中世纪威尼斯和唐长安城市对比分析.doc
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中世纪西欧威尼斯与唐长安城市空间形态对比
隋唐时期(公元581年—907年)在我国历史发展长河中,处于封建社会走向鼎盛,城市建设达到高峰的时期,这一时期的城市基本奠定了中国现代城市轴向“发展”的基本格局;与此同时,西方社会进入中世纪(公元5—10世纪)。
中世纪初期末,西欧城市兴起,由意大利向尼德兰、法国、德意志的莱茵河流域及南部地区扩展。
威尼斯是当时意大利最富庶最强大的城市共和国,是当时沟通东西方贸易的主要港口,城市呈现“有机发展”的特征。
一.隋唐长安的空间形态
1.1隋唐时代的社会背景
魏晋南北朝时期,由于长达400余年的割据分裂和长期战争,农村经济受到很大的破坏,商业和手工业也受到严重的影响。
隋文帝杨坚建立了隋朝,并建造了规模宏大的大兴城和东都洛阳城。
隋炀帝多次发动战争以及对人民的残酷统治,使其很快在农民起义中被推翻了。
李渊父子取代了农民起义的成果,建立了唐朝。
从唐太宗到唐玄宗百余年间,经济空前繁荣,文化高度发展。
唐代在隋朝大兴城和洛阳城的基础上,发展建成了长安与洛阳,是当时世界上最大的城市。
1.2隋唐长安的地形与规模
长安城南对终南山及子午谷,北临渭水,东有浐、灞二水,和汉代漕渠遗迹,城西一片平原。
东北部较高称龙首原,东南部已伸入曲江池及较大起伏的丘陵地区。
隋初建城规模,据宋敏求《长安志》记载:
“外郭城东西十八里一百一十五步,南北十五里一百七十五步,周围六十七里”。
1957年探查,城墙范围内用地约8300公顷多,算上大明宫可达8700公顷左右,此外还有城北广阔的禁苑。
1.3城市总体布局
白居易有诗云:
“归骑纷纷满九衢,放朝三日为泥涂”,说的正是长安城。
隋唐长安是在曹魏邺城之后,第一个平地新建的新城。
隋唐等级分明,按礼制形成严格的分区,在规划布局上规矩、整齐。
宫城在城市中部偏北,主要宫殿坐北朝南。
宫城南面是皇城,有文武官府、宗庙、社稷坛等,还有为宫廷服务的官营手工作坊。
皇城与宫墙之间用一条很宽的道路分开,据文献记载为300步。
宫城由太极宫、东宫和庭掖宫组成。
城外东北的龙首原上建有大明宫,主要有含元殿、麟德殿等。
皇城东南有兴庆宫,称南内。
自承天门经皇城正门——朱雀门吗,直到外城南面正门——明德门,是全城的中轴线。
东西向第一条轴线是宫城前通道通化门和开远门的大街。
第二条轴线是皇城前面通到春明门和金光门的大街。
两条轴线和中轴线两次相交在主要城门处,为了突出主要建筑,是古代常用手法。
祖庙和社稷坛在皇城内的左右,完全合乎“左祖右社”的城制。
1.4道路系统
道路系统为严整的方格网系统,共有东西大街11条,南北大街14条,互相直角相交。
通向城门的主干道,宽度大于其他道路。
主要干道出城门后就是市际干道,二者是合一的。
当时的交通主要是马车,对道路的要求都是一样的。
1.5水系
全城引水分东西二区。
东面从浐河上游开渠分开,南流到城东的高地上,再分几个支流入城。
一面经皇城进宫城,到城北的御苑,另一面流入城南的坊里。
城西引水分两支经南城墙入城,东支经皇城进宫城,在宫城里汇集到苑内的五个湖,再北流到城北御苑区;西支流入城西坊里,后来通道西市。
二.西欧中世纪威尼斯的空间形态
2.1西欧中世纪的社会背景
中世纪的西欧由于封建领地之间常年战争,城镇一般选址水源丰富、粮食充足、易守难攻的地形较高的地方,四周以高高的城墙包围起来,城市向高空不断发展。
因为强大的教权统治,城镇往往围绕教堂发展起来,教堂通常承担着公共活动中心的职能。
教堂无论是从体积还是高度上都超过周围的所有建筑,在城市中控制着整个城市的空间布局。
威尼斯是当时欧洲最先进的城市之一,坐落于意大利东北部。
意大利原来是在西罗马帝国疆域内。
自西罗马帝国崩溃后,这一带先后建立封建国家。
意大利封建化开始早、进程快、城市的兴起也比其它西欧国家早。
许多城市都是在古罗马的旧址上复兴的,但是威尼斯却是一座全新的城市。
2.2威尼斯的地形与规模
威尼斯是亚得里亚海威尼斯湾西北岸重要的港口,有“水上都市”、“百岛城”、“桥城”之称。
从人们给威尼斯的称呼,我们就能容易地在脑海里刻画威尼斯的模样,最显著的特点便是“水”、“岛”和“桥”。
威尼斯坐落在亚德里亚海边的一个环湖礁上,正是由于这种独特的地理位置,威尼斯成了意大利唯一一座没有城墙的城市。
威尼斯四周环海,有118个岛屿组成,城内水系密集。
公元5世纪,这个地方的农民和渔民为逃避酷似刀兵的游牧民族,转而避往亚德里亚海中的这个小岛。
肥沃的冲积土质,就地取材的石块,加上用邻近内陆的木头做的小船往来其间;在淤泥中、在水上,先人们建起了威尼斯。
2.3城市总体布局
威尼斯是从5世纪开始逐渐发展,但一直到11世纪末形成现在人们所熟悉的城市格局。
威尼斯的空间结构是有流经城市的、号称威尼斯最长街道的格兰德大运河主导的,大运河连接了威尼斯的政治中心圣马可区和经济中心雷亚托。
城市交通网络由大运河及支流和人行道路组成。
因为大运河奇特的S型走势及分支河道众多,威尼斯的格局看起来就像一个大迷宫。
但局部存在圈层和放射结构的重叠。
人行街道平行或垂直于运河,形成了大量交叉路口和广场。
虽然格兰德运河是天然河流改造而成的,但因为威尼斯是以海洋商业经济为主体,所以演变形成如此奇怪的格局和交通方式。
2.4水系与道路系统
威尼斯城内水系作枝节状分布,一条大河从城中弯曲而过,形成以舟代车的水上交通。
主运河长4千米、宽30—60米的,纵横有177条河道,二千三百多条水巷。
面积只有6.9平方千米。
水道是威尼斯城市的马路,市内没有汽车和自行车,也没有交通指挥灯,船是唯一的交通工具。
三.中世纪西欧威尼斯与唐长安空间形态对比
3.1性质差异
隋唐长安是政治中心,处于皇帝及官府的直接统治之下,是封建社会的政治中心,工商业的地位低下。
而威尼斯在政治上相对独立,是经济中心,被教主统治,以工商业活动为主,城市主人是独立的市民。
3.2形态差异
隋唐长安城有严格的规划,遵循礼制观念,以封建政权为核心,中轴对称,街道严正,公共空间尺度小,几乎没有供市民聚会的广场。
而威尼斯是依托原始地形而发展起来的,遵循自然和城市空间的有机结合,街道的布局由水系决定,呈现丰富地变化。
3.3环境的差异
隋唐长安城从整体上气势恢宏,结构完整,内部空间秩序井然,色调上比较统一。
而威尼斯充分利用其丰富的水系,形成弯曲的街道。
城市色彩在色调上以暖色为主,街墙在色彩构成上,以单体建筑为单位,水平向上展开拼贴变化,城市色彩丰富而不凌乱。
3.4功能的差异
隋唐长安受严格的坊里制的影响,在隋唐长安中,街道的主要作用是交通,商品交换只集中在固定的“市”,街道景观单调。
而中世纪的威尼斯街道不仅用于交通,还是贸易的重要场所。
城内还有广场和教堂供市民集会,形成多元的市民文化。
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