01M自动变速器253Word文档格式.docx
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1
变速杆位置
2
节气门电位计电压
3
油门踏板位置值
4
开关位置
02
电磁阀6-N93-实际电流
电磁阀6-N93-额定电流
畜电池电压
车速传感器G68电压
03
车速
发动机车速
挂入档位
04
电磁阀
05
自动变速器机油温度
换档输出
将要挂入档位
发动机转速
06
不需考虑
07
锁止离合器打滑
08
2、显示组检查表
故障阅读仪V.A.G1551读取测量数据块显示组1至显示组8的检查见表5-5~表5-10。
表5-5显示组1故障检查表
显示区
检查条件
V.A.G1551上显示额定值
与额定值不符时应米取的措施
变速杆位置-多功能开关
F125
变速杆
位于
P
-检查多功能开关开关F125
-进行电气检查
R
N
D
节气门电位
计G69电压
所在位
置
最低怠速最高怠速
0.156V
0.8V*
-从怠速到油门全开的加速过程中,电压值应稳定升高
-6缸或带simos多点喷射和点火装置的4缸发动机,应对发动机控制单元进行自诊断
-检查节气门电位计
-调整节气门电位计,必要时更换
-对系统进行基本调整
油门全开,最小油门全开,最大
3.5V
4.680V
节气门位置值
怠速*
0%-1%
-从怠速到油门全开过程中,%直稳
步升高
油门全开
99%-100%
制动灯开关F位置显示1
踏下制动
-检查制动灯开关F
未踏下制动
驱动和滑动调节2
起作用
-仅适用于奥迪车
未起作用
强制低速4档开关显示
低速档
-检查低速档开关
多功能开关
5
R,N,D,3,2
-检查多功能开关F125
P,1
6
P,R,2,1
N,D,3
7
P,R,N,D
3,2,1
8
P,R,N
D,3,2,1
注:
*带有Monmotronic多点喷射装置的发动机冷却液温度最少80°
C
表5-6显示组2故障检查表
与额定值不符时应采取的措施
电磁阀6N93
的实际电流
0.0A
-检杳电磁阀N93进行电气检杳
怠速最大
1.1A
的额定电流
在位置
最小
10.8V
-检查蓄电池,如有必要,更换
最大
16.0V
-检查控制单元J217电压
-更换变速器控制单元J217
车速传感器
G68
2.20V
-检查车速传感器G68
2.52V
表5-7显示组3故障检查表
在行驶中
…km/h
车速表显示值和V.A.G1551显示值可稍有不同
发动机正在运转
…r/min
如需要,调整发动机
空档
-检杳电磁阀
-进行电气检杳
倒档
1档液压
1H
2档液压
2H
2档刚性
2M
3档液压
3H
3档刚性
3M
4档液压
4H
4档刚性
4M
油门踏板位置值
在行驶
中
怠速
-从怠速到油门全开的加速过程,%直稳步升高,必要时对系统进行基本调整
表5-8显示组4故障检查表
检杳条件变速杆位
于
电磁阀/V.A.G1551显示屏显示电磁阀
1、2、3、5和7
N88-显示1
N89-显示2
N90-显示3不考虑显示4
N92-显示5
N94-显示6
101000
-按行驶状况接通电磁阀
-按故障诊断程序继续查找故障
001000
伯(1M)
2H(2M
011000
3H(3M
000001
4H(4M
110000
伯(1M
在行驶中
-检查多功能开关F125
「3
:
P1
在行驶中跑出的速度
-车速表显示值和V.A.G1551显示值可稍有不同
读取测量数据块显示组号04中可以在行驶中检查电磁阀。
表5-8中对电磁阀N88、N89、N90N91在每个变速杆位置均予以说明,这些电磁阀控制换档电磁阀进行换档。
电磁阀N92
和N94是舒适阀,该阀能使换档更平顺,因此只在换档时才起作用,在显示组5和6中可读出其状态。
显示区1中V.A.G1551的显示是6位数(000000),未接合的电磁阀用“0”表示,接合的电磁阀用“1”表示。
在行驶中检查电磁阀,在液压档和刚性档均可进行检查。
表5-9显示组5故障检查表
V.A.G1551上显示额定值
与额定不符时应米取的措施
油温
自动变速器油温在约35〜45C时应检查油面咼度
发动机在运转,油温在
30C以上,才精确显示
-检查变速器机油温度传感
器G93
显示1*
在行驶中发动机管理系统(点火时刻控制)
接通
-按电路图检查导线
断开
显示2*
显示3
变速杆锁止电
磁铁N110
-检查变速杆锁止电磁铁
N110
-按电路检查导线
-检查速度调节装置
显示4
显示5
速度调节装置
显示6
空调
-检查空调装置
接合
显示7
停车/空档信号变速杆位于
P,N
1、2、3、D
将挂入档位
-如果不能换档,离合器和制动器可能损坏
-更换变压器控制单兀J217
r/min
-如需要,调整发动机
发动机在运转
*VAG1551显示1和显示2处总是“1”或“0”
表5-10显示组7故障检查表
V.A.G1551上显
示额定值
与额定不符时应米取的措施
-检查电磁阀,进行电气检查
-如果不能换档,离合器和制动器可能损坏
液力变矩器的锁止离合器打滑
接通电磁阀
4-N91
在行驶中,发动机运转
液压档位*
0~制动转速
-检查电磁阀4-N91
-检查变速器
-更换液力变矩器
液力变矩器的锁止离合器锁止
发动机转速:
刚性档
位时2000〜
3000r/min
0~130r/min
发动机在运转
…r/min
-必要时调整发动机
油门踏板位置值
0%〜1%
-从怠速到油门全开加速过程中,9值稳步升高
99%〜100%
*液力变矩器的锁止离合器必须断开(档位是液压的)
四、变速器电气检查
进行自动变速器电气检查前应满足以下条件:
1蓄电池电压正常;
214号和21号保险丝正常;
3位于继电器左侧接地点正常,
4检查蓄电池接地线和蓄电池及变速器之间的接地线。
进行变速器电气检查时用手动万用表V.A.G1526和成套辅助接线V.A.G1594进行检测。
为了避免损坏自动变速器电气部件,连接测试接线前应将测试仪设置在相应最大量程。
本手
册中所给额定值在环境0〜40C时都有效。
如果测量值与额定值不符,应按电路图查明故障。
如果测量值与额定值差别很小,那么应清洁测试仪和测试接线的插口与插头,然后再检测。
更换相应有故障部件之前,应先检查其导线和接头。
尤其是额定值在10Q以下的电阻,为
了确保其测试准确,可对其再测试一遍。
(一)电气检查
自动变速器控制单元J217位于后座下。
关闭点火开关,按箭头方向拔下多孔插塞连接并从控制单元上取下,如图5-23所示。
将检测盒V.A.G1598/18装到多孔插塞连接(图5-24)。
按箭头1安装并按箭头2方向定位。
使用检测盒V.A.G1598/18可按电路图检测导线。
电气检测完成后,将多孔插塞连接插到控制单元J217上并定位(图5-25)。
安装时注
意,导向装置(箭头所示)必须装到控制单元的定位销上。
图5-23拆卸自动变器控制单元插头连接
图5-24连接检测仪
图5-25连接控制单元插头连接
自动变速器控制单元J217的68孔插头(插口在VAG1898/18上)各端子的功用表5-11。
表5-11自动变速器控制单元68插头端子功能
接地(接线柱31)
35
未使用
36
自诊断L线
37
38
节气门电位计G69信号
39
变速器机油温度传感器G93
40
多功能开关F125
41
从发动机控制单元来的负荷信号
42
;
柴油发动机转速传感器(屏敝)
9
电磁阀3-N90-
43
车速传感器G68(屏蔽)
10
电磁阀7-N94-
44
变速器转速传感器G38(屏蔽)
11
停车/空档信号
45
电源电压(接线柱30)
12
使用空调时挂低速档
46
13
点火时刻控制
47
电磁阀4-N91
14
48
15
制动灯开关F信号电压
49
16
强制低速档开关F8
50
节气门电位计G69(5V)
17
51
18
52
19
TD(转速)信号
53
20
车速传感器G68
54
电磁阀2-N89
21
变速器转速传感器G38
55
电磁阀1-N88
22
电磁阀6-N93-电压
56
电磁阀5-N92
23
电源电压(接线柱15)
57
变速杆位置指示
24
自诊断K线
58
电磁阀6-N93
25
59
26
60
r车速调节装置(输入15号接线柱)
27
61
车速调节装置(输出)
28
节气门电位计G69地线
62
29
变速杆锁止电磁铁N110
63
30
64
P发动机转速传感器G28(柴油发动机)
31
65
32
66
P变速器转速传感器G38
33
67
电磁阀电压
34
68
接线柱30(输出)
自动变速器控制单元检测步骤(68孔插头连接)见表5-12,只进行故障代码表中和测
量数据块中所列的检测步骤。
表5-12自动变速器控制单元检测步骤
被检部位
执行检测步骤
从控制单元J217来的电压
执行检测步骤1
执行检测步骤2和13
制动灯开关F
执行检测步骤3
节气门电位计G69
执行检测步骤4
执行检测步骤5
执行检测步骤6
执行检测步骤7
电磁阀3-N90
执行检测步骤8t
执行检测步骤9
执行检测步骤10
执行检测步骤11
电磁阀7-N94
执行检测步骤12
执行检测步骤14
执行检测步骤15
执行检测步骤16
执行检测步骤17
(二)检测表
01M型自动变速器控制单元电气检测步骤见表5-13。
表5-1301M型自动变速器控制单元电气检测
检测步骤
V.A.G
1598/
被检内容
检测条件附加工作
额定值
与额定值不符时应采取的措施
18插
口
23+1
从控制单元
J217来的电
压
打开点火开关
约为蓄电池电压
-检查触点1和地间导线
-检查触点23和中央电器盒
接线柱15间导线
29+15
变速杆锁止
电磁铁N110
打开点火开关不踏下制动踏板
-更换变速杆锁止电磁铁
-维修保养换档操纵机构
踏下制动踏板
0.2V
15+1
制动灯开关
F
0V
-更换制动灯开关F
约为畜电池电压
5+28
计G69*
关闭点火开关,油门踏板位置处于怠速位置
0.7kQ~1.8kQ
-从怠速到油门全开过程中,电阻值稳步变化
-调整节气门电位计,如需要,更换
2.1kQ~3.9kQ
5+50
63+1
多功能开关
变速杆位置RND3
和2
电阻无穷大
-检查多功能开关插塞连接触点是否锈蚀,如需要,更换
-更换多功能开关F125
变速杆位置P和1
0.8〜1Q
40+1
变速杆位置P、R、2
和1
变速杆位置N、D和3
62+1
变速杆位置P、R、N
和D
变速杆位置3、2和1
18+1
变速杆位置P、R和N
变速杆位置D3、2
55+67
电磁阀
1-N88
关闭点火开关
55〜65Q
-更换传输线或滑阀箱
55+1
54+67
2-N89
54+1
9+67
3-N90
9+1
47+67
47+1
56+67
5-N92
56+1
58+22
6-N93
4.5〜6.5Q
58+1
22+1
10+67
7-N94
10+1
23+29
14〜25Q
1+16
强制低速档
开关F8
关闭点火开关未踏下油门踏板
-调整或更换油门拉索
踏下油门踏板,直至触动低速档开关
小于1.5Q
6+67
变速器机油温度传感器
G93
约20C将手动万用表
V.A.G1526换至200k
Q档约60C
约120C
0.247MQ
48.8kQ
7.4kQ
-更换传输线
20+65
关闭点火开关
0.8kQ
-更换车速传感器G68
最大:
0.9kQ
21+65
变速器转速
感器G38
-更换转速传感器G38
*带Monomotronic多点喷射装置的发动机冷却液最低温度应达到80'
C,6缸发动机的车和带有Simos
喷射和点火装置的车无法检查,节气门电位计G69的信号是从发动机控制单元传到变速器控制单元上并且
只能在测量数据块中检查。
第三节液力变矩器的检修
液力变矩器上装有一个锁止离合器。
锁止离合器按载荷和车速的变化来接合,接合后无
打滑现象,1、2、3、4档可实现刚性传动。
锁止离合器与液力变矩器一体。
自动变速器油泵是由液力变矩器驱动的。
安装液力变矩
器时须注意驱动轴的两个轴颈应装入自动变速器油泵内齿轮的槽内。
(一)液力变矩器标记
液力变矩器有不同型号,标记由代码表示,如图5-26箭头所示。
变速器已装好时,液
力变矩器代码如图5-27所示。
图5-27液力变矩器代码
(二)排放液力变矩器油
磨损会导致自动变速器油变脏,在修理自动变速器时应排放自动变速器油。
排放自动变
速器油时要用“V.A.G1358A”和导管“V.A.G1358A/1”
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- 01 自动变速器 253