外销员判断题营销知识解析等资料汇编Word文档格式.docx
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68.在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险,但在CFR条件下是由买方投保,因此,运输途中货物灭失和损失的风险,前者由卖方负责,后者由买方负责。
按CIF/CFR术语成交虽前者由卖方投保,后者由买方投保,但两者均系装运地交货,其合同性质为装运合同,故货物在运输途中的风险均由买方承担。
69.国外开来信用证规定最迟装运期为1992年7月31日,议付有效期为1992年8月15日。
我方提供的提单签发日期为1992年7月20日。
我公司于8月14日向议付行交单。
按惯例,银行应予议付。
我公司虽然在有效议付期内交单,但超过了装运期后最晚21天交单议付的惯例,故判错误。
70.援引不可抗力条款的法律后果是撤销合同或推迟合同的履行。
所谓不可抗力,是指在合同签订以后,不是由于任何一方当事人的过失,而是由于发生了当事人所不能预见,也无法事先采取预防措施的意外事故,以致不能履行或不能如期履行合同,遭受意外事故的一方可以免除履行合同的责任或延迟履行合同。
71.在投保一切险后,如货物在海运途中由于任何外来原因造成的货损货差,保险公司均应负责赔偿。
投保一切险后,保险公司只承保水渍险和各种附加险,对运输风险、货物本身风险、以及战争、罢工等所引起的风险不负责任。
72.采用FOB贸易术语的各种变形是为了解决买方在卸货费用上的负担问题。
采用FOB贸易术语变形是解决装船费用负担问题,而不是卸货费用的负担问题。
73.我国商品检验机构对一般货物签发的证书,其有效期通常为3个月。
我国对一般货物检验证书,有效期自签发日起两个月有效。
如逾期未出口应申请展期,并须交回原证,必要时检验机构须重新检验。
74.以进养出和进料加工都是两笔或多多笔交易。
以进养出和进料加工均指我方购进原料再加工成成品后出口以赚取差额外汇或增值外汇,属于加工贸易,有进有出.
75.在国际贸易中,如一方违约而使另一方受到损害,以致于实际上使他不能得到根据合同有权得到的东西,即为根本违反合同。
一、出口商品成本核算:
出口贸易的成本指出口商在某一票出口业务的实施过程中总的业务支出,出口总成本是指出口企业为出口商品支付的国内总成本,包括:
进货成本和国内费用(出口前的一切费用和税金)。
进货成本即出口商品购进价,其中包含增值税。
如企业自营出口,进货成本即其生产成本。
国内费用通常由各企业按进货成本的5%-10%不等的定额率自行核定。
出口总成本=出口商品购进价(含增值税)+定额费用-出口退税收入
出口退税收入=[出口商品购进价(含增值税)/(1+增值税率)]×
退税率
出口成本价格是指以出口总成本为基础计算出来的单位成本价格。
它不涉及任何国外费用,是出口定价的基础。
出口外汇净收入是指出口外汇总收入中扣除劳务费用如运费、保险费、佣金等非贸易外汇后的外汇收入,即以FOB价成交所得的外汇收入。
如以CFR或CIF术语成交,价格中扣除国外运费、保险费后,为出口外汇净收入。
以含佣价成交的,还要扣除佣金。
出口人民币净收入是指出口外汇净收入按当时外汇牌价折算的人民币数额。
根据出口商品的这些数据,可以计算出出口商品盈亏率、出口换汇成本。
(一)出口换汇成本
出口换汇成本是指出口商品净收入-单位外汇所需的人民币成本。
在我国,一般是指出口商品每净收入一美元所耗费的人民币成本,即用多少元人民币换回一美元。
其计算公式如下:
出口换汇成本=出口总成本(人民币)/出口销售外汇净收入(美元)
[例]出口某商品 1000件,每件17.30美元CIF纽约,总价为17300美元,其中运费2160美元,保险费112美元。
进价每件人民币117元,共计117000元(含增值税17%),费用定额率为10%,出口退税率9%。
当时银行美元买入价为8.28元。
求该笔业务的出口换汇成本。
二、价格换算:
1.FOB价换算为其他价
CFR价=FOB价十国外运费
CIF价=(FOB价十国外运费)÷
(1一投保加成×
保险费率)
2.CFR价换算为其他价
FOB价=CFR价一国外运费
CIF价=CFR价÷
3.CIF价换算为其他价
FOB价=CIF价×
保险费率)—国外运费
CFR价=CIF价×
I=CIF×
投保加成×
保险费率
(计算)
1、某批出口货物,发票总金额为CIF18000美元,信用证规定按发票金额110%投保一切险和战争险,两种险的费率合计为0.6%,其保险费应为:
18000×
110%×
0.6%=118.80(美元)
2、按照CFR价求CIF价
CIF价=CFR/1-(保险费率×
保险加成)=(FOB+F)/1-(保险费率×
保险加成)
例如,进口货物以CFR价成交,计发票金额20000美元,国外出口商电告货已发运,应即向我保险公司按CIF价投保,保险费率为0.6%。
则:
CIF价为;
20000/1-(0.6%×
110%)=20000/0.9934=20132.88(美元)
3、按照CIF价求CFR价
我国某出口商品的CIF价为1000美元/公吨,该商品的保险加成率为10%,保险费率为1%,试计算该商品的CFR价。
解:
CFR=CIF-I=CIF×
保险费率)=1000×
(1-110%×
1%)=989(美元/公吨)
答:
该商品的CFR价为989美元/公吨。
06年试题:
我某外贸公司出口缝纫机单价USD80.00/台CIF迪拜,现外商要求改报FOB上海价。
已知:
上海至迪拜的海运费为USD6.00/台,一切险的保险费率为0.7%,保险加成率为10%.
计算我方的FOB报价.
公式:
FOB价=CIF价×
04年试题:
我公司某商品原报CIF价每公吨1250美元,客户回函要求报CFR价。
我公司原报价投保的是水渍险加串味险,费率分别为0.4%和0.1%,按CIF金额加成20%计算。
CFR价格应是多少?
三、买卖合同中的价格条款
(一)价格条款的基本内容
进出口合同中的价格条款,一般包括商品的单价和总值两项从本内容。
单价通常由四个部分组成,即包括计量单位、单位价格金额、计价货币和贸易术语(例如USD2000perM/TCIFLosAngeles)。
(二)作价方法
国际货物买卖合同中价格的作价方法,主要有:
1.固定价格
这种做法在国际货物买卖中采用普遍。
2.暂不固定价格。
又称“活价”。
3.暂定价
4.滑动价格二、简答题。
1:
为什么共同海损属于部分损失?
参考答案:
尽管相关损失可能意味着某一方面,特别是部分货物的全损,但该损失对于船、货、运费整体而言仍属于部分损失。
2:
保险单大部分需要背书,为什么?
保险单的背书与提单背书有什么联系?
当需要对保险利益进行转让时,即应对保险单进行背书,一般而言,买卖双方哪一方负责保险,规定的保险受益人即为该方,如FOB和CFR贸易术语下,保险的责任由买方办理,一般不存在保险单进行背书的事情,如果采用CIF贸易术语,保险和运输的责任均由卖方办理,当买方(或开证行、付款行等相关当事人)履行了付款或承兑义务时,卖方即应通过背书把提单和保险单转让给买方。
保险单的背书与提单背书关系密切,提单背书意味着物权凭证的转让,是双方贸易标的现实利益的转让;
保险单的背书意味着保险权益的转让,是当发生保险利益范围内的风险和费用时,贸易利益获得补偿权益的转让。
3:
信用证对保险金额的规定为:
“Cover110%overinvoicevalue”。
实际发票金额为USD40000.00,于是受益人根据惯例按发票金额的110%投保,即保险金额为USD44000.00。
结果遭开证行拒付,拒付理由是什么?
拒付理由是保险金额不符合信用证的规定,因为信用证要求是按发票金额的210%而不是的110%投保。
这里的关键词是“over”。
如果信用证条款中对保险额的规定为“Cover110%ofinvoicevalue”或“Cover10%overinvoicevalue”,才能按发票金额的110%投保。
三、计算题
1、我出口货物3000件,对外报价为2美元/件CFR纽约。
为避免漏保,客户来证要求我方装船前按CIF总值代为办理投保手续。
查得该货的保险费为0.8%,试计算我对该货投保时的投保金额和应缴纳的保险费是多少?
2、某货主在货物装船前,按发票金额的110%办理了货物投保手续,投保一切险加保战争险。
该批货物以CIF成交的总价值为20.75万美元,一切险和战争险的保险费率合计为0.6%。
问:
1)该货主成交的保险费是多少?
2)若发生了保险公司承保范围内的风险,导致该批货物全部灭失,保险公司的最高赔偿金额是多少?
3、某公司对外报某商品每吨10000美元CIF纽约,现外商要求将价格改报为CFR纽约,保险费率为1%,问我方应从原报价中减去的保险费是多少?
4、我出口某商品净重100吨,装5000箱,每箱单价为89美元,加一成投保一切险。
货到目的港后,买方发现除短少5箱外,还短量380千克,问保险公司负责赔偿的金额是多少?
1、解:
CIF=CFR/(1-投保加成×
保险费率)=2/(1-110%×
0.8)=2.02(美元)
投保金额=CIF总值×
110%=3000×
2.02×
110%=6666(美元)
保险费=CIF总值×
保险费率=3000×
2.02X110%×
0.8%=53.33(美元)
答:
该批商品的投保金额为6666美元,保险费为53.33美元。
2、1)保险金额=CIF总值×
保险费率=20.75万×
0.6%=1369.5(美元)
2)保险金额=CIF总值×
110%=20.75万×
110%=22.825(万美元)
该货主应交的保险费是1369.5美元,保险公司的最高赔偿金额是22.825万美元。
3、保险费=CIF总值×
保险费率=10000×
1%=110(美元)
应减去地保险费是110美元。
4、解:
保险公司负责赔偿的金额是:
[(89×
5)+(380/20×
89)]×
110%=2349.6(美元)
保险公司负责赔偿的金额是2349.6美元。
1.所谓“仓至仓条款”就是指船公司负责将货物从装运地发货人的仓库运送到目的地收货人的仓库的运输条款。
正确答案:
错。
解析:
仓至仓条款是保险责任的条款,它不是运输条款。
2.根据国际贸易惯例,凡信用证上未注明可否转让字样,即可视为可转让信用证。
根据国际贸易惯例,凡信用证上未注明可转让字样的,受益人无权自行转让。
通知行也无权加列转让字样。
因此,只有标明“可转让”字样的信用证才能进行转让。
3.逾期送达要约人的承诺,只要要约人默认,合同即成立。
根据《联合国闰际货物销售合同公约》接受的时间必须是在发盘所规定的有效期内。
如发盘未规定具体有效期,则应在合同的时间内做出,所以逾期接受发盘人不受约束,合同不能成立。
4.我出口某大宗商品,如按CIF班轮条件成交时,我方必须用班轮装运货物。
理由:
CIF班轮条件是CIF贸易术语的一种变形,不是运输条款。
在买卖合同中如采用这一贸易术语,买方不必负担卸货费用。
我国出口大宗商品,大都采用租船方式运输,并非必须用班轮装运货物。
5.出口玻璃器皿,因其在运输途中容易破碎,所以在投保一切险的基础上,还应加保破损破碎险。
按CIC条款,破损破碎险属于一般附加险,保险公司的一切险包括一般附加险的承保范围,所以无须加保。
6.为了适应国际市场的需要,我出口日用工业晶,应尽量争取按买方样品达成交易。
商品的品质是指商品的内在质量和外观形态。
凭样成交买卖,卖方所交的货物必须与样品一致。
因此对一些“货样”难以做到完全一致的商品,最好不要凭样成交。
必须凭样成交的商品则应在合同中说明与样品大致相同,以杜绝后患。
7.空白抬头,空白背书的提单是指既不填写收货人、又不要背书的提单。
不记名提单才是指既不填写收货人、又不要背书的提单。
8.在票汇的情况下,买方购买银行汇票径寄卖方,因采用的是银行汇票,故这种付款方式属于银行信用。
票汇是汇付的方式之一,属于顺汇。
其性质属于商业信用。
它是在买卖双方相互信任的基础上采用的。
9.在国际招标业务中,招标人既可以根据对本身最优惠的条件选定中标人,也可宣布招标失败,而拒绝全部投标。
对。
在国际招标中如招标人对所有报盘(投标)不满意,可宣布招标失败,并可重新招标。
本题观点无误。
10.买卖双方为解决争议而提请仲裁时,必须向仲裁机构递交仲裁协议,否则,仲裁机构不予受理。
仲裁协议是仲裁机构受理争议案件的依据,仲裁协议对当事人双方均有约束力,并排除了法院对有关争议案件的管辖权。
惭以设有仲裁协议,仲裁机构是不予受理的。
11.向西欧某商进口在当地通常可以买到的某化工产品,在约定交货前,该商所属生产上述产品的工厂之一因爆炸被毁,该商要求援引不可抗力免责条款解除交货责任。
对此,我方应予同意。
;
错)
不可杭力有两种法律后果,免除不履行合同的责任和延迟交货。
上述工厂发生焊炸被毁平燕面以做出其他的努力重新获得货游,延迟交货,但不能解除合同,免除交货责任。
12.信用证修改通知书有多项内容时,只能全部接受或全部拒绝,不能只接受其中的一部分,而拒绝另一部分。
信用证业务要求单证一致,单单一致。
接受其中分而拒绝另一部分,必然造成单证不符,银行将拒绝付款。
13.凡装在同一航次及同一条船上的货物,即使装运时间与装运地点不同,也不作为分批装运论。
《UCP500》第四十条b款规定:
使用同一运辅工具,经由同一路线运输的,即使每套运精单上的日期不同,装运港不同,只要目的地相同,也不视为分批装运。
14.只要在信用证有效期内,不论受益人何时向银行提交符合信用证所要求的单据,开证银行一律不得拒收单据和拒付货款。
银行板拒绝接受迟于运输单据签发日期21天后交的单据。
15.来料加工是同时进行的一笔交易,进料加工是分别进行的两笔或多笔交易。
来料加工是指国外客户提供全部或部分原料、辅料、包装物料,由我方按照合同规定的质量、数量加工成品交付对方并收取加工费用,属委托性质。
所以是一笔交易。
进料加工是出口企业从国外购进原料,加工成成品出口,所以是两笔或多笔交易。
16.在国际贸易中,向保险公司投保“一切险”后,在运输途中由于任何外来原因所造成的一切货损,均可向保险公司索赔。
一切险是水渍险和各种附加险的总和。
其责任范围是因遭受自然灾害和外表事故以及其他外来原因引的损失,保险人都可负责赔偿。
但由于运输“迟延”、货物本身特、货物的途耗以及由于战争和罢工所引起的损失,保险人不负责。
17.我国的外汇牌价的标价方法为直接标价。
直接标价是以固定款额的外币为基数来标出外币与本币的比价。
18.买方信贷是卖方银行贷给买方企业或买方银行的信贷。
19.普惠制是指发达国家承诺对从发展中国家(或地区)输入的商品,特别是工业晶及其半制成品,普遍给予关税优惠的待遇,其主要原则是:
普遍的、非歧视的和非互惠的。
普惠制是1968年联合国贸易与发展会议通过的一项决议:
发展中国家向“经济发达”国家出口制成品和半成品应获得免税和减税的优惠待遇。
后通过第二十五届联大采纳,并进行了具体安排,本题叙述无误。
20.在技术贸易中,卖方出售的是他所拥有的专利权、商标权和专有技术的控制权。
在技术贸易中卖方(或称输出方)出售的是他拥有的专权、商标权和专有技术的使用权,而不是控制权。
21.在一般情况下,当本国货币升值时,其汇价就会上升,从而使其出口商品以外国货币表示的价格就上涨,这就有利于该国扩大出口。
本币升值后将不利于扩大出口;
而贬值才有利于扩大一出口。
22.市场营销学强调企业经营活动要以满足顾客的需求为中心。
这是市场营销学的中心思想。
即企业的一切经济活动都要以满足消费者的需求为中心;
其重要口号是“消费者至上”。
23.海运提单、铁路运单、航空运单都是物权凭证,都可通过背书转让。
只有海运提单是物权凭证,可以通过背书转让。
而铁路、航空运单不是物权凭证也不能背书转让。
24.某外商来电要我方提供大豆,按含油量18%,含水分14%.不完全粒7%,杂质I%的规格订立合同,因此,在一般情况下,我方可以接受。
对于大豆之类的农产品,在订立品质条款时,要注意灵活性和科学性,不能规定得太死。
否则一旦交货时无法办到,就会引起纠纷。
本题外商的要求太绝对了,故在一般情况下,我方不能接受。
25.海运提单、空运单和铁路运单都是承运人出具给托运人的货物收据,因而也都是物权凭证。
海运提单、航空运单和铁路运单虽都是承运人出具的货运收据,但并非都是物权凭证,其中只有海运提单为物权凭证,而其他两者不是。
26.在国际贸易中,一项合同的有效成立都必须经过询盘、发盘、还盘、接受和签约等五个环节。
根据(联合国国际货物销售合同公约)第二十三条规定:
“合同按照本公约规定对发价的接受生效时订立”。
换言之,当一项有效的接受通知送达发盘人时,合同即行成立,不必经过上述五个环节,但发盘和接受(承诺)两个环节必不可少。
否则合同不能成立。
27.根据我国现行做法,对外订立仲裁条款时应争取在我国仲裁,如对方不同意,也可接受在被告国仲裁。
这样规定对我方有利,但为贯彻平等互利原则在仲裁条款中已有接受在对方国进行仲裁的做法。
28.进料加工与来料加工均为一进一出的再笔交易。
29.汇票、本票、支票、都可分为即期的和远期的两种。
汇票和本票可分即期和远期,而支票只有即期没有远期。
30.在约定的品质机动幅度或品质公差范围内的品质差异,除非另有规定,一般不另行增减价格。
凡规定有品质机动幅度或品质公差的商品,买卖双方事先都要商定幅度的上下限或公差的允许值,如所交货物的品质在允许的范围之内,通常不另行增减价格。
31.某公司出口电扇1000台,纸箱装,合同和信用证上都规定不许分批装运。
装船时有40台包装破裂,风罩变形,不能出口。
发货人认为,根据《UCP500》中有关规定,即使不准分批装运,只要货款不超过信用证上的总额,货物的数量亦允许有5%的增减。
据此装运960台也可照常办理议付。
电扇是按件(箱)计数的产品。
根据《UCP5003第三十九条规定:
“…信用证规定货物数量按包装单位或个体计时,此增减幅度则不适用。
”
32.在出口业务中,保险单日期不能迟于提单日期。
投保货物运输保险,保险公司的责任是“仓至仓”。
如果保单日期迟于提单日期说明货物在装船之前尚未投保,对于这样的保单无论是银行还是买主均不能接受。
33.我国迄今尚未参加联合国1958年《承认和执行外国仲裁裁决公约》,故我国不受该公约的约束。
中华人民共和国第六届全国人民代表大会常务委员会第十八次会议于1986年通过决议,决定加入《承认和执行外国仲裁裁决公约》,该公约简称为《纽约公约》。
34.在国际技术贸易中,许可证买卖的标的就是工业产权。
许可证买卖的标的不仅仅是工业产权,还有“专有技术”,“专有技术”不属于工业产权。
35.在技术贸易中,技术‘经所有人转让,其所有权亦随之转移给受让人。
在技术贸易中,技术作为商品转让后,其所有权并未转让,受让人所取得的只是该项技术的使用权。
36.有关当事人一旦接
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