液压传动及控制Word文件下载.docx
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齿轮泵
叶片泵
轴向柱塞泵
径向柱塞泵
B
5.液压泵的实际流量比理论流量();
而液压马达实际流量比理论流量()
大
小
相等
可能大也可能小
第一空选B,第二空选A
6.低速大扭矩液压马达在结构形式上一般为()
齿轮式
叶片式
轴向柱塞式
径向柱塞式
D
7.()的变量方式为改变定子与转子间的偏心距大小。
单作用叶片马达与斜盘式轴向柱塞马达
斜盘式轴向柱塞马达与斜轴式轴向柱塞马达
斜轴式轴向柱塞马达与径向柱塞马达
径向柱塞马达与单作用叶片马达
8.外啮合齿轮泵作马达用,原进油口改作出油口,原出油口改作进油口,则马达的转向()
与作泵时转向相同
与作泵时转向相反
转向无法确定
根本转不起来
9.
如图所示液压缸,已知输入压力为p1,活塞直径为D,柱塞直径为d,各种损失不计,则输出压力p2等于()。
p1
10.
图示差动连接回路中,已知油泵供油量为Q,液压缸两腔有效面积为A1、A2,且有A1=2A2,不计各种泄漏,则进入液压缸大腔的流量是()
Q
2Q
11.已知单活塞杆液压缸的活塞直径D为活塞杆直径d的两倍,差动连接的快进速度等于非差动连接前进速度的();
差动连接的快进速度等于快退速度的()。
1倍
2倍
3倍
4倍
第一空选D,第二空选C
12.
液压传动是利用密闭容积中液体的()来传递动力和运动。
电能
压力能
热能
机械能
13.
液压传动的工作原理是基于()。
能量守恒定理
质量守恒定理
动量定理
帕斯卡定理
14.液压系统的工作压力取决于(),执行元件的运动速度取决于()。
流量
负载
第一空选(C),第二空选(B)。
15.
压力和温度对油液的粘度均有影响。
一般来说,油液的粘度随温度的升高而(),随压力的增大而()。
增大
降低
不变
无法判断
第一空选(B),第二空选(A)。
16.
液压传动不能实现精密定比传动的主要原因是()。
液体具有粘性
泄漏和液体的可压缩性
液压元件精度要求高
液压元件结构复杂
二、判断题(判断正误,共6道小题)
17.
输出流量可改变的液压泵称为变量泵。
说法错误
18.
当液压泵的进、出口压力差为零时,泵输出的流量即为理论流量。
说法正确
说法正确
19.
液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆的,因此所有的液压泵均可以用来做马达使用。
20.
单活塞杆液压缸称为单作用液压缸,双活塞杆液压缸称为双作用液压缸。
21.
在工作行程很长的情况下,使用柱塞液压缸最合适。
22.
单杆活塞缸差动连接时的速度是同向非差动连接时速度的2倍。
(注意:
若有主观题目,请按照题目,离线完成,完成后纸质上交学习中心,记录成绩。
在线只需提交客观题答案。
)
三、主观题(共3道小题)
23.
图示三种形式的液压缸,活塞和活塞杆直径分别为D和d,
如进入液压缸的流量均为Q,工作压力均为p,试分析各
液压缸输出的力和速度的大小及方向。
(忽略液压缸泄漏及摩擦损失)。
参考答案:
a)
b)
c)
24.
如图所示为定量泵和定量马达系统,已知泵的输出压力pp=10MPa,排量Vp=10mL/r,
转速np=1450r/min,容积效率ηvp=,机械效率ηmp=;
马达排量Vm=10mL/r,
容积效率ηvm=,机械效率ηmm=,泵出口与马达进口间管道压力损失为,
其它损失不计,试求:
1)液压泵的驱动功率Pip;
2)液压泵的输出功率Pop;
3)液压马达的输出转速nom、转矩Tom和输出功率Pom
1)
2)
3)
25.
图示为两个结构相同且串联着的液压缸。
设液压缸无杆腔面积A1=100cm2,有杆腔面积A2=80cm2,缸1输入压力p1=9×
106Pa,输入流量Q1=12L/min,若不计损失和泄漏,求:
1)两缸承受相同负载时(F1=F2),该负载的数值及两缸的运动速度各为多少?
2)缸2的输入压力是缸1的一半时(p2=
p1),两缸各能承受多少负载?
3)缸1不承受负载时(F1=0),缸2能承受多少负载?
1)当两缸承受相同负载时(即F1=F2),有:
p1·
A1-p2·
A2=p2·
A1=F1
将数据代入上式,可求得
p2=5×
106(Pa),F1=50000(N)
因此两缸承受的相同负载为
50000N。
缸1的运动速度
v1=Q1/A1=12×
10-3÷
60÷
(100×
10-4)=(m/s)
缸2的运动速度
v2=v1·
A2/A1=×
80×
10
-4÷
-4)=(m/s)
2)缸2的输入压力是缸1的一半时(p2=p1):
缸1承受的负载为:
F1=p1·
A2=9×
106×
100×
10-4-×
106×
10-4=54000(N)
缸2承受的负载:
F2=p2·
A1=×
10-4=45000(N)
3)缸1不承受负载(F1=0),则有:
A2=0
解得:
p2=×
107(Pa)
此时缸2能承受的负载为:
10-4=112500(N)
本次作业是本门课程本学期的第2次作业,注释如下:
完成“第四章液压阀、第五章辅助元件”的学习后的作业
一、单项选择题(只有一个选项正确,共15道小题)
1.
如图所示液压系统,要求换向阀中位时液压泵卸荷,且液压缸处于浮动状态,应选用()中位机能。
Y型
H型
M型
P型
2.
如图所示,溢流阀1的调定压力p1=4MPa,溢流阀2调定压力为p2=3MPa。
当电液换向阀处于中位时,1DT与2DT均通电,系统压力p等于()
7MPa
4MPa
3MPa
D
3.直动式溢流阀不适于做高压大流量溢流阀是因为()
压力调不高
压力损失太大
阀开口太小容易堵塞
调压偏差太大
4.
图示回路中,溢流阀的调定压力为5MPa。
当电磁铁DT通电且负载压力为2MPa时,压力表G的读数为()。
0
2MPa
5MPa
不能确定
B
5.
题图所示回路中,阀1的调定压力为4MPa,阀2的调定压力为6MPa。
当调定压力为10MPa的溢流阀处于溢流状态时,回路的二次压力p2为()。
10MPa
6MPa
4MPa
6.在减压回路中,减压阀调定压力为pj,溢流阀调定压力为py,主油路暂不工作,二次回路的负载压力为pL。
若py>
pj>
pL,减压阀阀口状态为();
pj=pL,减压阀阀口状态为()。
阀口处于小开口的减压工作状态
阀口处于完全关闭状态,不允许油流通过阀口
阀口处于基本关闭状态,但仍允许少量的油流通过阀口流至先导阀
阀口处于全开启状态,减压阀不起减压作用
第一空选D,第二空选A
7.顺序阀在系统中作卸荷阀用时,应选用();
作背压阀时,应选用()
内控内泄式
内控外泄式
外控内泄式
外控外泄式
C
8.平衡阀应安装在重物下降过程中的()上
进油路
回油路
旁油路
任何位置
系统中采用了内控外泄顺序阀,顺序阀的调定压力为px(阀口全开时损失不计),其出口负载压力为pL。
当pL>
px时,顺序阀的进口压力p1与出口压力p2之间关系为();
当pL<
px时,顺序阀进出口压力间的关系为()。
p1=px,p2=p
p1=p2=pL
p1=py,p2=pL
p1=p2=px
图示的液压系统中,溢流阀、减压阀和顺序阀调整压力分别为6MPa、4MPa、3MPa,当活塞杆压紧工件后,A点的压力为()。
3MPa
6MPa
11.保持阀口开度一定,若阀的进、出口压力相等,则通过节流阀的流量为();
通过调速阀的流量为()。
某调定值
某变化值
A
第一空选A,第二空选A
12.调速阀正常工作时能确保通过的流量基本不变是因为()。
与节流阀串联的定值减压阀保证了节流口两端压力差基本不变
与节流阀并联的定值减压阀保证了节流口两端压力差基本不变
与节流阀串联的定差减压阀保证了节流口两端压力差基本不变
与节流阀并联的定差减压阀保证了节流口两端压力差基本不变
13.(
)是储存和释放液体压力能的装置
冷却器
蓄能器
滤油器
油箱
14.
在下述功能中,油箱具备的有()。
①
储油;
②
散热;
③
沉淀杂质;
④
析出气泡。
全部四条
①、②、③
①、②
都不具备
15.用过一段时间之后,滤油器的过滤精度()。
略有下降
略有提高
保持不变
可能提高也可能下降
16.
因电磁吸力有限,对液动力较大的大流量换向阀应选用液动换向阀或电液换向阀。
串联了定值减压阀的支路,始终能获得低于系统压力调定值的稳定工作压力。
当将普通顺序阀的出油口与油箱连通时,顺序阀即可当卸荷阀用。
当进油口压力达到开启压力时,压力继电器便接通某一电路;
若因漏油压力下降至其闭合压力,则使该电路断开。
通过节流阀的流量与节流阀口的通流截面积成正比,与阀口两瑞的压差大小无关。
说法错误
与节流阀相比,调速阀的输出流量几乎不随外负载的变化而变化。
三、主观题(共4道小题)
图示回路中,溢流阀的调定压力为5MPa,减压阀调定压力为3MPa,活塞运动时产生的负载压力为1MPa,其它损失不计,试分析:
1)活塞在运动中和碰上死挡铁后A、B处的压力值;
2)如果减压阀的外泄漏油口被堵死,当活塞碰上死挡铁后A、B处的压力值。
1)运动中:
pA=pB=p负载=5MPa;
碰上死挡铁:
pA=p溢流阀=
5MPa;
pB=p减压阀=
3MPa。
2)pA=pB=5MPa。
如图所示液压系统,已知两液压缸大腔的有效面积为Al=A2=100×
10-4m2,缸I的负载Fl
=3.5×
104N,缸II运动时的负载为零,溢流阀、顺序阀和减压阀的调整压力分别为4MPa、3MPa、2MPa。
不计摩擦阻力、惯性力和管路损失,分析下列三种情况下A、B和C点的压力:
1)液压泵启动后,两换向阀处于中位;
2)1YA通电,液压缸I活塞移动时及活塞运动到终点时;
3)1YA断电,2YA通电,液压缸II活塞运动时及活塞杆碰到固定挡铁时。
1)液压泵启动后,两换向阀处于中位时:
泵输出的油液全部通过溢流阀溢流回油箱,此时有pA=pB=4MPa,减压阀正常减压,因此pC=2MPa。
2)1YA通电,液压缸I活塞移动时:
缸I大腔的压力
顺序阀的出口压力大于其调整压力,因此阀口全开,故pA=pB=p=MPa。
减压阀正常减压,pC=2MPa。
活塞运动终点时:
溢流阀溢流,pA=pB=4MPa,pC=2MPa。
3)1YA断电,2YA通电,液压缸II活塞运动时:
由于负载为零,因此pA=pB=pC=0。
活塞杆碰到固定挡铁时:
图示液压系统中,已知
Pa,
Pa,阀1、2、3的调定压力分别为4MPa、3MPa和2MPa。
初始状态液压缸活塞均处于左端死点,负载在活塞运动中出现。
不计各种损失,试问:
1)两液压缸是同时动作还是先后动作?
为什么?
2)在液压缸1运动过程中,pp、pA、pB为多少?
3)缸2运动过程中及到达右端死点后pp、pA、pB各为多少?
1)两液压缸的动作有先后顺序。
由于缸1运动过程中的负载压力为,小于顺序阀2的调整压力3MPa,因此缸1先动,缸1运动到头后缸2才开始动作。
2)液压缸1运动过程中,pp=pA=,pB=0。
3)在缸2运动过程中,pp=3MPa,pA=2MPa,pB=1MPa;
当缸2到达右端死点后,pp=4MPa,pA=2MPa,pB=4MPa。
如图所示,设液压缸无杆腔面积A=50cm2,负载力F
=×
103N,液压缸效率为100%。
液压泵出口压力由溢流阀调定为40×
105Pa,液压泵的输出流量Qp=10L/min,流经节流阀的流量公式为
,
已知节流口的通流面积A0调节为cm2,流量系数Cd=,油液密度ρ=900kg/m3,试求:
1)活塞运动速度v;
2)各阀上的损失功率为多少?
3)液压泵总效率为时,系统的总效率ηos。
(ηos=系统输出功率/系统输入功率)
1)活塞运动速度v
负载压力
泵的出口压力为溢流阀调定压力4MPa,因此可求得流过节流阀的流量:
活塞运动速度
2)各阀上的损失功率
溢流阀的溢流量QY=Qp–Q=10
–=(L/min),压差ΔpY=4–0=4(MPa),因此,在溢流阀上损耗的能量为
流过节流阀的流量为Q
=
L/min,节流口两端的压差Δp=MPa,节流阀上损失的功率为
3)液压泵总效率为时,系统的总效率ηos
系统输出功率
泵的驱动功率即为系统输入功率,由液压泵总效率ηop=可得
因此,液压系统的总效率
本次作业是本门课程本学期的第3次作业,注释如下:
“第六章液压基本回路”作业
一、单项选择题(只有一个选项正确,共10道小题)
在进口节流调速回路中,溢流阀正常溢流,当负载恒定不变时,如果将节流阀口开度减小,液压缸的运动速度()。
减小
基本不变
可能增大也可能减小
图示的调速回路,节流阀处于节流调速工况。
不计系统泄漏及溢流阀的调压偏差,则当负载F减小时,活塞运动速度v将()。
3.
在调速阀旁油路节流调速回路中,调速阀的节流口开度一定,当负载从F1降到F2时,若考虑泵内泄漏变化的因素,液压缸运动速度v()。
增加
减少
如图所示的回路,节流阀处于节流调速工况,两压力表a、b分别测量液压缸两腔的压力。
不计系统泄漏及溢流阀的调压偏差,则当负载F增大时:
压力表a的读数(),b的读数()。
第一空选C,第二空选B
5.活塞杆运动速度v(),泵输入功率()。
可能增大也可能减
你选择的答案
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