交通企业劳动竞赛先进单位材料例文事迹材料docWord文档下载推荐.docx

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在开展”交通杯”劳动竞赛前，我司领导班子专门召开了会议，讨论劳动竞赛的组织和实施方案，针对我司生产经营特点，制定了详细的竞赛规程和细则，并成立了”交通杯”劳动竞赛领导小组，负责具体的指导和实施，由公司经理负总责，分管生产副经理负责车站技术练兵、优质服务劳动竞赛，分管安全机务副经理负责车队、安机科、保修厂的安全生产、汽车维修与检测技能竞赛，总支书记负责文明行业创建及宣传竞赛。

他们各负其责，大胆创新竞赛方法和管理理念，不断突破传统劳动竞赛的活动方式和工作底线，使竞赛不流于形式，收到了实效。

二、宣传发动，全员参加。

为使竞赛深入人心，真正成为一项大众竞赛活动，我司召开了全司二层骨干会议，传达了有关劳动竞赛的精神和内容，要求回去后马上组织宣传发动，通过悬挂宣传横幅3条，条幅20张，宣传墙报2期，召开班组吹风会6次，充分让大家了解活动的意义和作用，营造了浓烈的竞赛氛围，全员职工摩拳擦掌，积极投身到劳动竞赛的热潮中去。

三、因地制宜、因势利导、不断丰富劳动竞赛的形式和内涵。

“交通杯”劳动竞赛是贯穿”十五”期间的一项活动，在市场经济条件下，劳动竞赛如何才能永葆活力呢？

如何结合实际、常抓不懈、赛出新意、赛出成效是我司对此次竞赛活动的一个中心指导思想，赛前我们根据我司业务特点，充分调查、咨询、研究，形成了以下几个方面的竞赛：

1、围绕优质服务，开展岗位练兵、技术练兵竞赛活动。

汽车站是我司下属重点单位，是生产服务的第一线，每年收入占我司总收入的80%,员工服务质量的好坏，直接影响到企业的效益，过去汽车站由于缺乏严格的规章制度，没有行之有效的管理机制，缺少罚款分明的激励体制，人心涣散，职业技术素质差，服务意识不强，曾多次受到旅客的批评和投诉，从上述问题的本质来看，就是职工的技能业务不强，跟不上时代的发展和旅客日益增长的服务要求，而这里面有一个很大的因素，就是个人技能和报酬没有挂钩，干不干，干得好不好都一样，员工没有工作积极性，针对这个问题，车站以即将来临的春运为契机，期间在全站范围内开展”学技术、争实效、创优质”的岗位技术练兵劳动竞赛，重新规范了岗位的职责和标准，并设立了”职工技术新纪录奖”,”职工优质服务奖”,”职工超额完成任务奖”,”先进班组奖”,”星级班组达标升级”等奖项，使职工的收入与业绩、技能结合在一起，促进了职工参加竞赛的积极性，极大丰富了竞赛的内容和内涵，开创了新意，收到了切实的效果。

如原来票房的工作因为工作强度较低，环境较好（有空调电脑），被认为是一个”懒人岗位”、”肥缺岗位”,而票房工作人员也存在着业务技能差、服务意识不强等毛病，通过这次劳动竞赛，特别是设立的那些奖项，使她们有了动力，看到了技能业务提高带来的个人收入的增加，在原来只有50%的班次在票房售票，但还是卖不过来，经常出现旅客排长龙买票的情景，在劳动竞赛中增加到90%的班次在票房售票，经过岗位练兵，票房人员的技能得到极大的提高，如原来售一张票的时间为一分多钟，而现在只要30秒内，像售票员郑莲华同志最快只要20秒钟，过去排长龙买票的现象再也看不到了，更要说的是，通过”职工超额完成任务奖”,她们售票的积极性有了很大的提高，从原来的守株待兔，愿者上钩，到现在的主动打招呼，热情回答各种询问，任务完成情况也是日有增长，在春运期间，售票员朱华莉同志更是勇夺”超额完成任务奖”,获得奖金300元。

长途客运班组是车站的一个具有很强凝聚力和战斗力的集体，他们在劳动竞赛中，在班组长周锐、寇群的带领下，发扬顽强作战的作风，苦练业务技能，常常下了班以后还能看到他们班组在开会探讨或实地演练，功夫不负

交通企业人力资源经济管理

在人力资源管理方面，企业首先以发展实际效率，提升交通企业经济发展最大化为主要核心思路。

明确建立合理的人力资源管理机制，灵活制定人力资源管理制度，积极提高人力资源管理专业人士的实际工作水平与工作能力，为企业带来更大的发展空间与生存空间。

摘要：

所谓企业之间的竞争，无非就是人才与人才之间的一种比拼。

如何能让人才在企业中发挥最大的作用，开发出企业工作人员最大潜力与工作积极性，是目前交通企业所面临的重要问题，从经济学的角度分析企业的人力资源管理，能够充分的体现出交通企业人力资源管理方面的真正内涵与本质，并且发挥人力资源管理的最大作用，帮助企业在人力管理方面发挥实际作用最大化，达成促进企业健康发展的实际目标。

关键词：

交通企业;

人力资源;

经济管理

在我国当下积极做到经济发展全面化的实际方针推动下，目前多数交通企业已将人力资源管理纳入企业的发展层面。

充分认同人力资源管理是企业健康稳定发展以及提升企业实际经济的有效手段，对企业当中各个方面的经营发展起到了决定性的作用，帮助企业有效的提升了本身自有的经济价值。

交通企业在战略眼光下合理的制定人力资源管理策略，使企业本身的建设以及管理水平得到了有效的发展，为企业市场竞争力提供了实际有效的帮助，同时也体现出企业科学化、理性化、信息化的现代管理水平。

人力资源管理根据交通企业的特有性，有计划的对人力资源管理进行合理的规划，对企业的招聘、薪酬、绩效等一系列工作进行完善加强。

充分的调动起员工工作积极性，促使人才使用率最大化，直接帮助企业完成实现企业效益最大化的战略目标[1]。

人力资源管理工作主要包括，人力的获取与开发，对人才的培养与培训，组织、控制、协调等一系列工作，使本身与企业之间达成共有目标的一个实际管理工作。

一、交通企业人力资源管理所存在的实际问题

目前多数交通企业人力资源管理当中存在很多关键的问题，同时，这些问题也是相对致命的。

首先是交通企业人力资源管理工作极度缺乏管理理念。

管理理念是推动企业经济发展的基础保障，但从实际情况来看，多数企业将重点放在了经营管理上，对人力资源的管理缺乏足够的关注程度。

从经济学角度分析，这对企业的健康发展是十分矛盾的[2]。

更为严重的是，部分企业只注重员工的职业技能与服务水平，并没有为员工制定个性的发展道路，使其对企业没有责任感与归属感，这在企业壮大发展的过程中，毫无疑问是一个十分强大的阻力。

其次是，企业对人力资源专业管理人才的挖掘与培养缺乏意识，在企业的实际发展过程中，缺乏专业的管理人才，更没有完整完善的企业人力资源管理人才的培训培养机制。

这对企业的人力资源管理工作是十分不利的。

从另一个角度看待问题，部分企业并没有进行人力资源管理的合理规划，目前的企业当中，优秀的人力资源管理人才可以为企业拓展更大的生存与发展空间，但实际企业的管理人员处于领导者与被领导者的关系，人才的晋升由领导者来进行决定，这也就是说极大程度了限制了优秀人力资源管理人才的发挥空间。

企业领导者只注重企业的经济效益与实际发展，忽略的人才的个人感受，某种程度上来说，这样大大的降低了人才的工作积极性与工作效率，对企业发展不能起到促进的效果。

这种情况充分的说明了企业在人力资源管理方面存在极为严重的问题。

二、管理创新，提升交通企业实际效益

（一）做好准备工作，完善管理规划

明确建立合理的人力资源管理机制，灵活制定人力资源管理制度，积极提高人力资源管理专业人士的实际工作水平与工作能力，为企业带来更大的发展空间与生存空间[3]。

企业领导者要以提升人才工作效率，实现企业健康发展为实际目标，关注企业经济效益的同时，注重企业人才的感受，提供给人才更大的工作空间与发挥空间，有效的激发出人才的工作潜质，确保其工作的积极性与主动性，

（二）建立绩效机制，完善福利待遇

根据社会经济学理论，人具有各种各样的多方面需求，生活需求、尊重需求、社会需求、安全需求以及自我实现等要求。

每个人处在不同的生命周期对需求也是不一样的，建立一个合理的绩效机制能够有效的增加人才工作的实际效率，并且能够充分的保证企业持有人才，开发人才的实际效果。

各层级管理者应时刻注意人才的动态信息，了解其需要，灵活运用激励手段与本着公平公正的原理，尽可能的满足人才心理以及思想上的合理需要，特别是人才自尊与自我实现的高级需要，充分激发其对企业的责任感与使命感[4]。

在合理透明的奖励机制下，使人才对企业所制定的目标努力发展，实现交通企业实际效益最大化。

（三）完善配套设施，打造良好工作环境

良好的工作环境是进行工作的基本保障，目前市场化经济对人才的需要都是极度渴望的，在实际竞争过程中，除了有效的奖励机制与工作福利，另一个层面就取决于企业能为人才提供一个怎么样工作环境，这对发挥人才实际最大作用有着重要意义。

配套设施的完整程度，良好的工作环境以及和谐的人际关系，这些因素都是激发人才工作热情的主要因素。

具备以上要求，交通企业才能在生存中得到良好的发展，充分落实创新管理的策略。

三、结束语

交通企业人力资源管理是最为宝贵的资源之一，当下市场化的竞争基本都是围绕人才所展开的。

通过人力资源的有效管理与实际的创新，将人才保留在交通企业当中，提升并且调动人才的工作热情与实际工作积极性，培养人才对企业的使命感与责任感，开发人才的工作潜能为企业提供良好的服务。

时刻保证从经济学的角度出发来看待人力资源管理问题。

这对交通企业在行业内的竞争力度十分关键，能有效的帮助企业实现利益最大化，巩固交通企业实际发展步伐的同时，加强企业经济提升的效果，完成企业实际制定的战略目标。

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[1]唐春勇,刘蓉,陈婷婷等.基于人力资源管理的和谐劳动关系构建[J].西南交通大学学报（社会科学版）,2014,15（3）:

28-32.

[2]王璟.交通企业人力资源管理的模式分析和标准研究[J].人才资源开发,2015,26（8）:

73-74.

[3]乔木.新经济常态下交通企业人力资源管理面临的变化及发展趋势[J].财经界,2015,16（23）:

348,350.

[4]张志军.对交通企业人力资源管理工作的思考[J].城市建设理论研究（电子版）,2013,21（13）.