合水路三标工程人非梯道工程钻孔桩及墩柱施工方案Word文档格式.docx

合水路三标工程人非梯道工程钻孔桩及墩柱施工方案Word文档格式.docx

《合水路三标工程人非梯道工程钻孔桩及墩柱施工方案Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《合水路三标工程人非梯道工程钻孔桩及墩柱施工方案Word文档格式.docx（16页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

安徽省交通建设有限责任公司

年月日

合水路三标工程人非梯道工程施工方案

一、编制依据、原则

1、编制依据

（1）合水路三标标段施工招标文件、招标图纸、工程量清单及图纸答疑等。

（2）国家及相关部委颁布的法律、法规和现行设计规范、施工规范、质量验收标准及其它有关文件资料。

（3）工程建设标准强制性条文。

（4）工程现场调查、采集、咨询所获取的资料。

（5）我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果以及我公司在工程施工过程中积累的施工经验。

（6）国家和项目所在地的有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。

2、编制原则

（1）响应招标文件、遵守合同原则

积极响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定，严格遵守建设工程施工合同条件、合同协议条款等，充分结合投标阶段现场调查资料。

（2）安全第一的原则

坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，遵守国家安全相关法律法规，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。

施工组织与主体施工方案编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在各项安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。

（3）确保工程质量的原则

坚持“百年大计，质量第一”的方针，遵守国家质量相关法律法规，针对本标段工程特点和质量目标的要求，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。

（4）确保工期的原则

根据招标文件对本标段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。

（5）优质高效的原则

加强领导，强化管理，优质高效。

根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。

施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。

（6）方案优化的原则

科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则。

（7）科学配置、科学管理的原则

根据本标段工程量大小及各项管理目标的要求，坚持综合管理与专业化作业相结合，突出重点项目和关键工序，对人、财、物、设备等进行科学配置：

选派有丰富的本工程类型施工经验的管理人员和专业化施工队伍；

确保流动资金的周转使用，并做到专款专用；

选用优质材料，投入高效、先进的施工设备。

充分发挥我公司在桥梁建设方面的科研、施工、技术及设备优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排工期及资源配置，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，实现施工组织的连续、均衡、紧凑、高效。

（8）文明施工、高度重视环境保护的原则

从节省临时占地、减少植被破坏、减少环境污染、减少水质污染、搞好环保、文明施工等多角度出发，进行生产及生活场地的布局，做好环境保护和营区绿化。

重视环保，珍惜土地，严格执行环境管理体系，整个施工过程中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。

切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。

执行职业健康安全管理体系，关心员工生活，维护职业健康安全。

二、人非梯道工程概况

合肥市五湖大道为城市Ⅰ级主干路，在桩号K0+850处与淮南铁路及合蚌客专相交，此处现已设置一座上跨桥跨越淮南铁路及合蚌客专，新建五湖大道机动车道接现状上跨桥，辅道及人非车道在桥下掉头。

为了确保行人及非机动车能够顺利穿越淮南铁路，在上跨桥两端桥头均设置2座人非梯道，连接五湖大道人非车道与上跨桥。

梯道桥墩基础采用φ1.3米钻孔灌注桩，钻孔桩桩长最长20米，其余均为12米，采用水下C30混凝土浇筑。

桥台基础采用扩大基础，采用C30混凝土现浇，垫层采用C15混凝土。

墩柱直径1.1米，最大高度为8.4米，最小高度为1米，采用C30混凝土浇筑。

梯道钢梁采用Q345qC钢材，梯道宽度=0.9m（栏杆基座）+4.2m（人行道）+0.9m（栏杆基座）=6m（全宽），自行车推道纵向坡度为1:

4。

天桥桥面铺装材料采用花岗石火烧板，颜色采用芝麻黑，火烧板尺寸规格厚度15mm，梯道踏步上，铺设的火烧板纵向尺寸同踏步板宽，横向尺寸根据梯道实际宽度采用。

三、旋挖钻施工方案

梯道桥墩基础采用φ1.3米钻孔灌注桩，钻孔桩桩长最长20米，其余均为12米，采用水下C30混凝土浇筑，桥梁钻孔桩总计320米。

本标段桥址处地质由上往下依次为素填土、粘土、粉质黏土、泥质砂岩、砂岩，钻孔桩桩底均在泥质砂岩层。

我们将根据现场实际需要，采取清水钻施工或拌制泥浆钻孔。

根据桥梁桥址处地形地貌、地质以及水文情况，本标段钻孔桩均为岸上钻孔桩施工，钻孔桩均直接平整场地后采用旋挖钻机成孔、泥浆池造浆、整体安装钢筋笼、垂直导管法灌注水下混凝土施工方法进行。

开工后先展开桥西侧的钻孔桩施工。

根据招标文件规定的本标段节点工期，合水路三标工程五湖大道人非梯道工程钻孔桩施工采用1台旋挖钻机成孔，计划桩基完成速率4根/天。

钻孔桩进行钻孔桩施工，墩旁设置汽车吊配合钻机施工。

钻孔桩施工时，还配备与钻机相应的泥浆泵、钻渣运输车辆及备用电源等。

旋挖钻施工原理

旋挖钻机通过自带动力头提供钻孔所需扭矩，驱动钻杆和钻头旋转，使钻斗切削土层，利用多层伸缩式钻杆和钻头的特殊结构及时快速出渣，实现较高速钻进。

钻进中钻头多次上下往复作业，以保证成孔的质量。

钻孔中采用优质泥浆护壁，确保孔壁的稳定。

清孔采用泵吸换浆法及时快速清孔。

2.旋挖钻优势

旋挖钻机具备以下优势：

1.成孔速度快。

与传统的循环钻机相比优势明显，这样就有效地保证了工程的进度。

2.工成本低。

由于对优质泥浆进行了循环再利用，大大降低了成孔费用。

3.行走移位方便。

旋挖钻机的履带机构可将钻机方便地移动到所要到达的位置，而不像传统循环钻机移位那么繁琐。

4.桩孔对位方便准确。

这是传统循环钻机根本达不到的，在对位过程中操作手在驾驶室内利用先进的电子设备就可以精确地实现对位，使钻机达到最佳钻进状态，有效的保证了成孔的各项指标。

5.可提高灌注桩的承载力。

旋挖钻机成孔中静压优质泥浆在孔壁上形成厚的泥皮护壁，但由于钻头的多次上下往复，使孔壁粗糙。

与传统的钻孔灌注桩相比，旋挖钻孔灌注桩的承载能力得以提高。

6.良好的环保性。

在特殊地层需要泥浆护壁的情况下，泥浆只起支护作用，钻削土中的 

泥浆含量相当低，这使污染源大大减少，进而降低了施工成本，也改善了施工环境。

对于干孔施工，环境污染会更小。

3.施工流程

（1）施工准备

1）场地、便道和用水用电

根据现场情况，做好施工场地的平整。

修建施工便道，确保钻机和其它车辆通行顺畅。

准备好发电机，以防突发事件。

根据当地实际情况将施工用水引至施工现场。

在场地范围内布置好泥浆池、沉淀池备用。

2）施工测量

建立测量控制网，对桩位进行施工放样。

定出的桩位，及时设置护桩，并交施工队看管保护。

桩位和护桩严禁机械在上行走碾压。

（2）埋设护筒

护筒采用厚度8mm的钢板制作成整体钢护筒，直径比设计桩径大20cm、长度1.5m。

强度高、刚度大、适应性强，有利于实现机械化作业，加快施工进度。

护筒埋深要求在地面以下不小于1.2m，顶端高出地面0.3m。

钻机就位后，用大于护筒直径的钻头施钻至护筒埋设底标高，安装护筒，检查护筒中心和垂直度符合要求后四周分层夯填粘土。

（3）钻机就位

旋挖钻机自重较大，整机质量超过40t，但地表土承载力却比较低。

为避免地基局部受力产生不均匀沉陷，影响钻机稳定性和对孔壁产生压力，旋挖钻机就位时均在其底抛填片石或铺设16mm的钢板，以提高地基承载力。

然后调节下部导向圈、调直钻杆、将钻斗导向尖与桩位对齐，保证插钻正确，防止钻孔偏斜。

（4）储浆池造浆

储浆池标准依据钻孔所需泥浆用量及造浆能力而定。

考虑旋挖钻对优质泥浆的特殊要求，制浆原料可选用塑性指数大于25，粒径小于0.074mm的粘粒含量大于50%的粘质土制浆。

膨润土泥浆具有相对密度低、粘度低、含砂量少、失水量少、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高、钻具回转阻力小、钻进率高、造浆能力大等优点。

泥浆PH值以7～9为宜，可以增加水化膜厚度，提高泥浆的胶体率和稳定性，降低失水量。

泥浆调制采用泥浆搅拌机搅拌，搅拌时先将定量的清水加入搅拌鼓，再投入适量膨润土和纯碱并开动机器搅拌。

造浆过程中要边搅拌边投入配料，投入配料搅拌均匀后再进行二次投料，循序投入配料。

严禁一次将全部用量的配料一次投入，给泥浆搅拌均匀造成困难。

成浆后打开出浆门排浆至储浆池贮存，以备钻孔时向井孔内注浆之用。

泥浆的性能指标要求及检验方法如下表：

表2.2.4泥浆性能指标表

序号

项目

性能指标

检验方法

1

泥浆相对密度

1.05～1.25

泥浆相对密度计测定

2

粘度

18～25s

700mL漏斗法

3

含砂量

≤4%

含砂率计测定

4

胶体率

≥95%

量杯法

5

失水率

＜20ml/30min

滤纸法

6

泥皮厚度

1～3mm/30min

7

PH值

7～9

PH试纸

（5）钻进

初始钻进进尺要缓慢，尽量减少钻杆晃动，保证钻孔的垂直度。

钻进过程中，应随时调整机架保持钻杆垂直、位置正确，防止因钻杆晃动引起扩大孔径及增加孔底沉渣。

钻斗在孔内的升降速度必须控制好，速度过快，钻斗内的水流会冲刷孔壁，甚至在钻斗下方产生负压而导致塌孔。

随钻孔深度的增加，其升降速度宜减小。

成孔后钻头要多次上下往复作业，以保证孔径满足要求。

对泥浆性能进行随时观测和试验，以保证钻孔过程中泥浆的性能稳定，防止孔内水位波动，护壁质量不佳，使孔壁砂向孔内涌流。

钻进过程中要确保钻进中孔的垂直度。

（6）终孔

钻孔达到设计深度后，必须核实地质情况。

通过钻砟，与地质柱状图对照，以验证地质情况是否满足设计要求。

如与勘测设计资料不符，及时通知监理工程师及现场设计代表进行确认处理。

如满足设计要求，立即对孔深、孔径、孔型进行检查。

确认满足设计和验标要求后，报请监理工程师验收，监理工程师验收合格后，立即进行下放钢筋笼。

4.钢筋笼制作及安装

1）钢筋的验收及管理

钢筋应具有出厂质量证明书。

进场后按有关规定、批量、规格进行抽样检查，并由检查部门出具试验报告。

对于需要焊接的材料还应有焊接试验报告。

确认该批材料满足设计、施工要求后，物资部门方可将该材料入库、登记、造册，不合格的材料应运出施工现场。

钢筋进库后须按不同钢种、等级、牌号、规格批号及生产厂家分别堆存，不得混杂，且应挂牌以资识别。

钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染。

钢筋宜堆置在仓库内，露天存放时，应垫高并加遮盖。

钢筋发料时应随同原材料发给使用单位原材料出厂质量保证书及进场抽样检查试验报告复印件。

使用部门应按原材料的使用部位登记造册，做到原材料具有可追溯性。

2）钢筋下料用切断机下料

钢筋下料前检查钢筋待加工的端部是否有弯曲现象，如有应先用调直机调直，如果发现钢筋端面不平齐的要用无齿锯切掉2-3cm，以确保钢筋端面与钢筋轴线垂直。

钢筋下料时必须采用无齿锯切割进行切割下料，严禁使用气割和其它热加工的方法切断钢筋。

为保证钢筋连接时钢筋丝头在连接套筒中的对顶效果，下料切割端面应与钢筋轴线垂直，钢筋端部不得产生马蹄形。

为减少主筋接头工作量，除按有关规定（图纸所示尺寸）、规范切断后错接，以保证同一截面的钢筋接头数量不大于50%外，其余应尽量采用定尺料;

在同一根钢筋上应少设接头,“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头;

两连接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内，均视为“同一截面”。

钢筋笼采用长线法在台座胎具上统一制作，台座胎具上根据施工进度要求调整安装钢筋笼主筋的定位模具，定位模具是根据钢筋笼的主筋规格、数量进行设计制作。

定位模具在台座上安装时要求纵向精确定位，以保证钢筋笼加工的线型质量。

钢筋笼在胎具上成型时,钢筋连接按图纸要求进行施工,如无图纸要求的,按规范要求施工;

桩身主筋与加劲箍筋务必焊牢,主筋与箍筋连接处宜点焊,若主筋较多时,可点焊或绑扎,主筋与直径10mm箍筋绑扎时，应采用直径≥1.0mm铁丝绑扎。

3）钢筋笼保护层

钢筋笼主筋外缘至设计桩径混凝土表面净保护层厚度，在钢筋笼周围对称设置四个混凝土滑轮，间隔与加强筋基本相等。

4）钢筋笼安装

钢筋笼采用吊机吊装入孔，钢筋笼吊入桩孔时，动作要慢，应对准孔中心，防止刮孔壁，保证钢筋笼中心与桩孔中心重合。

下放过程中，注意观察孔内水位情况，如有异样，立即停止，检查是否塌孔。

5.导管下放

（1）导管在使用前，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，应进行试拼和试压，试压导管的长度应满足最长桩浇筑需要，导管自下而上顺序编号和节段长度，且严格保持导管的组合顺序，每组导管不能混用。

导管组拼后轴线差，不宜超过钻孔深的0.5%且不大于10cm。

试压压力为孔底静水压力的1.5倍。

检查合格后方可使用。

导管长度应按孔深和工作平台高度决定。

漏斗底至钻孔上口段，宜使用非标准节导管。

（2）导管下放应竖直、轻放、以免碰撞钢筋笼。

下放时要记录下放的节数，下放到孔底后，理论长度与实际长度进行比较，是否吻合。

（3）完全下放导管到孔底后，并经检查无误后，轻轻提起导管，控制底口距离孔底0.25～0.4m，并位于钻孔中央。

（4）导管安装时应逐节量取导管实际长度并按序编号，做好记录以便砼灌注过程中控制埋管深度。

并应注意橡皮圈是否安置和检查每个导管两头丝扣有无破丝等现象，以免灌注过程中出现导管进水等现象。

6.水下混凝土灌注

（1）水下混凝土浇注设备

根据首批封底混凝土方量的要求，选用不小于2m3料斗灌注，能够满足混凝土浇注的需要。

混凝土的坍落度控制在18～22cm；

混凝土具有良好的和易性、流动性。

（2）水下混凝土灌注

灌注混凝土前需对混凝土输送管路及容器洒水润湿，然后在填充导管内安装隔水设施，待储料斗储满混凝土后，开始灌注水下混凝土。

首批灌注混凝土的数量要能满足导管首次埋置深度不得小于1m和填充导管底部高度的需要,封底时导管埋入混凝土中的深度不得小于1m。

首批混凝土下落后，混凝土应连续灌注。

在灌注过程中，导管埋置深度宜控制在2-6m。

灌注混凝土过程中要采用重量不小于4kg测锤经常量测孔内混凝土面的上升高度，导管到达一定埋深后，逐级快速拆卸导管，并在每次起升导管前，探测一次孔内混凝土面高度。

测量用的测绳在每根桩灌注前后用钢尺校核各一次，避免发生错误。

控制灌注的桩顶标高比设计标高高出0.6m左右，以保证混凝土强度，多余部分桩头必须凿除，确保桩头无松散层。

灌注完混凝土后，应及时将导管、漏斗等进行清理和检查，以备下一孔使用。

在灌注水下混凝土前，应填写检查钻孔桩和钢筋笼情况的“相关检测表格”，在浇注水下混凝土的过程中，应填写“水下混凝土浇筑记录”。

（3）桩基砼灌注应注意的问题

1）混凝土运抵灌注地点时，应检查其和易性、坍落度等情况。

坍落度应控制在18-22cm。

灌注首批混凝土时，混凝土灌注前在导管内临近泥浆面位置吊挂隔水栓。

导管下口至孔底的距离为0.25-0.4m，储料斗首批混凝土储量保证灌注后导管埋入混凝土中的深度不小于1.0m。

混凝土初凝时间应大于整桩灌注时间。

2）灌注开始后，应连续有节奏地灌注混凝土，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间。

当导管内混凝土不满时，徐徐地灌注，防止在导管内造成高压空气囊，造成堵管。

及时测定孔内混凝土面的高度，及时调整导管埋深。

3）灌注过程中若发生堵管现象时，可上下活动导管，严禁使用振捣设备振动导管，如处理无效时，应及时地将导管及钢筋笼拔出，然后重新清孔，吊装钢筋骨架和灌注混凝土。

4）混凝土灌注是一个完整、连续、不可间断的工作。

灌注工作开始前，机械管理人员和负责司机应对混凝土灌注所使用的全部机械进行维修、保养，保证机械在施工过程中正常运转。

5）灌注过程中应记录混凝土灌注量及相对的混凝土面标高，用以分析扩孔率，发现异常情况应及时报告主管工程师,并进行处理。

6）在灌注混凝土将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确保所测混凝土的灌注高度是否正确。

在灌注过程中，应将孔内溢出地水或泥浆运往适当地点处理，不得随意排放，污染环境及河流。

7）灌注时桩顶部标高较设计预加1m，在孔内混凝土面测3个点，根据现场实施情况适当调整。

最后拔管时应缓慢进行，保证桩芯混凝土密实度。

8）水下混凝土灌注过程中，若发生导管漏水、将导管拔出混凝土面、机械故障或其它原因，造成断桩事故，应予以重钻或与有关单位研究补救措施。

四、墩柱施工

1、施工流程

墩柱直径1.1米，最大高度为8.4米，最小高度为1米，混凝土强度C30，柱身模板采用钢模板，盖梁模板采用木模板，墩柱盖梁分两次浇筑混凝土，最后进行垫石施工。

墩柱钢模一次性浇筑施工流程：

桩顶测量放样、桩头凿除→安装墩身钢筋绑扎平台→钢筋绑扎→整体钢模安装→标高及位置复测→砼浇筑→养护拆模

盖梁施工流程：

测量放样→墩柱顶凿毛→盖梁支撑安装→盖梁底模及钢筋绑扎→盖梁侧模安装→标高复测→砼浇筑→养护拆模→支架拆除

2、墩身钢筋安装

墩身钢筋在钢筋车间下料成型后，运到现场就地绑扎。

所有墩身钢筋安装时要在墩柱周围搭设牢固的脚手架，不仅供人员使用，还要起到稳定未绑好的墩柱钢筋的作用。

雨天不在现场进行墩身钢筋焊接施工。

钢筋的检验、下料、成型、绑扎施工按规范要求办理；

墩身钢筋的主筋断面接头在同一截面内最多不超过50%，先点焊绑扎成型后，再双面焊加固，焊缝长度大于5倍钢筋直径，焊缝高度满足规范要求，焊缝强度不小于母体强度，钢筋成型后各方向尺寸准确，保护层厚度均匀，自检合格填写检表报监理检查确认后支立墩身模板。

3、模板安装

模板设计、制作要点：

模板采用精加工的钢模，确保模板的表面光洁度及拼缝的平整、严密度；

模板具有较强的刚度，在装、拆、运过程中保持不变形；

模板分块线条分布均匀。

在出厂前进行试拼检查，尺寸误差、拼缝错台满足施工规范要求时方出厂使用；

模板使用前进行细致的除锈、涂油处理，保证模板表面光亮无污染。

模板装拆要点：

墩柱施工精确测放，牢固定位；

墩身混凝土灌注时，脚手架不与模板相联结；

模板轻吊轻放，拆模时，严禁重击和硬撬，避免造成局部变形或损坏混凝土棱角，模板拆完后，及时清除表面及接缝处的残余灰浆，并均匀涂抹隔离剂。

同时清点和维修、保养、保管好模板零部件，如有缺损及时补齐，以备下次使用。

4、墩柱混凝土浇筑

钢筋模板经检查合格后，接串筒开始浇注混凝土，采用商品混凝土，砼运输车运到施工墩位处，由砼汽车泵或输送泵泵送入模，通过料斗和串筒下料，防止砼离析。

浇筑混凝土之前，将接缝凿毛处冲洗干净，墩身与桩基结合面洒水湿润。

在砼到位后，砼分层下料，每层厚度不大于40cm左右，砼坍落度应满足要求。

为保证墩身外观质量，在浇筑混凝土过程中，派有经验的混凝土工负责振捣，采用插入式振动器振捣分层振捣，振动棒的移动距离不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm，混凝土每层分层厚度不大于40cm，每一处振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒，将气泡引出至表面，振动过程中避免振动棒碰撞模板、钢筋等。

对每一振动部位，应振动到该部位混凝土密实为止。

密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、混凝土泛浆。

施工中严格操作程序，确保混凝土的内在质量和外观质量，并按每墩制取三组砼试件。

浇注完成后，随即进行养护。

混凝土养护采用浇水养生，待混凝土强度达到设计规定的拆模强度后，即可拆除模板。

5、墩顶盖梁施工

在墩柱施工完毕后，进行盖梁施工。

首先进行搭设盖梁支架，进行盖梁现浇施工，盖梁采用钢管桩+工字钢支架。

盖梁支撑安装完毕后需进行承载力、稳定性检查，检查合格后才可进行盖梁模板、钢筋施工。

先进行盖梁底模板安装，安装完毕后进行盖梁钢筋绑扎，最后进行盖梁侧模板施工。

混凝土由砼运输车输送到浇筑点泵送入模；

盖梁砼要求混凝土坍落度满足要求，从跨中向两端分层下料振捣，每层厚度控制在40cm左右，用砼汽车泵或输送泵泵送入模浇筑。

混凝土浇筑后，外露面及时压抹，以免出现微细裂缝，为了防止表面失水起砂，先覆盖一层塑料薄膜，然后加盖保温材料。

混凝土终凝后，及时进行养护。

采用土工布覆盖混凝土表面保温保湿洒水养护。

混凝土强度达到拆模强度后，拆除侧模。

6、确保墩身混凝土外观质量的措施

（1）合理选择混凝土原材料，材料必须符合设计、规范要求，确保在浇注过程中不离析、不泌水。

（2）混凝土振捣要均匀，严格执行振捣工艺，不欠振、不漏振、不过振。

（3）严格控制每一层的浇注厚度，杜绝集中下料致使混凝土堆集在一处，造成漏振。

（4）采用减速漏斗、串筒下料均匀，避免混凝土离析。

7、墩柱混凝土施工工艺标准

①墩柱的质量检验标准见下表

墩柱的质量检验标准

检查项目

允许偏差（mm）

混凝土强度

符合设计要求

前后、左右边缘距设计中心线尺寸

±

20

表面平整度

支承垫石顶面高程

0，－10

每片梁一端两支承垫石

每孔梁一端两支承垫石

预埋件及预留孔位置

②混凝土强度必须满足设计强度要求，结构表面应密实平整、颜色均匀，无露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面或缺棱掉角等缺陷。

五、安全施工及环境保护措施

A、安全施工措施

1、一般安全要求

1）全体施工人员必须遵守安全生产的六大纪律，遵守国家和企业颁发的有关安全生产规定，落实执行施工现场安全标准化管理要求。

2）墩身多为高空作业，所有上岗人员必须进行岗前体检，凡患有心脏病、高血压、恐高症等疾病者禁止上岗；

患有感冒、发烧等容易头晕的疾病，在康复前不得上岗。

高空作业必须系安全绳。

3）安全工作做到班前交底，分工分岗明确。

做好上岗记录，每周不少于一次安全活动自检。

包括上岗人员劳防用品的完好和正确使用情况，施工区域周围工作环境是否安全，各种机械设备的安全保险装置是否完好有效，各类安全技术措施的落实情况，主要工具是否完好。

4）遵守“管生产必须管安全”的原则，架子队队长督促安全员抓好每个环节的安全管理工作。

5）起重机吊臂下不得站人，吊斗下严禁人员走动，起重机不得超载强吊，不得违反机械操作规程。

6）用电线路合理安排，非电工人员不得变更线路及设备，严禁乱拉乱接电线。

机电设备装有接地装置和防护措施。

配电箱、机电设备应用接地装置和防护措施，电线应架空，危险区域应设立安全标志。

分布电箱内的线路开关应安装整齐，各种线路应按照“一机一闸一漏”的原则。

7）正确使用各种机械，要经常检查、保养，对各类传动机械必须设置安全防护装置。

8）各类施工人员应严格按操作规程施工，严禁无证操作。

2、季节性施工措施