第04章18T发动机机械部分4文档格式.docx
- 文档编号:19808706
- 上传时间:2023-01-10
- 格式:DOCX
- 页数:41
- 大小:1.21MB
第04章18T发动机机械部分4文档格式.docx
《第04章18T发动机机械部分4文档格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《第04章18T发动机机械部分4文档格式.docx(41页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
杆沿箭头方向压下时阀打开,如图4-158所示。
图4-158检查通风阀
(二)供油系统维修注意事项和清洁规定
供油管路处于高压状态,从软管接头上拆卸管路时,须用布包住接头,慢慢将软管拉离接头,使压力下降。
拆装燃油表传感器或燃油泵(供油单元)时,油箱内燃油不得超过油箱容量的1/3。
开始维修操作前,应将维修场所的排气装置打开,然后将一抽气软管接至油箱传感器接口处,抽取挥发的汽油蒸汽。
若维修场所无抽气装置,可用一排风量大于15m3/h的轴流式风扇排除汽油蒸汽(电机应尽可能远离气流)。
操作人员的皮肤切勿接触汽油,操作时须戴耐油手套。
断开接头前应彻底清洗接头及其邻近区域,将拆下的部件置于干净处并盖上,切勿用起毛的布。
如拆卸的部件不能马上修理,则应仔细盖好和封住部件,任何时候均应安装洁净的部件。
维修时系统拆卸后应尽可能避免使用压缩空气,若无绝对需要,尽可能不要移动车辆。
(三)供油单元的拆装
拆装供油单元时要注意遵守操作安全注意事项和清洁规定,油箱内的燃油不得超过油箱容量的1/3。
1、供油单元的拆卸
(1)查取车载收音机防盗密码。
关闭点火开关,断开蓄电池接地线。
前轮驱动轿车的供油单元的拆卸进行步骤
(2)~步骤(4),四轮驱动轿车供油单元拆卸进行步骤(5)~步骤(7)。
(2)拆下行李舱底板装饰板下的燃油箱法兰盖。
需要注意的是则于供油管路处于高压状态,从软管接头上拆卸管路时,须用布包住接头,慢慢从接头上拔出软管,使系统卸压。
从法兰上拔下进油管及回油管。
(3)如图4-159所示,松开4芯插头(箭头)并拆下。
(4)如图4-160所示,用扳手3217拆卸管接头螺母。
拆卸法兰及油箱孔口的密封件。
图4-159松开4芯插头
图4-160拆卸管接头螺母
(5)拆卸后排座椅座垫,拆卸后排椅垫(右侧)下的油箱法兰盘。
需要注意的是供油管路处于高压状态,应慢慢从接头上拔出软管,使系统卸压。
从法兰上拔下进油及回油管。
(6)松开4芯插头(图4-159箭头所示)并拆下。
(7)如图4-161所示,用燃油箱传感器扳手3087拆卸锁紧环。
断开法兰内侧燃油表传感器2的导线。
图4-161拆卸锁紧环
(8)拆下法兰内侧燃油表传感器的插头。
从法兰内侧拔下回油管(压下分离凸耳或切断卡箍)。
将燃油泵扳手3307插入抽箱孔口,夹住储油腔内部件,如图4-162所示。
逆时针用扳手3307尽可能转动储油腔内侧(约15°
),然后连带储油腔内部件一起拆下燃油泵。
若欲更换供油单元,则应放掉旧供油单元内的汽油。
图4-162拆卸供油单元
2、供油单元的安装
(1)组装带法兰的燃油泵及储油腔,连接进油管,插入油箱。
(2)将储油腔内部件装入外部件内(油箱内),使内部件上的V形切口1与外部件上的标记2对齐。
用燃油泵扳手3307逆时针转储油腔内部件及燃油泵(约15°
)。
V形切口1须与标记3对齐(卡口式固定),如图4-163所示。
为清晰起见,图中未画出燃油箱。
图4-163安装储油腔内部件
1-V形切口2-标记3-标记
(3)其他的步骤可按与拆卸相反的顺序进行供油单元的安装,安装时,在法兰密封件上涂一层汽油。
进油管与回油管不可互换(回油管:
蓝色)并用弹性卡箍紧固燃油软管。
(4)对于前轮驱动轿车的供油单元,要注意供油单元法兰的安装位置,如图4-164所示,法兰上的标记1必须与油箱上的标记2对齐,箭头指向行驶方向。
法兰管接螺母拧紧力矩为80N·
m。
图4-164前轮驱动轿车供油单元法兰安装位置
(5)对于四轮驱动轿车的供油单元,要注意供油单元法兰的安装位置,如图4-165所示,法兰上的标记1必须对准油箱上的标记2,箭头指向行驶方向。
图4-165四轮驱动轿车供油单元法兰安装位置
(5)安装完毕后,连接蓄电池后输入防盗密码。
用电动开关完全关闭前门电动窗,然后沿关闭方向操作所有电动门窗开关(至少1s),启动自动单触功能。
调整时钟。
(四)燃油表传感器的拆装
1、燃油表传感器G(前轮及四轮驱动轿车)的拆装
拆卸燃油表传感器G时,油箱内的燃油不得超过油箱容量的1/3。
拆卸法兰、供油单元,小心拉出法兰,置于一边,其上仍连有导线及软管。
从法兰内侧拆下燃油表传感器插头,按下固定凸耳,同时从油箱内的储油腔上拔出传感器,如图4-166箭头所示。
图4-166拆卸燃油表传感器
安装燃油表传感器G时,将传感器插入储油腔外部件的导套内,下压直至卡住。
最后安装法兰。
2、燃油表传感器2-G169(四轮驱动轿车)的拆装
拆卸燃油表传感器2-G169时,先用抽油器V.A.G1433排放燃油。
拆卸后排座椅座垫,拆卸后椅垫(左侧)下的传感器2的盖,松开2芯插头并拆下,用燃油传感器扳手3087拧下锁紧环。
将燃油表传感器2及密封件从油箱孔口处拉出一点。
如图4-167所示,将手伸入油箱,松开通向抽油泵的油管(图4-167箭头)。
断开燃油表传感器的导线,从燃油表的内侧拆下燃油表传感器的插头。
图4-167拆卸燃油表传感器
1-燃油表传感器2-燃油表
安装燃油表传感器2-G169时,要注意切勿弯折燃油表传感器,并用燃油轻涂燃油表传感器密封件。
连接插头,安装密封件,将燃油表传感器2插入油箱,再将抽油泵燃油管插入油箱。
如图4-168所示,注意燃油表传感器的安装位置(图4-168),法兰上的标记2必须对准燃油箱上的标记1。
图4-168燃油表传感器2安装位置
1、2-标记
3、燃油表传感器3-G237(四轮驱动轿车)的拆装
拆卸燃油表传感器3-G237时,从行李舱底装饰板下面拆下油箱法兰盖,松开2芯插头并拆下。
用扳手2021拆卸管接螺母,将燃油表传感器3及密封件拔出燃油箱孔口。
安装燃油表传感器3-G237时,注意燃油表传感器3的安装位置,如图4-169所示,燃油表传感器3上的标记2必须对准油箱上的标记1,箭头指向行驶方向。
最后将传感器3管接螺母拧紧至30N·
图4-169燃油表传感器3的安装位置
4、燃油表传感器的油箱油量检查值(电阻值)
燃油表传感器的油箱油量检查值(电阻值)见表4-12所示。
表4-12燃油表传感器的油箱油量检查值
车型
端子或传感器
满箱(Ω)
空箱(Ω)
前轮驱动轿车
2+3
270
70
四轮驱动轿车
燃油表传感器-G(端子2+3)
20
燃油表传感器2-G169
118.5
燃油表传感器3-G237
81.5
30
(五)燃油箱的拆装
拆装燃油时,箱油箱内的燃油不得超过油箱容量的1/3并注意遵守安全操作注意事项及清洁规定。
1、燃油箱的拆卸
(1)查取收音机防盗密码。
(2)对于前轮驱动轿车的油箱,从行李舱底板装饰板下拆下油箱法兰盖。
对于四轮驱动轿车的油箱,拆卸前、后消声器和后桥。
拆卸后排座椅座垫,从后排座椅垫(右侧)下拆下油箱法兰盖。
拆下后消声器(右侧)上面的隔热罩。
(3)松开4芯插头并拆下。
(4)拆卸右后轮罩衬板,用抽油器V.A.G1433A排放燃油,清洗加油口周围区域。
打开油箱盖板,撬开橡胶油杯上的紧固环(在加油口处),向内压橡胶油杯。
拧下2个轮罩衬板下的加油口紧固螺栓(图4-170箭头所示)。
图4-170拆卸加油口紧固螺栓
(5)对于前轮驱动轿车,拆卸后桥前的Cd板,如图4-171箭头所示。
拆下燃油滤清器上的进油软管1,如图4-172所示,在回油软管2及通气软管3上标上标记,并在连接点分开。
将发动机/变速器起吊装置V.A.G1383A置于车下,支承油箱,拆下紧固条1~6,如图4-173所示,降下燃油箱。
图中箭头指向为行驶方向。
图4-171拆卸后桥前的Cd板
图4-172拆卸进油软管
1-进油软管2-回油软管3-通气软管
图4-173拆卸紧固条
1~6-紧固条
(6)对于四轮驱动轿车,拆下燃油滤清器上的进油软管1,在回油软管2及通气软管3上标上标记,并在连接点分开(图4-174)。
拆下燃油箱隔热罩(左、右侧)。
将发动机/变速器起吊装置V.A.G1383A置于车下,支承油箱。
拆下紧固条1~8(图4-175),从车上降下油箱及支撑板,箭头指向行驶方向。
图4-174拆卸进回油软管
1-进油软管2-回油软管3-通气软管
图4-175拆卸紧固条
1~9-紧固条
2、燃油箱的安装
燃油箱安装时应确保进油软管及回油软管连接正确(回油软管为蓝色或蓝色标记;
进油软管为黑色),安装油箱后,检查进油软管、回油软管及通气软管是否卡紧在油箱上。
燃油箱的安装步骤和方法与拆卸步骤正好相反,但在安装过程中要注意以下事项或进行相应的操作:
对于前轮驱动轿车,要将螺帽1压到备胎坑内的螺栓2的头部,如图4-176所示。
燃油箱安装完成后,连接蓄电池,输入收音机防盗密码。
用电动开关完全关闭前门电动门窗。
沿关闭方向操纵所有电动门窗开关(至少1s),启动自动单触功能。
图4-176安装备胎坑内的螺栓
1-螺帽2-螺栓
(六)遥控器的连接
如图4-177所示,打开仪表板左侧的保险丝盒盖,拔出第28号保险丝(最左侧,自上向下数第5个大保险丝),用连接电缆V.A.G1348/3-2将遥控器V.A.G1348/3A连接到28号保险丝插座上(图4-177箭头所示)。
将接线夹夹到蓄电池上(十)。
图4-177连接遥控器
二、燃油泵的检查
检查燃油泵时应保证蓄电池电压不得低于12V、28号保险丝正常。
1、燃油泵性能的检查
(1)从行李舱底板装饰板下拆下燃油箱法兰盖。
(2)对于四轮驱动轿车,拆卸后排座椅座垫,从后排座垫(右侧)下面拆下油箱法兰盖。
(3)使起动机短时运转,应能听到燃油泵运转声,关闭点火开关。
若燃油泵运转,用V.A.G1466检查燃油泵继电器是否接通。
若燃油泵不运转,松开4芯插头(图4-178箭头所示)并拆下。
用V.A.G1594的辅助电缆将二极管测试灯接到插头的外触头上(图4-179)。
连接摇控器V.A.G1348/3A及连接电缆V.A.G1348/3并操纵遥控器。
测试灯应亮
图4-178松开4芯插头
图4-179连接二极管测试灯
(4)若测试灯不亮,按电路图查找并排除断路故障。
若测试灯亮,说明输入电压正常。
(5)对于前轮驱动轿车,用3217拆卸管接螺母,如图4-180所示。
对于四轮驱动轿车,用3087拆卸锁紧环,如图4-181所示。
图4-180拆卸管接螺母
图4-181拆卸锁紧环
(6)检查是否已接好法兰与油泵的导线。
若在线路中有断路外,则油泵失效,应更换供油单元。
2、燃油泵输油量的检查
检查燃油泵输油量时蓄电池电压不得低于12V并将遥控器V.A.G1348/3A接好。
(1)拆下加油口盖,打开发动机舱盖。
如图4-182所示,打开螺纹管接头(箭头),用布收集溢出的燃油。
(2)如图4-183所示,将压力表V.A.G1318及管接头1318/12连接到进油管上(箭头)。
将软管推到压力表上的管接头V.A.G1318/11,并将软管出口罩于一量杯内。
(3)如图4-183所示,打开压力表的开关手柄,手柄指向流动方向A。
操纵遥控器V.A.G1348/3A,慢慢关闭手柄(指向位置B),直至压力表显示4×
102kPa压力为止(自该点不可再移动手柄)。
图4-182拆开螺纹管接头
图4-183连接压力表
(4)倒空量杯。
由于燃油泵输油量取决于蓄电池电压。
因此须用V.A.G1594的连接电缆将万用表接到蓄电池上。
操纵遥控器30s,同时测量蓄电池电压。
(5)将输油量与图4-184所示的规定值进行比较。
例如测得的蓄电池电压为12.2V,油泵电压约比蓄电池电压低2V,那么,此时的最小输油量应为55cm3/30s。
图4-184燃油泵输油量
(6)若未达到最小输油量,应检查燃油管是否有节流点(扭曲)或堵塞处。
(7)如图4-185所示,从燃油滤清器上断开进油软管1,用管接头V.A.G1318/10将压力表V.A.G1318接到软管上,检测输油量。
图4-185从燃油滤清器上断开进油软管
1-进油软管
(8)若达到最小输油量,应更换燃油滤清器;
若仍未到最小输油量,应拆下供油单元,检查集滤器是否脏污及堵塞。
若至此仍未查出故障,说明燃油泵失效,应更换供油单元。
若达到规定输油量,但仍怀疑供油系统存在故障(例如间断输油),应按下述方法检查燃油泵电流:
接上所有断开的油管,用装于绝缘护套内绿/黄色导线线夹连接万用表V.A.G1715(图4-186)。
起动发动机,怠速运转,测量油泵电流,其规定值应不大于8A。
若电流超过规定值,说明燃油泵失效,应更换供油单元。
图4-186连接万用表
3、燃油泵单向阀的检查
检查燃油泵单向阀时,应先将遥控器V.A.G1348/3A接好,并将压力表V.A.G1318接到来自进油管的进油软管上。
检查单向阀时,应同时检查来自供油单元的进油管与压力表V.A.G1318的接头是否泄漏。
燃油泵单向阀的检查方法如下:
关闭压力表开关手柄(手柄与流通方向垂直,即图4-185中的位置B)。
短时操纵摇控器,直至压力达到约4×
102kPa。
若压力过高,可慢慢操纵手柄,降低压力。
因为打开手柄可能会喷出燃油,所以应在打开的压力表接头处放置一容器。
观察压力表压力下降状况(10min最小压力),冷机时应为2.2×
102kPa;
热机时应为3.0×
若压降低于规定值,应检查管路及软管接头是否泄漏。
若管路或软管无故障,说明燃油泵失效,应更换供油单元。
三、活性碳滤清器系统部件的拆装
活性碳滤清系统的结构与拆装方法见图4-187。
图4-187活性碳滤清器系统部件
1-活性炭滤清器2-螺栓(10N·
m)3-空气滤清器壳体4-电磁阀紧固环5-电磁阀1N806-电磁阀N80插头(黑色,2芯)7-ACF单向阀(白色)8-节气门控制单元J3389-通向涡轮增压器进气软管10-O形密封圈11-螺栓(10N·
m)12-来自油箱重力阀通风管(黑色)
四、油箱通风装置的检查
拆卸右前轮罩衬板。
如图4-188所示,将活性炭滤清器1的通风管/软管从电磁阀3上拔下。
将手动真空泵V.A.G1390连接到软管2上,将油箱通风管/软管5从活性炭滤清器上拔下,接到真空测试仪V.A.G1368的接头A上。
真空测试仪V.A.G1368的接头B连接到通风软管4上。
真空测试仪调至位置B。
操纵手动真空泵V.A.G1390数次,不应产生真空。
若产生真空,应检查活性炭滤清器上的通风管接头6是否脏污堵塞,如需要,清洗接头。
若未产生真空,拆卸加油口盖。
如图4-189所示,将手动真空泵V.A.G1390接到真空测试仪V.A.G1368的接头B上。
将真空测试仪调至A/B位置。
若产生真空,应检查重力阀(见图4-155),检查来自油箱的软管1是否堵塞。
若未产生真空,需重新装上加油口盖,操纵手动真空泵V.A.G1390数次,不得产生真空。
若产生真空,更换加油口盖。
图4-188连接检测仪器
1-活性碳滤清器2-软管3-电磁阀4-通风软管5-油箱通风管/软管6-通风管接头
图4-189检查油箱通风装置
1-自油箱来的软管
五、油门操纵机构的维修
油门操纵机构的结构与拆装方法见图4-190所示。
图4-190油门操纵机构的分解图
1-节气门拉索安装方向(手动变速器)2-节气门拉索护套座3-节气门拉索紧固卡箍4-节气门组件上的拉索凸轮5-节气门拉索6-带橡胶护圈的节气门拉索支架7-用于调整节气门拉索的紧固卡箍8-节气门拉索9-限位块10-踏板支架11-配自动变速器车型的节气门拉索安装位置12-节气门拉索护套座13-节气门拉索安装方向(自动变速器)14-低速档开关紧固卡箍15-低速档开关F18
限位块的安装位置见图4-191所示,安装限位时,应可以看到限位块上的字符(HS或AG)。
节气门拉索护套座的拆装见图4-192所示。
拆卸节气门拉索护套座时,将节气门拉索座逆时针转约90°
,从横隔板上将其拆下。
安装时,将节气门拉索推过横隔板(图4-192箭头1所示)。
将节气门拉索座压入横隔板,顺时针转约90°
,如图4-192箭头所示。
图4-191限位块的位置
1-HS=手动变速器(手动换档)2-AG=自动变速器
图4-192节气门拉索护套座
六、节气门拉索的调整
节气门拉索对扭曲非常敏感,因此安装时必须特别小心。
传动时,略有扭曲即可损坏,扭曲的拉索不可安装。
安装时节气门拉索在支座及拉索连接点之间必须对齐。
1、节气门拉索的调整方法
(1)将节气门拉索连接到油门踏板及节气门控制单元的凸轮板上。
从拉索固定器拆下节气门拉索紧固卡箍,将油门踏板压下至节气门全开位置。
(2)对于手动变速器车型,通过移动支架上的定位器调整节气门拉索,使在节气门拉杆处保持全开位置。
对于自动变速器车型,通过移动支架上的定位器调整节气门拉索,使节气门全开,并能听到低速档开关的啮合声。
(3)调整节气门拉索后,检查其怠速及全开位置是否正常。
2、自动变速器的调整状况的检查
如图4-193所示,从低速档开关F8上拔下2芯插头(在横隔板上)。
用V.A.G1594的辅助电缆将手动万用表V.A.G1526连接到低速档开关上(图4-193)。
检查低速档开关处的电阻,其规定值为∞Ω。
慢慢向节气门全开位置移动踏板。
在自动跳合点感到移动阻力时,读数须立即降至0Ω,在此点时,油门踏板位置应已接近止点。
图4-193检查低速档开关电阻
第七节进气系统的维修
一、装有涡轮增压器的进气系统的结构
(一)进气压力控制系统连接图
进气压力控制系统连接及拆装方法见图4-194。
图4-194进气压力控制系统连接图
1-活性炭滤清器2-来自油箱的通风管3-ACF单向阀4-涡轮增压器5-燃油压力调节器6-进气歧管7-曲轴箱通风管8-ACF单向阀9-节气门控制单元J33810-进气冷却器11-进气压力调节阀压力单元12-空气再循环阀13-进气压力控制电磁阀N7514-曲轴箱通风压力调节阀15-ACF电磁阀1-N80
(二)空气再循环阀的检查
空气再循环阀位于涡轮增压器的上游。
发动机超速、部分负荷及怠速运转时,通过真空开启该阀,扩散节气门上游的压缩空气(进气压力),从而使增压器以较高转速运转。
若发动机功率不足或开启及关闭节气门时出现跳动现象,应检查空气再循环阀。
空气再循环阀的检查方法如下:
如图4-195所示,将真空泵V.A.G1390连接到空气再循环阀上。
操纵真空泵,空气再循环阀应开启(箭头所示)。
30s后操作真空泵的通气阀,空气再循环阀应关闭(箭头所示)。
若空气再循环阀未按上述规定开启及关闭或阀关闭时,说明阀板密封不严,应更换空气再循环阀,并有用弹性卡箍紧固阀上的接头。
图4-195连接真空泵
(三)涡轮增压器及进气压力调节阀的检查
若在路试时须用检测设备进行检测,须注意检测设备必须固定在后排座椅上,并由另一位技工操作。
若检测设备置于前排乘员座椅,则发生事故时,安全气囊很可能伤及乘员。
检查涡轮增压器及进气压力调节阀时应先查询故障代码,进行执行元件诊断。
发动机机油温度至少达到60℃并所有真空接头不漏气。
涡轮增压器及进气压力调节阀的检查方法和步骤如下:
(1)如图4-196所示,将T形管接头及涡轮增压器检测仪V.A.G1397A的测量软管连接到进气歧管上(前端)。
通过右门窗,将测量软管沿发动机舱盖后边缘接到乘员舱内。
(2)如图4-197所示,打开检测仪,将量程开关调到位置I(绝对压力),将测量软管连接到接头I上。
软管接头不得漏气,否则测量将不准。
切勿挤压发动机舱盖或侧窗处的测量软管。
按下检测仪的储存键M,存储最后测得的数值,直至再次按M键,或关闭检测仪。
显示屏上的小数点闪亮表明数值正在被存储。
检测仪电池电压降至最低限以下,显示屏左侧将显示一箭头。
检测前,驾车快速行驶3km。
行驶时,需由另一位技工观察检测仪读数。
注意遵守安全事项。
图4-196连接涡轮增压器检测仪
图4-197连接测量软管到检测仪
(3)对于手动变速器车型,以3档、节气门全开,发动机转速为2000r/min时开始加速,注意观察转速表。
在3000r/min时按下存储键M(图4-197),其规定值为1.370×
102~1.470×
(4)对于自动变速器车型,换档杆置于位置2,发动机转速提高到3000r/min,直至变速器切入2档。
踩下油门踏板至低速档位(在该转速/车速时,变速器不再切入低
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 04 18 发动机 机械 部分