轨道车辆门系统新能源汽车零部件企业发展战略和经营计划.docx
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轨道车辆门系统新能源汽车零部件企业发展战略和经营计划
2020年轨道车辆门系统新能源汽车零部件企业发展战略和经营计划
2020年3月
一、行业格局和趋势
1、轨道交通行业
随着《交通强国建设纲要》的印发,中国政府提出了到2035年基本建成交通强国,到本世纪中叶,全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国的战略目标。
中国国家铁路集团提出了力争到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高铁3.8万公里左右;到2035年,率先建成发达完善的现代化铁路网,基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖的发展目标。
中国城市轨道交通协会聚焦中国城轨由“大”变“强”的战略目标,发布了《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》,对以城轨交通关键核心业务为主线,以数字化、智能化、网络化为手段,构建安全、便捷、高效、绿色、经济的新一代中国式智慧型城市轨道交通,进行了规划和布局。
近期中央对加快新型基础设施建设进度作出部署,政府还将在城际高速铁路,城际轨道交通方面大力发展。
根据中国城市轨道交通协会网信息,城轨市场方面,截至2019年12月31日,中国内地累计有40个城市开通城轨交通运营线路6730.27公里。
2019年新增温州、济南、常州、徐州、呼和浩特5个运营城市,新增26条运营线路,共计968.77公里。
城轨市场仍保持较大规模的建设态势,新增运营里程持续增长,各地规划和获批线路也在快速增长。
根据《中国国家铁路集团有限公司2019年统计公告》及铁路物资采购商务平台网信息,高速铁路市场方面,近几年国家对铁路投资规模总体维持在年均8000亿元左右,中国国家铁路集团每年高速车招标数量也维持稳定;另一方面,近几年各主机厂相继研发新的高速车平台,例如中国标准号动车组平台、160KM集中动力车平台及250KM标动平台,这些新平台的研发将推动高速车向国产化和更高质量的方向发展。
综上,轨道交通行业仍将保持快速增长态势,有着较好的发展前景。
2、新能源汽车行业
根据中国汽车工业协会发布的《2019年汽车工业经济运行情况》,2019年,受中美经贸摩擦、环保标准切换、新能源补贴退坡等因素的影响,国内汽车行业承受了较大压力,当年汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,同比分别下降7.5%和8.2%,其中新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4.0%。
但中国汽车产销量继续蝉联全球第一,行业总体保持在合理区间。
随着中央采取各项有效措施促进经济稳定发展,中国汽车产业从长远看仍将延续恢复向好、持续调整、总体稳定的发展态势。
中央对加快新型基础设施建设的部署中,也将新能源汽车充电桩列为了新型基建项目。
新一轮《新能源汽车产业发展规划》也即将编撰,政府将持续大力促进新能源汽车生产与销售。
发展新能源汽车是我国由汽车大国走向汽车强国的必由之路,发展新能源汽车作为国家的战略方向没有改变。
随着新能源汽车技术的逐步成熟,性能逐步优化,特别是充电桩的基础设施的不断建设,新能源汽车市场将逐步由政策驱动型向市场驱动型转变。
随着汽车工业“电动化、网联化、智能化、共享化”的发展趋势,新能源汽车产业将会迎来新的高速发展。
与此同时,伴随着我国深化改革开放的步伐和《外商投资法》等法规政策的落地,基于潜力巨大的中国市场,外资的新能源零部件企业包括行业巨头及相关资金都将涌入国内市场,这将大大提升行业发展水平,但也加剧了行业竞争,加速了优胜劣汰的过程,从而倒逼国内自主品牌及国内零部件企业产品技术提升,实现创新发展。
二、公司发展战略
1、使命与责任
坚持按现代企业制度规范管理,努力成为一家受青睐的公众公司;坚持创新不断,跻身世界一流,努力成为一家受尊重的知名公司;实现对投资者持续增长的回报,努力成为一家受推崇的优质公司。
2、指导思想
夯实基础、持续发展,大发展、创大业。
3、发展路径
做强主业、多元发展,提升规模、叠加效益。
4、发展战略
基于机电技术创新与应用核心能力,重点发展轨道交通装备和汽车零部件(包括新能源汽车和传统汽车)两大主业,重点培育智能产品等潜在业务,立足中国,面向全球,为客户提供技术领先的高质量产品和服务,为员工提供创造价值的平台,为股东创造持续稳定的回报,实现公司的可持续发展,打造百年康尼。
5、发展目标
围绕主业布局,以增强核心竞争力和创新能力为抓手,集中精力和资源,强化业务协同、加速转型升级、积蓄发展动能,不断巩固和提升细分行业的市场地位,实现更高质量的可持续发展。
三、公司经营计划
2020年是公司化危解困、转型发展的攻坚之年,公司上下将认真贯彻四届一次董事会工作报告精神,聚焦目标任务、聚力高质量发展,坚持“稳定当前、着眼未来;统筹兼顾、稳中求进”的工作方针,持续推动“一个化解、三个突破”等各项重点工作深入开展。
1、齐心协力攻坚克难,妥善化解龙昕危机
龙昕事件给公司的生存和发展带来极其严重影响,公司的生存和发展必须以妥善化解龙昕危机为前提。
龙昕危机的化解依然是公司2020年度全局工作的重中之重,公司上下将继续按照董事会的工作要求,加倍努力,克服因龙昕危机引起的各种困难,确保既有产业稳健发展和经营业绩持续提升。
2、突破人才体制瓶颈,大力培养启用新人
人才是企业的核心竞争力,董事会将进一步加快突破人才体制约束,建立健全人才培养、使用、接续机制和管理办法,开创人才接续新局面,逐步将一批德才兼备、具有创新能力的年轻人任用到关键重要岗位,激发活力、释放动力,为公司可持续发展夯实人才基础。
3、突破发展动能瓶颈,加速重大新品研发
董事会将进一步加强以国家技术中心为核心的技术创新体系建设,汇集更多创新资源,营造良好创新环境,出台更多双创激励政策,推动科技创新工作迈上新台阶。
围绕轨道交通装备、汽车零部件、智能产品等重点方向的技术产品发展趋势,推动搭建信息化、智能化、绿色化研发平台,聚焦发展重点,严把项目立项和资源配置关,加强阶段成果评审和投入产出效益考核,力争形成多个符合要求的前瞻性重大新产品(或后备产业)。
4、突破运营效率瓶颈,实现更高质量发展
以公司转型升级为主线,充分发挥各级经营班子的积极性和创造性,形成开放、高效、受控的灵活机制和运营模式;确立“不唯规模、更重效益”、“质量是企业生命”的发展理念,按照“有所为有所不为”的经营思路,有序淘汰资源占用多、经营效益低的产品和产业。
把“质量提升”、“降本节支”作为提质增效专项工作的重点进行有效突破,进而确保集团整体效益的有效提升。
多措并举提增经营质效,推动公司实现高质量发展。
2020年度,董事会将以集团整体利益提升为前提,采取一切必要措施,全力推动体制、机制、模式的适应性变革和创新,保障重点工作的有效开展和目标实现。
大力弘扬开放包容的康尼精神,营造和谐共享的发展软环境,进一步推动康尼特色文化体系建设。
四、可能面对的风险
1、宏观经济和政策变化的风险
国民经济的发展具有周期性波动的特征,本公司所处的轨道交通装备制造业作为国民经济的基础性行业之一,行业发展与国民经济的景气程度有很强的关联性。
近年来,我国轨道交通持续快速增长,对公司的持续发展构成有力支撑。
未来如果轨道交通不能保持稳定增长,则将直接影响本公司的业绩,给本公司的生产经营带来一定的风险。
新能源汽车作为国家战略,近两年呈现高速增长态势,但目前该行业尚处于成长期,增长态势主要得益于国家政策的支持,未来支持政策能否持续稳定、新能源汽车行业自身能否健康发展、新的竞争对手进入等具有较大的不确定性,进而影响本公司的业绩,存在一定的风险。
2、市场竞争风险
公司目前在国内城轨市场的份额多年持续保持在50%以上,并且产品已进入国际市场,市场份额位居全球轨道车辆门系统市场前列。
但是,在国内轨道交通行业迅速发展的背景下,国际轨道车辆门系统主要制造企业纷纷通过设立境内合资企业的方式深度参与国内市场的竞争,随着这些合资企业本土化进程的加快,国内市场竞争将更趋激烈。
此外,伴随着国际化进程的加快,公司在国际市场的参与程度将不断提高,与国际竞争对手直接竞争的局面也将不断出现。
由于国际轨道车辆门系统制造企业纷纷加大在资本、技术、人才、营销等方面的投入,公司若不能在保持现有优势的基础上,通过引进高端人才、加强技术创新、优化营销和服务体系不断提升自身的核心竞争力,将在未来面临较大的市场竞争风险。
近两年,公司新能源汽车零部件业务发展呈现高速增长态势,但公司如不能不断提高产品质量、提升产品技术、形成规模化生产能力,尽快形成核心竞争优势,将在未来面临较大的市场竞争风险。
3、股权分散、无实际控制人的风险
公司自成立以来,始终倡导个人价值与企业价值的融合。
公司通过管理骨干和核心技术人员持有公司股份,形成了一个新老结合、对公司具有高度认同感的核心团队,有效促进了公司持续、健康、快速发展,但同时也造成了公司股权相对分散的现状。
公司股权相对分散,不存在控股股东和实际控制人。
截至2019年末,第一大股东资产经营公司持股比例为8.57%。
公司股权结构的分散,有可能成为被收购的对象,如果公司被收购,会导致公司控制权发生变化,从而给公司生产经营和业务发展带来潜在的风险。
4、业绩承诺方无法完成业绩补偿承诺的风险
廖良茂及其一致行动人所负债务金额巨大,且其所持公司全部股份已被质押或冻结,尽管廖良茂已将其持有的东莞市锦裕源仪器科技有限公司20%股权以及其亲属廖良镜持有的江西龙耀科技有限公司84%股权质押给公司作为资产保全,但主要业绩承诺补偿方廖良茂及其一致行动人仍然存在无力完成业绩补偿的风险。
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