车路大桥桥面存梁方案完整Word文档下载推荐.docx

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18）《龙门吊设计图》

19）《龙门吊安全技术操作规程》

⑺、本企业现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年参与高速公路建设所积累的经验。

1.3、编制原则

⑴、符合性原则

遵守招标文件及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。

满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。

⑵、坚持科学、先进、经济、合理与实用相结合的原则

结合本标段工程特点，任务划分明确合理，责权利明晰，科学组织,合理安排。

施工部署、施工方案和施工方法及工艺先进科学,合理、可靠。

积极采用、推广、研发“四新"

技术，加快施工进度,降低工程成本。

⑶、节约资源和可持续发展的原则

贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策,依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；

搞好环境保护、水土保持工作。

⑷、引进、消化、吸收、再创新的原则

积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量,加快施工进度，降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。

⑸、坚持质量第一、安全受控的原则

质量目标明确，保证体系健全，保证措施完善，满足开通速度及结构耐久性等要求。

安全目标明确，安全措施可靠,确保施工及人身设备安全。

保证工期的原则：

工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。

第二章工程概况

2。

1、目前工程进展情况

目前施工进展情况：

1号梁厂主要生产车路大桥、新滩特大桥预制箱梁.车路大桥箱梁预制完成.左幅4号墩至38号墩及右幅2号墩至38号墩已架设完成。

新滩特大桥箱梁已预制63片.由于梁厂存梁条件受影响，且东荆河大桥未完成连续梁施工,无法给新滩特大桥提供架梁通道，目前梁厂将面临停工.为了保证1号梁厂的正常生产，我部计划将部分新滩特大桥预制箱梁存放于车路大桥桥面.如此能保证梁厂正常生产且为新滩特大桥架梁提供后续保障。

2.2、工程概况

1号梁厂预制箱梁为：

新滩特大桥箱梁：

30m箱梁408片，35m箱梁48片；

车路特大桥箱梁:

304片.预制箱梁合计760片。

第三章施工部署

3.1、现场施工组织机构图

项目部组织机构图

3.2、施工进度计划

车路大桥桥面存梁：

开始时间为2021年11月

3。

3、资源配置

项目部配置施工经验丰富的架梁作业队来完成车路大桥桥面存梁工作。

施工现场主要管理人员组织配置表

岗位

负责人及单位（部门）

姓名

备注

现场负责人

分部经理

彭勇

在岗

现场指挥人

区长

林勇

技术负责人

技术环保部

王波

物资负责人

分部物资设备部部长

丁梧晟

质检工程师

质量部

常诤

安全工程师

安全部

郭李宁

技术员

赵晶

专职安全员

孙宏宝

各工种人员配置表

序号

工种

计划人数

1

装吊工

6

2

杂工

4

3

龙门吊司机

箱梁运输车司机

合计

16

主要机械设备配置表

机械设备名称

规格型号

单位

数量

龙门吊

160T

台

良好

跨线龙门吊

箱梁运输车

第四章主要施工方案

根据车路大桥桥面系施工进度情况，我部决定从车路大桥左幅4

号墩开始存放新滩特大桥51跨箱梁，由大墩号至小墩号顺序存放至车路大桥38号墩，然后在车路大桥右幅38号墩桥面上由大里程至小里程继续存新滩特大桥箱梁至4号墩.左右幅由内侧至外侧各存梁3片，每片梁的支点位于墩顶，共计存梁204片。

新滩特大桥48片35m箱梁存放于梁厂存梁台座上,等待架设时直接将箱梁架设至对应的墩位处,避免二次倒运。

箱梁由梁厂龙门吊至运梁车上运至1号箱梁提升站，提升站将箱梁吊至桥面运梁车上运至计划存梁位置，最后用桥面龙门吊将梁放置于准确位置。

箱梁放置到位后低的一侧需用方木进行支撑以防箱梁倾倒，或在放置箱梁时将箱梁底枕木调整水平。

等待新滩特大桥箱梁架设完成后，再将架桥机退回至车路大桥4号墩，拆除2号墩设置的提升站龙门，然后用架桥机将提前存放于桥面的4跨箱梁架设完成。

4。

1存梁流程图：

存梁施工工艺流程图

4.2施工准备

2.1技术准备

施工前做好施工方案的设计制定、应力检算、技术交底等各项技术准备工作；

4.2.2设备准备

对梁场龙门吊、跨线龙门吊、桥面龙门吊进行安全检查，方木、运梁车、吊装箱梁的辅助小件等机具设备应已进场，并运转正常。

2.3现场准备

（1）对便道进行检查，保证运梁运输通道的通畅。

（2）对龙门进行试吊，保证吊装的安全。

（3）对运梁车进行检查，确保运梁的顺利。

（4）箱梁存放前必须先完成该存梁区域内的桥面铺装和防撞护栏施工。

4.3、箱梁吊装、运输及存梁

吊装箱梁前，在预制梁场对箱梁几何尺寸、外观质量等进行验收，同时要求试验室提供强度报告。

一切手续完成后，在梁场采用梁场的龙门进行吊装。

梁场装梁—-——-——运梁车运梁至龙门吊-———--—龙门吊提梁至桥面运梁车—--———桥面运梁车运梁至桥面存梁区——--———桥面龙门吊完成桥面存梁。

1）、试吊

将钢丝绳穿入预留吊装孔内,做好护瓦同时对梁体的棱角及重要部位进行保护吊装孔对称设在两端距端头0.5米的位置先将梁体吊至离地50厘米处进行试吊3分钟，期间检查吊机、吊具及吊耳是否正常。

2）、预制场装梁

箱梁在预制场按现场安装顺序装车,用龙门安装至运输车上，此时,梁板端头的方向须与运至现场起吊安装的方向相一致。

运输车上的承重点设在临时支座中心线左右处，运输车上装有特制的梁板夹具，并垫有木制减震块；

车上装有6套螺旋式坚固器，对梁体进行坚固定位，防止梁体在运输途中左右移动；

运输车上还设有定位装置进行加固锁紧，确保在紧急制动的情况下，梁板不发生纵、横向移动.

箱梁吊装在运梁车上方后,要求梁体在摆放位置平稳，不倾斜，梁片重心应落在台车中心线上，且垂直偏差不得超过2cm，横隔板处于运梁平车横梁上，以便于加固。

梁底与运梁平车横梁间垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片混凝土.在装梁过程中应使用方木或止轮木楔将运梁炮车固定.

3）、运梁

梁片支撑确认可靠后方可运梁,在运梁过程中，必须有专人看护，随时查看。

垫木等是否松动等情况.如发现异常立刻叫停，待处理完好后再运梁。

必须及时放置止轮木楔；

运梁炮车速度保持匀速,刹车状况良好；

路面基础应坚实平整，运梁时由专人指挥，专人操作，信号应果断、明确。

为防止箱梁运输过程中，因颠簸和倾斜造成箱梁位移和倾翻，在装车后必须进行捆绑紧固，每车组用钢丝绳2套，倒链4个包角8只,用钢丝绳打围，包角垫在钢丝绳与预应力箱梁结合部位，保护预应力砼不受损伤,预应力箱梁与梁体之间用方木支垫，箱梁与两车头部位用4个倒链紧固，在运输过程中,驾驶员随时检查倒链是否有松动，发现松动及时紧固。

4）、吊梁

在运梁车将箱梁运至提梁点后，使用跨线龙门吊将箱梁调至桥面上.在提梁过程中首先应将龙门吊及桥面上下的运梁车固定,以防发生意外。

提梁龙门应由专人指挥，指挥者配备哨子及令旗。

在钢丝绳与箱梁接触的位置必须做好保护工作，防止箱梁及钢丝绳的损坏。

梁场吊装箱梁照片

5）、桥面运梁、吊梁

跨线龙门从地面提梁到桥面后，吊装到桥面的运梁车，桥面运梁与上述3）运梁基本相同，但是必须注意安全运行,桥面虽然平整，但是要注意湿接缝位置，避免发生安全事故.

运梁车行驶在中梁的腹板处，为了保护负弯矩张拉槽口不受损害，我们在槽口顶设置钢板等覆盖，即使因驾驶不当导致车行驶在负弯矩槽口上也不会发生任何安全事故.箱梁运送到位后,利用桥面设置的两台160t存梁龙门将箱梁放置到合适的存梁位置。

6）、存梁

桥面龙门吊将箱梁吊起放入指定存梁区域。

存梁支点处采用方木支垫，不得将箱梁直接放在桥面上，箱梁存放应按安装箱梁的先后顺序存放。

第五章其它施工细节

5。

1、提梁龙门安装

⑴、布设龙门吊拼装安全施工警戒范围、设置各类施工警示标志。

⑵、龙门吊拼装起使用的钢丝绳必须经检查合格方能使用,起重机械操作人员必须持证上岗。

⑶、吊装指挥人员应具备多年吊装经验，且持证上岗.吊装现场设专人安全监护。

龙门吊作业人员应是取得专业证件的专业人员。

⑷、龙门吊缆风绳应选择合理的设置位置.

⑸、配备足够的安全防护用品（安全带、安全绳等），防护用品验收合格。

⑹、对参加的施工人员进行安全技术交底。

⑺、由于本次龙门组装在桥面进行，且临近便道。

所以在组装期间龙门临近便道封路,并有专人负责。

2、走行轨道安装

龙门吊立柱走行轨道采用P50钢轨。

轨道净距21m。

走行轨道安装前,应注意做好走道基础的测量，确保其走行轨道的间距、轴线等无误。

轨道的锚固钉应该避开已架好的小箱梁的预应力筋以及管道.

轨道安装应控制轨道的平顺、轨道接头处的顺接，并利用基础预埋件牢固固定轨道，同时在轨道两端尽头设置限位装置。

轨道安装后定位后，在轨道两侧植入Φ12钢筋，植筋深度10cm，纵向间距1.5m，后将钢筋打弯压于钢轨底脚.

3、构件组装

⑴、主梁的组装

主梁一般采用销轴连接,现场施工只需将销轴打入主梁上下弦的阴阳接头中，在打销子时应调整好主梁的直线度，各主梁的高低不能相差太大，绝对不能将销轴用蛮力打入.最后组装好的主梁的直线度、上拱度、旁弯值、悬臂端上翘度、对角线相对差等均应符合设计及验收要求（具体数据见《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278—98）。

主梁上的平台构件也宜在地面就组装好，并应留出位置进行吊装时绑扎钢丝绳用,在绑扎钢丝绳处应设好保护钢丝绳的包角措施.

⑵、大车的组装

在现场安装好的大车现场稍经调整即可安装上大车轨道上，由于超长而分开运输的大车，则需要重新安装，组装完成后应做以下检查：

a。

检查基准

b.检查车轮端面的水平偏斜

c。

车轮找平（包括直线度、垂直度及同位差）

⑶、小车的组装

在现场安装好的小车到现场稍经调整即可安装上小车轨道上，应检查小车轨道、小车车轮的平行度、垂直度及同位度,是否符合有关技术要求，具体规定见以下：

a.踏面间隙:

小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙不应大于小车基距或小车轨距的0。

00167倍。

b。

小车轨道要求:

轨道在接头处高低差不大于1mm，间隙不大于2mm，横向错位差不大于1mm。

c.小车车轮跨距:

小车跨距小于或等于2500mm时,两侧跨距相对差小于或等于2mm；

小车跨距大于2500mm时，两侧跨距相对差小于或等于3mm。

5.4、整体吊装

吊装:

一般顺序为先吊装支腿与大车（两者已连接好），用2个刚性拉杆（侧向）拉设好固定，并调整好其垂直度,后吊装主梁,后将支腿与主梁连接，整台设备连接成一个整体后将刚性拉杆解除，把夹轨器夹上，再进行其它的安装

选用的吊机应符合吊装要求,要留安全余量，尽可能减少高空作业，能在地面安装的尽量在地面完成，不要将支腿吊起过夜。

在整个吊装过程中应做到指挥得当、信号明了、高空作业要有防护措施,所有安装人员应注意力高度集中,避免事故的发生。

5、电气安装及调试

在整台设备连成一个整体后并将夹轨器夹上,方可进行电气系统的安装工作.

起重机安装完毕后，电器及机械工程师将对起重机全面检查,无问题后将通电试机，现场负责人将对该机各部位调试作自检记录，以保证将存在问题完全排除，达到该设备运行各项标准后,调试完毕提交使用单位及相关部门进行验收.

5.6、试运转前的检查要求

在设备空负荷试运转前，应对设备每个重要部件及系统进行检查，检查内容为：

电气系统、安全连锁装置、制动器、控制器、照明、和信号系统等安装应符合要求,其动作应灵敏和准确；

钢丝绳端的固定和其在吊钩、取物装置、润滑组和卷筒上的缠绕应正确、可靠；

各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定;

盘动各运动机构制动轮,均应使转动系统中最后一根轴（车轮轴、卷筒轴、立柱方轴、加料杆等）旋转一周不应有阻滞现象。

第六章冬季、雨季施工措施

6.1、雨季施工措施:

雨期要按时收集天气预报资料，箱梁的吊装、运输施工要尽可能避开大风大雨天气.

雨期、汛期加强便道检查、养护,做到雨天不泥泞,确保安全.

施工前做好气象信息收集工作，合理安排工程任务，并根据气候变化，及时调整施工计划.宜在非雨季增加人员机械，加快施工进度，力争雨季不施工。

6.2、冬期施工

冬季施工要随时检查设备的运行情况，如果在大雨天气或者在路面存在冰溜现象以及大风时，停止施工。

第七章、质量保证措施

7.1、质量保证体系框图（见下图）

质量保证体系图框7。

2、质量保证措施

1）建立全质量管理机构，建立岗位责任制，强化质量监督和管理，成立QC小队，广泛开展QC小组活动解决架梁中难题。

2）把好设备、器材关。

外购的吊具、钢丝绳、钢材、起重工具要选用信誉良好的厂家产品，不符合有关规定和标准的材料、工具坚决不使用。

3）确定架梁控制管理点，抓住以下七道工序，即运梁、吊梁、提梁、横移固定、吊梁就位、横隔板焊接、架桥机前移、支腿姿势、制定各工序作业指导书，严格要求操作人员遵照执行。

4）对每道工序认真检查，做好施工记录，合格后再进行下一道工序。

5）专门安排技术领导负责现场技术指导、质量把关工作，以确保架梁施工顺利进行。

6）熟悉图纸，领会设计意图,了解施工程序，认真掌握好各作业段工序之间的前后搭接。

认真编制施工组织设计，严格执行和遵守图纸施工；

b、认真执行自检制度，建立质量监督检查体系，配备专职质检员。

c、每道工序施工前，应进行技术交底，做到质量要求、技术意图贯彻到底。

所有工序在自检合格后,通知监理工程师进行验收，经监理工程师验收合格签认后，方可进行该道工序的施工。

d、各种控制、关键部位设专人严格把关。

如支座垫石平面位置、高程，箱梁安装等。

第八章安全、环水保保证措施

8。

1、安全保证体系框图（见下图）

安全保证体系框图

2、安全保障检查程序

8.3、安全保证措施

1）滑轮运转不正常情况下，应立即停止进行检查。

钢丝绳必须每天检查。

2）作为架桥时工作人员行走的“天桥”，必须设置严格、规范的防护栏杆,确保施工安全。

3）加强起重吊装设备检修,对所有起重、运输工具设备，使用前应进行全面的检修，特别是重型吊装机械，必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用，在统一指挥下进行作业。

4）高空作业人员应佩带安全帽和安全绳。

5）在进行杆件的拆卸、龙门吊起吊模板砼和架桥机T梁安装时，操作人员必须熟悉和熟练操作起重设备作业,每次吊装前应他细检查各紧固件联接是否可靠,开机前应进行空载,试运转无发现异常才可正式工作。

专职安全员必须在场，负责安全协调.

6）现场技术人员编制安全技术交底并在监理参与的情况下对现场施工人员进行三级交底；

参与安全检查，对存放在安全隐患从技术方面分析事故原因,制定相应的安全技术措施。

7）安装电器设备，必须由正式电工负责，不准乱拉或超负荷使用，不准使用不符合安全要求的“保险”装置，电线穿过构件要加套管，线头连结需牢固。

8）坚持“三检"

制度,专职安全员每天对施工现场安全检查发现问题及时的通知相关的责任人并提出整改要求，限期整改按规定时间进行复查。

9）风力超过5级,禁止进行桥梁吊装作业.

10）生产班组要坚持“三工"

安全检查制度,既：

工前讲安全、工中查安全、工后评安全。

工班每周至少组织一次，由工班长主持的专项安全检查活动,工班专职安全员要对当前的安全形势做分析讲解,并适时进行作风纪律整顿，严禁违章指挥和违章作业，实行安全生产相互监督、相互检查、联防联控，使安全工作真正落到基层、现场和每个职工.

4、文明施工与环境保护措施

⑴、开工前作好施工组织设计，布局合理，并按监理细则设置好各类标示标牌。

⑵、施工现场所有施工管理人员必须持证上岗。

⑶、施工环境文明要求。

1）施工便道应进行日常养护，保证晴雨通车，经常清扫、洒水，防止尘土飞扬,不得影响当地群众正常生活、生产活动.施工现场作业道路应保持平整、畅通、及时修复。

设有明显准确的路标.

2）机具、材料应做到“二整”：

机械设备保持状态良好,外观整洁、停置整齐.

3）施工材料堆放有序、存储规整合理，并插置标示牌。

4）工地现场外观应做到“三洁”：

施工场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净.

5）场区及施工范围内的沟道、地面无废料、垃圾和油污,做到工完料尽、地清.

6）办公室、作业区、生活区、仓库等场所内部整洁有序，符合防火、卫生、通风、照明等要求。

7）桥内设置标明名称、施工负责人、技术负责人、质检负责人、旁站监理等内容的公告牌。

8）施工现场应有负责人现场指导施工，现场指挥和技术人员要熟悉操作工艺要求、质量标准。

9）确保工程有序施工场内要有警示标牌、标识公告牌，建立健全安全生产岗位责任制，作业人员佩带安全帽，系安全绳,配电箱孔后设盖,绞车要有刹车。

10）现场进行的各项施工操作，必须按施工前的施工操作安排或相应的《规范》进行，做到层次清楚，紧张有序，杜绝违章操作和野蛮施工.

第九章、附件

附件：

1、车路大桥桥面存梁计算书.

2、车路大桥桥面存梁详图。

试生产前安全方案

为保证试生产的顺利进行，验证设备的可靠性、安全设施的有效性，特制定本安全方案。

一、员工培训

开展车间级安全培训工作，让员工掌握工艺操作、掌握工艺控制、掌握设备维护使用、掌握灭火器材使用。

对设备做到“四懂四会”，即懂结构、懂原理、懂性能、懂用途,会使用、会维护保养，会检查、会排除故障。

二、安全准备

1、配备专职安全员。

2、健全各项安全规章制度和安全操作规程。

3、所有设备、管道、阀门、电气、仪表等经过严格的质量检

查。

4、设备、管道水压清洗。

5、系统气密试验情况.

6、安全阀调试动作在３次以上,起跳灵敏。

7、安全联锁装置合乎要求，确定动作无误好用.

8、配备足够消灭初期火灾所需数量的灭火器。

消防设施合

格。

9、防雷、防静电设施和所有设备、管架的接地线要安装完善，

测试合格。

10、防爆的电气设备和照明灯具均符合防爆标准.

11、安全防护设施、楼梯、护栏、安全罩等要坚固齐全.

12、装置区内清扫完毕，无堆放杂物,易燃物品。

13、设备标志、管线流向标志齐全，车间消火栓、安全门、安全标牌等标志齐全醒目.

14、开车必备的劳保用品齐全，并符合防爆防火要求。

15、紧急救护器具齐全,包括急救箱等。

16、厂房内有足够照明。

17、有严格交接班制度,并要求正确填写原始交接班记录.

18、施工现场与生产现场要安全隔离。

19、公用系统正常

（1）供热系统

（2）给排水系统

（3）供汽系统

（4）车间生产设备各管路、电气系统处于正常要求状态。

XX车间

2021年1月20日

高校学生对食堂满意程度的调查方案

一、问题的提出

近年来，网上及各媒体多次报道关于高校食堂中毒事件。

还有一些高校学生反映食堂里的卫生状况过差，引发了人们对高校食堂卫生状况的堪忧.因此，对高校食堂的调查是一个非常重要的事情,为此我们将对高校学生对学校满意程度进行一次调查.

二、调查的目的与任务

调查目的：

在于了解高校大学生对于学校食堂服务态度与质量，为高校食堂的标准化、规范化、服务化管理提供更有效的信息及管理理念.并且对大学食堂提供新的整改方案与建议。

以确保在校大学生的饮食安全及生命安全。

调查任务：

在于准确、系统的搜集在校大学生对食堂的价格、服务质量等的一些看法,从中发掘一些关于食堂整改与管理的新启示。

三、调查对象与单位

调查对象：

首先以本校全体学生为主，同时，兼有对邻校学生的调查.

调查单位:

本校及邻校的每一位在校大学生。

四、调查内容与项目

调查的内容与项目主要包括以下几个方面:

被调查大学生的基本情况。

主要项目包括：

被调查者的性别、年龄、年级、文化程度等。

被调查大学生对学校食堂的基本状况的看法。

价格、服务态度、饭菜质量、饭菜的特色等.

被调查大学生对学校食堂的满意程度.主要项目包括：

服务人员的服务态度、卫生状况、就餐秩序等.

4.被调查大学生对食堂的建议与意见。

食堂环境、菜品种类及营养性的搭配等.

五、调查表和问卷设计

高校学生对食堂满意程度的调查问卷。

六、调查时间

调查时间。

2021年12月20日上午到邻校（武大、华师）进行调查，下午在本校进行调查。

七、调查方式和方法

调查方式:

高校学生对食堂满意程度的调查采用抽样调查方式,样本量300份。

调查方法：

采用问卷法进行调查

八、经费开支

由小组各成员共同分摊此次调查的相关费用（打印问卷及其他的开支）.

九、参加人员

主要成员：

高兰,魏田，李露，高娇娇,孔令霞。

十、组织实施计划

1.首先小组成员进行分工，两人进行方案设计，三人设计调查问卷。

问卷设计好了之后，小组成员之间相互讨论并对问卷及方案进行修改.

3.问卷修改完毕之后,将问卷打印出来。

一共打印300份.

小组成员分工进行调查，校内150份，校外150份。

小组成员一起对调查完毕的问卷进行整理与分析,筛选出有效问卷。

6.对问卷数据进行汇总分析。

7.撰写实习报告。

女性服装调查方案

一、问题提出

随着经济的高速发展及人民生活水平不断提高,人们对于时尚与美的追求越来越高，特别是女性对服装的追求与品位的变化日新月异，为此我们将对女性服装进行一次调查。

在于获取广大女性朋友所喜爱服装的各方面的信息以及对服饰风格等