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国际标准化组织(ISO)制定了ISO6743/0润滑剂、工业润滑油及有关产品(L类)分类标准。
中国等效采用ISO6743/0标准,制定了国家标准GB7631。
GB7631.1根据应用场合将润滑剂和相应产品分为以下各组。
GB7631.1润滑剂和有关产品(L类)的分类第1部分:
总分组
组别
应用场合
1
全损耗系统Totallosssystems
2
脱模Mouldrelease
3
齿轮Gears
4
压缩机(包括冷冻机和真空泵)Compressor(includingrefrigerationandvacuumpumps)
5
内燃机Internalcombustionengine
6
主轴、轴承和离合器Spindlebearings,bearingsandassociatedclutches
7
导轨Slideways
8
液压系统Hydraulicsystems
9
金属加工Metalworking
10
电器绝缘Electricalinsulation
11
风动工具Pneumatictools
12
热传导Heattransfer
13
暂时保护防腐蚀Temporaryprotectionagainstcorrosion
14
汽轮机Turbines
15
热处理Heattreatment
16
用润滑脂的场合Applicationrequiringgrease
17
其他应用场合Otherapplications
18
蒸汽气缸Steamcylinders
19
特殊润滑剂应用场合Applicationofparticularlubricants
GB7631.2润滑剂和有关产品(L类)的分类第2部分:
H组(液压系统)GB7631.3润滑剂和有关产品(L类)的分类第3部分:
E组(内燃机)
GB7631.4润滑剂和有关产品(L类)的分类第4部分:
F组(主轴、轴承和有关离合器)
GB7631.5润滑剂和有关产品(L类)的分类第5部分:
M组(金属加工)
GB7631.6润滑剂和有关产品(L类)的分类第6部分:
R组(暂时保护防腐蚀)
GB7631.7润滑剂和有关产品(L类)的分类第7部分:
C组(齿轮)
GB7631.8润滑剂和有关产品(L类)的分类第8部分:
X组(润滑脂)
GB7631.9润滑剂和有关产品(L类)的分类第9部分:
D组(压缩机)
GB7631.10润滑剂和有关产品(L类)的分类第10部分:
T组(汽轮机)
GB7631.11润滑剂和有关产品(L类)的分类第11部分:
G组(导轨)
GB7631.12润滑剂和有关产品(L类)的分类第12部分:
Q组(热传导液)
GB7631.13润滑剂和有关产品(L类)的分类第13部分:
A组(全损耗系统)
②润滑脂的分类
润滑脂是由一种(或多种)稠化剂和一种(或几种)润滑液体所组成的一种具有塑性的润滑剂。
ISO6743/9(X组)为润滑脂国际标准,中国相应地颁布了GB7631.8(X组)润滑脂国家标准。
这个分类标准适用于润滑各种设备、机械部件、车辆等所有种类的润滑脂;
不适用于特殊用途的润滑脂,例如接触食品、辐射、高真空等。
也就是说,对只起润滑作用的润滑脂适用,对起密封、防护等作用的润滑脂均不适用。
2、根据基础油分类
根据基础油分类,润滑油脂分为两种,一种是采用矿物基础油的矿物油,另一种是利用化学合成方法生产的合成油。
所谓矿物基础油,即是直接从石油精炼的用于制作润滑油的物质。
而合成油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯,再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质,物理化学性能稳定,不含杂质,比矿物油具有许多天然的优点。
3、根据使用方向分类
根据使用方向可分类工业润滑油脂和车用润滑油脂两大类,其中车用润滑油根据用途又可分为汽油发动机润滑油和柴油发动机润滑油。
4、根据粘度、浓度分类
工业润滑油根据ISO粘度分级系统进行等级划分,ISO系统是根据同一温度(40℃)下的粘度划分的,用ISOVG**表示,**为相应的润滑油粘度等级,如ISOVG32指该油脂的粘度为32。
车用润滑油根据美国汽车工程师协会(SAE)粘度标准进行划分,从1911年首次制定发动机油的SAE粘度分类以来,已经多次修订,目前执行的是SAE
J300—1987《发动机油分类》,此分类标准采用六个含W的低温粘度等级号(0W,5W,10W,15W,20W,25W)和五个不含W的100摄氏度的粘度等级号(20,30,40,50,60)表示。
在实际应用中又分为单式粘度机油和复式粘度机油两种。
单式粘度润滑油表示为SAE30、40、50、10W等,复式粘度润滑油表示为SAE10W/30、SAE15W/50等。
润滑脂根据NLGI浓度分级系统进行等级划分,NLGI系统是根据统一温度(25℃)下的锥入度划分的,NLGI级别编号为NLGI000、00、0、1、2……6;
其软硬度也随编号而升高。
5、根据性能分类
工业润滑油及润滑脂没有统一的性能分级标准,需要根据设备使用要求来选用润滑油脂,总体上合成油性能要远远高于矿物油。
车用发动机油的API分类始于1947年,1970年美国材料试验协会(ASTM)、美国石油协会(API)和美国汽车工程师协会(SAE),共同提出了发动机油的使用性能必须通过规定的发动机性能试验来确定,即API使用性能分类法。
该分类法将汽油定为S系列;
将柴油机油定为C系列,在S系列中有SA、SB……SM等级,在C系列中有CA、CB、CD、……CI-4等级。
它是按发动机的强化程度和工作条件的苛刻程度来划分的,为了保证油品的使用性能,以上两个系列的各级油品,其质量除应符合各自规定的质量指标外,还必须通过确定的发动机性能试验。
API使用性能分类是一种开端分类法,今后可随着发动机与发动机油生产技术的发展,顺次增加新级别的油品。
二、润滑油脂规格标准
润滑油脂的规格标准在国内一般分为三类:
①国家标准:
GB(强制性)和GB/T(非强制性);
②石化行业标准:
SH/T(非强制性);
③石化企业标准:
Q/SHXXX。
一般说来,企业标准应该比国家标准、行业标准更为严格,以便于企业控制的技术指标更容易达到国家标准和行业标准。
由于石化企业标准和石化行业标准较多,因此列出的有关润滑油脂的国家标准仅供参考。
汽油机油
GB11121-1995
柴油机油
GB11122-1997
车辆齿轮油
GB13895-1992
工业齿轮油
GB5903-1995
液压油
GB11118.1-994
内燃机车柴油机油
GB17038-1997
全损耗系统用油
GB443-1989
汽轮机油
GB11120-1989
空气压缩机油
GB12691-1991
冷冻机油
GB/T16630-1996
蒸汽气缸油
GB/T447-1994
变压器油
GB2536-1990
电容器油
GB4624-1988
合成制动液
GB12981-1991
钙基润滑脂
GB491-1987
通用锂基润滑脂
GB7324-1994
汽车通用锂基润滑脂
GB/T5671-1995
极压锂基润滑脂
GB7323-1994
三、润滑油脂的生产情况
现在我国工业紧跟西方新技术,很多使用美国、日本、欧洲的油品,因此逐渐开始引用这些国家的标准(如美国SAE、日本JIS、欧共体CCMC、德国DIN等),我国现行润滑油标准(SY、SH、GB)也逐步向这些标准靠拢,尤其是参照美国SAE标准。
全球经济一体化是必然趋势,各国润滑油行业采用标准逐步一致或相互等同,我国也不例外,首先分类与ISO(国标标准化组织)一致:
共十三大类,主要的几大类油品如内燃机油、齿轮油、液压油等均采用了国标最新的标准分类,就标准而言,我国的水平与国标同步。
但在实际应用中,我国的润滑油与发达国家水平差距明显,如润滑油中耗量最大的内燃机油,我们普遍使用SF、SG级,而发达国家已用到SL、SM级,相差了2、3个等级(按字母顺序排列);
我国现在能生产SF、SG,甚至SL级的内燃机油,但关键原料:
内燃机复合添加剂基本依赖进口;
而工业用油中的合成油脂主要依赖进口产品;
这就是我国与国际先进水平的实际差距。
四、润滑油脂主要生产厂家
(一)、国内润滑油脂主要生产厂家
1、中国石油天然气股份有限公司润滑油分公司(昆仑润滑油)
中国石油天然气股份有限公司润滑油分公司是集润滑油研究开发、生产、销售于一体化的专业化公司,成立于2000年12月19日。
现有员工3300多人,下设11个润滑油生产厂、2个研究开发中心、6个销售中心,固定资产14亿元人民币、总资产30亿元人民币。
公司能够生产13个大类650润滑油(剂)的产品。
“昆仑”品牌是公司按照“五统一,一集中”的经营战略,致力于“发挥资源优势、打造中国名牌”,对已有的“飞天”、“七星”、“大庆”等知名润滑油品牌进行了整合而推出的主打品牌。
公司于2002年通过了ISO9001质量管理保证体系认证,多种车用油产品先后获得API美国石油学会的认可。
2、中国石油化工股份有限公司润滑油分公司(长城润滑油)
中国石油化工股份有限公司润滑油分公司(简称中国石化润滑油公司)是中国石油化工股份有限公司的直属企业,于2002年5月29日正式在北京挂牌成立。
公司地处北京中关村科技园区上地信息产业基地,具备120万吨/年的包装油生产能力,是国内最大的高档润滑油专业产销集团。
2007年,公司包装油销量达到108万吨,同比增长13%;
高档产品销量33万吨,同比增长22%。
中国石化润滑油公司采用优质原材料和通过严格专业台架实验评定的高科技配方,可生产包括所有20大类润滑产品的700多个润滑油脂品种,除满足国家标准外,还达到国际标准组织(ISO)、美国石油学会(API)等特殊规格标准的要求。
2007年,与北京航空航天大学共同成立了国内第一家航天润滑实验室,研究开发航天专用润滑产品。
3、壳牌统一(北京)石油化工有限公司(统一润滑油)
壳牌统一(北京)石油化工有限公司是由壳牌控股的专业润滑油生产企业。
公司以生产和销售“统一”牌润滑油系列产品享誉国内市场,产品覆盖汽车用油、摩托车用油、工业用油、工程机械用油及润滑脂、刹车油、不冻液、汽车护理品等众多石油化工领域。
壳牌统一北京工厂总占地400余亩,加之壳牌统一咸阳工厂和无锡工厂,年综合生产能力达60万吨,是目前中国最大的车用润滑油专业制造商。
“统一”商标是国家工商总局批准认定的“中国驰名商标”、“全国重点保护商标”;
2005年12月被国家质检总局授予“国家质量免检产品”称号;
2006年9月荣获国家质量最高荣誉“中国名牌”称号。
(二)、国外润滑油脂主要生产厂家
1、埃克森美孚石油公司(Mobil)
埃克森美孚公司是世界领先的石油和石化公司,总部设在美国得克萨斯州爱文市。
作为全球最大的、最成功的上下游一体化的能源及石化公司之一,埃克森美孚始于约翰洛克菲勒1882年在美国创建的标准石油公司。
埃克森美孚通过其关联公司在全球大约200个国家和地区开展业务,拥有8.6万名员工,其中包括大约1.4万名工程技术人才和科学家。
埃克森美孚每年研发投资6亿多美元,在过去的10年内获得了1万多项专利;
是世界最大的非政府油气生产商;
最大的非政府天然气销售商;
是世界最大的炼油商之一,分布在25个国家的45个炼油厂每天的炼油能力达640万桶;
在100多个国家销售埃克森、埃索及美孚品牌的油品;
拥有3.7万多座加油站及100万个工业和批发客户;
是世界最大的润滑油基础油供应商及成品润滑油和特种油品的主要销售商;
是众多基本石化产品的主要生产商,每年在150多个国家销售大约2800万吨石化产品。
2、荷兰皇家/壳牌集团公(shell)
荷兰皇家/壳牌集团公司,简称壳牌公司,其组建始于1907年壳牌运输和贸易有限公司与荷兰皇家石油公司股权的合并。
以众多标准衡量均堪称全球领先的国际油气集团。
此后,该集团逐渐成为世界主要的国际石油公司,业务遍及大约130个国家,雇员人数约10万人。
合作伙伴非常广泛。
它是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商,在30多个国家的50多个炼油厂中拥有权益,而且是石油化工、公路运输燃料(约5万个加油站遍布全球)、润滑油、航空燃料及液化石油气的主要销售商。
同时它还是液化天然气行业的先驱,并在全球各地大型项目的融资、管理和经营方面拥有丰富的经验。
壳牌集团1998年运营销售总额(税后)940亿美元,总资产1110亿美元,是全球最大的10家公司之一。
该集团1999年销售总收入达1497亿美元,利润为85.8亿美元。
3、英国石油阿莫科公司(BPAmoco)
1909年,BP由威廉·
诺克斯·
达西创立,最初的名字为AngloPersian石油公司,1935年改为英(国)伊(朗)石油公司,1954年改为现名。
BP由前英国石油、阿莫科、阿科和嘉实多等公司整合重组形成,是世界上最大的石油和石化集团公司之一。
BP总部设在英国伦敦。
公司目前的资产市值约为2000亿美元,拥有愈百万股东。
BP近十一万员工遍布全世界,在百余个国家拥有生产和经营活动。
2003年,BP在《财富》杂志的全球500强中排前五名,名列欧洲500强之首。
BP国际石油公司在润滑油加氢精制、馏分油加氢精制、加氢裂化、石蜡加氢精制、催化脱蜡、异构化等方面拥有专利技术。
4、加德士石油公司(CALTEX)
加德士(Caltex)是由雪佛龙(Chevron)和德士古(Texaco)两大石油公司在1936年共同投资组建的。
由于其业绩卓越,在广大消费者和同行中享富盛名,所以加德士常被人们称为最成功的"
合资企业"
。
加德士、雪佛龙和德士古三大石油公司经济实力雄厚,雪佛龙(Chevron)在2006年世界500强中排第六位,炼油业排世界第三,拥有数百亿美元的资产,每年仅用于研究和开发的费用就高达数亿美元,具有极大的竞争优势,有"
石油界的金字塔"
的美誉。
目前加德士是雪佛龙-德士古集团(ChevronTexacoCorp.)的一个组成部分。
雪佛龙-德士古公司由雪佛龙石油公司和德士古石油公司在2001年10月9日合并而成。
五、各露天矿常用润滑油脂品牌及部分油品特性
各露天矿因所使用设备的制造商不同,依据设备制造商的要求而选用不同品牌的润滑产品,但基本集中在美孚、壳牌、bp、昆仑、长城等品牌上。
对于工作环境恶劣、工作负荷大需要高端润滑产品的设备主要使用进口的美孚、壳牌等产品,尤其是在设备制造商要求使用合成油品或设备工况特别恶劣的,如高温、低温、高转数、低转速高负荷等,都使用了进口产品。
六、我公司所属设备润滑油脂使用情况(价格、寿命)
七、供货渠道、供货周期和售后服务
各矿的润滑油脂主要从各生产厂商在国内的分销商、代理商处采购。
国产润滑油的供货期一般为2-10天;
进口矿物油品因大部分生产商在国内都设有工厂且其分销、代理商都备有常用油品库存,供货期一般在3-15天左右,但部分合成油脂需要全部从国外进口,供货期会较长,一般国内有货时交换期为7-10-30天,如国内无货交货期会延长至60-120天。
各润滑油脂生产厂商均提供售后服务,相对于国内厂商国外厂商提供的售后服务更加完善,售后服务响应更加及时。
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