立详见附件二：

降弓通过设立办法）

2、吊弦间距可扩大一倍，可采用环节吊弦、可调吊弦等进行过渡。

接触线高度可以放宽、坡度可暂时放大，构造高度也可恰当放宽，接触线高度必要高于该区段最低容许高度。

3、定位器、腕臂、支持装置等故障时均可暂时拆除，同步将接触线与承力索绑在一起，保证最低容许导高状况下，暂时降弓开通。

4、断开线索可用手板葫芦暂时连接，同步加装短接线，必要时应采用暂时降弓通过办法。

5、站场渡线分段故障可采用禁止“V”停作业、禁止电力机车通过等办法，同步要在车站进行相应登记。

6、对于线岔故障，当不影响正线时可采用暂时吊起侧线，只开通正线。

7、开关、避雷器等设备故障可采用暂时拆除引线，退出运营等方式暂时开通，与开关连接分段发生电气故障时，可采用闭合开关方式进行暂时开通。

8、当上下行分隔绝缘发生电气故障时均可采用禁止“V”停作业等方式暂时开通；

当接地绝缘发生故障时，可采用清扫、更换绝缘、脱离带电体等办法抢修。

9、故障抢修时优先考虑运用作业车出动抢修。

10、故障抢修方案和故障抢修过程要考虑事故点也许对有关联设备导致破坏、影响，不得漏掉影响行车缺陷，杜绝送电通车后再次发生事故或二次停电解决。

11、当列车停在故障地点下方时，抢修人员可借助挂梯、竹梯将人员送上车顶进行抢修，对于动车组则要采用防止将动车组损伤办法。

七、专项故障抢修方案

（一）接触线断线

1、抢修用机具、材料

重要机具：

梯车、挂梯、手扳葫芦、钢丝套、紧线器、导线接头专用工具、短接线、断线钳、正面器、直弯器、手锤、滑轮组、钢锯、钢锉、木锤、接触网激光测量仪、5米钢卷尺、力矩扳手、升降弓标、接地线。

重要材料：

接触线、接触线接头线夹、铜绑线、电力复合脂、钢锯条、砂纸、铁线、电连接、电连接线夹、整体吊弦。

2、抢修方案

方案一：

用手搬葫芦将接触线拉起,用电联接短接，保证接触线高度不低于该区段规定最小值，方可送电降弓通过。

方案二：

做接触线接头达到技术状态，送电开通正常通过。

3、注意事项：

抢修先后均应巡视确认本锚段、中心锚结、补偿装置和线岔技术状态，保证一次抢修到位，避免二次抢修要点。

（二）承力索断线

梯车、手扳葫芦、短接线、承力索紧线器、断线钳、滑轮组、手锤、5米钢卷尺、扳手、接地线

承力索、楔型线夹、双环杆、承力索接头线夹、球头挂环、钢线卡子、电连接、电连接线夹、整体吊弦、铁线、铜绑线、电力复合脂、砂纸、抹布。

2、抢修方案：

方案一，用手搬葫芦将承力索拉起,用电联接短接，暂时送电开通。

方案二，用手搬葫芦将承力索拉起,承力索做接头，用电联接短接，送电开通。

用手搬葫芦连接时要绑紧严防脱落。

抢修先后均应巡视确认本锚段、中心锚结、补偿装置和线岔技术状态，保证一次抢修到位，避免二次要点。

（三）分段绝缘器损坏

1、重要机具、材料

梯车、挂梯、手扳葫芦、紧线器、手锤、正面器、直弯器、木锤、水平尺、接触网激光测量仪、线坠、钢锉、专用扳手（内六角）、升降弓标、接地线。

同规格型号分段绝缘器、硅橡胶绝缘子、抹布、铁线。

2、抢修方案。

方案一，分段绝缘器变形，机械电气强度正常时：

与车站联系，封闭该分段所在线路，禁止电力机车通过。

方案二，分段绝缘器开裂等机械强度受损时：

更换整体分段或受损部件，调节送电开通。

若时间不容许则可简朴用手搬葫芦短接并安装短接线后封闭该线路，同步禁止电力机车通过，禁止“v”停作业。

方案三，分段绝缘器电气强度受损而机械强度正常时：

（分几种不同状况、上下行、场间、机务段、货线）。

渡线分段时：

禁止电力机车通过，禁止“v”停作业。

带开关分段：

闭合隔离开关，禁止小单元停电；

如是带地刀开关则禁止闭合地刀，用短接线短接分段，禁止电力机车通过。

方案四，分段平衡吊弦烧断：

更换平衡吊弦，检查绝缘滑道，必要时进行更换。

分段绝缘器电气强度和绝缘强度具备关联性，在检查确认时要综合考虑，采用必要技术办法。

（四）、线岔处故障

梯车、手扳葫芦、短接线、紧线器、水平尺、接触网激光测量仪、5米钢卷尺、正面器、直弯器、手锤、木锤、升降弓标、接地线。

限制管、接触线、接触线接头线夹、定位器、可调节体吊弦、电连接、电连接线夹、铁线。

方案一，先申请降弓通过，

方案二，线岔变形但正线正常：

去掉限制管，将侧线吊起，开通正线；

该线岔侧线禁止电力机车通过。

线岔抢修已迅速恢复正线通车为条件，如时间紧又短时间难以恢复时，线岔技术参数可暂不保证，只保证正线接触网几何参数，开通正线。

线岔处电连接如损坏时为避免两悬挂放电，应及时进行恢复。

（五）隔离开关故障

梯车、断线钳、短接线、滑轮、接地线。

砂纸、电力复合脂、铜绑线、同型号隔离开关、隔开引线

隔离、负荷开关损坏：

常闭开关：

短接网上设备（如关节、分段等）；

常开开关：

直接甩开引线绑扎牢固。

有条件状况下，更换损坏隔离开关。

上述抢修完毕后应向供电调度进行消记。

（六）避雷器故障

梯车、断线钳、接地线。

铁线。

直接将避雷器引线从避雷器处甩开绑扎牢固。

有条件状况下，更换损坏避雷器。

（七）支柱折断

1、重要机具：

抢修列、梯车、手扳葫芦、承导紧线器、断线钳、滑轮组、手锤、大小绳、钢尺、大扳手、组合支柱（含腕臂、定位装置）、锚钎、大锤、滑轮、接触网激光测量仪、线坠、升降弓标。

承力索、接触线、楔型线夹、双环杆、承力索接头线夹、球头挂环、钢线卡子、可调式整体吊弦、电连接、电连接线夹、铁线、绑线、抹布、悬式绝缘子、棒式绝缘子。

（1）锚柱折断：

如果为单根锚柱（独立锚柱无悬挂）折断时，采用暂时性通车办法进行抢修。

合并锚段法：

将两支悬挂承力索、接触线分别合并，减小另一悬挂补偿张力，故障影响关节或线岔降弓或限速通过（降弓通过距离原则上不超过1000m）。

如果是有悬挂锚柱折断，采用暂时性通车办法进行抢修。

办法1：

组立抢修支柱，将接触悬挂固定在抢修支柱上，将两个锚段合并为一种锚段，减小另一悬挂补偿张力，故障区段设立升降弓标，电车机车降弓通过。

办法2：

在直线区段锚柱折断，可以不立支柱，不定位，将两个锚段合并为一种锚段，减小另一悬挂补偿张力，将接触线绑到承力索上，保证接触线高于最小规定高度，降弓通过故障区段设立升降弓标，电车机车降弓通过。

硬横跨锚柱折断时，采用限制侧线、保证正线、先通一行暂时性通车办法进行抢修。

办法：

将两个锚段合并为一种锚段，减小另一悬挂补偿张力，拆除该组硬横跨，对接触网按硬横跨支柱断裂方案进行抢修，故障区段设立升降弓标；

电车机车降弓通过。

（2）中间支柱折断

方案一、在直线区段中间柱折断：

可以不立支柱，不定位，将接触线绑到承力索上，保证接触线高于最小规定高度，降弓通过。

方案二、中间柱折断：

可用抢修支柱代替，将接触悬挂固定在暂时支柱上，送电开通，依照详细状况降弓或限速通过。

（3）中心柱、转换柱折断

抢修方案基本同中间柱，如是绝缘锚段关节中心柱、转换柱折断，两悬挂不能保证规定绝缘距离时，可暂不做绝缘锚段关节使用。

如需立抢修支柱时，则应立两个，分别定位。

（4）硬横跨支柱折断

采用限制侧线、保证正线、先通一行暂时性通车办法进行抢修。

先拆除硬横跨，可以不立支柱，不定位，将接触线绑到承力索上，保证接触线高于最小规定高度，降弓通过保证接触线不低于最小规定高度，降弓通过。

组立多根抢修支柱；

将接触悬挂固定在抢修支柱上，依照状况需要在故障区段设立升降弓标，电车机车降弓通过。

不立支柱开通时，一定要保证接触线高度不低于该区段最低容许高度。

硬横跨支柱折断只开通正线时必要保持侧线绝缘距离。

当支柱压在接触网上时，一方面考虑用吊车拆除，当用断线法清除支柱时，注意线索弹性伤人。

断裂支柱悬挂附加线应依照现场状况分别固定在可靠处（如采用铁线悬挂绝缘子悬挂方式），并按规定保证必要绝缘距离。

要检查相邻支柱状态与否完好，如有裂纹、弯曲等强度削弱时要进行加固。

硬横跨锚柱折断应组立多根抢修支柱时，视线间距详细状况，向车站登记限制侧线行车条件，如：

禁止超级超限、禁止带电通过或禁止列车通行等

（八）电连接抢修

车梯、断线钳、钢丝刷、预制好暂时电连接、滑轮、接地线。

砂纸、电力复合脂、铜绑线。

方案一、电联接烧断：

原处更换暂时电联接。

方案二、电联接烧伤：

依照状况进行补强，然后更换。

电联结烧断原则上必要及时更换，以免范畴扩大。

（九）锚段关节抢修

梯车、手扳葫芦、钢丝套、紧线器、正面器、直弯器、接触网激光测量仪、5米钢卷尺、力矩扳手、水平尺。

可调节体吊弦、铁线、铜绑线、电力复合脂、砂纸。

降弓通过

绝缘锚段关节因抢修调节为非绝缘锚段关节时应向供电调度阐明状况。

（十）吊弦脱落

梯车、小绳、单滑轮、力矩扳手。

可调吊弦、铁线、砂纸。

方案一，承力索吊弦线夹脱落及时拆除。

方案一，接触线吊弦线夹脱落先采用降弓办法，后进行更换。

3、注意事项：

要检查附近电连接技术状态，或与否与其他线索摩擦。

（十一）定位装置或腕臂损坏

梯车、手板葫芦、小绳、单滑轮、力矩扳手。

定位器、定位管、绝缘子、铁线。

方案一、定位装置损坏取消定位，列车降弓通过。

方案二、曲内、外支柱腕臂损坏，为保证足够绝缘距离采用抢修腕臂，固定悬挂装置，暂时降弓通过。

（十二）补偿装置故障

手板葫芦、钢丝套子、小绳、单滑轮、扳手、紧线器。

成套补偿滑轮，坠砣杆。

补偿绳断开：

用手扳葫芦做硬锚，时速160km以上区段降弓开通。

运用硬锚抢修恢复时，其运营时间不适当过长。

恢复送电后应及时运用点外时间尽量恢复补偿技术状态或进行整体更换，尽将近点所有恢复。

（十三）中心锚结故障

接触网作业车、梯车、手板葫芦、钢丝套子、小绳、单滑轮、扳手、紧线器。

中锚线夹（含辅助绳）、砂纸，绑线。

（1）当承力索中锚辅助绳断落：

安排人员各2名携带φ4.0铁线分别向两端关节巡视，并将该锚段承锚坠砣用双股铁线提住（铁线留有100—200mm松弛量）。

高空作业人员用大剪子将中锚中心柱承力索座两侧剪断，并将垂下中锚辅助绳拆除。

确认该锚段设备无异常后，暂时送电开通。

（2）承力索中锚辅助绳绝缘子炸裂

开行作业车进入故障点，作业人员更换悬式绝缘子后，用链条葫芦将中锚辅助绳重新落锚，检查无异常后，送电开通。

（3）导线中心锚结绳脱落

开行作业车进入故障点重新安装中心锚结辅助绳；

当作业车无法到达时，作业人员可以运用梯车进行安装。

3、注意事项

中锚故障时要考虑整个锚段技术状态，特别要确认两端补偿装置技术状态，力求一次到位，避免二次要点。

（十四）供电线故障

梯车、脚扣、合金挂梯、手板葫芦、钢丝套子、大绳、滑轮、扳手、地线、压接钳。

砂纸、电力复合脂、接续管、同型号备用线、并沟线夹。

方案一、用并沟线夹连接，送电开通；

方案二、用接续管连接，送电开通。

（十五）附加线故障

带绝缘杆杂物杆、地线。

4.0铁线、砂纸、电力复合脂、接续管、并沟线夹、备用线材。

方案一，架空地线、吸上线断线，人员到现场后，使用绝缘工具将线索清出限界以外固定好，即可恢复供电行车。

方案二、供电线由于风摆、驰度、坡度、转角导致供电线短接供电线肩架、承力索及其她接地物时，要在绝缘子串（4片）或棒式绝缘子两端固定2股4.0铁线，上端与供电线固定，下端与支柱固定，通过下拉保证供电线与接地体绝缘距离。

方案三、若同杆架设供电线在跨中与接触悬挂支柱距离局限性放电时，要在接触悬挂支柱上安装供电线肩架或运用棒式绝缘子将供电线暂时固定。

吸上线恢复时应运用封闭时间，打短接线。

通讯录

序号

单位

姓名

联系方式

备注

1

中铁十七局郑徐指挥部

敬佩仁

2

中铁十七局郑徐四项目

刘英成

3

吴军杰

4

赵朋伟

5

田海平

6

任进珠

7

熊长强

8

马晓杰

9

宁旭

10

钟迪盛

11

中铁十七局郑徐四项目部

接触网架子队

邹志江

12

雒卫科

13

支雄伟

14

郑州供电段商丘供电车间

肖文立

15

马超钤

16

车间调度

17

商丘车站

韩良

18

刘广彬

19

郑工指商丘协调组

路海洲

20

河南中原监理公司

岳建林