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这次活动的成功实施,让处于痛苦中的孩子们感受到来自社会的关爱,增强了战胜疾病的信心,收获了喜悦。
与此同时,舞蹈协会的成员也受益良多。
孩子们对待疾病的坚强态度让成员们感到悲伤和感动。
虽然活动已经结束,但这仅仅是舞蹈协会志愿者活动的开始。
在接下来的几天里,舞蹈协会将会举办更多类似的活动,并以舞蹈的形式将更多的爱奉献给这些需要帮助的孩子们。
某某医院:
10层宿舍检查正在进行中
某某学院10级津贴与日常事务工作小组成立以来,每周对10级学生宿舍的检查工作有序开展。
工作由年级津贴和日常事务工作组和各班副班长负责。
宿舍检查的目的是监督学生的内部健康,加强对学生内部健康的管理,加强宿舍礼貌建设。
由于各班副班长的细致工作,学生的态度也从一开始的消极反应转变为细心的配合。
很多学生表示,通过宿舍检查的监督,他们的内部事务管理意愿得到了明显的改善,个人卫生意识逐渐增强,养成了平时打扫卫生的习惯。
第12周的周五晚上,当宿舍健康评估工作很热的时候,辅导员某某老师来到了宿舍。
当他看到大多数学生宿舍一尘不染,物品摆放整齐时,他脸上露出满意的微笑,与宿舍里的学生交谈。
在工作的高潮部分,支持和参与日常工作的同学们表示,为了保证工作的顺利进行,他们将根据情况检查宿舍的各项规定
对部分条款进行了适当修改,进一步完善了宿舍检查制度。
时事背景:
根据交通运输部几天前刚公布的新修订的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》,网约车驾驶员也须通过从业资格考试。
这一规定随即引发争议。
反对者认为网约车本质是一种“分享经济”,对从业者过多设置进入门槛,不利于新兴业态的发展。
支持者则认为,一定的从业资质限定,有利于保护消费者权益,使行业的规范有序。
时事评论:
监管和被监管,总是会产生某些榫卯不合的矛盾。
对网约车司机资格考试这种公说公有理婆说婆有理的问题,单纯地“站队”支持或反对一方而不考虑现实情况,无助于问题的解决。
网约车本质上的确是一种“分享经济”。
表面看,其借助技术的重大突破,显著接近于物尽其用,从而实现从业者、消费者乃至社会闲置资源的多方共赢。
但如果更深一步探寻就会发觉,与其说“分享经济”是一种技术突破萌发的新型业态,不如说它提供的是关于“理想社会”的巨大想象空间,所谓人人为我我为人人。
相比于其他业态,“分享经济”更多地流露出社会伦理意义,那就是人之为人的善良、善意和陌生人之间的信任。
不得不说,“分享经济”给人描绘的前景,近乎极为诱人的大同社会。
还不得不说的是,其当前面临的挑战,一定程度上是技术水平远远超前了社会的发展水平。
如此态势之下,尽管“分享经济”在许多地方得到追捧,也几乎没有什么人否定其重大价值,但“分享经济”在各国的发展,却基本上都遭遇了程度不同的监管障碍。
当然,现行规章体制落后于行业发展是一个重要因素,监管者思维陈旧、监管水平有待提高也是一个重要因素。
不过,换个角度看,也未必全是监管者监管得上了瘾一定要去管一下,还应承认现实社会的发展水准仍然离不开监管。
因此,网约车司机须通过一定的资格考试,在现阶段应该是必要的。
问题在于,怎么个“考”法的确费思量。
有报道说,网约车司机资格考试要求或低于出租车。
这自然是考虑到网约车司机更多不是职业司机,门槛太高不仅把大多数人挡在了外面,也失去了“分享经济”的意义。
用意当然很好,关键是低到什么程度才算合适。
按照现行规定,网约车司机资格考试这类规范,应该由各地自己决定。
这就面临一个很现实的问题:
出于对网约车认识的差异,也不排除监管者自己便利的考虑,网约车司机资格考试很有可能背离“分享经济”的初衷。
有消息说,有的地方出现把网约车当做出租车来管理的倾向,实际上已经预示了“分享经济”在地方自主权面前面临的可能障碍。
新型业态超前于现行规章机制,从而使得监管松紧不一、左支右绌,这种局面虽然可以理解,但也昭示出管理者面对的挑战:
网约车司机资格考试看似是在考司机,但实质上也是在考监管者、考出题者。
如何看待网约车、如何理解“分享经济”,那一纸考题就能考出监管者、出题者的真正水平。
近日,一条交通事故视频在网上热传并引起网友激烈讨论。
视频显示:
3月5日,广东东莞中堂大桥一辆大众轿车强制变道,被一辆比亚迪撞翻。
对于这起事故,舆论一波三折,讨论的焦点在于比亚迪车主是否“故意撞车”。
你强行变道,我霸气撞飞这是网友对相关视频给出的“阅读理解式”答案。
胡乱变道,胆子不小,发生事故,该负全责。
舆情发生逆转的是“撞翻变道车”的车主在微信群发出了惊人之语:
该大众朗逸已经是他撞过的第7辆车。
“一般都是别人全责才会撞上去,否则不会撞。
之前开比亚迪S6时,已经撞了2辆凯美瑞,2辆锐志,1辆CRV,1辆R4,全是完胜,没有输过一次。
”随后,东莞交警成立专案组,重新启动调查。
结论还是认定大众车负全责,因不存在斗气开车的事实行为。
通常,面对强制变道,大多车主尽管深恶痛绝,但为了保证驾驶安全,除了紧踩刹车、打轮躲避,似乎也无计可施。
而今,比亚迪车主据说不仅两次成功阻止大众车主强行变道,还给这个不守规矩者一个大教训被撞翻车四脚朝天,这让饱受多年塞车之苦者拍手称快。
此后,交警部门的事故认定书,更近乎为“马路侠客”光荣加冕。
变道引发意外,好在没有性命之虞,四脚朝天似乎活该。
不过,有两点需要厘清:
一是从法理而言,道路交通法规定,违反禁止标线强行并线的,应承担事故的全部责任。
只是,“变道车辆必须避让直行车辆”,不代表直行车辆可以罔顾前车人身安全而“以暴制暴”。
换言之,在风险因素瞬息万变的马路上,“撞翻变道车”的后果是不可预估、不可控的。
如果我们放纵了“直行可以撞变道”的逻辑,法律就算正义,也是面目狰狞的正义。
当然,若是果真故意撞车,已经涉嫌构成交通肇事罪,就不是“全责”那么简单了。
也就是说,法律从来就没有支持过“对方违法在先,撞了白撞”的说法。
二是从道义来说,以如此方式惩戒强制变道车辆,不仅游走在人性边缘,也是不折不扣的丛林逻辑。
去年引发全民热议的“成都男司机暴打女司机事件”,起因即是女司机任意变道。
用人命关天的代价,去惩戒不守规矩的车主,这力度残蛮而血腥。
除此之外,难道没有别的选择?
眼下,不少车主已经为爱车装了车载行车记录仪,而在不少路段,公共监控等技术也完全可以还原强制变道的是与非,何苦非要拼了性命上演私力救济的马路惊悚剧?
车在路上,难免遇到各种状况,比之于动辄就“撞翻”的暴脾气,慢一点、谦让一点,可能更是当务之需。
“撞翻变道车”的快意,于法治而言是值得警惕的。
8月23日,利用年假刚从青海湖旅游归来的郭婷女士向记者抱怨,“与景区美景和服务相比,近300元的各种门票收费感觉还是有些贵。
”进入8月,景点暑期旅游相继进入旺季。
部分旅游景区高票价和“差体验”的矛盾再次凸显。
“中秋假期”在即,各地需谨防景区再度被“门票经济”绑架。
景区高票价和旅游“差体验”的极度不匹配,侵害了旅游消费者的正当权益。
也许,旅游资源不可替代所导致的天然性垄断,导致景区经营过度依赖门票收入。
不过,随着大众旅游休闲时代的到来,这种囿于景点、紧盯门票的思维,愈发显得目光短浅与急功近利。
正如国家旅游局局长李金早在今年5月的全域旅游创建工作现场会上所言,拆掉景区“门票经济”围墙,已成中国旅游大势所趋。
诚然,独特的、不可替代的景点特质,着实让景区管理者在与游客的利益博弈中占据优势,但景区的生存与发展,不能寄望于人们猎奇尝新的“一锤子买卖”,应更多有赖于良好口碑带来的二次消费。
只有将低价位的老景点与高品位的新服务有机融合,才能让人们涌起重返景区或携家旅游的休闲热情。
更为重要的是,随着人们经济富足、时间充裕及观念更新,休闲娱乐和旅游已成众多普通百姓的刚性需求。
人们不再只痴迷于对景区景点的流连忘返,而更在意对旅游体验的舒适感觉和景区服务的人性关怀。
过度依赖门票而疏于服务品位,只会让景区成为“门票经济”的牺牲品,人们势必以“用脚投票”的方式,让差强人意的景区饱尝杀鸡取卵和自断财路的苦果。
思路一变天地宽。
拆掉“门票经济”围墙,关键是要破除封闭式旅游的思维桎梏,把景点经营纳入旅游产业化的宏大格局,实现从景点旅游向全域旅游的模式转换,从而促进变“旅游城市”为“城市旅游”的根本性改观。
这就要求破除景点景区内外的管理围墙,实行多规合一、多策并举,推进旅游基础设施建设全域化、公共服务一体化、旅游监管全覆盖、产品营销与目的地推介的有效结合。
值得欣慰的是,部分景区推出“去门票化”创新实践,已取得经济与社会效益的“双赢”。
比如,华山和敦煌共推的整合营销产品,既让游客免费领取到敦煌6个景区门票,也使敦煌景区有了5倍于门票的吃住行购消费收入;
今年4月10日凤凰古城暂停“围城收费”,也引发游客激增和旅游收入持续上涨。
与“门票经济”靠山吃山的思维不同,全域旅游着眼于消费环境的改善,带来了“人气+财气”,到底哪个更划算?
向日葵花语励志语
开起来就像阳光般灿烂,颜色里已经充满阳光的味道。
于是天阴下雨,都不再重要。
不抬头,也知道,你在照耀。
向日葵失去了太阳就是失去了旋转地目的和方向。
那些绚烂到,垂垂死去的色彩,和盛开了一季的阳光,最后,黯淡了只剩下向日葵的一片空白。
向日葵虽小,可它带着太阳的爱。
向日葵,是忧伤的花朵,是阳光底下最明媚的忧伤。
因为明媚,所以属于太阳。
ta就像向日葵一样,但却没有可以依赖的太阳。
你用彩笔绘出一片烂漫的葵花,但愿我们珍惜那些天真的笑脸。
向日葵的垂首,是因为它背负的爱太沉重
向日葵,很美,可是她的爱只给了太阳神。
强忍着泪微笑面对太阳留下那一抹红颜笑,向日葵只是用微笑诠释那心中隐藏的悲伤。
我们都是倔强坚强的向日葵,日日夜夜不知疲惫的追寻心中的太阳。
那些曾经的模样,随风飘散,在时间的洪流中,相握的手已不再温存。
向日葵的夜晚,总是孤独的。
因为需要独自承受,没有温暖,没有陪伴。
孤独的向日葵,一个人看日出,一个人看日落,一个人走路,一个人快乐,一个人哭泣,却没有一个可以安慰的眼神。
这样的它痛并快乐着,微笑哭泣着,这样的坚强。
惟有勇敢的向日葵能够承受这样的孤独,
这样的更迭。
微笑不是我们的真实,流泪不是我们的心情。
为什么我们想要的爱情,没有真诚,为什么我们想要的温暖,没有永恒。
太阳是它唯一信仰,因为它叫向日葵。
你是我的向日葵,我却不是你的太阳。
听说有一个地方。
开满了向日葵,候鸟永远飞不去南方,就是前方。
踮起脚,轻触阳光。
细细数着,天边彩虹每一道光,对了,就是那个地方。
夏天的向日葵不说心事,伤感的字,乱了理智,无法掩饰。
有关于向日葵花语的唯美句子
向阳而开的花开起来就像阳光般灿烂,颜色里已经充满阳光的味道。
惟有勇敢的向日葵能够承受这样的孤独,这样的更迭。
细细数着,天边彩虹每一道光,对了,就是那个地方。
小结:
心若简单世界便在眼前,浮世沧桑淡看无常,成功的路上并不拥挤,不要成为实现梦想的机器,要有着向日葵一样的人生。
公司培训心得一
听了韦老师两次的课程培训,我的收获是颇多的。
生活中,我们每个人都面临许许多多选择,我们可以选择自己的职业,也可以规划自己的未来。
由于每个人的阅历不尽相同,所以大家对生活的理解也不同,彼此的思想观念也有很大的差异。
人就这么一辈子!
因此有人选择了索取与享受,而有人则选择了给予与奉献,还有大量非常善良但心态与行动却一直在摇摆的寻常百姓。
这也就形成了日常的文化差异。
李总提出我们Xx公司管理的核心是“以人为本”,有人这样说,一个企业应是一所学校、一支军队和一个家庭,这种比喻确实有其道理,他告诉我们一个企业要拥有一个能使自己的员工能通过学习,不断提高自身素质的环境,这也许是企业人才来源的最好的途径。
首先我们应该认识到,什么样的人才是企业优秀的人才?
一个企业的优秀人才,应该是深知企业的文化,在思想上能有机地溶入企业的文化中成为一个整体,同时具备能创造性地、出色地完成本职工作的能力,特别是前者尤为重要。
来到Xx公司就职,我们每个人都有一种期待:
希望通过自身的奋斗来实现自我价值,同时获得合理公平的回报。
这种回报不仅仅是物质上的,而且也包括精神上的。
有时,绝对公平是没有的,但如果失去了基本的公平,一个团队就不可能团结,分崩瓦解只是迟早的问题。
怎样让Xx这个团队拧成一股绳,发挥出最大最好的效应,是我们迫切需思索的问题!
我们在工作的过程中应该贯彻“堂堂正正为人、兢兢业业做事”的原则,而不是把它当成一种口号,而是把它切切实实地融入到具体的工作和公司的经营活动中。
创新、超越、团结、务实这是Xx公司的企业文化的一种体现,以服从组织、团队合作、责任敬业、诚实守信和自我批判等的企业价值观和文化为依据,这种文化与管理,是公司发展过程中多年经验的积累与沉淀,是Xx公司人集体智慧的结晶。
一个企业如何建立自己的企业文化,我认为没有固定的模式,我们要通过工作的实践来不断的学习,积极地注意吸纳其它企业的先进思想,结合公司的实际和自己的员工来共同建立的一种文化。
如经营理念、管理理念、服务理念、风险理念、人才理念等等一系列形成企业文化的一个组成部分。
一个拥有优秀文化的企业,在今后的市场竞争中,才可能得以生存和发展,其资本才可能不断增加,而且成为真正有价值的资本,否则,再多的资本也不过是一堆废纸,因为它会在今后的市场竞争中逐渐丧失。
公司的企业的文化是开放的、包容和不断发展的,所以只要我们继承这种文化,并将其发扬光大,集体团结一致共同奋斗,我们有理由相信Xx的明天会更好!
公司培训心得二
公司培训心得三
经过公司举行的这次培训,让我们体验到了军事生活,也进一步了解到公司的企业文化,发展目标,和规划等,同时也学习到作为销售人员所必备的产品知识,在培训老师讲的几个细节,以及列举的案例,对我们帮助很大,使我受益匪浅所以,我要求自己在工作中努力学习,在实践中慢慢成长。
首先公司为我们按排了两天的军训,体现了公司对员工素质培训的注重,以及团队建设理念的注重,在这两天里,我体验了做为一名军人的荣耀,从站军姿,行军礼,到跑步,每一个动作都要做到位,做到统一规范,队列整齐,口号响亮,特别是大集合时,每一名队员都要以最快迅速到位,案经过这两的训练,我们能明显的感受到自己的进步,做事有组织性,不单独行动,也培养了我们吃苦耐劳的精神,同时也磨练了坚强的意志力和执行力,在军训期间教官组织我们唱歌,做游戏,不仅增加我们同事之间的团结友爱,也更明白了团队的力量是最大的,只有我们团一致才能更好的完成任务。
其次公司安排了四天的企业文化培训,以及时间管理,工商法律相关知识,润华之歌的学习,更重要的是董事长座谈,让我深深体会到企业对我们新员工的重视,在培训期间我更加了解企业的创业史,发展史以及公司未来也就是第三次创业的总体目标,让我们更明确了在润华发展的奋斗目标,做好个人定位,在栾总座谈会上给我更多的是感动和意外,感动的是栾总在百忙之中抽出时间参加这次座谈,并且在每回答一个问题都会站起来,问一句“我这样回答你们是否满意”意外的是栾总是那么的有激情,那么的和谒可亲,一点也没有那种和成功人士在一起的压迫感,在这期间栾总给我们谈公司的创业经厉及以后的发展方向,回答了我们提出了一些问题,让我们对公司的企业文化以及第三次创业有了更深的认识,最后在栾总离开时,我们体人员为栾总演唱润华之歌,虽然只学了不到两天,但我们都努力做到最好,功夫不负有心人,我们得到了栾总的认可。
最后四天我们学习了产品知识。
我是做销售的,在这次培训中,产品知识的培训是非常丰富的,从汽车基本知识,到展厅接待需求分析,以及装具的相关业务等课程,让我们更加认识到做为一销售人员掌握好知识是多么的重要,只有掌握了产品知识,才能更好的给客户讲解,让客户认可我们,这就需要我不断提升自我价值,严格要求自我,时刻提醒自己做好每一项销售流程,做好客户满意,在以后的工作台中,我会不断努力,不断学习,为做一名优秀的销售人员而努力,为做一名忠诚的润华四有人而奋斗,我相信在不久的将来,我会以优秀的业绩来回报公司,为公司的发展做出自己的贡献
公司培训心得四
刚刚迈出学校大门、走向社会的我,因为缺乏工作经验,总显得有些不知所措,但我想,加入宝缦是我工作生涯中第一个正确的选择。
找工作的时候,我就告诉自己,无论规模大小,我一定要找一家企业文化是我所认同的公司,因为我坚信:
没有共同的信念、共同的目标,就没可能并肩作战。
直到我在网上看到宝缦,了解了宝缦的发展史,从一个家庭小作坊发展到拥有六百多人的大中型企业,从批发市场向品牌市场转型,姐弟三人的创业精神和果断的决策力让我感到由衷的佩服。
那时,我就知道,我找到了并肩作战的伙伴。
通过这为期两天的新员工培训,让我进一步了解了宝缦文化并且感受到了宝缦人的善良与魅力。
“各位宝缦亲爱的伙伴们,大家早上好”“好,很好,非常好,大家好才是真的好,耶!
”伴随着这独具特色、整齐的、富有激情的问候声,我开始了宝缦之旅。
在培训过程中,讲师们用他(她)们的人格魅力感染着在场的每一个人,大家都热烈地鼓掌,积极地配合,争先恐后地参与互动,充分发挥团队精神,以一种士气高昂的状态迎接每一次挑战。
还记得我们一起跳的那个手语舞——感恩的心吗?
以前每每看到有人跳这支舞,都情不自禁地潸然泪下。
这次换做我们站在台上,用肢体语言去诠释歌词的内含,感受生命的伟大,体味那种“可以倒,但保持微笑;
可以哭,却从不服输”的生活态度。
这于我来说,是异常珍贵的。
人最重要的不是所处的位置,而是所朝的方向。
树立远大的目标,形成乐观积极的心态,学会换位思考、与人合作,保持激昂的斗志,朝着目标加足马力前进,做最好的自己。
不断完善自我,多做为团队加分的事。
来到宝缦,是我正确的选择,我首先感谢自己。
我相信,自助者天助。
公司培训心得五
首先,将革命传统教育和团队精神教育分为三个部分:
革命传统教育、军事训练和团队拓展训练。
在为期三天的短暂而充实的军训中,虽然没有波澜壮美的场面,没有惊心动魄的
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