成渝客专隧道质量缺陷整治专项方案.docx
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成渝客专隧道质量缺陷整治专项方案
目录
1、编制依据1
2、工程概况1
3、隧道质量缺陷调查情况2
4、整治原则2
5、质量缺陷整治机构2
6、质量缺陷整治方案3
6.1脱空3
6.1.1二衬与初支间脱空3
6.1.2初支与基岩间脱空4
6.2衬砌欠厚5
6.2.1缺陷严重程度判定6
6.2.2拱墙欠厚缺陷整治6
6.2.3素混凝土拱部衬砌欠厚7
6.2.4钢筋混凝土局部欠厚8
6.2.5衬砌欠厚脱空补强10
6.4二衬表面渗漏水11
6.4.1不同形式渗漏及整治处理措施11
6.4.2处理措施12
6.4.3建筑材料14
6.4.4注浆压力及注浆结束标准14
6.4.5施工注意事项15
6.5衬砌混凝土局部裂缝15
6.6初期支护侵限造成二衬欠厚15
6.6.1初期支护换拱15
6.6.2防排水系统的修补、恢复17
6.6.3钢筋安装(当设计衬砌为钢筋混凝土时)18
6.6.4浇注二衬混凝土18
6.7衬砌钢筋外露19
7、劳动力及机具、设备计划19
8、整治推进计划20
9、质量保证措施20
10、安全保证措施21
11、施工环保、水保措施22
隧道质量缺陷整治专项方案
1、编制依据
(1)《铁路混凝土结构耐久性修补及防护》(TB/T3228-2010);
(2)《混凝土结构加固设计规范》(GB50367-2006);
(3)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753—2010);
(4)《高速铁路隧道工程施工技术指南》(铁建设〔2010〕241号);
(5)《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005);
(6)《铁路运营隧道衬砌安全等级评定暂行规定》(铁运函[2004]174号);
(7)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2010);
(8)《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009);
(9)《地下工程渗漏治理技术规程》(JCJ/T212-2010);
(10)《铁路隧道防排水技术规范》(TB10119-2000);
(11)隧道施工图及其参考图;
(12)《新建铁路成都至重庆客运专线隧道质量缺陷整治指导性参考图》第一册;
(13)隧道第三方检测初步结果;
(14)隧道质量缺陷内部调查情况。
2、工程概况
新建铁路XXX-XX标段,全长XXkm,起止里程DKXX+XX~DKXX+XXX。
管段内包含隧道XX座,隧道共XXkm,约占标段总长的XXX%,其中最长隧道XXXX隧道全长XXXm。
隧道围岩有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级,主要以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主。
隧道设计为双线电气化隧道,按时速250km/h双线隧道设计,线间距为4.6m,洞内采用CRTSⅢ型板式无砟轨道。
目前,隧道主体工程已施工过半,剩余成洞米约XXXXm,其中XX隧道、XX隧道、XXX隧道、XXX隧道已贯通。
3、隧道质量缺陷调查情况
我单位采取地质雷达扫描及现场调查的方式对已完成衬砌的隧道进行了自检,已完成隧道共XXXkm。
发现存在的质量缺陷主要有:
衬砌混凝土不密实。
根据成渝客专和以前施工隧道交验时存在的问题主要有二衬表面渗漏水、二衬背后脱空、二衬开裂、二衬厚度不足、二衬局部钢筋局部保护层不足等,进行方案编制。
其他方面,如过轨管预留孔道不通、填充标高误差超标等已进行处理,未在本方案中体现。
4、整治原则
(1)本着“节约投资,保证结构受力安全”的原则,尽量少降低结构使用性能,尽量避免衬砌大拆大换。
保证隧道实体质量满足隧道结构性、功能性的要求。
(2)彻底整治,不留遗憾,保证隧道实体质量满足验标要求,确保铁路运营安全。
(3)缺陷整治要符合“确保质量,技术先进,经济合理,安全适用”的要求。
(4)缺陷整治必须符合环境保护的要求。
(5)对于无损检测发现的缺陷部位,采用加密扫描及混凝土钻芯的方式验证,进一步确定缺陷范围及程度。
(6)施工中不断改进工艺、验证整治效果,优化整治方案。
5、质量缺陷整治机构
为确保隧道质量缺陷整治工作能顺利、有效的开展,保证缺陷整治工作能取得实效,工程实体能顺利通过验,我单位成立以项目经理为组长的缺陷整治领导小组:
组长:
XXX
副组长:
XXX、XXX、XXX、XXX
组员:
XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX
领导小组组织和领导隧道缺陷整治及管理工作、技术支持和指导实施工作。
成立4个缺陷整治班组,负责缺陷整治作业的实施。
除隧道渗漏治理专业班组5人外,其他班组人数不少于20人
6、质量缺陷整治方案
6.1脱空
脱空整治主要采取钻孔注浆填充空洞以发挥衬砌、初支及围岩整体结构能力,改善和维护衬砌今后工作环境。
要求整治前进一步核实隐患类型和范围,如适当钻孔取芯验证等,然后根据隐患类型按以下原则选择处理措施:
6.1.1二衬与初支间脱空
根据检测资料和《铁路运营隧道衬砌安全等级评定暂行规定》进行欠厚严重程度判定,再参照“缺陷整治附图II-1~4”图进行欠厚整治,欠厚整治完成后再进行衬砌背后注浆。
(1)钻孔、安装注浆管
根据雷达探测结果,找出空洞位置并进行标记,采用自制的简易台架做为操作平台,Φ42钻孔用于衬砌背后填充注浆,注浆孔的布置间距为1.0m*1.0m,实际施作中应根据实际的衬砌厚度缺陷范围和衬砌背后不密实、空洞的大小及范围对钻孔布置进行适当调整。
工人在平台上手持电钻在脱空部位钻孔,安装带丝扣的φ32孔口管,并用植筋胶锚固于Φ42注浆孔内,注浆过程中,相邻注浆孔应设置孔口塞,以免跑浆。
钻孔时注意不要穿透防水板。
安装镀锌钢管时,砼孔口缝用植筋胶密封,待植筋胶凝结后方能注浆。
详见“缺陷整治附图I-1”图。
注浆前先检查衬砌厚度是否满足设计要求,如不满足应参照“缺陷整治附图Ⅱ-1~3”图进行欠厚整治,整治完成后再进行衬砌背后注浆。
(2)注浆
注浆材料采用微膨胀水泥砂浆,水泥砂浆配合比采用0.8:
1,施工前应先进行注浆试验,并根据试验结果调整注浆参数,当地下水为侵蚀性环境时,所用材料采用耐侵蚀浆材。
注浆压力控制在0.2MPa以内。
应对钻孔进行编号,钻孔及注浆过程中应对钻孔、注浆压力、注浆量等进行详细记录,根据钻孔情况确定注浆钢管长度。
衬砌背后注浆时隧道纵向应由下坡方向向上坡方向进行;横向应先注边墙孔、两侧孔,再注拱顶孔。
注浆过程中应严密观察衬砌状况,若发现衬砌有异常、变形、开裂或既有裂隙有加速发展趋势等,则应立即停止注浆,以确保衬砌安全。
当注浆压力达到设计终压并稳定5min以上、吸浆量很少或不吸浆时即可结束该孔注浆。
根据记录分析判断注浆效果,必要时,待注浆达到设计强度后,钻检查孔进行注浆效果检查,注浆不密实或仍有空洞者应补钻孔注浆,以确保衬砌背后空洞充填密实。
(3)封堵
注浆结束后,先凿出10cm*10cm*8cm(长*宽*深)楔形孔(孔底长宽尺寸为13cm*13cm),将孔清洗干净后采用膨胀水泥砂浆封堵注浆孔,膨胀剂物理性能指标应符合JC476-2001《混凝土膨胀剂》建材行业标准,胶凝材料(水泥、膨胀剂和掺合料的总量)最少用量为350kg/m3,膨胀剂掺量不宜大于15%,不宜小于10%,水胶比不宜大于0.5。
详见“缺陷整治附图I-1”图中注浆孔封孔大样图。
6.1.2初支与基岩间脱空
注浆材料:
初支背后脱空,采用水泥砂浆;初支背后围岩不密实,采用纯水泥浆。
浆液配合比采用0.8:
1,并通过现场试验进行调整,当地下水为侵蚀性环境时,所用材料应根据侵蚀环境类型采用耐侵蚀浆材,注浆压力混凝土衬砌控制在0.5MPa以内;钢筋混凝土衬砌控制在1.0MPa以内。
详见“缺陷整治附图I-2”图。
(1)钻孔、安装注浆管
根据检测资料对脱空区域采用钻孔注浆(φ42钻孔)填充初支背后空洞或不密实区,钻孔间距1.5*1.5m交错布置,钻孔深度穿入基岩面不小于1.0m。
注浆时于孔口设置φ32孔口管,并用植筋胶锚固于φ42注浆孔内,注浆过程中,相邻注浆孔应设置孔口塞,以免跑浆。
实际施作中应根据衬砌背后不密实、空洞的大小及范围沿隧道拱顶、拱腰、边墙布置注浆孔。
工人在平台上手持电钻在脱空部位钻孔。
详见“缺陷整治附图I-2”图。
(2)注浆
注浆材料采用微膨胀水泥砂浆,水泥砂浆配合比采用0.8:
1,施工前应先进行注浆试验,并根据试验结果调整注浆参数,当地下水为侵蚀性环境时,所用材料采用耐侵蚀浆材。
注浆压力混凝土衬砌控制在0.5MPa以内;钢筋混凝土衬砌控制在1.0MPa以内。
应对钻孔进行编号,钻孔及注浆过程中应对钻孔、注浆压力、注浆量等进行详细记录,根据钻孔情况确定注浆钢管长度。
衬砌背后注浆时隧道纵向应由下坡方向向上坡方向进行;横向应先注边墙孔、两侧孔,再注拱顶孔。
注浆过程中应严密观察衬砌状况,若发现衬砌有异常、变形、开裂或既有裂隙有加速发展趋势等,则应立即停止注浆,以确保衬砌安全。
当注浆压力达到设计终压并稳定5min以上、吸浆量很少或不吸浆时即可结束该孔注浆。
根据记录分析判断注浆效果,必要时,待注浆达到设计强度后,钻检查孔进行注浆效果检查,注浆不密实或仍有空洞者应补钻孔注浆,以确保衬砌背后空洞充填密实。
(3)封堵
注浆结束后,先凿出10cm×10cm×8cm(长*宽*深)孔,将孔清洗干净后采用膨胀水泥砂浆封堵注浆孔,膨胀剂物理性能指标应符合JC476-2001《混凝土膨胀剂》建材行业标准,胶凝材料(水泥、膨胀剂和掺合料的总量)最少用量为350kg/m3,膨胀剂掺量不宜大于15%,不宜小于10%,水胶比不宜大于0.5。
详见“缺陷整治附图I-2”图中注浆孔封孔大样图。
6.2衬砌欠厚
结合《铁路运营隧道衬砌安全等级评定暂行规定》,本着“节约国家投资,保证结构受力安全”的原则,在保证结构一定安全度的前提下,尽量少降低结构的使用性能,尽量避免衬砌大拆大换。
衬砌欠厚处理基于初期支护及二次衬砌变形监测满足规范要求的情况下施做,且二次衬砌监测稳定的情况下进行处理。
6.2.1缺陷严重程度判定
对比检测资料衬砌厚度与原设计差异,按《铁路运营隧道衬砌安全等级评定暂行规定》对缺陷进行分级,采取相应整治措施。
缺陷分级指标见下表(表6.2.1)。
缺陷项目
缺陷等级
1
2
3
4
缺陷严重程度
轻微
较严重
严重
极严重
衬砌厚度
不足
1>h1/h≥0.90
Lc不限
——
——
——
0.90>h1/h≥0.75
Lc<5
Lc≥5
——
——
0.75>h1/h≥0.60
——
Lc<5
Lc≥5
——
h1/h<0.60
——
——
Lc<5
Lc≥5
注:
1、Lc——检测衬砌厚度不足地段的测线连续长度(m)
h——设计衬砌厚度h1——检测衬砌厚度
2、检测衬砌厚度当相邻测线三条及以上均连续不足时,其缺陷等级应提高等一级。
6.2.2拱墙欠厚缺陷整治
对二次衬砌背后存在空洞,衬砌强度满足设计要求,厚度局部不满足设计要求空洞处,根据所处地质条件及结合《铁路运营隧道衬砌安全等级评定暂行规定》、《铁路隧道防排水技术规范》(TB10119-2000)、《新建铁路成都至重庆客运专线隧道质量缺陷整治指导性参考图》第一册,整治措施按下表执行(表6.2.2)。
缺陷项目
围岩级别
建筑材料
设计衬砌厚度
实际最小衬砌厚度
Lc
脱空面积
采取措施
采用图号
cm
cm
m
m2
衬砌厚度
III
素砼
40cm
≥36
--
--
回填注浆
缺陷整治附图II-4
30≤h<36
<5
<5
回填注浆
缺陷整治附图II-4
30≤h<36
<5
>5
回填注浆+锚杆补强
缺陷整治附图II-4
30≤h<36
>5
--
拆换
缺陷整治附图II-1/2
<30
--
--
拆换
缺陷整治附图II-1/2
IV
素砼(IVc钢筋混凝土)
45cm(IVc
50cm)
≥40
--
--
回填注浆
缺陷整治附图II-4
30≤h<40
<5
<5
回填注浆
缺陷整治附图II-4
30≤h<40
<5
>5
回填注浆+锚杆补强
缺陷整治附图II-4
30≤h<40
>5
--
拆换
缺陷整治附图II-1/2
<30
--
--
拆换
缺陷整治附图II-1/2
V
钢筋砼
50cm(Vc
55cm)
≥30
--
--
回填注浆
缺陷整治附图II-4
<30
--
--
拆换
缺陷整治附图II-3
备注:
Ⅳc衬砌设计为钢筋混凝土,拱墙二衬厚度为50cm,整治措施参照Ⅴ及围岩进行。
6.2.3素混凝土拱部衬砌欠厚
根据检测资料提供的数据对照表6.2.1和表6.2.2中缺陷严重程度判定和采取措施决定是采用拆换还是补强措施。
(1)拆除拱部欠厚衬砌
1)施工前应根据物探及钻孔验证结果确定欠厚范围,在二衬混凝土厚度不足部位划线分节,分节拆除混凝土,拆除时跳槽拆除,严禁爆破,每次拆除长度纵向不得大于1m。
严禁大段落连续拆除作业,确保拆除工程中施工安全和隧道安全稳定。
2)利用手持式砂轮锯,沿已划好的墨线切缝,切缝深度控制在衬砌厚度2/3左右;同时为减弱对既有合格二衬混凝土的扰动,靠近拆除区界线10cm处用风钻打一排环向孔,孔距20cm,钻孔深度要小于二衬厚度5cm,在合格区与拆除区形成一条环向分隔带,以免造成二衬混凝土大面积掉落。
3)二衬混凝土破除采用破碎锤破除,拆除顺序为:
从拱顶位置开始,依次向两侧拆除拱腰及边墙混凝土,凿除过程中现场安全员全过程跟班,防止发生安全事故。
4)待处理范围内的砼全部拆除后,对初支面清理干净;并对初支面进行沉降监控,监测二衬拆除过程中初支面是否沉降;检查初支面是否存在危险隐患,若存在隐患视实际情况采取注浆、挂网、锚杆或换架处理。
5)在二衬混凝土拆除完成后,沿已切好的环向切缝,人工用风镐凿除端部残留的20cm二衬混凝土,并用砂轮机进行修整,确保分界处混凝土端部平齐,保证施工缝处的止水带和止水条的安装满足设计及规范要求。
6)施工缝部位防水板、土工布如需拆除时,要求预留设计搭接长度。
7)拆除旧砼后,将新旧砼结合处凿毛并采用高压水冲洗干净,按照“缺陷整治附图Ⅱ-1~2”图示方法设置钎钉,以保证新旧砼之间连接良好。
(2)重新浇筑衬砌混凝土
施作新的二次衬砌前先铺设防水板及无纺布,并做好与原防水板连接。
新旧砼接缝设置止水胶,宽2cm,详见“缺陷整治附图Ⅱ-1~2”中新旧砼连接图,以改善其防水性能。
二衬建筑材料采用细石混凝土,混凝土强度等级同原设计。
拆除段顶部预留Φ50注浆波纹管,二衬完成后检查衬砌厚度,强度达到设计要求后,对衬砌背后空洞进行注浆回填密实、注浆要求同原设计,确保二衬与围岩密贴。
(3)拆换施工过程安全措施
拆换前,先完成相邻段落的缺陷整治,于拆换段前后2m范围设置拱墙工20a钢架临时支护,间距0.5m/榀。
拆迁施工前后级施工过程中,应加强拆换段及相邻段落的洞内及地表变形观测,一旦发生异常,应立即采取临时钢架等应急措施,以确保安全。
6.2.4钢筋混凝土局部欠厚
根据检测资料提供的数据对照表6.2.1和表6.2.2中缺陷严重程度判定和采取措施决定是采用拆换还是补强措施。
(1)拆除拱部欠厚衬砌
1)施工前应根据物探及钻孔验证结果确定欠厚范围,在二衬混凝土厚度不足部位划线分节,分节拆除混凝土,拆除时跳槽拆除,严禁爆破,每次拆除长度纵向不得大于1m。
严禁大段落连续拆除作业,确保拆除工程中施工安全和隧道安全稳定。
2)利用手持式砂轮锯,沿已划好的墨线切缝,切缝深度控制在衬砌厚度2/3左右;同时为减弱对既有合格二衬混凝土的扰动,靠近拆除区界线10cm处用风钻打一排环向孔,孔距20cm,钻孔深度要小于二衬厚度5cm,在合格区与拆除区形成一条环向分隔带,以免造成二衬混凝土大面积掉落。
3)二衬混凝土破除采用破碎锤破除,拆除顺序为:
从拱顶位置开始,依次向两侧拆除拱腰及边墙混凝土,凿除过程中现场安全员全过程跟班,防止发生安全事故。
4)当既有衬砌混凝土有钢筋时,在进行切割和破碎过程中,施工缝处应按规定预留相应长度的搭接钢筋,其他无关钢筋一并割除。
5)待处理范围内的砼全部拆除后,对初支面清理干净;并对初支面进行沉降监控,监测二衬拆除过程中初支面是否沉降;检查初支面是否存在危险隐患,若存在隐患视实际情况采取注浆、挂网、锚杆或换架处理;如无隐患,用氧气乙炔切割枪对原有已损坏钢筋进行切除,切除时注意预留钢筋的搭接长度。
6)在二衬混凝土拆除完成后,沿已切好的环向切缝,人工用风镐凿除端部残留的20cm二衬混凝土,并用砂轮机进行修整,确保分界处混凝土端部平齐,保证施工缝处的止水带和止水条的安装满足设计及规范要求。
7)施工缝部位防水板、土工布如需拆除时,要求预留设计搭接长度。
8)拆除旧砼后,将新旧砼结合处凿毛并采用高压水冲洗干净,恢复原设计钢筋布置,并对钢筋进行处锈处理,以保证新旧砼之间连接良好。
(2)重新浇筑衬砌混凝土
施作新的二次衬砌前先铺设防水板及无纺布,并做好与原防水板搭接。
按照“缺陷整治附图Ⅱ-1~2”图中所示新旧砼接缝设置止水胶,宽2cm,以改善其防水性能。
二衬建筑材料采用微膨胀混凝土,混凝土强度等级同原设计。
拆除段顶部预留Φ50注浆波纹管(不少于两根),二衬完成后检查衬砌厚度、强度达到设计要求后,对衬砌背后空洞进行注浆回填密实,注浆要求同原设计,确保二衬与围岩密贴。
(3)拆换施工过程安全措施
拆换前,应先完成相邻段落的缺陷整治,宜于拆换段前后2m范围设置拱墙工20a钢架临时支护,间距0.5m/榀。
拆迁施工前后级施工过程中,应加强拆换段及相邻段落的洞内及地表变形观测,一旦发生异常,应立即采取临时钢架等应急措施,以确保安全。
6.2.5衬砌欠厚脱空补强
根据检测资料提供的数据对照表6.2.1和表6.2.2中缺陷严重程度判定和采取措施决定是否采用补强措施。
(1)钻孔
实际施工前应先根据物探及钻孔验证脱空范围,检测定位,并在施工过程中对空洞范围进行核对、检验。
注浆前先检查衬砌厚度是否满足最小衬砌厚度大于30cm,纵向脱空长度小于5m,如不满足应参照“缺陷整治附图Ⅱ-1~3”图进行欠厚整治,整治完成后再进行衬砌背后注浆。
注浆孔的布置间距为1.0m*1.0m,实际施作中应根据实际的衬砌厚度缺陷范围和衬砌背后不密实、空洞的大小及范围对钻孔布置进行适当调整。
注浆时于孔口设置Φ32孔口管,并用植筋胶锚固于Φ42注浆孔内,注浆过程中,相邻注浆孔应设置孔口塞,以免跑浆。
(2)注浆
注浆材料采用微膨胀水泥砂浆,水泥砂浆配合比采用0.8:
1,并通过现场试验进行调整,当地下水为侵蚀性环境时,所用材料根据侵蚀环境类型采用耐侵蚀浆材。
注浆压力控制在0.2MPa以内。
当注浆压力达到设计终压并稳定5min以上、吸浆量很少或不吸浆时即可结束该孔注浆。
衬砌背后注浆时隧道纵向应由下坡方向向上坡方向进行;横向应先注边墙孔、两侧孔,再注拱顶孔。
应对钻孔进行编号,钻孔及注浆过程中应对钻孔、注浆压力、注浆量等进行详细记录,根据钻孔情况确定注浆钢管长度。
注浆过程中应严密观察衬砌状况,若发现衬砌有异常、变形、开裂或既有裂隙有加速发展趋势等,则应立即停止注浆,以确保衬砌安全。
施工过程中应做到随钻随注以免跑浆。
根据记录分析判断注浆效果,必要时,待注浆达到设计强度后,钻检查孔进行注浆效果检查,注浆不密实或仍有空洞者应补钻孔注浆,以确保衬砌背后空洞充填密实。
(3)锚杆补强
锚杆采用Φ22砂浆锚杆,长4m,间距1m,梅花形布置。
地下水发育且需锚杆补强段落采用拆换处理,以满足防水要求。
(4)封堵
浆结束后,先凿出10cm*10cm*8cm(长*宽*深)楔形孔(孔底长宽尺寸为13cm*13cm),将孔清洗干净后采用膨胀水泥砂浆封堵注浆孔,膨胀剂物理性能指标应符合JC476-2001《混凝土膨胀剂》建材行业标准,胶凝材料(水泥、膨胀剂和掺合料的总量)最少用量为350kg/m3,膨胀剂掺量不宜大于15%,不宜小于10%,水胶比不宜大于0.5。
6.3衬砌混凝土不密实
混凝土不密实病害处理前应确认空洞病害处理完毕,施工方法与混凝土空洞病害处理基本一致,采用M20砂浆注浆,注浆压力控制在0.5MPa左右。
具体措施参见6.1.2。
6.4二衬表面渗漏水
6.4.1不同形式渗漏及整治处理措施
(1)点漏
1)拱部单点漏水(点漏)为射流、股流、线流时,采用凿槽嵌埋管(槽)直接引排至侧沟。
详见“缺陷整治附图V-4”图。
2)拱部单点漏水(点漏)为滴水时,采用衬砌内部注浆封堵。
详见“缺陷整治附图V-2~3”图。
(3)面漏
采用衬砌内部注浆,在注浆后集中出水点凿槽引排的措施处理。
必要时可在隧道衬砌内表面设置环氧砂浆防水层或喷涂水泥基渗透结晶型涂层。
详见“缺陷整治附图V-6~7”及“缺陷整治附图V-2~4”图。
(4)缝漏
1)对于有股水,射流出现且缝宽较大(>3mm)的漏水缝采用凿槽埋管引排。
详见“缺陷整治附图V-2”图。
2)对于有股水、射流、多处滴水,缝宽较小(<3mm)的漏水缝采用沿缝进行衬砌内部注浆,在注浆后的集中出水点凿槽引排。
详见“缺陷整治附图V-2~4”图。
3)对于仅为渗水,水量较小的滴水缝,采用凿槽嵌缝进行封堵。
详见“缺陷整治附图V-5”图。
6.4.2处理措施
(1)整治前应对裂缝进行观测,裂缝发展情况稳定后,再对裂缝进行整治。
对于宽度小于5mm的裂缝,采用沿缝凿孔压浆封堵处理;对于宽度大于5mm的裂缝,采用沿缝凿槽,压浆封堵后用环氧砂浆嵌补。
主要处理措施对渗漏水处采用深层灌浆,使砼裂缝全部填灌浆液,把水全部赶出砼的裂缝,使水侵蚀不了砼内部,将整个砼全部变成了一个整体。
(2)施工工艺
表面清理→钻孔→洗缝→埋嘴→封缝→注浆→拆嘴→封口→防水
(3)沿缝凿孔压浆
1)安装注浆管:
首先沿裂缝凿长、宽、深均为8cm之"V"型孔,孔顶应正对裂缝,凿孔间距30~50cm;冲洗干净后埋入Φ10塑料管,其周围空隙用封缝材料压实固管。
注浆管外露8~10cm,以便与注浆设备连接。
2)封缝:
对所有需要注浆的裂缝,均应涂刷环氧树脂封缝。
3)压水试验:
封缝、砂浆固结后,进行压水试验,以检查封缝、固管强度,疏通裂缝,确定压浆参数。
压水采用颜色鲜明的有色水(其压力维持在0.4MP左右),测定水压及进水量,作为注浆的依据。
4)注浆:
由裂缝两端向裂缝中部注浆,设集中排水孔且需对其封闭时,集中排水孔在相邻两孔注浆后,顶水注浆。
5)封孔:
注浆结束后,用铁丝将注浆管外露部分反转绑扎,待浆液终凝后,割除外露部分,以环氧砂浆将孔口抹平,待其固结后沿缝涂环氧树脂一遍。
(4)沿缝凿孔压浆
1)安装注浆管:
首先沿裂缝凿长、宽、深均为8cm之"V"型孔,孔顶应正对裂缝,凿孔间距30~50cm;冲洗干净后埋入Φ10塑料管,其周围空隙用封缝材料压实固管。
注浆管外露8~10cm,以便与注浆设备连接。
2)封缝:
对所有需要注浆的裂缝,均应涂刷环氧树脂封缝。
3)压水试验:
封缝、砂浆固结后,进行压水试验,以检查封缝、固管强度,疏通裂缝,确定压浆参数。
压水采用颜色鲜明的有色水(其压力维持在0.4MP左右),测定水压及进水量,作为注浆的依据。
4)注浆:
由裂缝两端向裂缝中部注浆,设集中排水孔且需对其封闭时,集中排水孔在相邻两孔注浆后,顶水注浆。
5)封孔:
注浆结束后,用铁丝将注浆管外露部分反转绑扎,待浆液终凝后,割除外露部分,以环氧砂浆将孔口抹平,待其固结后沿缝涂环氧树脂一遍。
(5)沿缝凿槽压浆
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