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二、微观环境分析
1、豫鑫物流的现状
2、豫鑫物流发展中存在的问题
3、针对豫鑫存在的问题提出的对策
河南豫鑫物流研究报告
【摘要】近年来,在经济全球化、市场一体化、竞争国际化的趋势下,现代物流已成为社会经济发展的重要产业和新的经济增长点,随着我国市场经济的发展,物流将进入一个快速增长到时期,然而,我们河南的物流行业的发展中仍然存在着很多问题亟待解决。
本文以豫鑫物流展开分析,从中发现目前存在的较为普遍的问题,并提出相应的解决对策。
【关键字】豫鑫物流现状问题建议
【正文】
豫鑫物流的现状
河南省豫鑫物流股份有限公司是河南省交通运输厅公路管理局2003年1月成立的股份制企业。
现为中国物流与采购联合会常务理事单位、“中国物流实验基地”、国家AAAA级综合服务型物流企业、国家物流AAA级信用企业、中国物流百强企业、国家发改委重点联系单位、河南省现代服务业重点企业。
公司历经八年多的发展,形成了以现代物流业务为主,以商贸代理、物流培训、咨询服务为辅的集团公司。
二、宏观环境分析
要对我们河南物流业进行研究得首先对物流的环境有个整体的把握,而要研究物流的环境就不得不了解目前我国物流业这个大的宏观环境,就总的国内物流环境现状而言,物流业仍处于初级阶段,主要表现在:
(1)国家还没有把解决宏观物流(或叫社会物流)作为提高国民经济运行质量与提高国民经济总体效益的一项战略问题来解决,投入不足;
(2)采购、订货、运输、包装、仓储、加工配送等环节都是独立分割的经济活动,没有形成一体化;
(3)生产企业“大而全”、“小而全”思想影响严重,没有把企业物流(或叫微观物流)作为利润的第三源泉,流通费用占生产成本的比例居高不下。
物流发展趋势:
1.物流技术高速发展,物流管理水平不断提高。
物流企业的技术装备亟待改进。
迫切需要形成以信息技术为核心,以运输技术、配送技术、装卸搬运技术自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局。
2.专业物流形成规模,共同配送成为主导。
由于制造厂商为迎合消费者日益精化、个性化的产品需求,而采取多样、少量的生产方式,因而高频度、小批量的配送需求也随之产生。
以适应制造商经营取向的变革应运而生的专业物流企业势在必行。
为了制造商降低流通成本,提高运营效率,并将有限的资源和精力集中于自身的核心业务上,专业物流的发展急需进行。
3.物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展。
物流企业向集约化方向、协同化发展主要表现在两个方面,一是大力建设物流园区;
二是物流企业兼并与合作。
4.电子物流需求强劲,快递业“冲锋陷阵”。
企业通过互联网加强了企业内部、企业与供应商、企业与消费者、企业与政府部门的联系沟通、相互协调、相互合作。
5.绿色物流将成为新增长点。
物流虽然促进了经济的发展,但是物流的发展同时也会给城市环境带来负面的影响,如运输工具的噪声、污染排放、对交通的阻塞(如郑州南三环附近大量的物流企业达的存在,在一定程度上加剧了交通拥堵现象)等,以及生产和生活中的废弃物的不当处理所造成的对环境的影响。
为此,21世纪对物流提出了新的要求,即绿色物流。
河南省地处中原,交通便利,资源丰富,为发展商业提供了十分便利的条件。
近几年,郑州商贸城的建设和发展已使郑州商厦林立、商贾云集,成为全国重要的商品集散地,发展物流业已是迫在眉睫。
特别是连锁商业的发展,物流配送中心的建设和发展工作成为了商品流通改革与现代化建设的重要环节。
随着连锁经营的发展,不同层次的商品配送中心发展很快。
河南省储运企业一改以往仓库拥挤、运输紧张的状况,出现仓位空、吞吐少、运量低的情况,使得原有的库房、车辆、人员闲置。
由此,带来储运成本高,甚至造成浪费等现象。
这主要是由于:
1.经营方式的改革。
经营方式的改革,大大减轻了企业仓储运输的负担。
随着买方市场的建立,逐步形成了零售自采、工业自销的流通模式,产品大部分由工厂送货上门,因而自己提货的业务大量减少。
同时,在经营方式上,由经销到代销、引厂进店发展到开设店中店、专卖店,逐步将物流任务转归生产商。
2.物流方式不适应。
物流方式不适应形势,制约了储运企业的发展。
在计划经济体制形成的物流方式明显呈现出其不适应性。
具体表现为:
(1)领导的观念与人员素质不适应。
在企业走向市场,储运业务量骤减时,不能采取及时有效的应变措施;
一些人员缺乏应用现代化设施、科学管理手段等知识与能力。
(2)仓储运输的设施不适应。
(3)物流机制不适应。
我省物流存在的问题及原因分析:
当前制约我省现代物流业发展的原因是多方面的。
一是由于我省国有制造业和商业企业“小而全”的管理体制尚未彻底转变,绝大多数制造商和销售商都自给自足,不愿将物流这一“肥差”转让给第三方业者,因而大大限制了物流市场的社会需求;
二是物流配送业投入大、风险大,以及收益的远期性,制约了物流业的发展;
三是我国目前对第三物流业尚缺乏统一的行业规范和规划,物流业发展盲目无序。
重生产轻流通观念在我省长期存在,物流行业的基本建设投资持续偏低,运输仓储业的发展速度和运行质量也落后于其他行业。
改革开放后,我省物流业有了相当的增长,但仍是国民经济的一个薄弱环节,与现代物流的需要相比,存在以下问题:
1.物流观念陈旧,缺乏正确充分的认识。
对现代物流的概念、地位及作用认识不够,是我省物流业长期得不到发展的重要原因。
物流业是国民经济中的一个重要产业,它对提升运输产业水平、推动经济发展和满足社会需求具有重要意义。
而我省企业往往认为物流服务导致成本增加,而不是产品增值。
2.商业环境相对落后,造成物流服务需求不足,而且物流布局不合理,专业化服务程度低。
河南省企业中自营物流的占大多数,导致专业的物流代理服务得不到充分利用。
另一方面,以往条块分割的管理体制形成了现在大批功能单一的货代企业。
这些企业服务范围窄,横向联合薄弱,不能提供完整的供应链服务;
档次低,装备落后,无法满足客户在时间和服务质量方面的要求,或提供的物流服务没能使客户感到比自营物流更有利。
另外,我省信息跟踪服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展。
3.物流人才十分缺乏,严重阻碍发展。
我国在物流人才专业人才的培养方面还较为落后。
高等院校中设置物流专业及课程的很少,物流在职人员的职业教育更是贫乏。
物流配送作为一种综合性较强的商品流通形式,包括了生产、加工、包装、配送、管理、运输等诸多环节,没有专业的物流管理人才是绝对不行的。
开展综合物流业务的一个重要条件就是:
必须拥有一大批精通各种运输、仓储业务,善于动用现代信息手段,深谙物流运作规律的人才和专家。
4.技术和设备落后,功能不全。
物流配送中心设施薄弱,功能不齐,机械化、自动化程度低。
另外,城市规划建设跟不上,配送中心效率低。
交通运输是配送顺利进行的主要因素之一。
我省大多数城市的道路狭窄,车流量大,交通堵塞已成为司空见惯的现象。
如郑州三环附近有大量的物流公司,然而道路却十分狭窄并且大量长途客运的车流流经,极易出现堵车现象。
因此,各配送中心都面临着一个巨大的运输难题。
送货不及时,会给各成员商店的正常经营带来很大困难,甚至削弱连锁商业的优势。
5.市场分割,法规不全,制度环境改革须深化。
目前就郑州市的调查,在货运市场上的经营主体过多,且小型化、单车经营比重过大,朝专业化、社会化方向发展步伐十分缓慢,网络化、规模经营的优势很难发挥,造成物流服务专业化程度低。
另外,社会专业运力提供的服务项目也比较单一,水平较低,运输、仓储、装卸、包装等行业基本上还处在传统的分立经营、管理、运作状态,形不成系统的物流服务,能及全国范围的大型专业物流服务企业更不具备。
物流专业化服务程度低反过来也是许多企业如今仍继续搞“大而全”、“小而全”的生产模式的客观原因。
6.信誉问题。
由于物流企业对客户物料、商品供应的了解,容易使企业的计划外漏,物流企业与客户之间缺少信誉,所以,这是目前生产企业不愿意把物料物流外包的主要原因。
解决对策:
现代物流从本质上说就是当代高新科学技术在流通领域的应用,它的出现必然带来一系列物流观念上的革命,所以,我们必须深刻认识到物流企业改革的紧迫性,必须进一步地更新观念,抓住物流改革的时机。
我们河南省的物流企业应当改变经营中的小规模“单干”模式,加强企业之间的联合,以便专业的物流代理服务得到充分利用。
另一方面,物流企业应建立完善的管理体制以形成功能齐全的现代化物流企业。
拓宽服务范围,加强横向联合,提供完整的供应链服务;
档次高,装备先进,来满足客户在时间和服务质量方面的要求,另外,加强我省信息跟踪服务体系和网络体系的的建设以推动物流业的发展。
现代物流不仅要降低成本,更要满足顾客的要求,这是时代赋予物流业的客观要求,为了达到这一目的,首先要学习有关物流的知识,提高从业人员对物流的认识和业务水平。
增强现代物流企业的人才意识。
现代物流是一个涉及多学科、多领域的增值服务体系,大型物流企业必须加速培养(吸纳)造就一批高素质的经理人人才队伍,以配合自己的竞争发展战略。
企业必须有明确的员工培训计划与目标,也必须有营造人才的氛围和机制。
更新观念对企业的决策层、管理层尤为重要。
采用机械化和自动化作业,装卸搬运由吊车、电动叉车和传送带完成。
建设设高层货架的立体仓库,使储存向空间延伸。
同时在立体仓库中建有立专业通讯网,货物的存取搬运都利用托盘、货架铲车和吊车。
河南省政府要在全省范围内以货物流量、流向及其合理组织等因素为导向,统筹制定物流体系发展的规划,并将物流作为内在的经济要素统一纳入到交通等有关基础设施的建设规划中,大力发展联运、共同配送等集约化、社会化物流服务,以构建结构合理、有机结合、高效运行的一体化物流体系,促进全省统一市场的建立和完善。
对于上述分析的我省物流行业的共性问题,豫鑫物流股份有限公司在其发展的过程中也存在有其中的部分问题;
针对这些问题的解决对策在上面已经谈过,就不再赘述。
接下来的部分我想就豫鑫物流发展中出现一些具体的个性问题做进一步的分析。
三、微观环境分析
(一)豫鑫物流的现状
有了对物流大的宏观环境的把握之后,接下了则要研究的是具体的微观环境,即豫鑫物流的现状分析。
豫鑫发展的关键是采用了业务整合这种创新的业务模式。
豫鑫物流前身为省交通厅和省公路局仓库,在长期生产过程中积累了丰富的物资管理经验,建立了信誉好、服务优的仓储品牌。
因为物流是货物运输企业经营方式发展的高级阶段,传统储运与现代物流又具有业务的继承性,这就使豫鑫物流能充分发挥行业优势,降低了向现代物流融合与转化的“门槛”。
(豫鑫物流配送中心鸟瞰图)
1、以整合货源为先导,实现传统业务与现代物流业务的整合。
一方面依托原有仓储优势留住原有的和吸引潜在的大型仓储客户,整合货源。
另一方面充分利用郑州商品集散地这一优势,在郑州市内各大型批发、零售市场建立20个配送网点,切入大型批发零售商供应链,扩大货源。
另外与一些知名第三方物流企业进行广泛合作,拓宽货源。
通过多方式、多层次、多渠道的整合配送货源,顺利实现传统仓储业务与配送、代理、加工、包装、信息处理等现代物流业务的整合,可为家电、服装、食品等几十个行业提供整个物流供应链服务。
2、以战略合作为试点,实现全程供应链业务整合。
04年10月与联想集团结为战略同盟,为其打造全省配送方案,服务内容涉及其销售计划、库存计划、定货计划、生产计划等生产经营全过程,初次尝试提供全程供应链服务即取得巨大成功。
3、以加强服务管理为重点,提升整体业务水平。
开展特色增值服务,为客户提供上门收发货物、免费办理货物保险、代收货款三天兑付、最短时间理赔等一系列“人无我有,人有我优”增值特色服务。
同时加强对整体业务系统的管理与协调,协调管理好总部与分支机构的业务一体化运营,特别是管理和协调整体客户资源,把服务质量作为各项工作的中心环节,建立客户档案,对客户进行及时、定时跟踪回访,对各部门的服务质量进行评估,将个人与部门、部门与公司的年度评先、绩效考核相挂钩,充分调动各职能部门的积极性,分口把关、齐心协力,形成了全过程、全方位的服务保障体系。
豫鑫的业务发展规划:
⑴省内和省外干线配送业务。
继续以自控仓储群为基础,以省内外网点为支撑,以成熟的全程配送运作经验为依托,不断扩大服务范围,发展分销、分拣包装、配套装配、条码生成、自动补货、流通加工等增值服务项目,为客户提供物流解决方案策划等全程供应链服务。
⑵市内配送业务。
继续以稳固的客户资源、网络资源和积累的市内配送经验为基础,加大郑州市内大客户开发力度,并待郑州市场运作成熟后,将郑州市内配送模式和运营经验“复制”到各地市,与各地市二、三级网点结合,采取授权、控股、参股等模式全面占领河南全省市内配送市场。
⑶特种物流业务。
以材料销售供应经验为基础,开展原材料的加工、配送、代理和销售,积极开拓会展物流、特种物流等专业性物流市场。
⑷培训业务。
利用自有培训基地,面向公司内部员工和社会各界尤其是交通系统开展国家物流师培训及各类满足自身和社会对物流专业人才的需求。
⑸电子商务业务。
以公司县、市、省、国通达网络为支撑,以全面和专业的物流服务为保证,与当当、阿里巴巴、慧聪网等电子商务网站结合,为其提供物流支持,借助其成熟的电子商务运营经验,逐步发展开展电子商务业务。
⑹国际贸易业务。
结合郑州航空港、公路、铁路枢纽及货物集散地,积极与国际物流公司开展合作,发展国际货运代理、集装箱运输、航空运输等业务。
(二)豫鑫物流发展中存在的问题
1、由于豫鑫物流是以运输企业为基础发展而来的,所以现今豫鑫仍是以运输、仓储等基本的物流业务为主,加工、配送,定制服务等增值服务功能处于起步阶段,有待发展,市场竞争力不强,没有很好的根据市场需求进行市场细分。
(副市长视察豫鑫物流配送中心)
2、业务功能单一,市场意识不强,运作成本大,企业经营规模还很有限,综合化程度较低,在管理水平、技术力量及服务范围上整体水平还不高。
由于缺乏完善的服务功能、运作经验,企业还只是被动地按照用户的指令和要求,从事单一功能的运输和仓储,不能满足客户多方位的服务需求。
很少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链的全过程管理,无法根据客户的需要,为客户提供超值服务,增值性的物流服务很少。
然而现代化的物流要求提供从零部件出厂分装、运输、加工组装、分销等一系列程序,而且中间信息流透明,可以随时提供查询服务。
3、豫鑫的服务理念、服务设计、服务规范、服务内容、服务营销、服务质量控制等方面还存在许多差距,缺少市场开拓的主动性,缺乏对市场需求的把握,远不能有效的满足市场的需求。
4、豫鑫在管理中还存在不足之处,经营效率不高,偶尔还会出现不能及时送货,或货物损毁现象,对企业的形象及进一步发展造成阻碍。
(三)针对豫鑫存在的问题提出的对策
1、豫鑫物流在招聘新员工时应多引进具有现代物流专业知识,具备现代物流技术(掌握计算机知识、网络知识、自动化技术,掌握物流优化理论和方法)
的员工。
并且可以通过和一些高等学校合作,对现有员工进行培训,使员工能够将理论和实践相结合;
不断学习与应用先进技术和方法,努力培养一批熟悉懂理论,有技术,并且具有开拓精神的员工队伍。
以此来适应现代物流朝着信息化、自动化、网络化的方向发展的时代要求。
2、转变观念,全体员工要树立现代物流意识,特别是领导的物流意识,豫鑫要在企业的思想观念、经营战略、内部管理、服务水平等方面进行改变,使现代物流意识深入人心。
3、豫鑫物流应重视树立品牌意识。
我国很多物流企业在向市场经济转型过程中,缺乏必要的职业道德诚信,信息的不对称和市场信用的缺失,造成大量物流外包的失败,限制了第三方物流的进一步发展。
许多物流企业在提供物流外包服务时,合同的履约率令人堪忧。
因此豫鑫物流为了长远的发展,应该在交易中树立自己的品牌,诚实守信,加强资金管理。
另外由于物流基础设施的建设是建立物流服务体系的重要环节,因此豫鑫在向现代物流转变的过程中除了重视科技进步的同时,不能忘了加强物流基础设施建设。
而对于物流企业的基础设施建设应主要从以下两方面去做:
一是配备全球卫星定位系统(GPS),运用卫星定位技术来组织、管理运输工具,发挥高科技的优势。
客户经常会因突发性的变故而在车队出发后要求改变原定计划;
有时公司在集中回程期间临时得到了新的货源信息;
有时几个不同的物流项目要交叉调车。
在上述情况下,卫星定位系统的应用可迅速为合理调度车辆、提高运行效率、降低车辆成本提供依据。
二是建立现代化的立体仓库和与之配套的仓储电脑信息管理系统、条形码自动录入系统,货物分拣系统,为实现仓库作业机械化、仓库管理信息化、监控报警和商品养护自动化创造条件。
在存货管理方面豫鑫还可以采用“ABC库存控制法”将库存物品按品种和占用资金的多少分为特别重要的库存(A类);
一般的库存(B类);
不重要的库存(C类)三个等级,然后针对不同等级分别进行管理和控制,以此降低成本,提高物流的管理质量。
4、应建立完善的物流企业管理信息系统。
完善的管理信息系统是豫鑫以持续发展的保障。
它能有效地组织跨地区的业务,充分利用各类资源满足用户需求,提高用户服务质量。
同时,还有利于加快资金周转,节省管理费用。
因此,物流企业的管理信息系统应以运输和仓储为主线,来管理取货、包装、仓库、装卸、分货、配货、加工、信息服务等物流服务的各个环节,使厂商与客户之间可以方便地沟通,追踪每一件产品从生产基地到最终零售市场的物流全过程。
6、实行6S管理。
在企业内部实行6S管理,能够提升管理的规范化、标准化、精细化水平。
在豫鑫内部制定完善的制度,确定标准,使现场管理有章可循,标准一致。
最基本的整理、整顿入手,严格对照6S管理标准,查找问题,动手改进。
一是对作业现场进行明晰的区域划定,细分责任片区,明确责任人;
二是彻底清除现场不需要的物品,对工作现场需要留下的物品进行科学合理地定置、定位、定量;
三是对物流台账进行分类、整理、归档,明确标识;
四是对各类生产、办公设备进行全面的检修、维护,确保运行正常。
这将会对豫鑫物流的进一步发展奠定良好的基础。
【结束语】随着近几年国家政策上的支持整个经营状况有了很大的改善;
豫鑫如同很多同类企业一样逐渐由传统的“物流送货”企业向服务至上的服务行业转变,即进入了“物流服务营销”阶段。
在当前这大的市场环境下顾客对物流业的逐渐关注走向更加注重其中的服务质量及服务体验的阶段。
传统的物流发展模式已不能满足当前顾客的消费需求,因此豫鑫集团需要更加注重打造人性化的物流服务理念以适应新时代的要求。
【参考文献】
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[5]《物流产业供应链理论与实践》李严峰,杨琦著/2010年04月/经济科学出版社
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[7]《物流流程再造:
集成化模式与应用》邹安全著/2009年09月/科学出版社
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