冰机岗位操作规程Word格式.docx
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冰机岗位操作规程Word格式.docx
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1、启动和运转
1)检查压缩机曲轴箱中油面应在正确液面。
2)向压缩机气缸盖、油分离器、水套、冷凝器供水。
3)检查系统中有关阀门是否按工作时的要求开启或关闭.
4)开启压缩机的一级、二级排气总阀.
5)启动压缩机.
6)将压缩机吸气总阀慢慢开启,如果听到撞击声(液击)应立即将阀门关闭,再重复上述动作直到没有撞击声,吸气总阀完全开启.
7)根据使用需要适当开启调节阀。
8)将容量调节到需要的容量,调节时应每隔2—3分钟调节一挡,如果容量调大后机器出现撞击声应立即调低,要再过一段时间后约5-10分钟才能再容量增加.
9)压缩机进入正常工作,要注意保持油压比,压力高0.5——1.3MPa,蒸发器应维持在要求的温度,排气温度应在规定范围内冷凝压力不要太高,保持整个系统正常的工作,要特别注意操作和调节。
2、停车
1)在停车前10分钟到半小时,先关闭调节阀,使蒸发器中的工质液位适当降低。
2)关闭吸气总阀门在关闭终了时停止压缩机,再关闭排气总阀。
3)关闭冷却水,注意寒冬季节要将冷凝器、油分离器、水套、压缩机汽缸水套中存水放去以免结冰。
制冷系统的正常工况与故障分析
1、冷冻机启动后气缸中应无杂声,只能听见吸排气阀片正常的起落声。
2、冷凝器冷却水应足够,水压应满足1.2公斤/平方厘米以上,水温不能太高。
3、油泵压力比吸气压力高1.5——3公斤。
4、气缸壁不应有局部发热和结霜情况,表面温差不大于15——20℃.
5、曲轴箱油温在任何情况下不超过65℃,最低不低于10℃,正常运行润滑油应不起泡沫。
6、冷冻机排气温度不超过135℃.
7、曲轴箱油面不低于两块玻璃中心线之间。
8、运行中蒸发压力与吸气压力应近似高压端的排气压力与冷凝压力、储液器压力相近,如果不相近就不正常。
9、冷冻机轴封和轴承温度不超过70℃.
10、系统中各压力表指针应相对稳定,温度计指示正确。
11、蒸发压力过低,搅拌机转速不够或规格不符,使冷媒流速得不到保证从而造成蒸发器表面抱冰增加了阻热,影响了传热及蒸发速度,也会降低蒸发压力。
12、吸气温度过高,这要看吸气温度与蒸发温度的温差是否大于5——10℃,如果大的很多就为不正常,引起吸气温度升高的原因,制冷剂不足,截流阀开启过小,高低压窜汽等情况造成。
13、冷凝压力的高低,在运行中冷凝压力太高对制冷效率的提高是有害的,使用中根据具体条件尽可能降低冷凝压力。
14、运行是用手触摸,油分离器上部热、下部不太热,冷热交界处为油面或液面。
冷冻机安全阀或旁通阀接低压应发凉,若不凉就说明高低压窜汽。
15、冷冻机是密封的,不得渗漏制冷剂和润滑油,轴封允许油微量渗油。
1、结霜:
结霜指气缸内进入液体,由于液体不可压缩,被活塞推至顶部造成当当当的巨响,只要把吸入阀关闭,响声就会逐渐消失(严重可将缸盖打穿)。
2吸气温度过高:
要看吸气温度与蒸发的温差是否大于5——10℃,如果大的很多就为不正常。
是
3吸气温度升高的原因
是制冷剂不足,截流阀开启过小、,高低压窜气造成。
4空气进入系统的害处:
1)由于空气存在,冷凝器传热面上形成的气体层起到增加热阻降低冷凝器的传热效率。
2)冷凝压力的升高,会导致冷冻机产冷量下降和耗电量的增加。
3)排气温度应保持正常在135℃,不允许超过150℃,超过150℃遇油类蒸汽容易发生意外事故(燃烧或爆炸,不仅造成财产损失同时对操作人员有生命危险)。
5、放空时注意事项:
放空时根据水桶中气泡情况加以调整,如果气泡呈圆形上升而无体积变化,水温也不上升,则放出的是空气,如果放出的气泡体积变小,水渐成白色,同时水中能听出爆竹声应关闭阀门。
6、突然停水、停电:
冷却水突然中断时,应立即切断电源,避免冷凝压力过份升高,然后关闭截流阀、冷冻机吸排气阀,查明原因并消除之后可再开启。
7、遇火警停车:
当与冷冻房的建筑物发生火灾并危及到冷却系统的安全时,应立即切断电源(以防因火灾蔓延而使制冷系统发生爆炸事故)。
8、遇下列情况时应做停车处理 :
1)油压过低或升不上压:
2)轴封处漏泄制冷剂严重:
3)气缸中有敲击声:
4)排气压力及温度过高时:
5)能量调节或卸载机构失灵:
9、高压排出最高压力应保持在12.5Kg/平方厘米,如果超过14Kg/平方厘米就有爆炸危险,应立即停机检查,检查循环水是否畅通,打开缸盖检查阀片。
操作故障及衬方法
序号
故障现象
原因
补救方法
1
冷凝压力高
系统中有空气或其它不凝性气体
冷凝水量不足或太热
冷凝器管子被污物堵塞
系统中工质太多
放去不凝性气体
检查水阀是否开启及水过滤器是否堵塞:
设法降低水温
清洗冷凝器
排除多余工质
2
冷凝压力太低
冷却水太多或太冷
压缩机故障
(1)排气阀漏气
(2)卸载装置机构失灵
调节供水量
打开气缸盖,检查排气阀,必要时更换新的
检查油压应较吸气压力高0.15——0.3MPa,如正常,则停车检查失灵的卸装置
3
吸气压力太高
通过膨胀阀的液体太多
油分离器回油阀开启太大
压缩机故障:
(1)吸气阀漏气
(2)卸载装置失灵
调节膨胀阀
适当关小回油阀
打开气缸盖,检查吸气阀,必要时更换新的
同序号2
4
吸气压力太低
液体管、膨胀阀或吸气滤网阻塞
系统中工质太少
通过膨胀阀的液体太少
系统中的油太多
真空后拆卸检查并清洗
补充工质
调节膨胀阀
找出系统中积油的部位,把油放出
5
压缩机的油耗增大
液体工质进入曲轴箱
油分离器回油管阻塞
压缩机的活塞环、油环或气缸磨损
将膨胀阀关小或暂时关闭
检查回油管并清洗过滤器
检查,必要时更换
6
压缩机有杂音
基础螺栓松动产生震动
油太多造成液击
工质液体进入气缸造成液击
(1)运行时活塞撞击排气阀
(2)阀片损坏
(3)轴承磨损
拧紧基础螺栓
检查油面
鼗膨胀阀关小或暂时关闭
将有杂音的气缸盖打开,检查排气阀螺栓是否松动
更换新阀片
修理
7
压缩机的排气温度高
吸入气体太热
(1)排气阀片破裂
(2)安全旁通阀漏气
打开气缸盖,检查排气阀片
用手摸安全通阀回气端,如热的即为安全旁通阀漏气,停车拆卸后校正
8
压缩机的油压调不高
油压调节阀失灵
轴承间隙过大
滤油器阻塞
拆开油压调节阀检查
先用手旋片过滤器,如无效,则将曲轴箱油放开,检查曲轴箱内的油过滤器并清洗干净
9
压缩机不能启动
电器线路故障
油压继电器断开
高低压继电器断开
检查并修理
将油压继电器的复位按钮按下
等待压力变化能将接点闭合或重新调整断开压力
10
压缩机启动
不久即停止
油压过低
油压继电器调定值太高
用油压调节阀调高油压,如不能调高按序号8进行检查修理
重新调整
11
压缩机卸载装置机构失灵
油压不够
油管阻塞
油缸内有污物卡死
调节油压到0.15——0.3MPa
拆开清洗
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