海尔物流案例Word文档格式.docx

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在这方面采取以下措施：

货物的包装实现标准化、机械化、集装化及大型化，包装容器

依据统一的模数制成，同时与仓库设施、运输设施的模数统一起来；

货物的分拣、装卸、

搬运过程实现机械化，自动化，并且机械化与自动化紧密结合；

建立高度自动化的高层

立体仓库等。

目前我国一些运转资金比较雄厚的企业就采用了现代化的配送手段，取得

中国石油大学（华东）硕士学位论文

了良好的效益。

以海尔集团为例，海尔集团在进行物流改革之前，物流专业功能管理比较不完善，

主要体现在以下两个方面Ⅲ1：

第一、外租库较多，功能单一（仅具有存放的功能），库位

的利润率不高，其他的分装、拆选、配送、信息管理等功能要素均不具备。

增加了仓储

及运输的费用。

第二、物流管理最基本的工作容器的单元化、标准化、通用化没有完全

做到，与国际化集团公司的物流管理有着较大的差距。

针对以上问题，海尔集团在完善

物流专业功能管理阶段，首先选择空调的部件库为点，建设现代化的立体高架库，以此

推动向部件采购配送物流及车间的物料配送系统的物流改革，并以空调事业部为试点，

向集团各事业部全面推进，取得了良好的效果。

5．1．2实现物流管理现代化

物流管理现代化就是要采用现代化的管理理念、管理技术和管理手段，改革和优化

物流企业现有组织结构，比如把顾客服务作为一种经营理念，实行过程管理，从重视利

润管理转向利润率管理，依据实际需要重组企业业务流程、拓展业务范围，实现物流全

程的一体化服务等等。

海尔集团自从1999年10月份开始实施国际化战略以来，在全集团范围内以现代化

物流革命为突破口，对原来的业务流程进行了重新设计和再造，并以“市场链"

为纽带

对再造后的流程进行了整合，在业务流程上与国际化大公司全面接轨，实现国际化的效

率和效益，大大提升了海尔集团国际竞争力。

海尔首席执行长官张瑞敏对物流的理解，首先是企业的管理革命。

现代物流不能回

避的是流程再造。

只有对企业进行业务流程再造，才能实现物流管理现代化。

海尔实施

的业务流程再造包括以下几个方面：

（1）观念再造

传统的生产观念是按计划生产，而在电子商务时代，企业直接面对消费者，决定市

场的已不再是企业，而是用户。

现代企业运作的驱动力是定单。

要实现这个定单，就意

味着靠定单去采购，为定单去制造，为定单去销售，而这一切都必须有物流来支持。

因

此，海尔实施的物流革命就是以定单流为核心，树立“无定单的生产就是为库存生产、

为亏损生产一理念、从而使全体员工专注于用户的需求，创造市场、创造需求。

（2）机制再造

海尔实施“物流革命"

的实质是建立在以“市场链’’为基础的业务流程再造，OEC

（OverallEveryControlAndClear）是海尔独创的有效管理模式。

它的主要内涵是“日事日

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第5章发展电子商务环境下我国物流配送刍议

毕，日清日高"

的制度。

“日清”指企业每天的事都有人管，做到控制不漏项：

所有的

人均有管理、控制的内容，并依据工作标准对各自控制的事项按预定的计划执行。

每日

把实施结果与计划指标对照、总结、纠偏，达到对事物发展过程的时事控制，确保事物的发展向预定的目标前进。

“日高"

是指每日寻找差距，以求第二天做得更好，正是这一点推动着管理运作过程使企业处于不断向上的良性循环中。

海尔市场链就是以海尔文化和OEC管理模式为基础，以定单信息流为中心，带动物流和资金流的运行：

第一，将原来那种对上级负责的职能管理改革为对市场负责的流程管理，组织结构也由金字塔式改革为扁平化，并成立了商流、物流、资金流、信息流推进本部。

物流下设采购、配送、储运三个事业部负责，将分散在各产品部门的物流业

务集中起来，实行全球化统一采购、配送和储运。

在对职能管理资源进行整合后，形成创新订单支持流程3R（R&

D一研发、HR一人力资源开发、CR-客户管理）和保证定单实施的基础支持流程3T（TCM一全面预算、TPM一全面设备管理、TQM-全面质量管理）。

3R和3T支持流程是以集团的职能中心为主体，注册成独立的经营服务公司，这是海尔市场链的支持流程。

第二，产品本部在3R开发流程的支持下通过新产品的研发、市场研发及提高竞争力，不断创造用户新的需求，创造新的定单；

产品事业部在3T基础支持流程的支持下，将商流获得的定单和产品本部创造的定单执行实施；

物流本部利用全球

供应链资源搭建全球采购搭配网络，实现JIT定单加速流动，资金流搭建全面预算系统；

这样形成直接面对市场的、完整的物流、商流等核心流程体系。

（3）构筑核心竞争力

在企业革命性的调整后，物流帮助海尔实现了革命性“零距离、零库存、零运营资本”运作目标，给海尔带来能够在市场竞争中取胜的核心竞争力。

“零距离”指的是海尔在拿到用户的定单需求后，以最快的速度满足用户的需求。

海尔目前基于物流的生产过程是“柔性"

的生产线，都是为定单来进行生产的。

然后再通过全国42个配送中心，及时地配送到用户手中。

“零库存"

意味着不仅不会因这些物资积压形成呆滞物资，更重要的是它为产品生产的零缺陷铺平了道路。

“零营运资本’’就是零流动资金占用。

简单地说，企业在给分供方付款期到来之前，可以先把用户应付货款收回。

达成收回货款的前提是企业做到现款现货，而做到现款现货的最有效途径，就是企业根据用户的定单来制造产品。

现在海尔在这三方面已经取得了十分满意的效果。

企业可以在最短的时间内了解客户在营销和使用产品过程中遇到的问题，并帮助客户及时解决，从而大大提高销售业绩和客户满意程度。

5．1．3实现物流配送信息化

信息化是一切现代技术和管理手段的基础，只有实现物流配送信息化，才能承担起电子商务时代赋予物流配送业务的任务。

物流配送信息化表现为：

物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等H们。

因此，

条码技术（BarCode）、电子定货系统（EOS）、电子数据交换（EDI）、有效的客户反应（ECR）、射频技术（RE）、管理信息系统（MIS），企业资源计划（ERP）等先进技术与管理策略，应在我国的物流配送企业大力推广运用，使我国物流配送信息化、自动化、网络化、柔性化方向发展。

物流系统只有具有良好的信息处理和传输系统，才能快速、准确

地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而大大提高物流企业的服务水平，赢得客户信赖，并可不断降低物流成本。

企业为了实现物流配送信息化，首先要在物流中心（配送中心）建立流信息系统，使之成为整个业务活动的神经中枢。

在电子商务时代，信息是物流企业的命脉，‘必须通过建立一体化的物流信息系统，提高物流全过程信息的可见性。

为此，需要解决两个问题：

一是建立最具兼容性的数据库。

数据库是信息系统的基础，不仅要与企业运行的任何系统完全兼容，还要具有可扩容性以满足业务增长需要。

二是选择最好的数据交换工

具。

信息系统的一体化需要在买方、卖方和物流第三方的许多实体间移动数据和传递指令，传统的EDI是大型企业惯用的极为有力的数据交换工具，但因其复杂性而使许多企业难以接受。

随着互联网的兴起，基于互联网的EDI，XML等新的工具不断出现，特别是XML，具有比EDI更好的灵活性，能更容易地在数据库之间移动信息，从而使一

体化过程简单得多。

其次，企业可以开发和应用新的计算机软件。

计算机智能给物流以新的方式来处理存储与移动产品的传统任务，新的技术与新的物流战略一起出现。

如协同计划预测与补充战略使零售商与制造商可以比较各自对特定产品的预测，并对生产和销售目标达成共同的决策；

预警系统的开发则可以满足波动的需求及根据订货调动库存：

又如在线交易

与市场依赖于供应链执行与计划软件来处理互联网上的订单，同时也依靠供货人具有库存可见性的软件；

新兴的基于互联网的软件模型将使供应链上的中小企业共享运输管理系统或仓库管理系统的信息，他们可以通过交纳月费或交易费来使用应用服务提供商（ASP）提供的解决方案，而不必因更大范围的软件一体化而支付大量的软件安装与使用费用。

海尔集团能够成为中国第一个物流示范基地，和海尔率先实施企业信息化工程，建立了覆盖全国的网络配送服务体系，实现了物流配送信息化是分不开的。

海尔在信息化建设方面所做的工作如下所述：

海尔集团投资成立了电子商务有限公司，全面开展面对供应商的B2B业务和针对消费者个性化需求的B2C业务。

在海尔搭建的电子商务平台上，企业和供应商、消费者实现互动沟通，使信息增值。

与此同时，利用计算机管理系统搭建海尔集团内部的信息高速公路，将电子商务平台上获得的信息迅速转化为企业内部信息，及时准确地获取客户需求信息、销售反馈信息和货物配送信息，以信息代替库存，达到“零营运资本’’的目的。

面对个人消费者，海尔可以实现全国范围内网上销售业务。

各大城市的网上订购的用户可以在两天内拿到自己需要的产品并获得零距离的全天候服务。

在业务流程再造的基础上，海尔形成了“前台一张网、后台一条链’’（前台的一张网是海尔客户关系管理网站，后台的一条链是海尔的市场链）的闭环系统。

其中前台的CRM网站实现与客户的“零距离’’；

后台的ERP系统可以将客户需求快速触发到供应系统、物流配送系统，财务结算系统，客户服务系统等流程系统，实现对客户需求的协同服务，大大提高对客户

需求的响应速度。

由于物流技术和计算机信息管理的支持，海尔物流通过3个JIT，即JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流来实现同步流程。

目前通过海尔的采购平台，所有的供应商均在网上接受订单，使下达订单的周期从原来的7天以上缩短为1小时内，而且准确率达100％。

除下达订单外，供应商还能通过网上查询计划与库存，及时补货，采购周期由原来的平均10天降低到3天，实现．tIT采购，由于信息的准确和及时，库存量大大降低，所有来自上游的原材料在物流中心停留的时间最长不超过7天：

货物入库后，物流部门可根据次日的生产计划利用ERP信息系统进行配料，同时根据看板管理4小时送料到工位，实现JIT配送；

生产部门按照B2B，B2C订单的需求完成订单以后，满足用户个性化需求的定制产品，通过海尔全球配送网络送达用户手中。

目前海尔全国可调配车辆达1．6万辆，拥有42个物流配送中心，在物流中心城市实现6-8小时配送到位，区域内24小时配送到位，全国主干线分拨配送平均在2天，形成了全国最大的分拨物流体系。

5．2发展第三方物流，实现物流配送体系的产业化、社会化

近年来，我国现代物流虽然发展比较迅速，但仍然处于起步阶段。

专业化、网络化、信息化、规模化的真正意义上的第三方物流企业还很少。

目前，我国GDP规模在24万亿人民币左右，若按发达国家的物流业发展水平推算，我国整个物流业的市场规模应在2．4万亿人民币左右，第三方物流业市场规模应不小于1．2万亿人民币。

同时随着我国经济稳定增长的带动，这个市场规模还应该有进一步的扩张。

显然，与目前已实现的规模相比，我国第三方物流市场就像一个等待开掘的巨大“冰川”，我国第三方物流业有着广阔的发展前景。

为加快我国第三方物流业的发展，缩小与发达国家的差距，本文认为

可以采取以下几项措施。

5．2．1加强现代物流观念

从宏观的市场环境来看，由于大多数国有大中型企业对第三方物流认识不足，仍热衷于选择自营物流方式，追求企业内部生产与流通“小而全"

、“大而全一的传统思维，各级政府也未能意识到物流对市场流通、经济繁荣所起到的重要作用。

目前，我国真正意义上的第三方物流企业大多只能把服务对象局限于外资、合资企业，很难达到自己应

●有的市场规模。

因此我国第三方物流发展的首要任务就是加强全社会的现代物流观念。

通过加强现代物流知识的宣传，让人们认识到现代物流业的发展、供应链管理系统的建立对企业发展，乃至对全社会降低流通成本和交易费用，增加利润，提高企业竞争力的独特作用，使生产企业转向选择更为专业的“第三方物流’’服务方式。

世界500强企业中的

许多公司已经将其非核心能力的运输、仓储和库存管理等业务外包给第三方物流公司，

取得了良好的经济效益。