最新版《动车组操规》附件1动车组司机检查作业程序标准Word文件下载.docx
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(2)进入非出库端司机室。
(3)检查K1、K2柜各开关按钮位置正确(DSD在非旁路位、CCU/DSD开关在非切除位、列控车载设备开关在非切除位、牵引回送开关在正常位),闭合蓄电池。
(4)检查司机室内各仪表、显示器外观良好,各手柄、开关位置正确。
(5)插入主控钥匙激活司机室,输入司机权限ID号登陆IDU,确认列车编组正确,发现当前故障信息及时通知随车机械师或动车所调度,升起受电弓确认主断路器闭合。
(6)确认CIR、LKJ、列控车载设备启动正常,LKJ显示屏、列控车载设备的DMI无“隔离”显示,将列控车载设备置于C0级。
(7)进行主控手柄试验(主菜单界面-手柄测试-启动试验,按照提示对手柄进行测试),正常通过会显示手柄测试已完成,如果发现故障(红色)及时通知随车机械师。
(8)按照附件4进行制动试验。
(9)进行DSD、指示灯和蜂鸣器试验。
(10)将主控钥匙置于“0”位后拔出,退出司机室占用,确认操纵台各开关、手柄位置正确。
(11)离开司机室时确认侧窗、司机室门锁闭。
2.出库端
(1)进入司机室,检查程序及作业参照非出库端。
(2)输入CIR、列控车载设备、LKJ有关参数,并将IC卡数据载入LKJ。
二、CRH2型动车组
用于指导CRH2A型、CRH2B型、CRH2E型、CRH2A统型动车组司机作业。
(2)确认本端止轮器设置状态。
(3)进入司机室,确认司机室配电盘(“保护接地”、“救援转换装置”、“机车电源”、“辅助制动”、“联解控制”开关在断开位,CRH2A统型动车组“救援指令器”开关在断开位)、司机控制开关盘、操纵台各开关、手柄位置正确;
闭合“列车无线”开关。
(4)插入主控钥匙解锁制动控制器,激活司机室。
(5)确认操纵台各指示灯显示正常(“VCB”、“电气设备”、“紧急制动”、“单元”灯亮,其余均应熄灭;
风压不足时“准备未完”灯亮,如“准备未完”灯点亮操作“辅助压缩机控制”旋钮并保持3s)。
(6)通过MON确认EGS断开,确认列车编组正确,发现当前故障信息及时通知随车机械师或动车所调度。
(7)根据随车机械师的要求选择相应的受电弓,升起受电弓后闭合主断路器,在进行升弓闭合主断操作前,应确认“准备未完”灯熄灭。
(8)确认网压在正常范围内,总风压力大于780kPa,复位紧急制动。
(9)确认CIR、LKJ、列控车载设备启动正常,LKJ显示屏、列控车载设备的DMI无“隔离”字样显示,将列控车载设备置于C0级。
(10)按照附件4要求进行制动试验。
(11)若设置,则撤除本端止轮器(装备有停放制动型动车组,将“停放制动”开关置于释放位)。
(12)断开“列车无线”开关,将制动手柄置于拔取位,拔出主控钥匙,退出司机室占用,确认操纵台各开关、手柄位置正确。
(13)离开司机室时确认司机室门窗锁闭。
(3)若设置,则撤除本端止轮器(装备有停放制动型动车组,将“停放制动”开关置于释放位)。
三、CRH380A(L)、CRH2C型动车组
(一)适用范围
用于指导CRH2C型、CRH380A(L)、CRH380A统型、CRH380AJ动车组司机作业。
(二)司机室检查作业程序
(3)进入司机室,确认司机室配电盘(“保护接地”、“救援转换装置”、“机车电源”、“辅助制动”、“联解控制”开关在断开位,CRH380A统型动车组“救援指令器”开关在断开位)、司机控制开关盘、操纵台各开关、手柄位置正确;
(4)投入主控钥匙解锁制动控制器,激活司机室。
(8)确认网压在正常范围内。
(9)闭合“列控车载设备系统电源”开关,确认列控车载设备上电,总风压力大于780kPa,复位紧急制动。
(10)车辆制动试验的时机(各铁路局自定)
(11)按照附件4要求进行制动试验。
(12)若设置,则撤除本端止轮器(装备有停放制动型动车组,将“停放制动”开关置于释放位)。
(13)断开CIR及“列控车载设备系统电源”开关,将制动手柄置于拔取位,拔出主控钥匙,退出司机室占用,确认操纵台各开关、手柄位置正确。
(14)离开司机室时确认司机室门窗锁闭。
(1)进入操纵端司机室,检查及作业程序参照非操纵端。
(2)制动手柄置于B6及以下级位,输入列控车载设备、CIR有关数据。
(3)若设置,则撤除本端止轮器(装备有停放制动型动车组,将“停放制动”开关置于释放位)。
四、CRH3C、CRH380B(L)/G、CRH380BJ型动车组
用于指导CRH3C、CRH380B(L)/G、CRH380BJ动车组司机作业。
1.非出库端(重联动车组重联端司机室除外)
(3)检查左侧安全保护开关柜内各开关均在闭合位(闭合“列控车载设备系统电源”开关),司机室操纵手柄及开关位置正确,检查故障开关柜内各开关位置正确(列控车载设备隔离开关在运行位、列控车载设备冗余开关在1系或2系、接地钥匙在开位)。
(4)开启蓄电池后,占用司机室,通过HMI显示确认配置正确,发现当前故障信息及时通知随车机械师或动车所调度。
(5)根据随车机械师的要求选择相应的受电弓,升起受电弓后闭合主断路器。
(6)根据需要选择“网侧电流限制”。
(7)确认列控车载设备、CIR启动正常。
(8)按照附件4要求进行制动试验。
(9)确认停放制动施加,断开“列控车载设备系统电源”开关,方向开关、牵引手柄置“0”位,确认HMI屏换端标识后拔出主控钥匙,退出司机室占用。
(10)离开司机室时确认司机室门窗锁闭。
(1)进入司机室,检查及作业程序参照非出库端。
(2)输入列控车载设备、CIR有关数据。
五、CRH380CL型动车组
用于指导CRH380CL型动车组司机作业。
(3)检查左侧安全保护开关柜内各开关均在闭合位(闭合“列控车载设备系统电源”开关),司机室操纵手柄及开关位置正确,检查故障开关柜内各开关位置正确(列控车载设备隔离开关在运行位、列控车载设备冗余开关在1系或2系、接地钥匙在开位)。
(4)投入司机室主控钥匙,开启蓄电池开关。
(5)激活司机室,通过HMI显示确认配置正确,发现当前故障信息及时通知随车机械师或动车所调度。
(6)根据随车机械师的要求选择相应的受电弓,升起受电弓后闭合主断路器。
(7)确认列控车载设备、CIR正常启动。
(8)车辆制动试验的时机(各铁路局自定)
(9)按照附件4要求进行制动试验。
(10)确认停放制动施加,断开“列控车载设备系统电源”开关,方向开关置“0”位,确认换端标志出现,退出司机室占用。
(11)离开司机室时确认司机室门窗锁闭。
(1)进入操纵端司机室,检查程序及作业参照非操纵端。
六、CRH5型动车组
用于指导CRH5A、CRH5G、CRH5J型动车组司机作业。
(二)检查作业程序
(3)确认司机室QCA柜各脱扣开关、旋钮开关位置正确。
(4)确认操纵台各开关位于定位,主手柄和方向手柄均在“0”位,恒速手柄在“=”位,备用制动手柄在缓解位,备用制动开关阀在关闭位(操纵台左下部红色阀门在水平位)。
LKJ、列控车载设备、CIR、TD、TS、BPS外观良好。
(5)闭合动车组蓄电池、CIR、LKJ电源,确认停放制动施加。
(6)投入主控钥匙、闭合主指令开关激活司机室,确认列车信息系统启动正常,列车编组正确,发现当前故障信息及时通知随车机械师或动车所调度。
(7)根据随车机械师的要求选择相应的受电弓,升起受电弓后闭合主断路器,在进行升弓合主断操作前应确认ATP自检完成,动车组保持安全环路闭合。
(8)通过TD屏确认辅助变流器工作正常、充电机工作正常。
(9)确认CIR、LKJ、列控车载设备启动正常,LKJ显示屏、列控车载设备的DMI无“隔离”字样显示。
(10)确认总风压力达到850Kpa后,进行制动系统简略试验。
(11)闭合“灯测试”扳键开关,确认各显示灯显示正常、蜂鸣器报警正常。
(12)进入换端保持模式后,拔取主控钥匙,断开LKJ、CIR电源。
(13)离开司机室时确认侧窗、司机室门锁闭。
(2)输入CIR、列控车载设备、LKJ有关数据,并将IC卡内揭示载入LKJ。
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