桩基施工专项安全方案Word文件下载.docx
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(7)、按电器操作规程检查电气部分。
三相按钮开关应安装应安装在操作手把附近以方便操作。
5、冲击钻进
(1)、开机前应拉开所有离合器,严禁带负荷启动。
(2)、开孔应采用间断冲击,直至钻具全部进入孔内且冲击平稳后,方可连续冲击。
(3)、钻进中应经常注意和检查机器运行情况,如发现轴瓦、钢丝绳、皮带等有损坏或机件操作不灵等情况,应及时停机检查修理,严禁带“病”作业。
(4)、下钻速度不能过快,应用闸把控制下落速度,以免翻转、卡钻。
(5)、每次去下钻具、抽筒应有三人操作,并检查钻角、提梁、钢丝绳、绳卡、保护铁、抽筒活门、活环螺丝等处的完好程度,发现问题应及时处理。
具体要求如下:
①、钻角磨损2cm,应补焊至原直径。
②、钻具提梁直径磨损超过1/3者应补焊至原直径。
③、主绳绳卡不得小于三个,付绳绳绳卡不得少于两个,绳卡螺丝应紧固。
④、如保护铁磨损至钢丝绳与提梁直接接触,应更换保护铁。
⑤、抽筒活门应灵活,活环螺丝应紧固。
⑥、当钢丝绳断丝超过10%或一股的1/2以上者,应浆破坏部分割去,否则禁止继续使用。
破坏部分较多时,应更换新绳。
(6)、钻机突然发生故障时,应立即拉开离合器,如离合器操作失灵,应立即停机。
(7)、操作离合器手把时,用力应平稳,不得猛拉猛推,发免造成钻机震动过大或拉断钢丝绳。
(8)、为杜绝翻车事故,凡属下列情况时严禁开车:
①、钻头距离机中心线2m以上时;
②、钻头埋在相邻的槽孔内或深孔内提起有障碍时;
③、钻机未挂好、收紧绑绳时;
④、孔口有塌陷痕迹时。
(9)、基岩钻进时,开孔钻头和更换钻头均应采用同一规格,钻进一定深度后应起钻、下抽筒清理孔底钻渣,以免卡钻。
(10)、改变电动机转向,应在电机停稳后方可进行。
(11)、运行中,如遇钢丝绳缠绕,应立即停机拨开,钻机求停稳前严禁拨弄。
(12)、钻机移动前,应将车架轮的道掩取掉,松开绷绳,摘掉挂钩,
钻头,抽筒应提出孔口,经检查确认无障碍时,方可移车。
(13)、电动机停止运转前,禁止检查钻机和回注黄油,严禁在桅杆上
工作。
(14)、当钻具提升到槽口时,应立即打开大链离合器,同时将卷筒闸住。
禁止将钻具提升在桅杆中部进行抽砂作业。
(15)、钻进中使用的各种钻具,用完后应及时放回适当位置,不能放在桩孔边缘,以免掉入桩孔内。
(16)、上桅杆进行高空作业时,应佩戴安全带;
动力闸刀,应设专人看管。
严禁高处作业人员与地面人员闲谈、说笑等。
(17)、钻机后面的电线应架空,以免防碍工作及造成触电事故。
(18)、因突然停电或其它原因停机,而短时间内不能送是、开机时,应采取措施将钻具提离孔底5m以上,以免钻具埋死,若采用人工转动,应先拉掉电源。
(19)、钻进中,突然发现有塌孔迹象或成槽以后突然大量漏浆,应立即上报上级领导并采取措施进行处理。
(20)、孔内发生卡钻、掉钻、埋钻等事故,应立即上报上级领导,摸清情况,分析原因,方能采取有效措施进行处理,不得盲目行事。
(二)钢筋笼吊装安全技术措施
1、吊装配置参数
选用汽车吊规格型号为QY25A,最大额定起重量为25T,最大起升高度为25m,参考《建筑施工手册》第四版。
选用工作幅度6m,主臂长17.6m,起重量10.4t,起升高度16.84m。
本工程桩基钢筋笼每节9m,重2.8t。
选用汽车吊满足本工程钢筋笼吊装需要。
2、钢筋笼起吊方法
(1)起吊准备
钢筋笼经验收合格后,起重司索工和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备:
包括作业前的技术准备,明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法;
认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。
吊车停放位置地面平整坚硬,吊车支腿下面采取垫钢板和方木的方式增大支点的受力面积,确保起吊作业过程中吊车的稳定。
在夜晚作业时,应准备足够的照明条件。
(2)吊点位置
钢筋笼起吊时,在顶部设置2个吊点(位置为顶部加强筋位置)用于垂直吊装,在每节钢筋笼中部设置1个吊点(加强筋位置)用于翻身起吊。
在吊点位置多设1根Φ20加强筋。
钢筋笼具体吊点见下图:
钢筋笼吊点立面示意图
钢筋笼吊点平面图
(3)钢筋笼起吊步骤
①起吊前准备好各项工作,指挥25t吊机转移到起吊位置,司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环,挂上25t汽车吊主吊钩及副吊钩。
②检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后,开始同时平吊。
③钢筋笼吊至离地面0.3m~0.5m后,应检查钢筋笼是否平稳,后主吊慢慢起钩,根据钢筋笼尾部距地面距离,随时指挥副吊配合起钩。
④钢筋笼吊起后,主钩慢慢起钩提升,副吊配合,保持钢筋笼距地面距离,最终使钢筋笼垂直于地面。
⑤指挥司索工卸除钢筋笼上副吊点吊钩,然后远离起吊作业范围。
⑥指挥吊机吊笼入孔、定位,吊机旋转应平稳,在钢筋笼上拉牵引绳。
下放时若遇到钢筋笼卡孔的情况,要吊出检查孔位情况后再吊放,不得强行入孔。
⑦当钢筋笼下到B吊点时,暂停放下,拆下B吊点的钢丝绳、卡环。
⑧当钢筋笼继续往下插入,到A吊点时,暂停放下,并且插入槽钢,把钢筋笼固定在护筒顶,然后拆下A吊点的钢丝绳、卡环。
⑨在第一节钢筋笼吊放完成后,起吊第二节笼至孔口,进行主筋焊接,全部主筋焊接完成,缠绕箍筋并梅花形点焊,经验收合格后方可匀速下放。
依次从最下节往上吊装钢筋笼直至整个钢筋笼吊装完成。
⑩最上节钢筋笼下到孔口位置时,用槽钢临时将钢筋笼支撑在孔口,用水准仪测此时护筒顶标高,根据钢筋笼顶标高,算出吊筋长度,焊接吊筋在钢筋笼主筋上,然后将吊钩挂在吊筋上,缓缓下至设计位置,在钢筋笼的顶吊圈内插两根平行的槽钢,槽钢横放在枕木上,将整个笼体吊挂于护筒顶端两侧的方木上,确保钢筋笼位置、高度准确。
(4)钢筋笼拼接
在钢筋笼入孔前,先清除钢筋笼上的泥土和杂物,修复变形或移动的箍筋,重焊或绑扎已开焊的焊点。
钢筋笼焊接时上下两节钢筋笼必须保证在同一竖直线上,主筋搭接采用单面搭接焊。
焊接前,用钢筋扳手绞紧,点焊使两主筋密贴,并焊立缝。
吊放钢筋笼时,现场设置两台焊机同时进行焊接,以缩短吊放钢筋笼时间,上下节钢筋笼主筋采用搭接焊接,单面焊接长度不小于10d。
(5)操作要点
钢筋焊接质量应符合设计要求,吊点加强处须满焊,主筋与箍筋采用点焊连接。
在钢筋笼下放到位后,由于吊点位置与测点不完全一致,吊筋会拉长等,会影响钢筋笼的标高,为确钢筋笼的标高,应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高,根据实际情况进行调整,将笼顶标高调整至设计标高。
钢筋笼吊放入孔时,应匀速慢速入孔,不允许强行冲击入孔。
当钢筋笼刚吊离地面后,应停止起吊,注意观察是否有异常现象发生,若有则可立即予以点焊加固。
3、钢筋笼起吊作业计算书
(1)钢丝绳受力及强度计算
吊装钢筋笼的主吊钢丝绳,选用6股×
19丝的钢丝绳,钢丝绳直径26.0mm,钢丝绳公称抗拉强度为1400N/mm2,钢丝破断拉力总和不小于362KN。
(建筑施工手册,第四版)。
受力最大时为钢筋笼上下对接完成后,钢丝绳两个点承受7.1t+0.3t(钢丝绳、卡环重量)=7.4t钢筋笼的重量,钢丝绳允许拉力按下列公式计算:
[Fg]=α×
Fg/K(建筑施工手册,第四版)
[Fg]——钢丝绳允许拉力(KN)
Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和(KN)
α——换算系数,0.85(建筑施工手册,第四版)
K——钢丝绳的安全系数,6(建筑施工手册,第四版)
[Fg]=α×
Fg/K=0.85×
362/6=51.28KN
因为5.13t〉3.7t,所以选用的钢丝绳满足要求。
(2)起重量计算
主吊选用汽车吊规格型号为QY25A,最大额定起重量为25T,最大起升高度为25m,参考《建筑施工手册》第四版。
平吊选用工作幅度14m,主臂长17.6m,起重量3.75t,起升高度9.59m。
最大受力工况选用工作幅度6m,主臂长17.6m,起重量10.4t,起升高度16.84m。
钻孔桩最长为44m,钢筋笼长45m,分5节制作吊放,
标准节桩钢筋笼长9m,标准段钢筋笼重量2.8t。
钢筋笼平吊时,吊钩的实际起重量:
当标准段钢筋笼同时平吊时,则钢筋笼总重为2.8+0.8(钢丝绳、主副吊钩、卡环重量)=3.6t〈3.75t,满足要求,工作幅度可达14米。
(3)起重高度计算
钢筋笼采用分节吊装,当每节钢筋笼吊起翻转竖直时,即为吊机最大起重高度。
根据主吊选用汽车吊规格型号为QY25A,基本臂10.2m,最大额定起重量为25T,工作幅度3m,起升高度为10m,则起重机主臂仰角为72°
,参考《建筑施工手册》第四版。
AC=BC.tg72°
=1.05*3.1=3.3m
h3=AC-b=3.3-1.5=1.8m
故:
H=h1+h2+h3=0.5+12+1.8=14.3m
H—起重机的起重高度
h1—起吊时钢筋笼距地面高度
h2—钢筋笼长度
h3—绑扎点至吊钩的距离
b—起重滑轮组定滑轮到吊钩中心距离,取1.5m
吊物总高度=H+b=14.3+1.5=15.8m〈16.84m,符合要求。
起重高度计算图
4、钢筋笼吊装与外电(高压电线)安全距离
不得在高、低压线路下方施工、搭设临时设施或堆放物件、架具、材料及其他杂物。
安全距离:
在建工程(包括脚手架)的外侧与架空线路之间的最小安全距离1kv不小于4m,1~10kv不小于6m,10~35kv不小于8m,35~110kv不小于10m。
架空导线最大弧垂与施工现场地面最小距离≥4.0m与机动车道≥6.0m。
机动车道与外电架空线路交叉的最小距离1kv以下为6m。
起重臂或被吊物边缘与110kV的架空线路水平距离≥10m。
外电防护:
悬挂醒目的警示标志牌。
钢筋笼吊装作业中,应注意高压线与吊车吊臂的安全距离。
本工程桩基位置与110kv高压电线的平面位置如上图,可见离高压电线最近的ZD28桩的水平距离为12m,大于架空电力线路国家规定的安全保护距离10m,符合外电保护要求。
5、吊装安全注意事项
⑴吊装程序的检查
吊装前,应对钢筋笼焊接质量作全面检查,钢筋焊接质量符合相关规范要求。
钢筋吊点布置必须对称布设,防止在吊装过程中钢筋笼产生偏斜。
钢筋笼入孔前应吊直扶稳,钢筋笼中心对准孔位中心缓慢下沉,不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔。
⑵吊装前重点检查项目
各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。
钢丝绳及连接部位符合规定。
应对起吊设备进行安全检查,各连接件应无松动。
吊车司机、司索工应有操作证及上岗证,严禁无证人员操作起吊设备。
钢筋笼吊装需要有专人统一指挥,动作应配合协调;
无关人员严禁进入钢筋笼吊装影响区域内。
吊装时,现场所有人员必须佩戴安全帽。
在有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时,应停止起吊作业。
⑶安全注意事项
钻孔桩钢筋笼吊装采用25吨汽车吊进行吊装,在吊装过程中,因指挥、司机操作或吊点设置不当,(有时)可能危机到钢筋笼及人身安全,所以必须加强安全管理,严格按章操作。
钢筋笼必须严格按技术交底进行设置吊环,吊环必须与钢筋笼主筋焊接牢固,且吊环位置不得随意改变。
吊装施工必须由专门指挥进行指挥,且有安全员进行全过程旁站。
起吊前,首先是检查钢丝绳是否符合规定标准,挂钩是否有裂纹、保险是否有效可靠,吊车四脚是否垫稳固,钢筋笼四个吊点是否焊接牢固。
起吊时使用口哨示警,令起吊作业区域内人员撤出。
制止吊车斜拉、斜吊。
在地基松散处,吊车下面可使用枕木或钢板支垫稳固,任何一方没有垫稳固,严禁起吊,起吊时派专人在围档外防护,同时注意架空电线安全。
钻孔桩成孔后,钢筋笼未放下之前,必须在空口使用钢筋网防护。
当风力超过6级时,严禁进行钢筋笼吊装作业。
⑷吊车施工安全措施
经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作,操作必须严格遵守有关安全、交接班制度。
指挥吊车信号要明了。
司机与信号指挥人员要密切配合,信号清楚后方可开始操作。
各机构动作前应按电铃,发现信号不清楚要立即停止操作。
起重机距钻孔边缘必须保持6m以上的安全距离。
起吊过程必须有专人指挥作业,专职安全员在旁监督。
起重机应在平坦坚实的地面上作业、行走和停放。
在正常作业时,坡度不得大于3°
。
起重机启动前重点检查各项目应符合下列要求:
①各安全防护装置及各指示仪表齐全完好;
②钢丝绳及连接部位符合规定;
③燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足;
④各连接件无松动。
起重机启动前应将主离合器分离,各操纵杆放在空挡位置,并应按照规定启动内燃机。
内燃机启动后,应检查各仪表指示值,待运转正常再接合主离合器,进行空载运转,顺序检查各工作机构及其制动器,确认正常后,方可作业。
作业时,起重臂的最大仰角不得超过出厂规定。
当无资料可查时,不得超过78°
起重机变幅应缓慢平稳,严禁在起重臂未停稳前变档换位;
起重机荷载达到额定起重量的90%及以上时,严禁下降起重臂。
在起吊荷载达到额定起重量的90%及以上时,升降动作应慢速进行,并严禁同时进行两种以上动作。
起吊重物时应先将重物吊离地面200mm~500mm后,确认重物已挂牢,起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好,再继续起吊。
在重物升起过程中,操作人员应把脚放在制动踏板上,密切注意起吊重物,防止吊钩冒顶。
当起重机停止运转而重物仍在空中时,即使制动踏板被固定,仍应脚踩在制动踏板上。
吊车作业中禁止在斜坡地带带着重物回转臂杆,在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作,更不得行走或降臂杆。
吊车头尾回转范围1米以内应无障碍物。
吊车行驶时,回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。
作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时,应立即使重物下降落在安全的地方,下降中严禁制动。
货物超重时不能起吊。
起重机行走时,转弯不得过急;
当转弯半径过小时,应分次转弯;
当路面凹凸不平时,不得转弯。
吊车工作及行走路线必须是坚硬水平地面,对强度不足的地面应事先进行场地硬化。
并应与沟渠、基坑边保持安全距离。
作业后,起重臂应转至顺风方向,并降至40~60°
之间,吊钩应提升到接近顶端的位置,应关停内燃机,将各操纵杆放在空挡位置,各制动器加保险固定,操纵室和机棚应关门上锁。
起重机使用的钢丝绳,其结构形式、规格及强度应符合该型号起重机使用说明书的要求。
钢丝绳与卷筒应连接牢固,放出钢丝绳时,卷筒上应至少保留3圈,收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳,不得使用扭结、变形的钢丝绳。
使用编结的钢丝绳,其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮。
钢丝绳应符合规定,按规定进行润滑。
并经常检查,发现断丝数大于等于12个丝时,应停止作业,立即更换钢丝绳。
起重机的吊钧和吊环严禁补焊。
光线阴暗,看不清吊物时不能起吊。
雨、雷、强风天气不能起吊。
(三)、危险源识别与监控
钢筋笼吊装作业危险源识别与监控
序号
危险源名称
可能导致的事故
监控措施
1
钢筋笼整体焊接质量差
吊装过程中发生散架
按设计和规范要求对钢筋笼焊接过程进行监督检查,不符合要求的必须及时整改
2
起吊钢丝绳有缺陷
断绳、钢筋笼倾倒
每次起吊前进行检查,不能满足安全使用规定的钢丝绳必须及时更换
3
吊具有缺陷
吊具断裂、钢筋笼倾倒
每次起吊前进行检查,不能满足安全使用规定的吊具必须及时更换
4
吊机、钢筋笼移动范围内有障碍物、高压电线
碰撞、摆动、触电
每次起吊前进行检查,及时清除吊机、钢筋笼移动范围内的障碍物。
吊臂、钢筋笼与高压电线保持规定的安全距离。
(四)、预防坍塌的安全技术方案
1、停钻时,出现漏浆应及时补充,并应随时清除沉淀池中杂物,保持泥浆纯净和循环不中断,防止塌孔和埋钻。
2、做好泥浆性能的检测工作,使泥浆即能有利于岩土渣样的排出又能确保孔壁的稳定与安全,防止缩径或塌孔事故的发生。
2、钻孔时要注意观察水位变化情况,及时调整护筒内的水位,水位上下波动太大将会诱发塌孔。
4、发现钻机固定不牢,应立即加固,防止钻锤摇摆碰撞孔壁造成塌孔。
(五)、杜绝触电事故的安全技术方案
1、施工作业电缆必须架空或埋于地下,不能平地而放。
施工作业用电线应架空,不能随地拖线及导线浸水或被土石掩埋,严禁导线随意绑在钢筋笼或其他铁支架上。
2、钻孔桩施工的电气线路及设施,必须符合规范要求,设备的电源线必须是整根导线,不得有破皮、接头;
钻孔桩机的控制电箱,严禁外接其他用电设备。
3、用电设备应派专人看管,应有良好的接地、接零和漏电保护装置,严禁带电作业,非电工不准随意拆卸或修理电器设备。
4、夜间施工,应配置足够的照明,照明灯高度≥3m,其金属外壳必须有可靠保护接地(零)。
5、工地电工必须持证上岗,值班电工每天应对所有电器设备及线路检查一次;
发现老化、破旧、缺损的元器件应及时更换。
(六)、安全保证体系及制度
(1)、安全保证组织机构
成立以项目经理为组长,总工程师、安全总监为副组长,安质部长、物资设备部长、计划合同部部长、试验室主任等为组员的安全生产领导小组,负责对本项目部各施工队的工程安全生产进行指导、检查、督促落实,确保实现我项目部安全生产目标。
各施工队成立由施工队队长任小分组组长,小分组下设专职安全员。
建立健全安全生产组织,监督施工中安全生产,实施施工过程中安全管理职能。
(2)、建立健全安全生产保障体系
1.建立健全各项安全制度
①各类机械的操作、运作规则及安全作业制度;
②用电安全须知及电路架设养护制度;
③施工现场保安制度及火工产品保管制度;
④工区防洪、防火、防风措施;
⑤有关劳动保护法规的执行措施;
⑥各类机械的操作规则及注意事项。
2.深化安全教育,强化安全意识。
工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育,牢记“安全第一”的宗旨,安全员持证上岗。
3.抓好现场管理,搞好文明施工。
抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节,易燃品妥善保管,工程材料的合理堆放,各种交通、施工信号标识明晰,施工工序有条不紊,做到文明施工,保证安全生产。
4.实行项目经理负责制,明确项目经理在施工安全管理中的主体地位,在施工过程中对本项目的施工安全全面负责。
项目经理是我单位在工程项目上的代理人,在安全生产方面对局负责,对其项目安全负总的组织领导责任。
5.全面落实安全生产责任制,做到责权利相统一,层层签订安全生产包保责任状,把安全生产职责落到每一级领导,落实到每一个工点、每一道工序、每一个职工,奖罚分明。
6.定期召开安全生产会议,分析安全生产形势,总结和部署安全生产工作,组织安排培训。
7.加强班组建设,执行“三工、三检”和“周一”安全检查活动,集思广益,发现问题,找出隐患,杜绝“三违”,把事故隐患消灭在萌芽状态。
(七)、环水保要求
1、施工中对于农田、水利设施予以保护,认真做好防护工程,防止水土流失。
2、施工中对于围挡、警示灯、宣传标语标牌等安全、文明施工设施予以保护,防止破坏。
3、随着工程进度的推进,应及时清理施工现场,维持现有道路通畅。
4、采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水、固体垃圾及噪音振动对环境的污染和危害,不得在现场焚烧各种有毒的物质。
对可能存在溢油、漏油的位置要设置接油盘,并及时使用沙土进行覆盖。
5、施工现场的各种垃圾、废油、废渣、废泥浆及废混凝土应统一处理,并运至指定地点处理,泥浆池不得有泥浆溢出。
6、电焊用的电焊头不得随意丢弃,必须统一集中收集后处理。
7、场内布置应堆放整齐,钢筋应上盖下垫,垫起高度不得小于20厘米。
8、场地内应做到“四清”:
工完场地清;
活完脚下清;
当日作业当日清;
机械台刷洗清。
9、场地内应做到“四不见”:
不见零散建筑材料、构件、工具等;
不见杂物、烟头纸堆;
不见剩灰浆、刨花、废铅丝短管等;
不见电线随地走。
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