交通工程总论考试必备套题及答案.docx
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交通工程总论考试必备套题及答案.docx
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一、单选
1、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务,主要有三种方式(A)A混合制,损失制,等待制B先到先服务、后到先服务C输入过程、服务方式D优先服务、随机服务
2、道路交通流中车头时距统计分析可用(B)来描述。
A二项分布B负指数分布C泊松分布D负二项分布
3、交通标志设计的三要素是(D)
A.颜色、形状、图案B.相位、周期、绿信比 C.流量、速度、密度D.颜色、形状、图符
4、车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(包括停车时间)之比称为(C)A.地点车速B.行驶车速 C.行程车速D.临界车速
5、对同一道路交通而言,基本通行能力CB,可能通行能力CP与设计通行能力CD之间的关系(C)
A.CP>CB>CDB.CP>CD>CB C.CB>CP>CDD.CB>CD>CP
6、各种感觉器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是(B)。
A.听觉B.视觉 C.触觉D.嗅觉
7、代表小区间所发生的出行,连接个小区形心的直线叫(C)。
A.境界线B.核查线 C.期望线D.形心线
8、设M/M/N系统的利用系数为λ/N,则说法准确的为(D)
A.λ/N可以小于0 B.λ/N>1,则系统稳定
C.λ/N<1,则系统不稳定 D.λ/N>1,则系统不稳定
9、根据跟车理论,关于非自由行驶状态的车队,正确的说法是(A)。
A.前车车速制约后车车速 B.后车车速制约前车车速 C.前车改变运行状态,后车立即同步改变运行状态 D.后车改变运行状态,前车立即同步改变运行状态
10、在排队论中,M/D/N记号的含义是(C)A.定长输入,负指数分布服务,N个服务台 B.泊松输入,爱尔朗分布服务,N个服务台C.泊松输入,定长服务,N个服务台 D.爱尔朗分布输入,定长服务,N个服务台
11、在交通管理上用作路段的最高限制车速是(D)A.15%位车速B.50%位车速 C.第30位小时车速D.85%位车速
12、用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时,本向直行车道通行能力需要折减的情况是(B)A.当本向左转车的实际数量超过允许值时 B.当对向左转车的实际数量超过允许值时C.当本向右转车的实际数量超过允许值时 D.当对向右转车的实际数量超过允许值时
13、重力模型用于交通(D)预测。
A.产生量B.分配量C.吸引量D.分布量
14、根据事故后果的严重程度将道路交通事故进行分类,下列属于特大交通事故的是(D)A一次造成死亡2人同时重伤11人以上B一次造成死亡1-2人或重伤10人以上C一次造成死亡3人以上或重伤11人以上 D一次造成死亡3人以上或财产损失8w元以上
15、设车流的流量为Q辆/h,车头时距h服从负指数分布。
则到达的车头时距h大于t秒的概率为(C)
A.exp(3600Qt) B.exp(-3600Qt) C.exp(-Qt/3600)D.exp(Qt/3600)
二、填空
1、某公路上畅行速度V=80Km/h,阻塞密度K=105辆/Km,速度-密度用直线关系式,在该路段上期望得到的最大流量为(2100)veh/h,此时所对于的车速是(40)Km/h
2、某交叉口定时信号是两相位信号,已知第一相位的绿黄红灯时间分别为32秒,3秒,30秒,则该定时信号的周期时长为(65)s。
3、某双向道路,两方向的交通量分别为400辆/小时,600辆/小时,该道路的方向不均匀系数Kd应为(60%)。
4、某公路测得全年星期二交通量为14770辆/日,星期二的日变系数为0.97,设计小时系数为0.135,单车道通行能力取800辆/小时,则该公路双向需修成(6车道)。
5、某无信号灯控制的交叉口,主要道路的双向交通量Q=1500veh/h,车辆到达符合泊松分布,车流允许次要道路车辆穿越的车头时距t=5s,次要道路车流的平均车头时距t=3s,则次要道路车流能穿越主要道路车流的交通辆为(262)辆。
6、道路上相邻两车连续通过某点的时差称为(车头时距),它与交通量的关系为(ht=3600/Q)。
7、环形交叉口按其中心岛直径的大小分为(常规环形交叉口),(小型环形交叉口),微型环形交叉口。
8、道路上的车流量为720veh/h,密度为12veh/Km,今有一辆超限汽车以30km/h的速度进入交通流并行驶5km后离去,由于无法超车,就在该超限车后形成一低速车队,流量为1200veh/h,密度为40veh/Km,超限车进入后车流由状态I变为状态II,将产生一个(集结)波,波速值为(17.14km/h)。
9、交通量的调查方法有人工观测法、(试验车移动调查法)和仪器自动计测法等,密度的调查方法有(出入量法)、(摄影法)。
三、简答
1、何谓交通量,简要阐明交通量的时间和空间分布特性。
交通量是指在单位时间内、通过道路某一地点、某一端面或一条车道的交通实体数,也称为交通流量或流量。
交通量的时间分布特性:
(1)月变化:
年平均日交通量与月平均日该交通量之比称为交通量的月变化系数K月=AADT/MADT,K月最大时,月是一年交通量最少的一个月
(2)周变化:
指一周内各天的交通量变化,也称日变化(3)时变化:
①高峰小时交通量(高峰小时内的交通量)②高峰小时系数PHF,PHFt=高峰小时交通量/[(t时段内最高交通量)*60/t];交通量的空间分布:
(1)城乡分布
(2)在路段上的分布(3)交通量的方向分布,方向分布系数KD=主要行车方向交通量/双向交通量*100%(4)交通量在车道上的分布
2、在交通流模型中,假定流速V与密度k之间的关系式为
V=a(1-bk)2,试依据两个边界条件,确定系数a、b的值,并导出速度与流量以及流量与密度的关系式。
解:
当V=0时,, ∴;当K=0时,,∴;把a和b代入到V=a(1-bk)2∴,又流量与速度的关系流量与密度的关系
四、计算
1、设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K,如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍,试求此条件下速度的最低值和密度的最高值(假定车流的密度<最佳密度Km)解:
由公式:
及本题已知:
V=88-1.6K可知:
Vf=88km/h,Kj=55辆/公里则Qm=0.25Vf*Kj=1210辆/h
由题知:
Q≤0.8Qm,且车流的密度<最佳密度Km
则:
密度的最大值满足
解得K=15.2辆/公里,此时对应的车速V=63.7km/h
2、已知某十字交叉口,东西干道一个方向有3条车道(左转、直行、直右)。
南北支路一个方向有1条车道。
信号灯管制交通,信号配时周期T=120s,tg=52s,t。
=2.3s,ti=2.65s,东西方向左转车占该进口交通量的15%,右转车占该进口交通量的10%,南北方向左右转车占该进口交通量的15%,求交叉口的设计通行能力(交叉口按大交叉口计算,结果保留整数)
3、某公路与铁路平面交叉,平交道口上铁路每天来往返过84辆火车,每次平均关闭栅门时间为3min,公路上交通车流到达道口平均输入率m=320辆/h,栅栏开启后车辆通过道口平均输出率c=450辆/h,求:
1、排队持续时间
2、受阻车辆数
3、一天中排队时间
4、一天中受阻车辆数
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