焦炉开工方案分析文档格式.docx

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为了保证5#焦炉2009年4月15日顺利投产，第二炼焦车间根据《5#焦炉开工方案》对人员进行了详细安排，具体情况如下：

一、车间领导组

组长：

赵新荣

副组长：

闫美丽刘新强

成员：

张文建史风翔康新安瓮宏元张文兴

段文娟郝耀庆李建雄崔建刚付开俊

南艳武张海龙刘春平刘慧鹏王利军

二、车间领导组运行机制

组长赵新荣为车间总负责，主要督促车间各项工作的完成和对外关系的协调；

副组长闫美丽主抓煤气系统、工艺管道系统的检测、开工；

副组长刘新强主抓生产系统的调试开工。

车间各位领导在主抓自己业务的同时，辅助其他领导完成相关工作。

车间将拟定开工方案分组实施，设置分组长。

车间领导组中的成员为分组组长。

届时以某分组工作为重点进行工作时，其他分组长均为该组成员，执行分组长指令进行相应工作。

分组长对车间领导组负责，有情况及时对口反应；

车间领导组全力支持、监督和指导分组工作，及时解决相关问题。

分组设置如下：

1、高低压氨水、压缩空气、蒸汽管线、水系统试压和检查

分组长：

主要成员：

崔建刚付开俊

2、焦炉改正常加热（分组送煤气）

史风翔段文娟郝耀庆南艳武芦国栋

张海龙刘春平张斌薛军

3、拆除烘炉管道及自动测温装置

这两项工作为安阳、德利信施工，车间为配合部门。

史风翔李建雄付开俊张文兴

4、扒火床、堵烘炉孔及干燥孔

此项工程为二十二的热态工程之一，车间负责检查、监督和记录。

康新安瓮宏元

张文建秦素俊乔文建张文兴

5、四大车联动假生产

刘慧鹏王利军

崔建刚刘春平付开俊李建雄

四大车司机

6、初次装煤

刘新强

刘春平崔建刚付开俊李建雄

7、连通集气管

张文建史风翔

崔建刚李建雄付开俊刘春平

8、确定温度制度

张文建史风翔南艳武张海龙

段文娟崔建刚刘春平付开俊

李建雄

5#焦炉开工总则

开工总则

区域界定：

吸煤气管以吸煤气管第一道阀门（阀门由炼焦车间负责）为界;

氨水管道以焦炉氨水总管道阀门为界，焦炉的一侧由炼焦车间负责开工，另一侧由煤气净化车间负责开工。

5号焦炉开工总体步骤如下：

装煤前3天四大车联动

集气管喷洒假生产

循环氨水

炉温达750℃装煤连通

改正常加热集气管

拆除烘炉管道及确定温度制度

自动测温装置及首次推焦

扒火床堵烘

炉孔及干燥孔

1、焦炉开工必须具备的条件

1.1与焦炉有关的附属设施（包括管路及固定设备）已检查验收合格并能正常运转。

1.2焦炉有关车辆及运转设备（包括交换系统等）已经

试运合格。

1.3开工前必须完成的热态工程项目已经全部完工。

1.4开工指挥及各岗位操作人员已经熟练掌握了开工方案（即各自的职责及操作要求。

）

1.5开工时需要的临时设施及工具材料已经准备齐全。

1.6焦炉火道的温度已经达到1050℃以上（指装煤）。

1.7开工方案已经批准，开工实施计划已定，开工人员

组织及有关配合已经落实。

2、焦炉有关设备及设施的试运转

2.1焦炉车辆的试运转

焦炉车辆（装煤车、推焦机、拦焦机、熄焦车）在开工前必须进行试运转并检查验收合格。

在车辆安装完毕后，先进行自身有关机构的试运转，然后在条件成熟时，再进行走行及有关功能的试运转。

2.1.1推焦机及拦焦机

走行部分：

在焦炉两侧临时设施拆除后，沿焦炉全程往复运行5次以上，直到合格为止。

在试运行时检查摩电滑块与摩电道的接触是否平稳，停车时刹车机构是否灵敏好用；

对拦焦机而言，还要检查安全挡的位置及标高是否合适。

空压机：

安装合格后要进行48小时以上的试运转。

启门机构：

在炉门架上试验取放炉门操作，检验启门机构是否好用。

推焦杆：

在炉端台处设置的推焦杆试验台上进行试推焦操作，检查推焦杆的牙板与牙轮的咬合是否合适，推焦杆的运行是否平衡，推焦杆头部进入炭化室时的中心与推至全程的中心偏差，操作开关与极限开关的灵敏性，推焦杆滑架（靴子）底面标高与烘炉末期炭化室底面的实测标高是否相配（一般推焦杆在进入炭化室前滑架底面标高要高出炭化室底30~50mm，推焦杆头距炭化室底50～70mm）。

同时，要根据推焦杆的实际需要行程，调整前、后极限开关的位置。

平煤装置：

在固定炉门架的炉门上试验开、关小炉门机构，直到能顺利开关为止；

然后在平煤杆试验台上，试验平煤杆的全部动作，检查全程伸出后的中心偏差、运行时是否平稳及操作开关与极限开关是否灵敏好用，校正极限开关的位置。

导焦装置：

首先按烘炉末期炭化室底面的实测标高，将导焦栅底部的顶面标高调至炭化室实测标高以下，同时在拦焦机全程走行时，逐个对准每个炭化室伸出导焦栅，校对导焦栅底部的顶面标高是否合适，同时观察导焦栅的行程是否符合设计要求。

扒完火床后，选取三个炭化室进行推焦机与拦焦机相配合的无负荷（空炉）全程假推焦试验，检验推焦杆滑架底面标高是否合格，校正推焦杆的极限开关位置是否合适。

2.1.2装煤车

沿轨道全程往复运行5次以上，直到合格为止。

在装煤车运行时检查煤车的运行是否平稳、摩电线与滑触线的接触是否良好，停车时刹车机构是否灵敏。

装煤车行走试运时，先空车试运，待煤塔放煤系统试运合格煤塔装煤后，再进行带负荷试运行。

煤车模拟装煤试运转：

将煤车的煤斗对准装煤孔，利用电磁铁启开炉盖，放下煤斗下部的放煤闸套，拉开放煤插板；

而后关闭放煤插板，提起放煤闸套，盖上炉盖。

如此反复进行操作，及时发现问题进行解决，直到能够顺利操作为止。

2.1.3熄焦车：

在运行中检查摩电滑块与摩电道的接触是否良好，在停车时刹车机构是否灵敏。

放焦机构：

反复开闭放焦门，检查开闭是否灵活，关闭时是否能够关严。

2.2焦炉交换系统的试运转

当交换系统检查验收合格后，即可进行无负荷试运转，检查油路系统是否严密、油缸活塞杆的行程是否到位，交换程序是否正确，调节每个程序的运行时间，使其符合设计要求。

在试运过程中还要检查交换拉杆的运行是否平稳，连接部位有无松动或卡阻现象。

在无负荷试运转时，先用手动交换，在处理完各种问题调试正常后，可改为自动交换，以检验自动交换系统是否符合要求，确认没问题后，再使其连续运转24个小时以上。

在炉温达550℃交换开闭器调整后，交换系统要进行带负荷试运转，为了不影响正常的烘炉操作，在带负荷试运之前，需要将烘炉时已有的废气砣支撑改短（长约80mm）并用铁丝固定，砣杆拉链提起时能将废气砣提起，拉链松放时砣被木棒支撑着不落到底，使烘炉不受影响；

再用橡胶石棉板将交换开闭器的进风口盖上，以免风门盖提起时进入冷空气影响烘炉；

另外在烘炉过程中砣杆不可避免的要粘上煤烟油之类的污物或者局部已经生锈，因此，需要用细砂布打光，以免在运转时卡砣。

在交换系统带负荷运转时要检查交换拉杆的行程是否符合设计要求，煤、废气砣杆及风门盖的提起高度是否合适，相互之间是否一致，是否有卡砣现象；

焦炉煤气交换旋塞在交换时是否开正、关严，旋塞芯子在壳体内的松紧程度是否合适。

在带负荷运行时，还要查看交换机处油压表上压力的高低，如果油压过高说明交换系统的阻力过大或某个部位卡阻，需要马上停车检查原因，以免拉坏交换系统的某个部件或造成电机、油泵、换向阀及管路等的损坏。

在交换系统调试全部合格后，再固定好有关部位的限位开关（或主令控制器）规定好自动交换的交换周期30分钟。

在交换系统调试合格后，还要带负荷连续试运转48小时，确认无任何故障时，试运转才算合格（但不得停止，直到开工）。

交换机处的油泵及手摇泵，在试运转期间也要进行调试，达到合格为止。

2.3炉门修理站

为了满足3#炉生产时使用，已在炉端台处设置了固定炉门架。

固定炉门架的底面标高与固定炉门横铁的位置应与启门机构的挂钩相配合，以便顺利的摘挂炉门。

3、集气系统的试生产（又称假生产）

焦炉集气系统的试生产是在本系统的所有设施及管路安装检查验收合格后，焦炉开工投产前进行的。

焦炉投产前，向焦炉供水、供汽、供压缩空气及循环氨水系统都必须已达到正常生产状态。

3.1循环氨水系统

循环氨水由煤气净化车间通过外部管道送至焦炉炉顶。

在桥管送氨水前，要将全炉的上升管盖、清扫孔盖全部打开，然后再逐个或分组打开各个小支管上的阀门向桥管送氨水，全部通上氨水后，将氨水主管的压力调至正常生产时的压力（0.15~0.20Mpa）后，再逐个检查每个喷咀的喷洒状态，发现往上升管内溅水、喷洒面上水流不均不能覆盖整个桥管断面、水流太小或不出水等任一情况时，应关闭支管上的阀门，查找原因进行处理，直到符合设计要求为止。

对于集气管、放散管上氨水喷咀的喷洒状态也要逐个检查。

再者还要检查集气管上所有管道接头、氨水管道、集气管本体是否漏水；

同时还要检查每个桥管上的翻板及放散管上的水封阀开关是否灵活，开关方向及所处位置是否正确，放散管上的水封阀确认开关方向后要打上标记，以免误操作。

高压氨水系统也要通水试验，检验氨水三通阀是否好用，管路系统是否严密。

在开工时暂时不用高压氨水，待焦炉各个炭化室都已装煤投产，生产较为正常时后再决定高压氨水的投用。

3.2清水系统

清水管是由工业水管接至焦炉炉顶的，通过截止阀和止回阀与炉顶的循环氨水主管相接，在停电或循环氨水系统发生事故时，暂时用此水代替氨水喷洒。

在试生产时，此水也已送至炉顶，打开清水管上的阀门，只要清水能进入循环氨水管就可以了。

打开阀门后如无清水进入循环氨水管时，应找出原因加以处理。

3.3上升管水封盖通水

上升管水封用水槽加水，并调节槽内满流管标高，开启上升管水封通水阀门，检查水流是否畅通、水封高度是否合适，有无向炉顶淌水现象以及槽内排水系统是否畅通。

3.4蒸汽系统

由外部管道进入焦炉部分的蒸汽，首先进入蒸汽分汽缸，再由分汽缸用支管引至各个用汽点。

在向蒸汽分汽缸送汽前应关闭各支管上的阀门，打开分汽缸上的压力表及冷凝水排出管上的阀门，然后慢慢开启来汽管上的阀门，调至规定压力（0.4Mpa）后，检查各接点及阀门处是否漏汽，冷凝水排出系统是否通畅，确认没问题时，再逐个打开各支管上的阀门，向各个用汽点试送蒸汽，只要蒸汽能够畅通，阀门灵活好用，管道及管件不漏汽就算合格。

试送蒸汽时，要注意防止对人员的烫伤。

焦炉集气系统的试生产，一般在焦炉装煤前3天开始进行，在试生产中检查处理各系统中的所有问题，直至开工生产.

5号焦炉扒火床

技术方案

焦炉改正常加热拆除烘炉煤气管道及临时测调平台后,开始扒火床。

1、炉顶堵烘炉孔及干燥孔

部位

负责人

人数

职责

炉顶机侧

瓮洪元

1

监督二十二冶塞好塞子砖并用水玻璃火泥浆抹好

炉顶焦侧

郭建安

2、炉墙检查及记录

二层平台机侧

乔文建

李伟

3

检查炉墙并记录，并监督二十二冶扒火床经过

二层平台焦侧

王强

秦素俊

一、扒火床人员组织安排

总负责人：

康新安

注：

本表人员按三班倒考虑，根据具体情况可作调整。

二、需外部支持的工作

1、火床扒出的炽热粘土砖，其运输、临时存放点需解决。

2、扒火床需专业安全人员监护，落实安全措施。

3、必要时需摄像机记录炉墙状况，建议联系电视台人员待命。

4、医务人员随时待命，并备好治疗烧伤、烫伤的药品。

、

2．扒火床用工具

表2

名称

规格

数量

备注

铁钩子

12

双钩耙子

钢板耙子

铁锹

方型

铁锤

3磅

2

撬棍

4

铁刷

清理干燥孔用

抹子

6

堵干燥孔工具

开启装煤孔盖工具

生产时也用

火钩

10

对讲机

4对

泥槽子

4个

劳保防护用品：

有机面罩

防尘帽

口罩

多层布手套

棉手套

工作服

劳保鞋

20个

按定员

200付

50付

3．扒火床的顺序

机侧由小到大，焦侧由大到小，而且机焦侧不得同时扒一个炉号。

4．扒火床的操作步骤及有关要求

扒火床前，用压缩空气吹扫磨板与炉头之间的缝隙，对磨板进行灌浆。

4.1扒火床的操作步骤

机焦侧扒除火床

摘炉门

堵炉门烘炉孔及重新安装

炉顶干燥孔炉门

4．2要求及安全注意事项

4.2.1由火床拆除的砖块，机侧可以暂且置于推焦机轨道中间（应有人负责不要影响车辆运行），焦侧可以置于熄焦车中，扒除几炉后，视砖量情况可将熄焦车开到大沟端头放到空地上。

机、焦侧扒除的砖块，再由运输组运出。

4.2.2机焦侧堵烘炉孔操作人员，可站在车辆上进行操作。

4.2.3在堵烘炉孔之前应用铁刷清除孔中的粘结物及粉尘。

同时在沾泥浆前在孔中干试一次，而后再沾泥浆塞入孔中，塞子砖不许突出墙面，应当缩进孔中5~10mm，用泥浆抹平。

4.2.4安全注意事项：

在扒火床时必须有安全员在场及时提醒大家注意安全。

在拿扒火床工具或扒火床时要注意摩电道。

火床扒除人员要穿戴好劳保用品，防止烫伤。

5号焦炉装煤

装煤、连通集气管及初步加热制度的确定

1．装煤

1.1装煤前必须具备的条件

1.1.1集气管的循环氨水系统已处于正常运转状态；

荒煤气系统已进行蒸气或氮气惰性化。

1.1.2焦炉上升管水封已经正常运转，水封高度符合设计要求。

1.1.3上升管盖，桥管翻板全部灵活好用，开关均能

到位。

桥管翻板全炉均处于关闭状态。

1.1.4装煤车已在炉顶进行过全程的生产试验，确认没有问题。

1.1.5上升管已打上顺序编号，焦炉顶面已经打扫干净。

1.1.6集气管已安装了U型压力计，并将其固定在吸气

管第一道阀门附近。

1.1.7相关的热态工程全部施工完毕。

1.2焦炉投产的装煤顺序

1.2.1第一批装煤炉号的装煤顺序

第一批装煤炉号共14个，它们的炉号及装煤顺序是：

1#、31#、36#、63#、6#、26#、41#、

61#、11#、21#、46#、56#、16#、51#

第二批装煤炉号共12个，它们的炉号及装煤顺序是：

3#、8#、13#、18#、38#、43#、

48#、53#、58#、23#、28#、33#、

1.2.2其它炉号待接通集气管后从5#开始按正常生产

串序进行装煤。

1.3.4炼焦车间应按32小时结焦时间进行炉号分组，

并合理安排装煤过程的检修时间。

1.3焦炉装煤

在焦炉装煤前，先用专用工具将上升管内部的石棉板全部打掉，而后把装煤车对准装煤炉号，按操作程序向炭化室中装煤。

装煤后炭化室产生的煤气由上升管放散，1#和31#炉装完后，同时将荒煤气送入第一段集气管,然后再进行36#和63#炉装煤，装完后同时将荒煤气送入第二段集气管，接下来按拟定顺序进行装煤，且每装入一炉就将荒煤气送入集气管.

装煤后，由炉门调节工对不严密的炉门进行调节处理。

2．向集气管送荒煤气

2.1送煤气前需要重新检查与落实的主要项目

2.1.1全炉所有上升管的桥管翻板是否全都关死。

2.1.2全炉上升管水封高度是否全部符合要求。

2.1.4循环氨水主管的压力是否符合要求，全炉上升管循环氨水的喷洒是否正常。

2.1.6集气管、吸煤气管上的清扫孔是否已经全部盖严。

2.1.8集气管两端头处的“U”型压力计是否已经接上，并设专人观察集气管的压力变化。

要保证集气管不形成负压。

集气管为负压时，千万不能往集气管送荒煤气。

2.1.9详细检查集气管及吸煤气管上的焊缝有无开裂现象。

2.1.11安全、保卫、医疗、维护抢修、材料供应等部门的有关人员已到开工现场。

2.2向集气管送荒煤气

2.2.1向集气管送荒煤气的人员组织

岗位

人员

备注

指挥

指挥往集气管送煤气

付指挥

协助指挥工作

上升管工

负责往集气管送煤气

看压力计

看集气管两端的“U”型压力计

检修工

准备抢修工作

测温工

负责开关集气管放散管

安全

负责取样作爆发试验

其它

保卫、医疗、材料供应人员

临时工

准备随时发生工作

吸气管阀门管理

负责吸气弯管入口阀门

2.2.2集气系统赶空气送荒煤气操作步骤

1）在装煤前2小时（或更长时间）由集气管两端用蒸

汽吹入集气管,于集气管上的放散管放散～10分钟;

关闭集气管上的放散管水封翻板,同时打开蒸汽阀门,将蒸汽吹入吸煤气管道;

打开吸煤气管道相应放散管;

于放散管冒出大量蒸汽就可以向集气管送煤气;

2）以上条件具备后,两个上升管工分别站在集气管两

端的1（36）#与31（63）#上升管处，当站在炉顶的指挥发出送煤气指令后，两个上升管工分别将1（36）#和31（63）#上升管煤气送入集气管（以后每装一炉就直接连通集气管）。

7）接通集气操作顺序:

首先关闭上升管盖，过1~2秒钟后，再打开桥管翻板向集气管送煤气。

两个上升管工的操作快慢要基本一致相互关照，以便于由集气管两端进入集气管的荒煤气置换事先通入的蒸汽。

8）放散管有大量荒煤气冒出后，关闭放散，将煤气送下道工序。

2.2.3初步加热制度的确定

初步拟定结焦时间为32小时。

标准温度为机侧1160℃、焦侧1220℃；

分烟道吸力机侧175Pa；

焦侧185Pa；

5号焦炉转为正常加热

焦炉转为正常加热

1．人员组织及工具用品

1.1人员组织

表1

人数

职责

指挥全部工作

看压力表

看煤气主管末端压力表

及时报告压力

放散管管理

根据煤气压力调节阀门

按指挥安排操作

废气盘岗位

机焦侧各2人

调火人员

地下室送煤气

向炉内送煤气

火道燃烧检查

在炉顶打看火孔看燃烧

爆发试验

取样作爆发试验

煤气安全监督

交换机

岗位操作

按指挥指令操作

抢修人员

电、钳、管工各2人

其它

安全保卫、消防、医疗、材料供应等人员

现场待命

1.2工具及用品

名称

爆发试验筒

用δ=0.5mm的镀锌铁板制作

开关加减旋塞用活搬子

按旋塞方头大小购置或自制

克丝钳

“U”型压力表

L=1000

≥4

火柴

10包

2．加热系统转为正常加热前的原始状态

当加热煤气系统的管道及有关设施全部检查验收合格、支管上的大孔板确认没有漏装时，才有条件转为正常加热。

2.1地下室煤气主管末端的开工用“U”型压力表已装上，但接通压力表的小阀门处于关闭状态。

2.2地下室水封及放散水封已装满了水。

2.3加热煤气管路上的冷凝液排出管上的阀门处于全关状态。

2.4加热系统在转为正常加热时暂不开工的部位已用盲板堵死，而开工管路及设备上的盲板均已拆除。

2.5加热煤气管上的调压翻板已与自动调节系统的执行机构脱开，并将它固定在全开状态。

2.6加热系统的加减旋塞处于全关状态。

2.7炭化室、燃烧室、废气盘、地下室横管的顺序编号已全部标出。

2.8交换机与自动交换系统断开，置于手动状态。

在焦炉转正常加热的整个过程中，没有开工指挥的指令不许交换。

2.9废气盘空气进口的小铁板已经按规定放好，盖在石棉橡胶板下面。

2．10废气盘上的小翻板已按规定调好。

2．11改正常加热前按规定吸力调好分烟道翻板并将其与自动调节机构断开。

3．回炉煤气系统赶蒸汽送煤气

回炉煤气为易燃易爆有毒气体，为了保证开工的安全，一般都要在通煤气的管道与设备中，先用蒸汽置换该系统中的空气，而后再用煤气置换蒸汽，确认没有问题时，再向燃烧室中送煤气转为正常加热。

3.1用蒸汽置换系统中的空气

3.1.1确认入炉煤气主管道阀门已全部处于关闭状态；

地下室高炉煤气主管阀门及调节翻板处于全开状态；

水封槽中已装满了水时，才具备用蒸汽置换煤气管路中空气的条件。

3.1.2用胶管将蒸汽接到煤气主管的蒸汽引入管接头上，在焦炉改正常加热前2小时，打开管接头上的阀门，向回炉煤气管路中通蒸汽，由放散水封的放散管及防爆管末端进行放散。

在通蒸汽时，要缓慢的进行，保持管中只有较小的压力，只要放散管有水蒸汽冒出即可，一般在通汽后送煤气之前不再停汽。

在通汽的情况下与其相关的煤气系统中的放散管绝对不许关闭。

3.1.2用煤气置换蒸汽

在煤气送入焦炉地下室后，首先打开主管阀门，同时打开煤气主管冷凝液排放阀门放出管路中的蒸汽冷凝水，再关闭蒸汽引入管管接头上的阀门停通蒸汽及关闭冷凝液排放阀门，煤气由放散管少量向外放散同时由煤气主管末端处的取样管取样作爆发试验，连续三次合格后将其关闭。

4．向燃烧室送煤气焦炉转为正常加热

4.1向燃烧室送煤气的程序

煤气主管中的煤气作爆发试验（或含氧分析）已经合格。

压力达到2500Pa~3000Pa，交换系统处于第一种交换状态。

程序如下：

烘炉小灶

停止加热

拆除相应废气铊

杆上的支撑木棒，

拿掉进风口上的

橡胶板

打开该燃烧

室看火孔盖

打开煤气支管上

加减旋塞，向对

应燃烧室的对应

火道送煤气

由炉顶查看送入火

道中的煤气是否着火

4.2在送煤气时将第一交换分为若干组，一组一组的进行送煤气，其分组情况及系统各部位的相关关系见表。

焦炉转为正常加热时送煤气分组表

第一状态

停烘炉煤气

（炭化室号）

取石棉板、落砣

（蓄