最新道路交通安全知识材料 精品Word文件下载.docx

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相传在我国古代，奚仲创造了“推车”，相土发明了“马车”，王亥制造了“牛车”。

而发明第一辆汽车的是德国人本茨。

汽车发明到现在已经有一百多年的历史了。

当今，道路已进入了“汽车时代”，汽车是道路交通的主角。

在我国，不仅拥有相当数量的汽车，而且拥有世界上数量最多的“自行车”，因此被称为“自行车王国”。

在道路上通行的车辆五花八门，式样繁多，但不外乎机动车和非机动车两大类。

机动车是用发动机作为动力的车辆，如客车、货车、摩托车、拖拉机等等;

非机动车是用人力（非机械为动力）来带动的，如自行车、三轮车、架子车等。

由于它们的性能不同，所以道路交通法规规定：

机动车走机动车道，非机动车必须走非机动车道。

一切行人，都必须让执行任务的警车、消防车、工程救险车、救护车先行。

这样就能保证在道路上互不干扰。

三、人与交通

“衣”、“食”、“住”、“行”，是人们生活中的四件大事。

“行”就是交通。

当我们迈开双脚一踏上道路，就同交通发生了联系。

所以，人是离不开交通的，人一离开交通，就会寸步难行。

人参与道路交通活动，可以走路、骑车，也可以驾车和乘车。

由于他们采取的交通方式不同，称呼也不同。

我们统称将走路的人称为“行人”;

把驾驶自行车的人称作为“骑车人”;

把开汽车的人称作“驾驶员”或“司机”;

把乘坐车辆的人称为“乘车人”。

在交通活动中，行人、骑车人、驾驶员、乘车人，应该互相尊重，互相关心，互相帮助;

还应该遵守交通法规，维护交通秩序，讲究文明，注意安全。

四、红绿灯

在繁忙的十字路口，四面或中心岗台上都悬挂着红、黄、绿三盏交通信号灯。

车辆驾驶员和行人，就是从这三盏灯的灯色变化中获得能否通行和如何通行的信息，从而保证路口的交通畅通和安全。

随着现代化科学技术在交通管理上的应用，交通信号灯正在逐步摒弃人工操作的方式，而采取“电脑”控制。

这就是人们说的“自动信号灯”，俗称“自动红绿灯”。

红绿灯，其实是由红、黄、绿三种灯组成。

它分为“车辆信号灯”和“行人信号灯”二种。

“车辆信号灯”通过红、黄、绿三色灯的五种变化来指挥车辆行进、停止;

“行人信号灯”通过红、绿二色灯的三种变化来指挥行人横过车行道。

车辆信号灯，红灯亮时禁止通行;

右转弯的车辆在不妨碍行人和其它车辆正常通行的情况下允许通行。

车辆信号灯绿灯亮时，准许车辆通行;

转弯调头车辆在不妨碍直行车辆和行人通行的情况下也允许通行。

车辆信号灯绿灯闪烁时，表示信号灯即将转换称黄灯，这是已接近路口“停止线”或人行横道线的车辆可以继续通过路口，离停止线、横道线较远的车辆应减速慢行。

车辆信号灯黄灯亮时，各种车辆须停在路口停止线和人行横道线以内，已经超过停止线和横道线的车辆可以继续通行。

车辆信号灯黄灯闪烁，是一种警告车辆注意安全的信号，车辆经过路口应注意来往车辆、行人，小心通行。

行人信号灯红灯亮时，禁止行人横过马路，行人必须在人行道上等候。

行人信号灯绿灯亮时，准许行人从人行横道内通过。

行人信号灯绿灯闪烁时，不准行人再进入人行横道;

已经在人行横道内的行人应加快步伐安全通过。

交通信号灯是交通管理的重要设施之一。

遵守信号规定，服从信号指挥，是驾驶员、骑车人和行人必须做到的最基本的交通行为规范。

随意闯越“红灯”，遇停止信号超越停止线或乱穿马路，都是违反交通法规的不良行为，必须坚决制止。

五、隔离设施

设置在道路上，用来分隔行人和车辆、车辆与车辆的物体，统称为“交通隔离设施”。

这是公安交通管理机关为实行“分道行驶、各行其道”的通行原则而采取的一种带有强制性的措施。

交通隔离设施主要有行人护栏和车行道隔离墩二种。

人行道护栏，安装在人行道外侧与非机动车道相接界处。

用来保护行人在人行道上行走的安全。

同时也可以防止行人走入车行道，或随便横穿道路。

车行道隔离墩，安装在车行道上。

用来分隔非机动车与机动车通行的，设置在机动车道与非机动车道隔离墩;

用来分隔来与往的机动车，设立在机动车道中间的，称中心隔离墩。

道路上的隔离设施好比是一座座墙，一条条“分界线”，车辆与行人是不能随便逾越的。

任意钻越和跨越隔离设施，是一种违反“交通法规”的行为，必须坚决予以制止。

作为一个守秩序、讲文明的人，应该按照“行人走人行道，过马路走横道线”和“骑自行车走非机动车道”的规定，严格“分道通行”，养成良好的交通习惯。

六、集体外出

上学、放学、春游、秋游和其他集体外出活动时，队伍应该怎样排列?

走路应该怎样走?

横过车行道应注意些什么?

这些都是必需掌握的基本知识。

集体外出，要有教师带领。

在没教师带领的情况下，要推选一位“路队长”来管理队伍;

外出时要整好队，横列不宜超过二人;

行进时，应靠右侧走在人行道上，不能走入车行道。

队员应遵守纪律，不能随便离队，不能相互追逐戏闹，不猛三五成群地并肩行走或交通拥挤的地方聚集、停留，以免影响他人通行。

队伍横过车行道时，应走人行横道。

在有信号灯的地方，要在绿灯亮时通行。

在没有人行横道的地方横过车行道，要在暂没有来车时抓紧时间通过。

如果来往车辆较多，应在人行道上或路边耐心等候，不要随便乱穿，更不要在车辆临近时急穿。

七、安全横过道路

上学、放学和外出活动，我们几乎天天要在道路上行走。

走路要保证安全，这里面的学问可多着呢!

有不少行人，因为没有掌握好安全横过道路的要领，结果丧身与汽车轮子底下。

横过道路时，要选择有人行横道的地方。

这是行人享有“先行权”的安全地带。

在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人的动态。

在没划有人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。

避让车辆最简单的方法是：

先看左边是否有来车，没有来车才走入车行道;

再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全横过道路了。

横过道路不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，都是十分危险的举动。

八、乘车

乘坐公共车辆，应该遵守公共秩序，讲究社会公德，注意交通安全。

候车时，应依次排队，站在道路边或站台上等候，不应拥挤在车行道上，更不准站在道路中间拦车。

上车时，应等汽车靠站停稳，先让车上的乘客下完车，再按次序上车，不能争先恐后。

上车后，应主动买票，主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客。

车辆行驶时，要拉住扶手，头、手不能伸出车窗外，以免被来往车辆碰擦。

下车时，要依次而行，不要硬推硬挤。

下车后，应随即走上人行道。

需要横过车行道的，应从人行道内通过;

千万不能在车前车尾急穿，这样很不安全。

九、道路不是游戏场

道路是为了交通的便利而建造的。

道路上车辆川流不息。

交通十分繁忙，如果我们随意地在道路上玩耍、游戏、追逐，把它当作“游戏场”，放学以后在道路拉开“场子”踢足球、打羽毛球，既妨碍车辆的通行又会被车辆撞伤，是不允许的。

在人行道上跳“橡皮筋”、跳绳、踢毽子，会给行人的通行带来困难，是妨碍交通的。

在道路上追追打打，车前车后乱穿，甚至相互扔石子，这就更容易出事故了，另外一些同学，因为不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中间拦车、追车、扒车和向汽车投掷石块，以此为乐，这是最最危险的举动，一旦被车撞倒，后果不堪设想。

道路不是游戏场所，不能在道路上玩耍。

我们要互相提醒，大胆劝阻，当一名维护交通安全的“宣传员”。

十、避让转弯车辆

当汽车的方向灯一闪一闪时，告诫人们，汽车要转弯了。

我们应该注意避让转弯车辆。

现代汽车的转向，都是依靠前轮来转向的。

随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。

汽车转弯时所占用的空间往往大于车辆固有的宽度。

前轮行驶的轨迹不与后轮的轨迹重合，也就是说，前后两只轮子不会走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的。

这就是汽车转弯的“内轮差”。

由于这种“内轮差”，使汽车转弯时，前轮可以通过道路的某一物体，而后轮却不能通过。

懂得了汽车转弯的基本原理后，我们在道路上碰见转弯的车辆时，不能靠车辆太近，不要以为汽车的车头可以过去，就没有事情了。

其实如果你离转弯汽车太靠近，就很可能被车尾撞倒。

交通安全常识与自救知识

一、车、船事故车、船发生事故，而自己又在其中，这时应该怎么办?

1.首先，要保持头脑清醒，要镇定。

应迅速辩明情况，寻找应付的办法。

2.车、船撞击事故，如果你能在撞击关的短暂时间内发现险情，就应迅速握紧扶手、椅背，同时两腿微变用力向前蹬地。

这样，可减缓身体向前的冲击速度，从而降低受伤害的程度。

3.如果意外事件发生得特别突然，那么就应迅速抱住头部，并缩身成球形，以减轻头部、胸部受到的冲击。

4.如果你乘的车不幸翻倒，切记不要死抓住某个部位，只有抱头缩身，才是上策。

5.在乘的车等高速交通工具时，坐位上都配备有安全带，可不要小看、小瞧细细的带子，它能保护你的生命。

根据世界各国交通事故调查结果，澳大利亚安全带使用率为87%，死亡人数减少比率为15%-20%;

英国安全带使用率92%，死亡减少24%。

二、骑自行车如何注意安全

1.我国交通法规明文规定，岁以下儿童不能骑车。

但城市骑车的岁以下儿童不少，因此中小学生骑自行车，就成为我国交通事故的一个高发点。

因此，必须加强对中小学生在这方面的安全教育，提高他们的骑车安全意识。

2.现在人民的生活水平提高了，赛车、山地车等多了，发生事故的比例也增多了。

所以，不要骑快车、追尾、超车等。

3.过马路时要下车，应走人行横道。

要学会估测来车与自己之间的安全距离，当车辆正在行驶时，你与来车距离15米时不能抢道，25米以上才较安全。

通过郊外马路时，要与来四距离大于40米以上才能通过。

公路上骑车，千万不要抓住正在行驶的机动车，以免车速过快、不稳而摔倒，或因机动车突然刹车而被撞伤。

4.骑车不慎将要跌倒时，与其拼命保持平衡，还不如索性摔倒。

因为勉强保持平衡，就忽视了自我保护，往往导致严重的挫伤、脱臼或骨折等后果。

所以，遇到意外时，迅速地把车子抛掉，人向另一边跌倒。

此时，全身肌肉要绷紧，尽可能用身体的大部分面积与地面接触。

不要用单手、单肩或单脚着地。

三、特殊交通事故的防御

有一些交通伤亡事故，并不是发生在宽阔的马路上，而是在小街、胡同内和居民居住区。

在新疆某部队发生了一起事故，那是在部队的家属楼前，一天临时停了一辆解放牌卡车，司机去楼上办事。

司机办玩事下楼后，上车就发动倒车，有一儿童钻到车子下玩耍，来不及跑出，当司机听见"

嘭"

的一声，下车一看，儿童的头已被压扁而死亡!

另外，XX市XX区有一小孩在街上玩耍，一辆货车出胡同口拐弯，司机来不及刹车，这一小孩不幸被压死。

在城市，放学后学生玩的场所比较小。

马路上踢球也容易造成交通事故。

所以，交通事故发生的情况是多种多样的，稍有疏忽，就会酿成大祸。

我们在马路边、胡同口、能进出车辆的家属院等地方玩耍时，一定要警惕车祸的发生。

减少交通事故，首先解决认识问题，一定要加大宣传的力度。

如陕西省清XX县城关第二小学在1996年元月1日开学第一天，全校450名师生在操场上举行了新学期第一课--交通安全课。

学校还制定《步行须知》《骑车须知》《路队须知》等规章制度，准备定期请交通民警到学校授课，并用播放录像、举办展览等多种形式进行教育，使学生人人自觉遵守交通规则，个个积极维护交通秩序。

这些，就是提高青少年安全意识的好办法。

四、道路交通安全常识

1.指挥灯信号：

（1）绿灯亮时，准许车辆、行人通过，但拐变的车辆要避让直行的车辆和被放行的行人通过;

（2）黄灯亮时，禁止车辆、行人通行，但已超通停车线的车辆和已进入人行横道的行人可以继续通行，但要服从警察的手势，确保安全;

（3）红灯亮时，不准车辆、行人通行

（4）绿灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行;