初级车钳题库WORD版0506汇总Word格式文档下载.docx

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13.MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间以（）为准。

（A）装车时间（B）制造时间（C）箱体标记（D）段修时间

14．轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承轮对第一次组装不超过（），由轮对组装单位负责但轴承如经退卸，由退卸的单位负责。

（A）3年（B）5年（C）6年（D）8年

15.转8G、转K2、转K4型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（）。

（A）1个段修期（B）1个厂修期（C）5年（D）9年

16.传感阀、比例阀、控制阀的阀体无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（）。

17.ST、MT-2、MT-3型缓冲器无裂损、铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（）。

（A）3年（B）6年（C）9年（D）10年

18.L-A、L-B、L-C型制动梁无裂损、制造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（）。

（A）3年（B）6年（C）9年（D）10年

19．转K2型分离式斜楔、整体式斜楔、侧架立柱磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（）。

A）3年（B）5年（C）6年（D）9年

20.闸瓦间隙自动调整器不失效，质量保证期限应为（）。

（A）3年（B）5年（C）6年（D）9年

21.，心盘磨耗盘、奥一贝球铁衬套元裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（）。

22.编织制动软管总成不脱层、无裂损、漏泄不超过规定，质量保证期限应为（）。

23.70t级铁路货车的轴重由2lt提高到（）。

（A）22t（B）23t（C）25t（D）30t

24.脚踏式制动机，NSW、FS型手制动机无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（）。

（A）3年（B）5年（C）6年（D）9年

25.段修时，未退卸经外观检查无外观质量问题的无轴箱滚动轴承质量保证期限为（）。

（A）1个月（B）3个月（C）6个月（D）1个段修期

26.各梁翼板腐蚀测量部位：

以全宽的（）处为准。

（A）1596（B）3096（C）5026（D）腐蚀最深处

27.各梁腹板腐蚀测量部位：

以（）为准。

（A）1526（B）3026（C）5096（D）腐蚀最深处

28.各梁翼板边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时，不作为腐蚀深度的测量依据，但须（）。

（A）焊修（B）截换（C）补强（D）挖补

29.牵引梁内侧局部磨耗深度大于（）时，须堆焊或挖补。

（A）2mm（B）3mm（C）4mm（D）5mm

30.棚车车门口处上部须有雨檐，并盖过门边（）以上。

（A）5mm（B）lOmm（C）15mm（D）20mm

31.常接触式上旁承调整垫板总厚度，装用转Kl、转K2型转向架者为（）。

（A）2～12mm（B）4～16mm（C）2～20mm（D）2～25mm

32.转K2型转向架，常接触式上旁承调整垫板数量为（）。

（A）1～2块（B）2～4块（C）2块（D）3块

33.牵引梁左、右旁弯不大于（）。

（A）15mm（B）20mm（C）25mm（D）30咖

34.中梁、侧梁、枕梁、敞车上侧梁腹板、侧柱截换时须斜接，接口与粱、柱纵向中心线夹角不大于（）。

（A）300（B）450（C）600（D）90。

35.各梁腹板补强板（平形、角形）：

焊结构者厚度须大于原梁腹板厚度的（）。

（A）3026（B）50%（C）9026（D）10096

36.集装箱平车锁头与锁头挡铁两侧间隙之和大于（）时须更换。

（A）5mm（B）7mm（C）9mm（D）12mm

37.集装箱平车翻板式锁闭装置须翻转灵活，不得扭翘，与横梁接触面接触良好，局部间隙不大于（）。

（A）0.5mm（B）lmmC）1.5mm（D）2mm

38.XIK型车锁头固定裟置的各孔轴支板腐蚀深度大于（）时须更换。

（A）2026（B）3026（C）40%（D）50%

39．钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（）时须焊修。

（A）lOmm（B）15mm（C）20mm（D）25mm

40.钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和大于（）时须更换。

41.13号、13A型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于（）时须扩孔镶套或换套。

（A）lmm（B）2mm（C）3mm（D）5mm

42.上锁销销轴磨耗大于（）时更换。

（A）lmm（B）2mm（C）3mm（D）4mm

43.上锁销杆挂钩上部圆弧、锁铁挂钩轴不得焊修，磨耗大于（）或不能满足防跳性能要求时须更换。

（A）Imm（B）2mm（C）3mm（D）4衄

44.ST型缓冲器组装螺母前，压缩楔块与限位垫圈间隙应不小于（）。

（A）2mm（B）3mm（C）4mm（D）5mm

45.ST型缓冲器安装螺母后，螺栓的螺纹露出部分须不少于（）。

（A）l扣（B）1.5扣（C）2扣（D）2.5扣

46．车钩组装后，13号、13A型上作用车钩钩锁铁移动量应不大于（）。

（A）llmm（B）13mm（C）20mm（D）22mm

47.钧舌与上钩耳的间隙13号、13A型不大于（）。

（A）3mm（B）5mm（C）8mm（D）lOmm

48.钩舌销与钩耳孔的间隙应不大于（），按短径计算。

（A）3mm（B）6mm（C）8mm（D）lOmm

49.钩尾框与钩尾销组装时，须采用符合规定的四方头螺栓，安装弹簧垫圈和（）的开口销并卷边。

（A）@2mm（B）妒3mmcc）44mm（D）p5衄

50.70t级货车须装用（）型缓冲器。

（A）ST（B）MT-1（C）MT-2（D）2号

51.16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角处，在（）范围内，须进行湿法磁粉探伤。

（A）20mm（B）30mm（C）40mm（D）50衄

52.C级钢、E级钢钩舌护销突缘部分裂纹向销孔内延伸（突缘高度除外）大于（）时须更换。

（A）3mm（B）5mm（C）7mm（D）10衄

53.16号车钩钩尾销托表面磨耗大于（）时须更换。

（A）2mm（B）3mm（C）5mm（D）6mm

54.16、17号车钩支撑座新磨耗板厚度应为（）。

（A）4～8mm（B）4～12mm（C）4—14mm（D）4—16mm

55.16、17号车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于（）时须更换。

（A）20mm（B）25mm（C）30mm（D）40咖

56.交叉杆、支撑座、弹性旁承橡胶体、交叉杆轴向橡胶垫无裂损、铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（）。

（A）3隼（B）5年（C）6年（D）9年

57.16、17号车钩支承弹簧自由高为（）。

（A）（238±

5）mm（B）（238±

6）mm（C）（248±

5）mm（D）（248±

6）mm

58.ST型缓冲器箱体六方口部裂纹、内六方面磨耗时应从顶面深入（）处测量。

（A）10mm（B）20mm（C）1/2处（D）1/3处

59.ST型缓冲器箱体除内六方口部外，其他各部磨耗大于（）时须堆焊后磨平。

60.16、17号车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量小于（）时，须更换下锁销或下锁销组成等。

（A）4.5mm（B）5.5mm（C）6.5mm（D）7.5mm

61.17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8mm，剩余厚度小于（）或裂损时须更换。

（A）5mm（B）4mm（C）3mm（D）2衄

62.装用17型车钩的车辆，需安装（）以防止钩提杆跳动打开车钩。

（A）防尘堵及链（B）钩锁销（C）插销（D）防跳插销

63.MT-2型缓冲器质量保证期为（），大修周期为9年。

（A）4年（B）5年（C）6年（D）8年

64．经分解检修合格的MT-2型或MT-3型缓冲器须刻打检修荜位简称及年月标记，标记须用（）高的钢字，压印或刻打在l块40mm×

20mmX2mm的Q235标志板上。

（A）5mm（B）lOmm（C）15mm（D）20mm

65.16、17号钩尾销孔周围在（）范围内裂纹时须焊修。

（A）lOmm（B）15mm（C）20mm（D）25mm

66.16、17号钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时须焊修，超过范围的裂纹深度不大于（）时可铲磨清除。

（A）lmm（B）2mm（C）3mm（D）5mm

67.16、17号钩身长度小于（）时须堆焊后磨平。

（A）561mm（B）563mm（C）565mm（D）567mm

68.16、17号钩身长度小于（）时须更换。

（A）561mm.（B）563mm（C）565mm（D）567mm

69.16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围以外，13号、13A型钩尾框后端弯角50咖范围以外，横裂纹不大于（）须焊修。

（A）20mm（B）30mm（C）40mm（D）50mm

70.16号钩尾框距前唇内侧（）范围内，任一点直径大于≯277mm时须更换。

（A）50mm（B）70mm（C）85mm（D）95mm

71.16号钩尾框距前唇内侧95mm范围内，任一点直径大于（）时须更换。

（A）277mm（B）279mm（C）287mm（D）289mm

72.17弓钩尾框前端内腔磨耗大于（）时，须堆焊后磨平。

（A）lmm（B）2mm（C）3mm（D）4mm

73.16号车钩转动套前端面或销孔周围（）范围内裂纹时须更换，其他部位裂纹时须焊修。

（A）15mm（B）25mm（C）35mm（D）45mm

74.16号车钩转动套剩余长度小于（）时，须堆焊后加工恢复原型。

（A）173mm（B）175mm（C）178mm（D）180mm

75.16号车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）时须堆焊后加工。

（A）24mm（B）29mm.（C）34mm（D）39mm

76.16号车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）时须更换。

（A）24mm（B）29mm（C）34mm（D）39mm

77.16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时须更换。

（A）2mm（B）2.5mm（C）‘3mm（D）3.5mm

78．转K2型侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于（）时，须堆焊后磨平，恢复原型。

（A）lmm（B）1.5mm（C）2mm（D）3mm

79.转8AG、转8G、转K2型交叉杆安全吊座变形时调修，腐蚀、磨耗深度大于（）时颁更换。

（A）20%（B）3096（C）40%（D）5026

80.横跨梁安全链吊座剩余厚度小于（）时须更换。

（A）5mm（B）6mm（C）8mm（D）10mm

81.固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于（）时，须扩孔镶套或更换。

（A）2mm（B）3mm（C）4mm（D）5mm

101.转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（）。

（A）1.5～8mm（B）2～9mm（C）3～9mm（D）4～9mm

102.转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（）。

（A）6～14mm（B）6～14.5mm（C）6～16mm（D）6～18mm

103.转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的下部间隙（缓解位时）不得小于（）。

（A）10mm（B）12mm（C）16mm（D）18mm

104.转向架组成后，钢轨内侧各垂下品与轨面最小距离为（）。

（A）25mm（B）48mm（C）60mm（D）80mm

105.转向架组成后，钢轨外侧各垂下品与轨面最小距离为（）。

（A）25mm（B）48mm（C）60mm（D）80mm

106.转K2、转K4型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）。

（A）T10（B）20号钢（C）27SiMn（D）OCr18Ni9

107.转K2型分离式斜楔插板材质为（）。

（A）TlO（B）20号钢（C）27SiMn（D）OCr18Ni9

108.转K2型摇枕挡内、外表面距离大于（）时，须堆焊后磨修，恢复原型，

（A）283mm（B）285mm（C）293mm（D）295mm

109.交叉杆变形大于（）时，须分解交叉支撑装置。

（A）5mm（B）6mm（C）8mm（D）lOmm

110.交叉杆杆体纵裂纹长度大于（）或深度大于0.6mm时应报废。

（A）20mm（B）50mm（C）80mm（D）lOOmm

111.交叉杆支撑装置附属配件中，锁紧板腐蚀、磨耗深度大于（）时更换新品。

112.交叉杆端头螺纹损伤或滑扣时，累计不得超过（），毛刺须清除。

（A）1扣（B）1.5扣（C）2扣（D）3扣

113.交叉杆端头螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面（）以内须止住，并且止规不得晃动。

（A）2扣（B）3扣（C）4扣（D）5扣

114.交叉支撑装置端头螺栓（母）用专用力矩扳手紧固，转8AG、转8G、转K2型紧固力矩为（）。

（A）140～160N.m（B）150～170N.m（C）675～700N.m（D）690～700N.m

115.转K4型橡胶弹性下旁承橡皮体允许有龟裂，但表面裂纹深度大于（）时须更换。

（A）2mm（B）3mm（C）4mm（D）5mm

116.转K4型橡胶弹性T旁承橡胶体表面裂纹长度大于周长的（）时须更换。

（A）2026（B）30%（C）4026（D）50%

117.转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体与金属体连续剥离长度大于周长的（）时须更换。

（A）2026（B）3096（C）4026（D）5026

118.转K5、转K6型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不得大于（）。

119.转K5型转向架同一转向架承载弹簧的外簧自由高差不得趋过（）。

（A）Imm（B）2mm（C）3mm（D）4mm

120.转K5型转向架内簧自由高之差分别不得大于（）．（A）Imm（B）2mm（C）3mm（D》●■m

121.转K5、转K6型转向架心盘垫板的厚度不得大于（）．（A）20mm.（B）40mm（C）60mm.（D）80衄

122.转K5、转K6型转向架摇枕八字面磨耗板磨耗大于（）时须更换。

（A）Imm（B）2mm（C）3mm<

D）4衄

123.转K6型承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于（）时须更换。

（A）0.5mm（B）lmm（C）1.5mm’+（D）2mm

124.转K5型下旁承尼龙磨耗板（）或顶面磨耗超曩时须更换。

（A）裂纹（B）破损（C）腐蚀（D）磨耗

125.转K5型转向架弹簧有承载内外弹簧（）．（A）8组（B）10组（C）12组（D）“组

126.转K5型转向架有减振内外弹簧（）。

（A）2组（B）4组（C）6组（D）8组

127.转K6、转K5型摇枕斜楔摩擦面磨耗板裂损、磨耗大于（）时须更换。

（A）2mm（B）3mm（C）4mm（D）Smm

128.转K6型承载鞍顶面偏磨大于（）耐须加工。

（A）0.5mm（B）lmm（C）1.5mm（D）2衄

129.转K6型承载鞍顶面磨耗超过（）时须更换。

130.转K6型承载鞍导框挡边内侧磨耗一侧大于（）时须更换．（A）2mm（B）3mm（C）4mm（D）5mm

131.转K6型承载鞍导框挡边两侧之和大于（）时须更换．（A）2mm（B）3mm（C）4mm（D）5mm

132.JC型双作用弹性旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于（）时焊修后加工，恢复原型。

133.JC型双作用弹性旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于（）或严重变形影响作用时须更换。

134.转K6型、转K5型同一侧架上同型内簧或同型外簧自由高度差不得大于（）。

（A）2mm（B）3mm（C）4mm（D）5mm

135.转K6型减振弹簧内外圈自由高度差不得大于（）。

136.转K6型交叉杆安全链松余量为（）。

（A）80～115mm（B）80～100mm（C）80～120mm（D）80～125mm

137.铐钢侧架承载鞍支承面原磨耗板磨耗大于（）时须更换。

A1mmB1.5mmC2mmD3mm

138.检修时转8AG,转8G型承载鞍支撑面至弹簧承台面的距离为（）

A（397±

2）mmB397mmC（307±

2）mmD307mm

139．转8AG，转8G型承载鞍至支撑座安装孔中心距离为（）

A（397±

2）mmB397mmC（307±

2）mmD307mm

140．转K2型承载鞍支撑面至弹簧承台面的距离为（）（A）（386.9±

2）mm（B）386.9mm（C）（306.9±

2）mm（D）306.9mm

141．空重车自动调整装置横跨粱螺栓孔处孔径磨耗大于（）时须堆焊钻孔。

142．空重车自动调整装置横跨梁组成中，安全链吊座孔磨耗大于（）时须更换。

143．空重车自动调整装置横跨梁组成中，调整垫板孔径磨耗大于（）时须更换。

144．转K4（型摆动装置摇动座支承内圆半径弧面与样板间隙大于（）或裂损时须更换。

（A）Imm（B）1.5mm（C）2mm（D）3mm

145．转K4型摆动装置导框摇动座弧顶面接触区域大于（）或裂纹时须更换。

（A）65mm（B）70mm（C）75mm（D）80mm

146．转K5型侧架导框导台单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（）时须堆焊后加工。

147.转K5型同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：

摇枕弹簧为（）。

（A）10～20mm（B）20一30mm（C）33～39mm（D）30～39mm

148.转K5型同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：

减振弹簧为（）。

（A）10～20mm（B）20～30mm（C）33～39mm（D）41～47mm

149.转K5型横跨梁弧形板原型厚度9mm，磨耗大于（）时须更换。

（A）2mm（B）3mm（C）4mm（D）5mm

150.转K6型、转K5型须使用钢质下心盘垫板，总数不超过（）。

（A）l块（B）2块（C）3块（D）4块

151.转K6型、转K5型须使用钢质下心盘垫板，总厚度不大于（）。

（A）20mm（B）30mm（C）40mm（D）50mm

152．除X4K型集装箱平车外其他车型装用转K6型转向架时，上旁承下平面与下旁承滚子的间隙为（）。

（A）（3±

1）mm（B）（4±

1）mm（C）（5±

1）mm（D）（6±

1）mm

153.装用转K5型转向架时，旁承体上部与旁承体下部的间隙为（）。

（A）（6±

l）mm（B）（7±

l）mm（C）（8±

I）mm（D）（9±

1）mm

154.转K6型转向架可涂适量润滑脂的部位是（）。

（A）轴箱橡胶垫与侧架导框顶面间（B）旁承磨耗板与上旁承间

（C）圆销与衬套间（D）组合式制动梁滑块与滑槽磨耗板间

155.车轮踏面圆周磨耗深度不得大于（）。

（A）3mm（B）5mm（C）6mm（D）