第2讲 山地的形成讲义Word文档下载推荐.docx

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预习自测

地质构造

1.褶皱的基本单位是褶曲。

有两种基本形态:

背斜和向斜

名称

地形

判断依据

背斜

岩层向上拱起,形成山岭;

顶部因受到张力,常被侵蚀成谷地

中心部分岩层较老,两翼岩层较新

向斜

岩层向下弯曲,形成谷地;

由于槽部受挤压,不易被侵蚀,反而形成山岭

中心部分岩层较新,两翼岩层较老

2.断层的位移类型与表现

位移类型

表现

水平方向

会错断原有的各种地貌,或在断层附近派生出若干地貌

垂直

方向

相对下降

形成谷地或低地

相对上升

发育成为山岭或高地

3.火山的成因与构造

火山是岩浆在巨大的压力作用下,沿着地壳的薄弱地带喷出而形成:

包括火山口和火山锥两部分。

4.岩浆沿着地壳的线状裂隙流出,往往形成宽广的熔岩高原,如东非高原;

岩浆沿着地壳的中央喷出口或管道喷出往往形成火山,如我国长白山的主峰。

1.读图,回答下列问题:

（1）地形:

甲是谷地,乙是山地。

地质构造:

甲是背斜,丙是断层。

（2）甲地地形的形成原因是背斜顶部受张力,岩体破碎易被侵蚀成谷地。

（3）判定乙地地质构造的依据是岩层年龄:

中心岩层新,两翼岩层老。

（4）下列地理事物与图中丙处的地质构造在形成原因上相似的是（多选题）（　AC　）

A.渭河谷地　　　B.长江三峡

C.汾河谷地D.雅鲁藏布江大峡谷

（5）甲、乙、丙三处中在甲处适宜修建地下隧道,原因是背斜为拱形,结构结实坚固,不易坍塌且无积水。

山地对交通运输的影响

1.山地对交通运输的影响表现在影响交通运输方式的选择、延伸方向（或走向）、分布及密度等方面。

2.山区交通运输的特点

山区交通运输方式以公路为主,铁路为辅;

主要分布在山间盆地和河谷地带;

延伸方向为迂回前进;

山区交通线密度小于平原地区。

2.山区发展交通,首选的交通运输方式是　（　A　）

A.公路B.铁路C.航空D.水运

3.山区公路多为盘山公路,其主要原因是　（　A　）

A.降低线路坡度B.地质条件稳定

C.降低施工难度D.建设成本低

（对应学生用书第72～74页）

考点一　地质构造

　　（2018·

江苏卷,5～6）如图为“某区域地质简图”。

该区沉积地层有Q、P、C、D、S2、S1,其年代依次变老。

读图,回答

（1）～

（2）题:

（1）从甲地到乙地的地形地质剖面示意图是（　　）

（2）为揭示深部地质状况,在丙处垂直钻探取芯,可能发现的地层是（　　）

A.志留系B.石炭系C.二叠系D.第四系

思路点拨:

第

（1）题,根据等高线可判断从甲至乙,海拔先升高后降低,为凸地形,C、D错;

从地层分布看,从甲至乙地层分别是C、P、C,其地层年代分布是老、新、老,属于向斜构造,岩层应该向下弯曲,A对、B错。

第

（2）题,据图可知,丙处位于背斜构造的东南翼,丙处地表岩层为D,因而从丙处向下垂直钻探取芯,可能发现的地层应该比D老,最可能是S1和S2地层,对照图例可知为志留系,A项正确。

答案:

（1）A　

（2）A

1.褶皱与断层

褶皱

断层

判断方法

形态

岩层一般向上拱起

岩层一般向下弯曲

岩层受力断裂并沿断裂面有明显的相对位移

岩层

的新老

关系

中心岩层较老,两翼岩层较新

中心岩层较新,两翼岩层较老

图示

构造地貌

侵蚀前

地貌

常形成山岭

常形成谷地

大断层常形成裂谷或陡崖,如东非大裂谷。

断层一侧相对上升的岩体,常成为山岭或高地,如华山、庐山、泰山,另一侧相对下降的岩体,常形成谷地或低地,如渭河平原、汾河谷地,沿断层线常发育成沟谷,有时形成泉、湖泊

侵蚀后

背斜顶部因受张力,常被侵蚀成谷地

向斜槽部受挤压,不易被侵蚀,反而形成山岭

地质构造和构造地貌的区别

地质构造是地壳运动导致的岩层变形变位,它是地壳运动的“足迹”,它主要有褶皱（向斜、背斜）、断层。

构造地貌是由地质构造而形成的地表形态特征,它的主要类型有山地、谷地、平原、盆地、陡崖等。

特别注意向斜山、背斜谷、断块山均为地貌类型。

2.地质构造的实践意义

地质构造在工程选址、找水、找矿等方面具有重要实践意义,可通过下图进行

理解。

（2018·

福建厦门质检）如图示意某地地质剖面。

（1）甲、乙、丙三处的地质构造依次是（　　）

A.向斜、背斜、断层B.断层、向斜、背斜

C.背斜、向斜、断层D.背斜、断层、向斜

（2）丁处山岭的形成原因是（　　）

A.沿背斜顶部裂隙侵蚀而成

B.因向斜槽部坚实抗侵蚀而成

C.因背斜顶部坚实抗侵蚀而成

D.沿向斜槽部裂隙侵蚀而成

解析:

（1）C　

（2）B　第

（1）题,根据岩层的形态判断,甲处岩层向上拱起,是背斜构造;

乙处岩层向下弯曲,是向斜构造;

丙处岩层有明显错动和位移,是断层构造。

第

（2）题,丁处山岭是向斜构造,形成原因是向斜槽部坚实,抗侵蚀而成。

图中向斜槽部无裂隙。

考点二　山地对交通运输的影响

海南卷,22）阅读图文资料,回答下列问题:

如图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。

从地表形态影响的角度,概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。

本题以某区域的交通和城镇分布图为背景,考查学生获取和解读信息的能力。

解题时需注意题干中的限定范围,也是提示性信息——“从地表形态影响的角度”。

结合图例可判断交通线南部为山地,北部为河流,因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布,地处河谷平原与山地的过渡地带。

地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等方面。

分布特点:

（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡地带）分布。

原因:

南部为山地,北部为河流。

沿山麓等高线修建交通线,工程量较小;

（沿河谷平原与山地的过渡地带,）既避洪水,又少地质灾害威胁。

地表形态对交通线路分布的影响分析

依据上面图示可以看出地表形态对交通的影响主要表现在运输方式、线路走向、线网密度、交通运输点的区位等方面,具体分析如表:

影响

原则

原因

运输

方式

山地、丘陵地区优先发展公路

山地、丘陵地区修建交通线路的成本高、难度大。

公路对自然条件要求低、成本低

河网密集的平原地区优先发展水运

河网密集的地区,天然河道较多、开挖运河方便

线路

走向

山区的线路一般选择地势相对和缓的山间盆地和河谷地带,且线路多呈“之”字形弯曲

山间盆地和河谷地带自然条件相对优越,呈“之”字形弯曲可以减小单位距离内的坡度

平原地区线路受限较小,但一般应避开沼泽,少占耕地,少过河;

尽量经过村镇、小城市且离大中城市的距离较近

节约建设成本、保证运输安全、节约用地

避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发的地区

保证运输安全,减小自然灾害的影响

线网

密度

山地、丘陵地区线网密度较小

自然条件不利,且人口密度较小;

经济相对落后,对运输的需求量不大;

修建线路成本高

平原地区线网密度较大

自然条件优越,且人口稠密;

经济发达,需运输的客货量大;

发展交通的自然障碍少

交通

点的

区位

飞机场应建在地势平坦开阔、稍有坡度的地方,地质条件要好

利于飞机的起降,且便于排水,地基较稳定

港口宜建在地势平坦且近岸海水较深的地区

便于筑港、建仓库、连接其他交通线,便于船舶的进出

山区交通线路选址技巧

（1）一般要沿等高线修建,可减少工程量,利于车辆行驶安全,而且不易造成水土流失。

如图,在EF之间修建公路,应选择EHF。

（2）如果交通线要穿越等高线,要选择比较稀疏的地方,这里坡度较缓,利于建设和行车安全。

（3）选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。

要尽可能少跨越河流,以减少工程投资和保证行驶安全。

　（2018·

四川资阳模拟）读“某地城市略图”,该市现在计划再修建甲、乙两条市外快速通道,结合地形和河流,回答

（1）～

（2）题:

（1）该城市布局最主要的区位因素是（　　）

A.矿产资源的分布状况

B.政治经济的发展

C.交通运输的需要

D.地形和河流的分布

（2）交通线路的选址建设要注意成本,甲、乙两条线路的交通造价相比较（　　）

A.乙线路造价低,是由于使用了林地和滩地

B.甲线路造价高,是由于地形因素的影响

C.乙线路造价高,是由于地形、河流的影响

D.甲线路造价高,是由于政治经济因素的影响

（1）D　

（2）C　第

（1）题,从图中可以看出该城市主要沿河流的谷地延伸,因而地形和河流的分布是影响其城市布局的主要区位因素。

第

（2）题,从图中可以看出乙线路多次穿过河流与山脉,修建时工程难度大,因而造价高。

（对应学生用书第74页）

地质构造（剖面）图的判读与应用

1.典型地质剖面图的判读要领

2.几种特殊地质剖面图的判读要领

颠倒、倾斜地层剖面图:

地壳水平运动使岩层发生褶皱,地层颠倒是地壳运动剧烈,岩层发生强烈褶皱所致。

部分缺失地层剖面图:

缺失的原因可能有三:

一是在缺失地层所代表的年代,发生了地壳隆起,使当地地势抬高,终止了沉积过程;

二是当地开始沉积作用,地壳沉积后,原侵蚀物被剥蚀完毕;

三是因为当时、当地气候变化,没有了侵蚀物来源。

新覆岩层剖面图:

由该地地壳下沉或相邻地区地壳上升造成的。

被侵入岩层剖面图:

地层中有侵入岩存在,说明围岩形成之后又发生了岩浆活动,岩浆活动晚于围岩形成年代。

【素能点津】

（1）出现大面积的成层岩石,说明地壳处于下沉运动。

（2）上层岩石被侵蚀,说明地壳发生上升运动。

（3）地质构造或岩层的顺序,后出现的破坏早出现的,后出现的完整,早出现的不完整。

（2015·

浙江卷,5～6）下图为某地地质剖面图,图中①～⑧为岩层编号,其年代由老到新。

（1）图中甲、乙两地有关地质地貌的叙述,正确的是（　　）

A.甲—背斜岩层受到水平挤压成山

B.甲—向斜槽部岩层向下弯曲成谷

C.乙—背斜顶部受张力被侵蚀成谷

D.乙—向斜上覆岩层差别侵蚀成谷

（2）有人称丙处山峰为“飞来峰”,其岩石可能是（　　）

A.石灰岩　砂岩B.花岗岩　流纹岩

C.大理岩　石英岩D.安山岩　玄武岩

解题思路:

第

（1）题,本题考查地质构造。

甲处岩层向下弯曲为向斜,A错;

甲处向斜槽部坚硬不易被侵蚀,形成山岭,B错;

乙处岩层向上拱起为背斜,顶部受张力被侵蚀成山谷,C对,D错。

第

（2）题,本题考查地质构造与地貌。

该地①～⑧岩层均为沉积岩,丙处山峰必为沉积岩,四个选项中石灰岩和砂岩为沉积岩。

（1）C　

（2）A