整理40 龙门吊安装作业指导书Word文件下载.docx
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钳工:
4人电工:
2人起重工:
4人
吊车司机:
2人(包括辅助吊机)
作业前应进行技术交底,确保所有作业人员均清楚施工方案和安全措施。
安装前应做好准备工作和预防措施。
6.1.2工机具及材料配置:
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
浮吊
80T
台
主力吊
2
履带吊
50t
3
葫芦导链
3吨
个
4
5吨
5
卸扣
4.9吨
6
16吨
7
钢丝绳
6×
37+1-43-155,30~36米
对
8
37+1-21-155,16~20米
9
电动扳手
套
10
大锤
12磅
把
11
小锤
2磅
12
电焊工具
13
常用钳工工具
14
常用电工工具
15
工25
55m
固定支腿
16
线锤
测垂直度及下沉量
17
1.1m
跟
200
轨道地基
18
木板
4000×
250×
50mm
m3
19
铅丝
10#
㎏
20
麻绳
φ16
m
50
6.2作业条件
6.2.1场地不得有杂物,确保畅通,保证车辆进出通道和作业空间。
6.2.2吊机各零部件到位,并进行完成维修及润滑保养工作。
6.2.3作业人员全部到位,工器具、材料准备完善。
6.2.4安装使用机械开至作业场所。
7施工进度
名称
施工项目
需用时间
人员
配合机械
起重
钳工
电工
配合
吊机检修、保养
1天
50t履带吊
行走台车安装
刚、挠性腿组合安装
主梁组合
主梁吊装及电气安装
钢丝绳穿绕
试重验收
总工期
7天
整个安装时间共计7天,不含地面检修、保养时间。
8作业程序、方法和要求
8.1作业程序
安装前检修→大车行走机构安装→刚性腿组装焊接→挠性腿组装焊接→刚、挠性腿安装找正→操作室安装→贝雷桁架吊装→钢绳穿绕及跑车安装固定→电气安装调试→试重→投用
8.2作业方法
在轨道上安装行走台车。
台车组件在组合场上组合好,组合完毕后,用吊机分别将每一侧台车组合放于轨道上,并进行找正,水平度及对角线误差5mm以内,然后用枕木、撑杆将各轮组垫实,以防左右摇晃,并用楔木将各轮组楔紧。
8.2.2刚、挠脚的组合安装
在组合场上把刚性腿及挠性腿在平台上找平组合,所有撑杆、连接筋板及爬梯全部按安装尺寸安装好,用螺栓或电焊连接好。
整体桥架对角线误差5mm以内。
为保证挠性腿顶部的开口尺寸以便和主梁联接,挠性腿组合完在离顶下部及离底上部1米左右两侧分别用12#槽钢焊接固定,然后在离顶部0.5米处焊接角铁牛腿,并绑好脚手板。
在进行刚性腿平台组合时,必须控制好平台与门腿的垂直度,确定好位置,再进行焊接。
保证刚性腿与主梁结合的四个面平面度≤3。
螺栓紧固后,把组合好的挠性腿及刚性腿吊装于台车上,找正位置,刚、挠性腿垂直度误差控制在±
5mm以内,底部与台车用螺栓固定。
如下图所示拉设刚、挠性腿固定装置。
刚性腿内侧用2个双人字形、由工25焊接而成的固定装置固定。
此固定装置一端固定在刚性支腿上,一端固定在平台上,与平台连接处必须在平台骨架的双拼工字钢上,每个双人字固定装置在安装完主梁后拆除。
注意:
刚、揉性腿安装完后复查顶标高误差不大于5mm。
一切完毕吊装操作室
8.2.3贝雷桁架组合安装
在地面搭设高度为600mm的枕木墩,用辅助吊机将贝雷桁架梁进行组合,组合安装时可用2个3吨导链进行辅助安装。
然后在地面进行组合,测量贝雷桁架桥的拱度、水平旁弯度、对角线误差,要求架拱度控制在25~35mm,主梁水平旁弯小于20mm,上、下对角线允许偏差为10mm及两侧立面对角线允许偏差10mm。
8.2.4贝雷桁架吊装
在吊装贝雷桁架前复测支腿垂直度上端偏差不应大于5mm,支腿相对标高的允许偏差为10mm,一切检测完毕后吊装主梁。
主梁总体尺寸:
长×
宽×
高:
37×
1.45×
1.8米,重约16.4吨。
用80t浮吊和50t履带吊双机抬吊装就位。
其中80t浮吊为28m主臂工况,吊装半径为6m,50t履带吊吊装半径为6m。
吊装时桥架两端同样拴上麻绳作尾绞绳,以便于贝雷桁架就位。
吊装前在两个吊钩上分别挂上一个10吨导链,便于贝雷桁架安装时调节。
吊上后,一端与刚性腿连接,一端与挠性腿连接。
连接完毕后,吊装起重小车。
在贝雷桁架吊装时,在吊点位置必须用长约1m的短实木垫实。
以保护钢丝绳。
8.2.5电气安装连接
将已初装好的龙门吊进行电气安装,逐一安装电缆卷筒装置,穿线管及接线,连接电气线路及安装各限位装置,使其动作准确灵敏有效。
然后安装整机接地装置。
8.2.6钢丝绳穿绕
按下图所示,穿绕吊钩,小车运行牵引钢丝绳,并固定。
8.2.7拆除固定装置和辅助设备,安装整机接地装置,进行试重前准备工作。
8.2.8试运转作业
在吊机安装完毕后,各机械已正确调整安装,电气设备已处于正确有效状态下,方可进行试运转作业。
8.2.8.1空负荷试验
主起升机构按额定速度提升、下降各两次。
大车运行机构在全跨度范围内各运行两次。
在不同时制动的情况下,作起升,小车运行两个机构的联合动作十分钟。
在作空负荷试验时,应及时调整相应的安全装置。
8.2.8.2额定负荷试验
先让小车提升额定起重量40t作反复起升和下降制动试车,然后开动载荷小车沿其轨道来回行走2~3次,最后把载荷小车开到中间位置,让大车以全速来回行走2~3次,并反复制动各机构的制动器,限位开关及电气控制应可靠、准确、灵活,大车主动车无明显打滑,主梁的振动情况,机构运转是否平稳,电机及传动机构有无异响及发热。
在此过程中,将小车停在主梁中间,起升额定载荷,离地100mm左右停住,测量桥架挠度,主梁挠度不应超过S/1000,即25mm。
8.2.8.3静负荷试验
按该龙门吊125%负荷吊起50t重物,离地50mm悬吊十分钟,观测桥梁结构及整个门架有无塑性变形,测量桥架下挠性情况及复位情况。
8.2.8.4动载试验
上述试车满足要求后,可在超载10%的情况下,吊起44t重物,进行动负荷试验,检验吊机的行走机构和卷扬机构。
9作业质量标准和检验要求
9.1安装及负荷试验严格按说明书进行。
9.2检验要求
在整个作业过程中的检验由班组、分公司项目部及装备部按国家及公司规定进行检验、验收。
10环境职业健康安全作业要求
10.1环境因素识别及措施
分项工程/活动点
环境因素识别
评价
控制措施
10.1.1机械工具的使用
对周围产生噪声污染和空气污染。
污染大气、噪声污染
合理安排工期,机械使用时间
10.1.2运输车辆的使用
10.1.3安装过程中产生的垃圾
分可回收垃圾如废弃螺栓等不可回收垃圾如废弃手套、废弃工具等。
占用土地
1、设置固体废弃物的放置场地,加强管理。
2、及时收集处理。
10.1.4施工中使用氧气、乙炔气体
产生气体泄露、浪费和消耗。
空气污染
增强现场施工人员进行消防意识,禁止气体泄露
10.1.5施工用木材,
造成木材的浪费和消耗。
资源消耗
现场施工人员资源节约意识
10.1.6施工用钢材,
造成钢材的浪费和消耗。
经分析上述环境因素为一般环境因素。
10.2危险因素辩识及措施。
活动点/设施
危险因素识别
10.2.1施工作业过程中作业行为不规范。
由于人员作业行为不规范,作业时未按标准执行,违反操作规程。
人员伤害和机械设备的损坏
1、执行《安规》和《施工现场违章处罚》。
2、加强现场监督检查
10.2.2交叉作业。
作业过程中立体交叉作业,即在同一垂直平面上下同时作业,会产生统一指挥不协调。
人员伤害和机械设备损坏
1、安规》和《施工现场违章处罚》。
2、加强现场监督检查。
10.2.3施工用电。
电器设备接线不规范,电动工器具手把绝缘破损等。
人员伤害
1、《安规》和《施工用电》、《安全用电管理制度》相关规定。
10.2.4设备摆放。
设备摆放不合理。
设备倾倒
1、设备材料摆放稳固。
2、用枕木垫实
10.2.5高空坠落及物体打击。
高空作业人员未检安全带,工具、零件摆放不符合要求,抛递工具等会造成人员、工具、零件的坠落致使。
人身伤害
1、高空作业安全带拴系在可靠处,在臂架上行走将安全带挂在臂架上的安全绳上。
2、物件及工器具摆放可靠,有时需对使用的工器具打上保险。
3、必须画出警戒线,无关人员不得如内。
10.2.6起重作业。
起重时吊点不对、吊索具不符和要求、设备重量不明确等因素会造成设备滑落和坠落。
损害设备及造成人身伤害
1、吊点合理,吊索具符合使用要求。
2、严守起重“十不吊”规则。
3、明确设备重量。
4、严禁吊物下方过人。
5、指挥信号清楚明确。
6、在棱角处垫钢瓦或塞短枕木。
7、吊装过程必须栓尾绞
经分析10.2.1~10.2.4为一般或显著危险;
10.2.5~10.2.6为高度或极度危险。
11作业过程中人员的职责和权限
11.1施工总负责的职责和权限
对整个作业的安全和进度负责,协调内外作业环境及作业条件。
11.2施工总指挥的职责和权限
协调所有专业人员的工作,发现不安全因素时,有权及时停止作业,待问题处理好后再作业。
11.3起重、安装施工负责人的职责和权限
负责本施工专业的安全和质量,直接指导施工。
11.4技术人员的职责和权限
负责作业指导书的编写和交底工作,并负责现场技术和办理安全作业票,监督过程实施,作好资料记录。
11.5安监人员的职责和权限
负责整个作业过程的安全,落实安全措施的执行情况,发现安全因素和违反安全规程时,有权制止,并有权停止作业。
11.6其他各类人员的职责和权限
各工种作业人员对本工种作业的安全、质量负责,发现问题及时反映,待问题解决方可进行作业。
聚乙烯(PE)简介
1.1聚乙烯
化学名称:
聚乙烯
英文名称:
polyethylene,简称PE
结构式:
聚乙烯是乙烯经聚合制得的一种热塑性树脂,也包括乙烯与少量α-烯烃的共聚物。
聚乙烯是五大合成树脂之一,是我国合成树脂中产能最大、进口量最多的品种。
1.1.1聚乙烯的性能
1.一般性能
聚乙烯为白色蜡状半透明材料,柔而韧,比水轻,无嗅、无味、无毒,常温下不溶于一般溶剂,吸水性小,但由于其为线性分子可缓慢溶于某些有机溶剂,且不发生溶胀。
工业上为使用和贮存的方便通常在聚合后加入适量的塑料助剂进行造粒,制成半透明的颗粒状物料。
PE易燃,燃烧时有蜡味,并伴有熔融滴落现象。
聚乙烯的性质因品种而异,主要取决于分子结构和密度,也与聚合工艺及后期造粒过程中加入的塑料助剂有关。
2.力学性能
PE是典型的软而韧的聚合物。
除冲击强度较高外,其他力学性能绝对值在塑料材料中都是较低的。
PE密度增大,除韧性以外的力学性能都有所提高。
LDPE由于支化度大,结晶度低,密度小,各项力学性能较低,但韧性良好,耐冲击。
HDPE支化度小,结晶度高,密度大,拉伸强度、刚度和硬度较高,韧性较差些。
相对分子质量增大,分子链间作用力相应增大,所有力学性能,包括韧性也都提高。
几种PE的力学性能见表1-1。
表1-1几种PE力学性能数据
性能
LDPE
LLDPE
HDPE
超高相对分子质量聚乙烯
邵氏硬度(D)
拉伸强度/MPa
拉伸弹性模量/MPa
压缩强度/MPa
缺口冲击强度/kJ·
m-2
弯曲强度/MPa
41~46
7~20
100~300
12.5
80~90
12~17
40~50
15~25
250~550
—
>70
60~70
21~37
400~1300
22.5
40~70
25~40
64~67
30~50
150~800
>100
3.热性能
PE受热后,随温度的升高,结晶部分逐渐熔化,无定形部分逐渐增多。
其熔点与结晶度和结晶形态有关。
HDPE的熔点约为125~137℃,MDPE的熔点约为126~134℃,LDPE的熔点约为105~115℃。
相对分子质量对PE的熔融温度基本上无影响。
PE的玻璃化温度(Tg)随相对分子质量、结晶度和支化程度的不同而异,而且因测试方法不同有较大差别,一般在-50℃以下。
PE在一般环境下韧性良好,耐低温性(耐寒性)优良,PE的脆化温度(Tb)约为-80~-50℃,随相对分子质量增大脆化温度降低,如超高相对分子质量聚乙烯的脆化温度低于-140℃。
PE的热变形温度(THD)较低,不同PE的热变形温度也有差别,LDPE约为38~50℃(0.45MPa,下同),MDPE约为50~75℃,HDPE约为60~80℃。
PE的最高连续使用温度不算太低,LDPE约为82~100℃,MDPE约为105~121℃,HDPE为121℃,均高于PS和PVC。
PE的热稳定性较好,在惰性气氛中,其热分解温度超过300℃。
PE的比热容和热导率较大,不宜作为绝热材料选用。
PE的线胀系数约在(15~30)×
10-5K-1之间,其制品尺寸随温度改变变化较大。
几种PE的热性能见表1-2。
表1-2几种PE热性能
熔点/℃
热降解温度(氮气)/℃
热变形温度(0.45MPa)/℃
脆化温度/℃
线性膨胀系数/(×
10-5K-1)
比热容/J·
(kg·
K)-1
热导率/W·
(m·
105~115
>300
38~50
-80~-50
16~24
2218~2301
0.35
120~125
50~75
-100~-75
125~137
60~80
-100~-70
11~16
1925~2301
0.42
190~210
75~85
-140~-70
4.电性能
PE分子结构中没有极性基团,因此具有优异的电性能,几种PE的电性能见表1-3。
PE的体积电阻率较高,介电常数和介电损耗因数较小,几乎不受频率的影响,因而适宜于制备高频绝缘材料。
它的吸湿性很小,小于0.01%(质量分数),电性能不受环境湿度的影响。
尽管PE具有优良的介电性能和绝缘性,但由于耐热性不够高,作为绝缘材料使用,只能达到Y级(工作温度≤90℃)。
表1-3聚乙烯的电性能
体积电阻率/Ω·
cm
介电常数/F·
m-1(106Hz)
介电损耗因数(106Hz)
介电强度/kV·
mm-1
≥1016
2.25~2.35
<0.0005
>20
2.20~2.30
45~70
2.30~2.35
18~28
≥1017
≤2.35
>35
5.化学稳定性
PE是非极性结晶聚合物,具有优良的化学稳定性。
室温下它能耐酸、碱和盐类的水溶液,如盐酸、氢氟酸、磷酸、甲酸、醋酸、氨、氢氧化钠、氢氧化钾以及各类盐溶液(包括具有氧化性的高锰酸钾溶液和重铬酸盐溶液等),即使在较高的浓度下对PE也无显著作用。
但浓硫酸和浓硝酸及其他氧化剂对聚乙烯有缓慢侵蚀作用。
PE在室温下不溶于任何溶剂,但溶度参数相近的溶剂可使其溶胀。
随着温度的升高,PE结晶逐渐被破坏,大分子与溶剂的作用增强,当达到一定温度后PE可溶于脂肪烃、芳香烃、卤代烃等。
如LDPE能溶于60℃的苯中,HDPE能溶于80~90℃的苯中,超过100℃后二者均可溶于甲苯、三氯乙烯、四氢萘、十氢萘、石油醚、矿物油和石蜡中。
但即使在较高温度下PE仍不溶于水、脂肪族醇、丙酮、乙醚、甘油和植物油中。
PE在大气、阳光和氧的作用下易发生老化,具体表现为伸长率和耐寒性降低,力学性能和电性能下降,并逐渐变脆、产生裂纹,最终丧失使用性能。
为了防止PE的氧化降解,便于贮存、加工和应用,一般使用的PE原料在合成过程中已加入了稳定剂,可满足一般的加工和使用要求。
如需进一步提高耐老化性能,可在PE中添加抗氧剂和光稳定剂等。
6.卫生性
PE分子链主要由碳、氢构成,本身毒性极低,但为了改善PE性能,在聚合、成型加工和使用中往往需添加抗氧剂和光稳定剂等塑料助剂,可能影响到它的卫生性。
树脂生产厂家在聚合时总是选用无毒助剂,且用量极少,一般树脂不会受到污染。
PE长期与脂肪烃、芳香烃、卤代烃类物质接触容易引起溶胀,PE中有些低相对分子质量组分可能会溶于其中,因此,长期使用PE容器盛装食用油脂会产生一种蜡味,影响食用效果。
1.1.2聚乙烯的分类
聚乙烯的生产方法不同,其密度及熔体流动速率也不同。
按密度大小主要分为低密度聚乙烯(LDPE)、线型低密度聚乙烯(LLDPE)、中密度聚乙烯(MDPE)、高密度聚乙烯(HDPE)。
其中线性低密度聚乙烯属于低密度聚乙烯中的一种,是工业上常用的聚乙烯,其他分类法有时把MDPE归类于HDPE或LLDPE。
按相对分子质量可分为低相对分子质量聚乙烯、普通相对分子质量聚乙烯、超高相对分子质量聚乙烯。
按生产方法可分为低压法聚乙烯、中压法聚乙烯和高压法聚乙烯。
1.低密度聚乙烯
Lowdensitypolyethylene,简称LDPE
低密度聚乙烯,又称高压聚乙烯。
无味、无臭、无毒、表面无光泽、乳白色蜡状颗粒,密度0.910~0.925g/cm3,质轻,柔性,具有良好的延伸性、电绝缘性、化学稳定性、加工性能和耐低温性(可耐-70℃),但力学强度、隔湿性、隔气性和耐溶剂性较差。
分子结构不够规整,结晶度较低(55%~65%),熔点105~115℃。
LDPE可采用热塑性成型加工的各种成型工艺,如注射、挤出、吹塑、旋转成型、涂覆、发泡工艺、热成型、热风焊、热焊接等,成型加工性好。
主要用作农膜、工业用包装膜、药品与食品包装薄膜、机械零件、日用品、建筑材料、电线、电缆绝缘、吹塑中空成型制品、涂层和人造革等。
2.高密度聚乙烯
HighDensityPolyethylene,简称HDPE
高密度聚乙烯,又称低压聚乙烯。
无毒、无味、无臭,白色颗粒,分子为线型结构,很少有支化现象,是典型的结晶高聚物。
力学性能均优于低密度聚乙烯,熔点比低密度聚乙烯高,约125~137℃,其脆化温度比低密度聚乙烯低,约-100~-70℃,密度为0.941~0.960g/cm3。
常温下不溶于一般溶剂,但在脂肪烃、芳香烃和卤代烃中长时间接触时能溶胀,在70℃以上时稍溶于甲苯、醋酸中。
在空气中加热和受日光影响发生氧化作用。
能耐大多数酸碱的侵蚀。
吸水性小,具有良好的耐热性和耐寒性,化学稳定性好,还具有较高的刚性和韧性,介电性能、耐环境应力开裂性亦较好。
HDPE可采用注射、挤出、吹塑、滚塑等成型方法,生产薄膜制品、日用品及工业用的各种大小中空容器、管材、包装用的压延带和结扎带,绳缆、鱼网和编织用纤维、电线电缆等。
3.线性低密度聚乙烯
LinearLowDensityPolyethylene,简称LLDPE
线形低密度聚乙烯被认为是“第三代聚乙烯”的新品种,是乙烯与少量高级α-烯烃(如丁烯-1、己烯-1、辛烯-1、四甲基戊烯-1等)在催化剂作用下,经高压或低压聚合而成的一种共聚物,为无毒、无味、无臭的乳白色颗粒,密度0.918~0.935g/cm3。
与LDPE相比,具有强度大、韧性好、刚性大、耐热、耐寒性好等优点,且软化温度和熔融温度较高,还具有良好的耐环境应力开裂性,耐冲击强度、耐撕裂强度等性能。
并可耐酸、碱、有机溶剂等。
LLDPE可通过注射、挤出、吹塑等成型方法生产农膜、包装薄膜、复合薄膜、管材、中空容器、电线、电缆绝缘层等。
由于不存在长支链,LLDPE的65%~70%用于制作薄膜。
4.中密度聚乙烯
Mediumdensitypolyethylene,简称MDPE
中密度聚乙烯是在合成过程中用α-烯烃共聚,控制密度而成。
MDPE的密度为0.926~0.953g/cm3,结晶度为70%~80%,平均相对分子质量为20万,拉伸强度为8~24MPa,断裂伸长率为50%~60%,熔融温度126~135℃,熔体流动速率为0.1~35g/10min,热变形温度(0.46MPa)49~74℃。
MDPE最突出的特点是耐环境应力开裂性及强度的
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