物流管理毕业实习报告十篇Word文档格式.docx
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物流管理毕业实习报告十篇Word文档格式.docx
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运输中心:
对调度中心发送的运输单处理、车辆管理(是否要采用其他公司的回程车)、当所用的车源不足时向总经理请求购买或改变运输方式。
对司机管理的要认清是否有相匹配的司机,车辆提醒、风险管理、报表等。
经过这几天对物流管理上机模拟软件的学习,我们了解到物流工作的复杂性,但在在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序,增强感性认识,并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式,将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力。
当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识,增强我们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系,对针对这些操作每天都有不同的心得体会,而且发现了不同的问题,使我们在实习中充分发挥主观能动性,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础。
总而言之,在上机实习的这几天时间里,使我学到了书本上无法到的东西。
是课本知识的再度升华,是从感性认识上升为理性认识的过程。
感谢学校给予我们的这次实习机会和老师们的实习教导。
物流管理毕业实习报告篇2
实习时间:
__年11月16日——__年4月28日
实习地点:
合肥市经开区峻凌电子
实习内容:
熟悉电子厂的流通加工,掌握了洗衣机主板的生产.包装.已经入库过程,并在此过程中联系生产实际检验和强化所学专业知识,了解当前我市物流管理现状,为毕业以后的工作做好充分准备。
—
通过这次实训学习到了很多工作侧面的知识,将课本上的知识很好的与实践结合,也认识到了自身的不足之处以及今后的发展方向。
时间一晃而过,转眼间我已经实习了几个月了,在这里面也认识了一些其他学校的实习生,这是我人生中弥足珍贵的经历,也给我留下了精彩而美好的回忆。
二
我们刚去峻凌的时候,是我们学校的负责人接我们的,帮我们安排宿舍,打点行李。
麻烦了他不少,在此向他表示感谢。
祝他在工作上步步高升。
。
我们加入到峻凌,前三天是培训,因为我们进入的是电子公司,我们不是计算机系的,对pcb板.色环的阻值计算.线路板上的零件名称等等都是一窍不通。
所以通过以培训的方式让我们先了解这个企业涉及的一些东西。
在这几天我们知道了这个企业大致规章制度,生产规模,还有车间里的生产环境。
我们培训结束的当天,去宿管那领了静电服。
之后去了车间。
看到那里面的人工作时候的状态,工作的时候禁止空手拿板,不是带静电手环,就是要带静电手套。
之后开始了我们的工作生涯,我被分在二楼的洗衣机线,二楼有电视机线.洗衣机线.模组,不过每条线都是有合作的,哪条线急着出货需要帮忙的,其他线要去支援。
因为我是学物流的,本来打算去仓库的。
但是还是留在了制造课,我想,把洗衣机板子制造出来比把它发出去更有值得人学习的东西。
之前学习课本的时候就觉得物流的范围太广了,实在是很难拿捏,尤其是我还没有掌握物流核心的的职能。
只能通过企业物流来侧面了解物流企业的工作。
刚开始去的时候,什么都不懂。
总是在想这和物流有什么关系呢,为了完成实习而工作,前几天只是和老员工一起学习和习惯那些工作。
我们那条线是d5线,前端从插件开始到扎扎带装箱,后端是从灌胶到装箱。
前端的工作流程是物料员从楼下拉来在tsmt打过键的板子来插件,在标准作业指导书(sop)上每个键都有型号和位置,必须严格按照sop来,为了插件方便,通常小键在前面插,每个人,检查上一个工序作业是否正确,插好了自己的键,检查无误流给下一个人。
在板子上锡前,有炉前目检,检查每个人是否漏插错插,检查无误,让板子过锡炉上锡。
过锡炉后还有零界面目检,检查是否有漏插.错插.浮高等问题。
看出问题的让烙铁修,感觉没问题的流线,之后有锡面目检,检查锡面是否有短路.空焊.漏焊.包焊等等。
确认无误后有ict测,通过的就流线做功能测试,不通过的就找问题然后修,通常ict测不过去的原因有短路不良.开路不良和零件不良等.造成短路不良的主要是锡面有连锡的形成短路,开路不良主要是零界面的跳线问题,而零件不良主要就是前面插的零件的问题。
后面的还有总检检查,总检不仅需要检查零界面还需要看锡面,检查无误后可流线装灌胶盒打上螺丝,待做功能测试(ft),ft的内容有c1灯是否全亮,c2是否正反转,c3排水等5秒撞桶是否报警然后能否解除警报,之后测进水等等。
只要功能能测过,外观又是好的就可以流线了。
然后在老化房呆呆就可以进入后端的工作了。
后端工作经过opqc检查合格盖章后就可以进行缴库。
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通过这次学习我明白了一个道理“实践是检验真理的唯一标准”,只有到实际中去,才能真正认识理论其中的意义。
在这几个月的实习中,我学到了很多东西,很多在学校所学不到的,我对人际关系有了新的认识。
在工作上不是你不喜欢谁,就不与他交流的。
不能单凭自己的喜好就能否定对方的工作能力,只要站在对方的角度就能理解了。
站在不同的位置所做的事也就不一样。
在这次实习过程中我成长了不少。
对工作本身,工作环境以及与同事上司之间处理关系的技巧有了新的了解感悟和体会,这对我以后的工作大有裨益。
三
在峻凌所学习的入库流程
1、卖方交易商向指定交收仓库发货并注册仓单前,必须先向市场提交《仓单注册申请》和有关发货凭证,通过市场向指定交收仓库办理入库预报手续。
入库预报中须载明:
交易商席位号、交易商名称、商品名称、规格、数量、生产厂家、指定交收仓库及其它需载明事项。
2、市场接到交易商入库申请后,向指定交收仓库发出商品入库通知,指定交收仓库在接到商品入库通知的当日回复市场能否接收商品或能够接受商品的数量。
市场在接到指定交收仓库同意入库的回复后,为交易商开具《入库通知单》,并同时通知相关指定交收仓库。
3、《入库通知单》自开具之日起生效,有效期为15天。
超过有效期,交易商未按入库预报入库的,在有效期之后的10个交易日按该仓库规定计取仓储费;
之后仍未入库的,指定交收仓库不予保留相应的库容。
指定交收仓库按照预报时间优先的原则安排商品入库。
4、各指定交收仓库如发生库容已满或其他原因不能继续接收商品入库,应即时向市场报告。
市场公告暂停入库业务的指定交收仓库名单,并自公告之日起不再受理对该指定交收仓库的入库申请,申请暂停业务的指定交收仓库恢复接收商品能力后应书面报告市场,市场于收到报告即日恢复其业务并予以公告。
5、指定交收仓库对未办理《入库通知单》的商品不予办理入库手续。
指定交收仓库应按照商品入库先后安排货位。
6、交易商办理商品入库手续前,该交易商应与指定交收仓库协议签订《仓储合同》,并将该合同正本交市场备案。
7、商品入库时,指定交收仓库会同交易商对商品的数量和外在状态进行验收,验收结果须经双方认可,指定交收仓库按照验收结果开具相应的《存货凭证》。
8、商品入库时,交易商应提供质量证明书原件或者加盖相关交易商公章的复印件,并对该资料的真实、准确和完备负责。
9、商品入库验收时,交易商应到指定交收仓库监收;
如不到库监收,视为交易商同意指定交收仓库验收结果。
10、交易商与指定交收仓库就交收商品的验收结果发生争议时,交易商应在被告知验收结果之日起3个交易日内向市场提出书面异议,市场在收到书面异议之日起3个交易日内派人会同市场认定的质检机构进行复检。
复检结果为解决争议的`依据。
逾期不提出异议者,视为同意指定交收仓库的验收结果。
11、商品验收合格入库完毕,指定交收仓库签发由市场统一印制的《存货凭证》,并在当日将《存货凭证》和其数据电文提交市场确认。
《存货凭证》中的一联由交易商保管,作为到市场换取仓单的凭证。
物流管理毕业实习报告篇3
实习目的:
选择身边的企业单位为对象,联系课上所学理论,采用实地考察跟踪其物流全过程的方法,对垫江物流业发展现状进行初步了解。
培养实际调研能力,尝试检验所学知识,并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。
实习方式:
采用实地调研的方式,具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。
出动全组成员合理分工,每人负责不同侧面的内容,协同合作,调查后集体讨论分析,并总结出实习报告。
20__年11月2日—11月12日
重庆市垫江县
实习步骤:
一、前期准备工作
1、11月2日下午2:
00在中色物流公司报道。
2、11月3日上午10:
00在中色物流公司,听取物流管理的意见,并拟定实习方式、调查对象。
3、11月4日下午通过登录、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象,并争取专业物流公司或单位的支持和协助。
到系办公室开介绍信。
4、准备数码相机、笔记本等实习所需物品。
二、开展实习活动
1、11月6日,走访垫江县物流行业。
2、11月7日,参观、调查申通物流公司。
3、11月9日,走访垫江县圆通物流部门。
三、后期总结工作
11月11日—12日收集并整理资料,对物流情况分析并定稿。
(一)实习准备工作
11月4日下午2:
00我在明确了这次实习的目的、方法及注意事项后。
从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了详细的部署,确定了实习方式、调查对象,并拟定实习计划。
(二)走访调查物流部门
11月5日下午我开始寻找调查对象,通过登录、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司,在垫江物流网上我们搜到几家物流公司,但当我们致电争取公司支持和协助时,却一次次遭到拒绝和打击。
其中有的公司很干脆:
没时间接待;
有的单位老总出差,没人可以做主接待我们;
有的要申请总经理的同意,可是就没了答复;
还有的是我千辛万苦找到一家老总的手机号码,可是总也打不进去。
总之,他们有足够的理由将我们拒之门外。
功夫不负有心人,经过不断地询问,我们与重庆垫江物流行业的管理员取得了联系,并顺利争取到走访该物流的机会。
(三)实地调查情况
11月6日上午8:
45分,我来到了垫江申通物流部门,这是我本次实习的第一站。
当我讲明了这次走访的目的后,便开始了这次人物访谈。
首先该站管理员向我讲述了其物流管理的历程。
随着市场经济的迅速发展、社会化大生产特别是工业化初步实现。
使得产品极大的丰富,产品的大量交换、运输与仓储成为必然。
各种各样物资的流动与日俱增,越来越受到人们的关注。
垫江县政府认识到作为新的经济增长点的现代物流业必然成为垫江经济发展的基础产业。
要充分发挥其区位优势。
潜在无限的商机,县内外商贾云集,纷纷把目光注视在垫江这片红土地上。
县政府果断提出自己的发展思路和战略构想。
并投入大量资金建设好县内、外1小时经济圈。
栽好梧桐树、引来金凤凰。
短短几年时间垫江经济发生了翻天覆地的变化。
垫江物流业也正是在这样的环境下应运而生。
政府对物流业发展的高度重视,对该协会成立给予了大力支持,同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。
县领导对垫江的物流现状进行了分析,他指出垫江县的物流业还处在一个低层次的发展阶段,与其他地区相比相对滞后,目前物流业发展停留在仓储和运输两大方面。
但是其发展速度极快。
随着一些民营企业的兴起,政府调控下的招商引资,市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类:
国有企业、中外合资企业。
县领导还提出:
在国家“十一五”规划和国家计划与发展委员会文件中了解到,重庆将投资发展物流业,其中垫江县就占了一个较重的地位,可见政策的倾斜和对垫江县物流业发展的高度重视。
因此,垫江物流业的市场之广,发展潜力之大,就业前景之阔。
11月8日上午,我有幸走访了一家物流货运部。
大约在9:
00中,我来到鼎峰小区116号,这是一家规模较大的货运站,由于老板出差,接待我的是两位业务主管,王先生首先向我介绍了货运部的基本状况:
该托运部是在构建社会“大物流”的市场背景下,配合垫江县整合垫江物流资源,打造完整物流产链的要求下组建的,是目前为止规模较大一家企业。
投资雄厚以及投资规模的超前宏伟、在垫江县物流业拥有战略优势资源;
并在县内同行业软、硬件业务操作能力的绝对优势,凸映出垫江县内规模最大、实力最强、具有国际先进物流理念的现代化物流企业,这一切构成了交远物流强大的后盾。
主管王先生还提到他们公司正在投资建设垫江物流中心(B型),该项目将分两期建成,总投资达几百万元人民币,具备较强的办事能力,可为企业提供便利的交通运输条件,并承担起垫江及周边地区运输的业务。
其一期工程建设用地面积为100多亩,投资额为200多万元人民币,主要建设综合办公大楼以及30
物流管理毕业实习报告篇4
一,走近你,让我充满向往
当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路.心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,不安和好奇,参加过三次面试,见到的始终是充满干劲的脸.我获得了参加公司培训的机会.也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你,海程邦达,走近了你,也更让我充满了向往和渴望.
短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工.五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验.谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光芒;
谈起未来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照.
从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门,踏进社会的的学生心生敬佩呢!
十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全,社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我.
是的,就是这样,仅仅三次面试,五天的培训,就让我对你充满了向往,邦达,你是好样的!
二,走进你,让我斗志昂扬
4月12日,星期一,我来到公司开始实习,实习部门是海运部.带着些许敬畏和几缕惊慌,我踏进了海运部的办公区域.第一站,4月12日至4月17日上午,定舱部;
第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航线;
第三站,4月26日至28日,美加整柜;
第四站,4月29日,30日,美东,加拿大拼箱.
A一步一步走向前——专业技能的学习
作为一个即将毕业的的大学生,我很清楚的知道,眼高手低是我们的通病.所以,在自己动手能力还很弱的情况下,我更乐意从最基本的东西学起,做起,比如发发传真,接接电话什么的.4月12日,实习的第一天,我就在从座位到传真机,从传真机到座位的脚步中度过了.但是我的心很平静,尽管头上一直冒着冷汗,但那是怕耽误师傅们工作的谨慎.
从4月13日,也就是实习的第二天到4月17日上午,我在定舱部实习.这条代号为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的.大致流程为:
接受定舱委托后向船公司定舱,主要是通过传真,电话或者EDI等途径.然后等船公司回传定舱确认书,收到船公司的确认后,给客户发入舱通知.这期间要注意船公司的舱位以及运价情况.
4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美东,加拿大拼箱实习的.在这两条航线上实习,主要是学习了如何准备报关资料,打印下货纸4-6联;
怎样检查SHIPPING20__里已输入的资料,特别注意货物的件,重,尺,然后给客户发提单确认;
制作入仓通知,国内账单,预配单及舱单等等.应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多,当然出错的时候也不少啊.
4月26日到28日,实习范围是美加整柜.这条航线上需要发的传真比较多,但是我学会了不少东西.比如,我学会了写派车单,还知道写派车单时,"
装货时间"
一栏一定要写明白什么时间到什么地点,是工厂还是贸易公司.我还学会了定舱单的制作和更改的书写,留底文件的整理,归档等等.
总之,在上述四条航线上的实习,基本上完成了"
实习指导书"
里应该实习的10条内容,像了解航线基本情况,接受与审核委托书,缮制下货纸,制作集卡联系单等.我就是这样一点一点地学习和请教,一步一步地向前走的.本着积极上进的态度,认真,努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能,并且理论结合实际,锻炼了自己的动手能力.
十四天,短短的实习时间,却让我拥有了无数位师傅的关心和关照.
首先是牛兵和肖国暄师傅.他(她)们两个工作挺认真的,在指导我实习的时候也比较有耐心.
其次是万娟娟,贾丽红和郑蕾蕾几位师傅.她们几个都很鼓励我大胆地动手操作,不要怕出错.尤其是万娟娟和郑蕾蕾,她们俩教会了我不少东西.
最后是吴梅和张家两位师傅.因为她们这条航线一直很忙,所以,我的吴梅师傅每天都要加班,她和张家两个人工作认真负责,有点工作狂的味道.在我实习期间,吴梅还给我补过课,给我系统地讲解了操作整柜时易出现的问题和解决方法等等.
总之,那些个日子,每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助,都尽可能最大程度地容忍我的很多欠妥之处,一点一滴的温暖让我很感激她们.
三,海程邦达,我能为你做些什么
实习期间,除了浅层次地学习了专业技能外,我还感受和体会到了很多技能之外的东西.首先是邦达人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围.走进这样的一个集体中,你的心会不由自主地年轻起来,你的脚步会不由自主地跟着大家快起来,而你的工作态度更会变得努力,认真,再认真一些些,再努力一点.也许,这就是一个集体的凝聚力,这就是一个企业写在书面之外的"
特殊文化"
!
短期的实习,让我学到了不少东西,自己呢,也有一些不成熟的话想说.实话实说,"
物流"
算是一个比较年轻的词吧.目前,物流运输仿佛处在"
战国时代"
足可以用一个"
乱"
字来形容.其实,打价格战,无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了.也就是说,中国物流业发展的现状是不容乐观的.但是,要想长久的留住客户,绝对不是靠压低价格,还要靠品牌和实力,服务和硬件才是创造品牌,增强实力的途径啊!
竞争如激烈,我们靠什么胜出最简单的道理就是企业要跟随市场的发展,市场需要什么,企业就要提供什么,我们必须提供给客户1+100个最优的服务!
从长远来讲,我觉得公司应该在海运方面做实体运输,也就是不仅仅作无船承运人,我们应该尽可能的克服困难,让公司拥有运输工具,有自己的实体,发展的空间才可能无限地拓宽.
其次,还有几个小问题,我觉得应该注意一下.第一,大家要尽量做到书写字迹清楚,不能太草,应该让客户比较容易辨认.第二,其实公司有必要在必要的场合,必要的时候,要求员工穿工装,比如召开大型的会议,比如在招聘新员工的时候等等.
当然,以上仅仅代表我个人的想法,是"
井底之蛙"
之见,如有冒犯之处,实属无心,请多包涵.
在和邦达结缘之后,我一直在为自己"
估价"
也一直在想我到底能为公司做些什么.我不敢骄傲,不敢妄言,我只能说,在以后的日子里,我会尽200%的努力,尽200%的热情去工作,我希望公司能知人善任,同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起,一步一步扎扎实实地往前走,全心全意为成为一个合格,再到优秀,直至出色的邦达人而努力!
四,谢辞
首先,感谢海程邦达给我这样的机会,让我为她而工作;
同时也为给公司带来的诸多不便,深感不安.
其次,我要深深感谢妥善安排并确保我的实习顺利实施的管理部;
我还要感谢海运部的各位师傅:
牛兵,肖国暄,尹晓晖,吴梅,张家,万娟娟,贾丽红,郑蕾蕾,感谢他(她)们给我的指导,谢谢!
我也要对陈鑫经理及各位主管说一声谢谢,感谢他们对我的栽培!
物流管理毕业实习报告篇5
(一)备战认识实习,英雄所见略同。
——准备工作篇
元月4日下午2:
00我们参加了本专业认识实习周动员大会,大会由物流管理专业班主任蒯海章老师主持,易老师在会上对本次实习周工作做了详细的指导,并提出了这次实习的目的、方法及注意事项。
蒯老师又提出了这次实习的要求和希望。
元月5日上午10:
00,我们小组在一食堂召开小组准备会议,组长根据各成员的特点,从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了明确分工,大家一起讨论实习方式、调查对象,并拟定实习计划。
(二)山穷水尽疑无路,柳岸花明又一村。
——寻找对象篇
元月5日下午我们开始寻找调查对象,通过登录、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司,在江西物流网上我们搜到几家物流公司,但当我们致电争取公司支持和协助时,却一次次遭到拒绝和打击。
还有的是我们千辛万苦找到一家老总的手机号码,可是总也打不进去。
功夫不负有心人,经过不断地询问,我们与南昌物流行业协会的高学敏副秘书长取得了联系,并顺利争取到走访该协会的机会。
可万万没想到,高副秘书长答应我们联系几家从事物流行业的公司供我们参观、考察。
(三)听君一席话,胜读十年书。
——人物访谈篇
元月6日上午7:
00,我们小组一行12人准时从瑶湖校区出发,大约在8:
45分我们来到了南昌市洛阳路61号,这是我们本次实习的第一站—南昌物流行业协会。
按照预约的时间,协会的高副秘书长热情地接待了我们,她马上带领我们到会议室并引见了协会的会长陈奎辉先生和樊秘书长,当我们讲明了这次走访的目的后,便
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