矿井跑车事故防治措施范本Word文件下载.docx

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对易损坏、断丝或锈蚀较多的绳段应停车详细检查，断丝的突出部分

　　应在检查时剪下。

检查结果应记入钢丝绳检查记录簿内。

　　使用桃形环连接装置的提升钢丝绳，每季度应将绳卡打开进行检查。

　　提升钢丝绳如果遭受卡罐或突然停车等猛烈拉伸时，必须立即停车检查;

钢丝绳做多层缠绕时，由下层转到上层的临界段必须加强检查，并且每季度移绳1/4圈。

　　提升钢丝绳的检查方法一般采用眼睛观察和用手捋绳检查，但不能检查绳内部的断丝情况，因而还应采用钢丝绳检测仪等进行检查。

　　矿机电部门每月至少查阅一次钢丝绳检查记录簿，并签字。

　　钢丝绳的维护保养与涂油润滑

　　每月至少对提升钢丝绳涂油润滑一次，以保护钢丝绳不受腐蚀，减少股间和丝间的磨损，防止有腐蚀性气体和水分侵入绳内部，应补充绳芯的含油量。

　　在对钢丝绳涂油之前，应将粘着在绳表面上的旧油清除掉。

为了保证涂油效果，最好将油加热到85度左右再用。

（二）钢丝绳的更换

　　为了防止发生断绳事故，对不合格的钢丝绳，必须按照有关矿山安全规程规定予以更换。

　　1、提升钢丝绳在一个捻距内断丝，断面积同钢丝总断面积之比达到下述规定，必须更换:

升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%;

专为升降物料用的时钢丝绳、平衡钢丝绳和防坠器的制动钢丝绳（包括缓冲绳）为10%;

　　2、钢丝绳直径缩小达到下列数值时，必须更换:

提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%

　　3、钢丝绳在运行中遭受卡罐、突然停车等猛烈拉力时产生严重扭曲或变形、断丝、直径减小值超过行业安全规程规定的;

遭受猛烈拉力一段长度伸长0.5%以上的任一种情况者，必须将受力段剁掉或更换全绳。

　　4、在钢丝绳使用后期，断丝数或伸长突然增快，如发现钢丝绳连续三天显著伸长，或在某一捻距内每天都有断丝时，必须立即更换。

　　5、钢丝绳严重腐蚀，点蚀麻坑形成沟纹、外层钢丝绳松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。

　　6、使用中，要定期对每根钢丝进行拉断和弯曲试验，不合格钢丝绳的断丝面积和新绳钢丝总断面积之比达到25%时，必须更换。

　　二、跑车事故及预防

　　1、跑车事故的原因斜井串车提升由于换钩频繁，钢丝绳容易磨损和断裂等因素，常常发生跑车事故。

根据引起事故的不同原因·

大致可分为以下几种:

（1）摘挂工疏忽而未挂钩就将空车下推引起的跑车。

（2）摘挂工操作不当而引起跑车事故。

如在车辆未全部提上来就提前摘钩，结果后面未上来的车辆倒滑下斜坡而发生跑车。

　　（3）断绳引起跑车。

　　（4）车辆运行中由于挂钩插销跳出而发生跑车。

这种事故往往在轨道质量不好，车辆运行时跳动，加上插销不合规格或未全部插进的情况下发生。

　　（5）连接装置断裂引起跑车。

如三链环不合要求，矿车地盘槽钢断裂等情况。

　　（6）提升机制动器失灵引起飞车，这是一种带绳的跑车。

　　2、防止跑车事故的措施防止跑车事故的措碗一是防止发生跑车，二是一旦发生时要避免事故扩大，尤其是避免人员伤亡。

（1）严格执行井筒行车不行人，行人不行车制度，严禁蹬钩。

（2）上部和中部车场，装设阻车器或档车栏，在车辆通过时打开，通过后关闭。

下部及中间车场须设躲避硐室。

　　（3）在条件允许的情况下井口尽量使用甩年场，以避免平车场容易跑车的缺点。

　　（4）摘钓工要经讨培训，考试合格后才能上岗。

要严格按操作规程进行操作，每次开车前必须检查牵引车数、钩头及各车的连接和装载情况，确认无误后，方可发出开车信号。

　　（5）加强钢丝绳的检查、维护，防止断绳事坡。

　　（6）钢丝绳与矿车的连接和矿车之间的连接要使用不能自行脱洛的连接装置。

常用的有保险插销，自锁插销及带锁口圈的矿车连接器等。

井筒倾角超过12度时，还应装保险绳。

　　（7）轨道要符合质量标准，并要及时消理，以防矿车掉道或运行时跳动。

　　（8）要加强矿车的检查和维修。

发现底盘有开焊和裂纹的矿车，要停止使用。

三链环与插销等连接装置要符合要求，不合格的不得使用。

　　（9）提升机制动装置要可靠，防止飞车。

　　（10）装置设防跑车装置。

　　3、斜井运送人员的安全要求

　　为了减轻矿工的体力消耗，缩短行走的时间，在斜井距离较长垂高较大时，应采用机械来运送人员。

　　1、斜井人车。

斜井人车是专供运送人员上下之用的·

其本身不带动力，用提升机钢丝绳牵引，由跟车的司机发送信号指挥提升机司机开车。

　　人车上装有断绳防坠器，当发生断绳或联接销脱钧等事故时，能自动将人车平稳地停车。

断绳防坠器也可以用手操纵。

　　2、人车信号。

为了保证乘车人员能随时与提升机司机取得联系，必须安装在运行途中任何地点都能发出紧急信号的装置。

多水平提升时，各水平的信号必须有所区别。

　　3、乘车安全。

乘车人员要避守人车管理制度，听从人车司机和管理人员的指挥，不得拥挤，不得超员乘坐;

井口和各车场要设立候车室，候车人员要待车上人员下完后才能上车:

人车司机要由责任心强，经过培训考试合格的人员担任。

　　三、事故的救护措施

　　1、蹾罐时乘坐人员的自救与互救措施

　　蹾罐是矿井提升运输中发生较多的一种事故。

它对乘坐人员的伤害是向罐笼底部的强烈冲击，可造成腿部骨折等创伤。

蹾罐时乘坐人员的自救与互救措施是:

（1）常乘坐罐笼的人员都知道，当罐笼下降到离停罐位置30多米处时，就要减速。

当到达此处时还不减速，乘坐人员就要做好思想准备，采取措施防止蹾罐对自己的伤害。

（2）罐笼内人员不多时，应分散到两边，乘罐人员两手握紧罐内的扶手，提气使手用劲，有条件时可使两腿悬空，以便蹾罐时减少或免除对人体特别是腿部的伤害。

　　（3）罐笼内人员较多时，不可能每人都能握住罐内的扶手。

未握住扶手的人也应靠两边站，并抓住握扶手的人，还应将两腿弯曲。

这样，蹾罐时就可减少由于人体惯性运行向罐底的冲击，从而减轻对乘罐人员的伤害。

　　（4）发生蹾罐事故后，未受伤人员应立即在现场为创伤矿工进行止血、包扎和骨折临时固定等紧急处理，并迅速运送升井到医院救治。

　　2.罐笼断绳时乘坐人员的自救与互救措施

（1）乘罐人员发现罐笼运行情况出现异常时，如向上运行突然变为向下运行并减速停止，向下运行突然速度加快并减速停止，即可基本断定罐笼发生了断绳事故。

（2）在罐笼运行发生上述变化的过程中，乘罐人员应握紧罐笼内的扶手，不能握扶手的应抓住握扶手的人，以免罐笼快速停止时摔伤和出现其它伤害。

　　（3）罐笼由于保险装置的作用减速并停稳后，乘罐人员一定要镇静，切不可在罐笼中来回奔跑、推拉，发求救信号应以呼叫为主，以保持罐笼的平衡。

　　（4）罐笼停止处不论是否靠近立井的梯子间，遇险人员都不要打开罐帽盖冒险进入梯子间。

这样的坏处有:

一是破坏罐笼的平衡，从而导致坠罐事故的发生;

二是进入梯子间的过程中有很大的危险性，稍不小心将会摔入井筒底部。

因此，乘罐人员必须耐心等待救援。

　　（5）救助断绳后罐笼中遇险人员的方法是:

如罐笼停在靠梯子间这一边，可在对罐笼采取固定保险措施后，搭木板让遇险人员直接进入梯子间脱险;

如罐笼停在另一边，可使另一罐笼到达停罐处，再采取安全措施将遇险人员撤离到营救罐笼上，然后提升出井。

　　3.吊桶翻转乘坐人员被甩出后的自救措施

　　有些小型吊桶，由于乘坐人员重心把握不好，在运行中会发生翻转，将人员倒出桶外。

但因乘坐吊桶时人员系好了保险带，挂上了保险钩，人员出桶后被吊在钢丝绳周围，不会坠落井底，一般不会出现严重伤害。

其自救措施是:

（1）吊桶翻转乘坐人员被倒出桶外时，遇险人员不要抓吊桶两边的导向绳。

因为导向绳是固定不动的，而吊桶翻转后绞车司机并不知道，吊桶和倒出的人员仍在随钢丝绳运行。

如抓住导向绳，不仅不能自救，还会发生创伤事故。

（2）乘坐人员被倒出吊桶后，吊桶由于重心的作用，会自动恢复到原来的位置。

被吊在钢丝绳周围的遇险人员，应抓住吊桶上沿，抓不到也要贴近吊桶。

条件具备时，应尽量往吊桶里爬。

　　（3）乘坐人员被悬吊在钢丝绳周围时，不要过分紧张和害怕，应迅速恢复理智，在贴近吊桶后，采用呼叫和敲桶的方法发出求救信号。

当吊桶快要落吊盘时，求救信号要急骤和响亮。

　　（4）当吊桶即将落吊盘时，遇险人员要注意观察自己身体所处的位置，如腿部有可能进入桶座位置被吊桶压住时，应用力推吊桶（吊桶不可能推动），人员便可在吊桶的反作用下向外移动，离开桶座位置，避免伤害。

　　4.斜井人车断绳后乘坐人员的自救措施

　　斜井人车都有断绳保险装置，断绳后会使人车自动停止下来，乘坐人员一般不会发生严重伤害。

乘坐人员的自救措施是:

（1）乘车人员发现人车运行情况出现异常时，如向上运行突然变为向下运行并减速停止，向下运行突然速度加快并减速停止，即可基本断定人车发生了断绳事故。

（2）在人车运行发生上述变化的过程中，乘坐人员应握紧车内的座椅靠背或扶手，以免人车快速停止时摔伤和出现其它伤害。

　　（3）在人车减速的过程中，乘车人员千万不能跳车;

当人车停稳后，乘坐人员要立即下车。

　　（4）人车发生断绳事故后，跟车工应打乱点，发出事故信号，通知矿井有关人员及时组织抢救。

　　5.斜井人车跳道运行时乘坐人员的自救措施

　　斜井人车跳道后，由于绞车司机并不知道，因此不会停车，人车仍按原方向在轨道外运行。

这时，乘车人员的自救措施是:

（1）人车跳道后，无论是向上还是向下运行，都会产生强烈的震动和颠簸。

此时，跟车工应立即发停车信号。

（2）人车在轨道外运行时，乘车人员要握紧车内的座椅靠背或扶手，以防止或减轻人车颠簸对人体的伤害。

　　（3）人车在运行时，不论震动和颠簸多么厉害，乘车人员千万不能跳车。

人车停稳后，乘车人员要立即下车。

　　6.钢丝绳皮带发生事故时乘坐人员的自救与互救措施

　　乘人钢丝绳皮带常发生的事故是断钢丝绳和断皮带。

乘坐人员的自救与互救措施是:

（1）牵引钢丝绳断后，皮带会停止运行，但对乘坐人员不会产生伤害。

这时，乘坐人员应立即下皮带，并通知有关人员进行处理。

（2）断皮带后，断口附近的乘坐人员会被皮带打伤和盖住。

未受伤的人员应立即下皮带，到事故发生地点迅速拉开皮带，救出打伤和盖住的人员，并根据创伤情况，在现场进行止血、包扎、骨折临时固定等急救处理。

　　（3）倾斜井巷皮带拉断后，乘坐人员不仅要迅速下皮带，还要注意观察皮带的下滑情况，采取措施进行躲避，防止皮带下滑伤人。

　　7.倾斜井巷跑车时遇险人员的自救措施

（1）发生跑车事故后，会发出剧烈而异常的声响。

这时，在倾斜井巷中行走或工作的人员，应立即进入躲避硐避灾。

（2）当来不及进入躲避硐时，若巷道为砌碹或锚喷支护，应靠巷道贴帮避灾;

若巷道为架设的金属支架，应挤进支架贴帮避灾，若巷道很窄时，可抓住棚梁将身体向上收缩，使奔路的车辆从下部通过。

　　（3）巷道中有水沟时，应趴在水沟中避灾;

巷道中敷设管道时，应钻到管道下面贴巷道帮避灾

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