现浇箱梁支架搭设方案.docx
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现浇箱梁支架搭设方案
新城大道工程
滹沱河大桥40~69
现浇箱梁支架搭设方案
目录
一、工程概况
二、编制依据
三、脚手架材料选择
四、满堂支架的质量控制与检查验收
五、满堂碗扣脚手架的搭设工艺流程
六、满堂碗扣脚手架搭设方案
6.1、支架地基处理及垫层施工
6.2、支架布置
6.3、支架搭设
6.4、支架预压、观测
6.5、验收
6.6、找坡
6.7、支架预拱度设置
七、主要机具设备及劳动力组织安排
7.1、主要机具设备
7.2、劳动力组织安排
八、满堂架搭设质量、安全保障措施
8.1、质量保障措施
8.2、安全保障措施
九、满堂支架拆除安全技术措施
十、支架图纸
十一、计算书
十二、附表
现浇箱梁支架搭设方案
一、工程概况
新城大道工程滹沱河大桥引桥采用现浇预应力混凝土连续箱梁,七分部左右幅共计14联。
第十、十一、十二联桥梁分孔为:
3×(4×30),左右幅等宽,宽度为:
2150cm,单幅混凝土:
1836.6m³,约5000吨。
第十三联桥梁分孔为:
(5×30),左右幅不等宽,左幅宽度为:
2150~2550cm,右幅宽度2150~2339.5cm,左幅混凝土:
2687.1m³,约7000吨,右幅混凝土:
2484.34m³,约6500吨。
第十五联桥梁分孔为:
(24+24),左右幅不等宽,左幅宽度为:
1600cm,右幅宽度1859.9~1600cm,左幅混凝土:
546.1m³,右幅混凝土:
559.3m³。
第十六、十七联桥梁分孔为:
(30+35+30)+(4×30),左右幅等宽,单幅宽度为:
1600cm,第十六联单幅混凝土:
1036m³,约2700吨,第十七联单幅混凝土:
1319.1m³,约3500吨。
采用单箱多室式现浇预应力混凝土连续箱梁,箱梁高度170cm(第十四联为250cm)翼缘板宽200cm,翼缘板厚18cm,底板厚22cm,顶板厚22cm,箱梁混凝土等级为C50,下部结构采用桩基础,柱式墩,桥台台身。
二、编制依据
1、设计图纸
2、总体施工组织设计
3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)
4、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)
5、《工程测量规范》(GB50026-2007)
6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
7、《钢管满堂支架预压技术规程》(JGJT194-2009)
8、《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)
三、脚手架材料选择
1、本工程采用满堂碗扣式脚手架。
脚手架钢管采用φ48、壁厚3.5mm焊接钢管,要求钢管表面无锈、光滑、无裂纹,具有出厂合格证。
脚手架钢管所用钢材均应符合《碳素结构钢》(GB/T700)和《钢管脚手架扣件》(GB15831)的规定。
2、扣件使用符合《钢管脚手架扣件标准》J4J22-85要求的扣件。
3、脚手板采用竹架板。
4、安全网采用密目式安全网:
2000目。
5、立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动,不得有卡滞现象;杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。
在碗扣节点上同时安装1—4个横杆,上碗扣均应能锁紧。
6、可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣,插入立杆内的长度不得小于150mm。
四、满堂支架的质量控制与检查验收
(1)进入现场的碗扣架构配件应具备以下证明资料:
1)主要构配件应有产品标识及产品质量合格证
2)供应商应配套提供管材、零件、铸件、冲压件等材质、产品性能检验报告。
(2)构配件进场质量检查的重点:
钢管管壁厚度;焊接质量;外观质量;可调底座和可调托撑丝杆直径、与螺母配合间隙及材质。
(3)脚手架搭设质量应按阶段进行检验:
1)首段以高度为6米进行第一阶段(撂底阶段)的检查与验收;
2)架体应随施工进度定期进行检查;达到设计高度后进行全面的检查与验收;
3)遇6级以上大风、大雨、大雪后特殊情况的检查;
4)停工超过一个月恢复使用前。
(4)对整体脚手架应重点检查以下内容:
1)保证架体几何不变性的斜杆、连墙件、十字撑等设置是否完善;
2)基础是否有不均匀沉降,立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况;
3)立杆上碗扣是否可靠锁紧;
4)立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度;
(5)支架验收工作应由项目负责人组织技术、安全及监理人员进行验收;
(6)脚手架验收时,应具备下列技术文件
1)施工组织设计及变更文件;
2)周转使用的脚手架构配件使用前的复验合格记录;
3)搭设的施工记录和质量检查记录;
五、满堂碗扣脚手架的搭设工艺流程
满堂架的搭设工艺流程
六、满堂碗扣脚手架搭设方案
6.1、支架地基处理及垫层施工
我分部施工的现浇箱梁大部分位于滹沱河河道内,通过桩基、承台施工及查看地质报告,地质为砂类土。
地基处理措施,在满足施工要求的前提下做到经济合理。
基础处理工程从每联箱梁墩柱施工完成后进行,处理工作连续、一次性完成。
1、沥青路面处,路面具有一定结构强度,该处的箱梁基础不需要进行特别处理,只需要将路面上的杂物清理干净就可以直接作为箱梁的基础了。
2、树林处首先把施工区域内的淤泥、腐殖土、杂物及泥浆池中的泥浆清理干净,清理厚度30~50cm,灌水碾压,以利用箱梁支撑架施工。
整体整平后,灌水碾压直至高程不再下降,机械不能进出的地方采用人工夯实。
在碾压好的原地面上打出方格,撒布6%的水泥,用旋耕犁搅拌均匀,碾压养生形成板结。
处理后采用轻型触探仪测试处理后的地基承载力,地基符合要求后,浇筑15cm厚C25混凝垫层,宽度为桥面两侧各加250cm,承台基坑四周1m范围内加厚处理。
6.2、支架布置
现浇箱梁底按90*90厘米布置立杆采用碗扣脚手架,碗扣脚手架立杆上下设可调顶托和可调底托。
水平联结杆上下间距120厘米。
端梁处支架1.8米范围内、中横梁实心部位3.6米范围内,布置横桥向60*纵向90厘米立杆。
水平联结杆上下间距120厘米。
十四联端梁(高度2.5米)搭设方法:
自梁端3米(纵向)位置内按90*90厘米布置立杆采用碗扣脚手架,水平连接杆上下间距60cm。
最下方一层距地面和最上方一层距顶托顶均不大于30厘米。
剪刀撑沿桥梁纵向、横桥向布置。
6.3、支架搭设
1、支架立杆位置放样
用全站仪放出箱梁中心线,然后根据支架设计步距用钢尺放出底座十字线,并标示清楚。
2、安放底座
按标示的底座位置先安放底座,然后将旋转螺丝顶面调整在同一水平面上。
3、安装立杆、横杆和上托座
立杆横距900mm,纵距900mm,预应力箱梁两端1.8米内及梁端实心部位立杆纵距(纵桥向)600mm,横距900mm,步距均为1200mm。
满堂支架搭设前,检查支架钢管有无弯曲、接头开焊、断裂等现象,无误后方可安装,从一端开始安装底层立杆和横杆,调整立杆垂直度和位置后并将碗扣稍许扣紧。
拼装时,支架立杆必须保证垂直度,尤其必须在第一层所有立杆与横杆安装调整完成无误后,方可继续向上拼装,否则会引起以后各层拼装困难。
一层立杆、横杆安装完后再进行第二层立杆和横杆的安装,直至最顶层,最后安放上托座,并依设计标高将U型上托座调至设计标高位置。
4、安放纵横方木、铺底模
在上托座调整好后铺设横桥向15×15cm方木,铺设时注意使其两纵向方木接头处于U型上托座上,接着按25cm间距铺设顺桥向10×10cm方木,方木均为竖放,根据箱梁放样中线铺胶合板做为箱梁底模。
横、纵向顶层方木交叉处使用铁丝加固。
必须注意横、纵向方木接头位置要错开,且任何相邻横桥向方木接头不能在同一竖直面上。
5、设置剪刀撑
横桥向、纵向剪刀撑采用普通钢管脚手架通过扣件与碗扣架的立杆相连,由于支架高度在7m以上,横桥向从底到顶,每隔3.6米立杆连续设置一道横桥向剪刀撑;支架四周外侧及腹板底从底到顶,每隔5排设置一道纵向剪刀撑。
剪刀撑的斜杆和地面夹角为45°。
在支架底部、顶部、中间位置设置三道水平剪刀撑。
斜杆每步应与立杆扣接,扣接点距碗扣节点的距离宜≤150mm;当出现不能与立杆扣接的情况时亦可采取与横杆扣接,扣接点应牢固。
斜杆的搭接长度不小于1m,搭接处设2个扣件,两端扣件位置距端头不小于10cm。
6、人行马道的搭设、安全网、扶手安装
人行坡道的搭设:
①人行马道立杆纵向间距1.2m,横桥向间距1.25m。
横杆步距1.8m。
内侧横杆与马道面平行。
②人行坡道搭设宽度为1.0米。
③人行坡道坡度1:
2。
④人行坡道踏步高度不大于25厘米。
⑤在外侧立面设置一道剪刀撑,并应由底至顶连续设置,两侧立面由底至顶连续设置八字斜撑;剪刀撑采用搭接,搭接长度不小于1m;
⑥上栏杆上皮高度1.2m,中栏杆居中设置。
⑦栏杆和挡脚板应搭设在外立柱的内侧。
⑧挡脚板高度不应小于180mm。
8、搭设要求
①可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣,插入立杆内的长度不得小于150mm。
②随着架体升高,剪刀撑应同步设置。
③安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。
④安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方,用26#铁丝把网眼与杆件绑牢。
⑤搭设满堂碗扣式脚手架时,使用普通钢管搭设水平剪刀撑,与墩柱形成抱接连接。
⑥安装碗扣式脚手架时,立柱和纵、横桥向水平杆的安装必须同步进行,接头必须锁紧。
支架搭设完成后,对碗口进行检查,必须保证所有碗口都已敲紧锁死,并检查立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度。
⑦脚手架顶自由端高度不得大于600mm,超过后设置水平横杆连接。
⑧搭设脚手架因地势情况出现端正时,用十字扣件连接水平横杆。
6.4、支架预压、观测
支架预压采用袋装黄砂堆积法,预压荷载为箱梁自重与模板之和的120%,其荷载分布与横梁重量分布情况一致,即从横梁中心线向两侧用吊车吊装、人工堆码。
分三次水平加载,第一次试压重60%,第二次为90%,第三次全部加完120%。
加载时,从横梁中心线向两侧进行对称布载。
每级加载完成后,每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。
当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时,方可进行下一级加载。
支架预压前将全部碗扣用铁锤打紧。
在支架预压过程中,为避免引起荷载变化,每级加载完成后使用彩条布对预压材料砂袋进行覆盖。
为了解支架沉降情况,每跨向1/4跨、1/2跨、3/4跨、及前后两支点处设置支架沉降观测截面,每个观测截面沿横桥向对称设置3个观测点,从而形成一个沉降观测网。
观测点采用吊尺法测量,即在观测点位箱梁底模底部打入一铁钉,测量时将钢卷尺吊在铁钉上进行观测。
另外对应于支架沉降观测截面,在地基处理后的基础混凝土表面同样设置地基沉降观测点,以测量在预压过程中的地基沉降量。
在预压之前测出各测量控制点标高,每个观测点在每一次加载(卸载)完了及全部加载完(卸载完)均要观测,全部加载完成后每间隔24h观测一次,用水准仪测出各断面点在堆载前、堆载后及卸载后支架的标高、地面沉降变化,加载120%预压荷载并持荷24小时后要再次复测各控制点标高。
全部加载完成后的支架预压监测过程中,当满足下列条件之一时,应判定支架预压合格,可卸载,否则还须持荷进行预压,直到地基及支架沉降到位方可卸压。
1、各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm;
2、各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm;
卸载6h后,要再次复测各控制点标高,以便得出支架和地基的弹性变形量(等于卸压后标高减去持荷后所测标高),用总沉降量(即支架持荷后稳定沉降量)减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形(即塑性变形)量。
支架预压完成后,卸载可一次性完成,卸载时应对称、均衡、同步进行。
卸去砂包后,把模板清洗干净,并涂刷优质脱模剂,重新测量标高
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