精编桥涵施工技术含客专考核复习题库标准答案Word下载.docx
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B、①+②+③+④
C、①+②+③+④+⑤
8.在计算拱架施工预拱度时,属于错误的是(C)。
A、受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形
B、主拱圈因混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度
C、由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度
9.在计算支架或拱架的强度和刚度时,除了考虑在支架或拱架的设计荷载外,还应计入(A)。
A、风力
B、温度变化力
C、冲击力
10.在选用模板时,宜优先选用(B)。
A、组合模板
B、钢模板
C、木模板
11.常用模板设计需要考虑设计荷载和(A)。
A、模板刚度
B、计算荷载
C、预拱度
12.钻孔桩清孔施工中错误的是(B)。
A、注意保持孔内水头
B、用加深钻孔深度的方法代替清孔
C、清孔可采用换浆、掏渣等方法
13.排水下沉的沉井,若渗水量大于6mm/min,宜采用(A)混凝土进行封底。
A、水下
B、普通
C、两者均可
14.悬臂浇筑混凝土桥梁高程允许误差为(A)
A、±
10mm
B、5mm
C、+10mm
15.用光圆钢筋制成的箍筋,末端弯钩平直部分的长度,一般结构不宜小于箍筋直径的(B)倍,有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的()倍。
A.5倍,5倍
B.5倍,10倍
C.10倍,10倍
16.混凝土自高处向模板内直接倾斜时,其自由倾落高度不宜超过(B)
A.1.0mB.2.0mC.0.5m
17.当利用冷拉法矫直钢筋时,钢筋的矫直伸长率:
Ⅰ级钢筋不得大于(B),Ⅱ级钢筋不得大于(B)。
A.1%,2%
B.2%,1%
C.2%,2%
18.钢筋需要代换时,应经过(C)同意,并符合国家相关规定.
A.施工单位
B.监理单位
C.设计单位
19.木楔宜使用刨光的硬木,其倾斜度不宜大于(B)。
A.1:
01
B.1:
02
C.1:
03
20.模板拆除顺序设计无规定时,应遵循(A)的顺序进行.
A.先支后拆,后支先拆
B.先支后拆.后支后拆
21.先张法预应力混凝土构件台座的边模梁,受力后挠度不得大于(B)。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
22.沉井接高时,各节的竖向中轴线应与第一节竖向中轴线(A)。
接高前应纠正沉井的倾斜。
A、相重合
B、错开1mm
C、错开5mm
23.装配式拱桥构件在脱模、移运、堆放、吊装时,混凝土的强度一般不得低于设计强度的(B)。
A.70%B.75%C.80%
24.围堰施工混凝土必须按水下混凝土的操作规程(A)完成,在围堰处不得出现空洞,不得渗漏水。
A、一次
B、分层
25.在静载试验中,每一小时的沉降不超过(A),并连续出现两次,即可视为稳定。
A.0.1mmB.1mmC.0.2mm
26.钻孔桩孔底沉淀物厚度,对于柱桩不得大于(C)。
A.0.4dB.10cmC.5cm
27.桥梁伸缩缝的伸缩量主要是由(B)。
A.汽车的冲击B.温度的变化和砼的收缩与徐变
C.墩台的位移
28.被同一箍筋所箍的纵向受力钢筋根数,在构件的每边上应不多于(C)。
A.5根B.4根C.3根
29.悬臂梁施工时,挂篮支承平台除要有足够的强度外,还应有足够的(A)以满足梁段的现场需要。
A.平面尺寸B.机械设备C.弯度
30.钻孔灌注桩质量检测钻孔倾斜度的允许偏差错误为(C)。
A、0.5%桩长
B、不大于200mm
C、1%桩长
31.吊桥的主要承重结构是(B)
A.桥面B.缆索C.桥台
32.当采用未列入<
<
客运专线铁路桥涵工程施工技术规范>
>
的新技术.新工艺.新装备.新材料.新检测方法时,必须制订(A)本规范水平的质量标准和工艺要求,并经有关部门批准后方可执行。
A.不低于
B.不高于
C.高于
33.预应力采用应力控制方法张拉时,应以伸长量进行校核,实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求,设计无规定时,实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在(C)之内
A、2%
B、4%
C、6%
34.台后、涵洞两侧基坑回填顶面高程允许偏差为(B)。
A.±
30mm
B.±
50mm
C.±
10mm
35.石质基底高程允许误差(C)。
50
B.(+50mm,-100mm)
C.(+50mm,-200mm)
36.土质基底高程允许误差(C)。
20mm
37.基坑检验需要钻探时,钻探深度至少(B)m。
A.2
B.4
C.6
38.钢板桩因倾斜无法合拢时,应使用特制楔形钢板桩,楔形的上下宽度之差不得超过桩长的(B)。
A.1%
B.2%
C.3%
39.围堰顶面宜高出施工期间可能出现的最高水位(B)。
A.0.3m
B.0.5m
C.0.8m
40.冬期钢筋的闪光对焊宜在室内进行,焊接时的环境气温不宜低于(B)。
A.-1℃
B.0℃
C.1℃
41.对支撑结构支撑拆除顺序,应(B)。
A.自上而下
B.自下而上
C.上下同时进行
42.对支撑结构发现变形需更换时应(B)。
A.先拆后撑
B.先撑后拆
C.边拆边撑
43.正式工程开工之后,要做好各项施工准备工作和施工图核对优化工作,经检查合格后,才能申请开工,(B)批准后,方能施工。
A.施工调查报告
B.施工报告
C.施工组织设计
44.基坑喷射砼护壁喷射砼终凝(B)h后,应进行湿润养护。
A.1
B.2
C.3
45.喷射砼护壁不宜适用于基坑深度超过(C)m的基坑。
A.5
B.8
C.10
46.有水基坑底面,应满足四周排水沟与汇水井的设置需要,每边放宽不小于(C)cm。
A.50
B.60
C.80
47.井点管四周应以粗砂落实,距地面(C)m深度内,用黏土填塞严密。
A.0.3~0.5
B.0.5~0.8
C.0.5~1.0m
48.后张梁的预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的(B)%,并不得位于梁的同一侧,且每束内断丝不得超过1根。
A、0.2
B、0.5
C、0.6
49.桥涵基础顶面高程允许偏差为(A)。
20
30
40
50.压浆工作在(B)以下进行时,应采取防冻或保温措施。
A、0℃
B、5℃
C、10℃
51.同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的(A),接头质量满足施工规范要求。
A、25%
B、50%
C、10%
52.后张法施加预应力时,若设计未作规定,混凝土强度不应低于设计标号的(B)。
A、60%
B、70%
C、80%
53.T梁架设施工过程中,应采取措施保证同一孔T梁龄期不超过(A)和同一孔横隔板、桥面板预留孔在同一轴线上。
A、6d
B、10d
C、15d
54.钢板桩相邻接头各上下错开不小于(B).
A.1m
B.2m
C.3m
55.预应力砼连续梁(刚构)预应力筋张拉后(B)h内完成孔道压浆。
A、24
B、48
C、72
56.特大桥梁测量控制网应在(B)复测一次。
A、0.5年
B、1年
C、2年
57.后张法预应力混凝土简支箱梁,当混凝土强度应达到设计强度的(A)及以上,混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差均不大于15℃,且能保证棱角完整时方可拆除侧模和端模。
A、50%
B、60%
C、75%
58.钢筋保护层厚度在25mm~35mm之间时,允许偏差为(B).
A.-5,+2mm
B.+5,-2mm
5mm
59.钢筋安装分布钢筋间距,允许偏差(B).
30mm
60.钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距弯曲点距离不得小于钢筋直径的(C)。
A.6倍
B.8倍
C.10倍
61.闪光对焊接头接头变拆角度不得大于(C)℃.
C.4
62.在困难条件下,对次承受静力荷载为主的钢筋,闪光对焊下焊的环境气温可适当降低,最低不能低于(A).
A.-10℃
B.-5℃
C.5℃
63.悬臂拼装预应力混凝土连续梁高程允许偏差为(A)。
B、±
15mm
C、15mm
二、填空题
64.移动模架造桥机梁体混凝土宜采用泵送混凝土连续浇筑,并应在初凝时间内一次浇筑完成。
每次浇筑前应对所有生产系统进行全面检查。
65.装配式拱桥施工过程中,应配合施工进度对拱肋、拱圈的挠度和横向位移、混凝土裂缝、墩台变位、安装设施的变形和变位等项目进行观测。
66.梁、板安装实测项目有支座中心偏位、竖直度、顶面纵向高程。
67.沉井下沉应在井壁混凝土达到规定强度后进行。
68.钻孔灌注桩施工完毕后,经检测发现有夹层、断桩现象时,需经设计代表和监理工程师同意后,方可进行补强处理。
69.基坑土质不好,地下水位较高,用集水坑排水有流砂涌泥现象产生式,可采用井点排水法。
70.铁路桥涵工程施工前要认真贯彻“预防为主、防治结合,综合治理的原则,做到统一规划,合理布局,综合利用,化害为利,严格控制污染源,保护生态环境。
71.涵洞过渡段填筑施工,应在涵身结构混凝土或砌体砂浆达到设计强度后进行。
72.钢梁焊接同一部位的焊缝返修不能超过二次,返修后的焊缝应按原质量标准进行复验,并且合格。
73.后张法预应力筋的张拉伸长值与理论伸长值的差值不得大于±
6%。
74.沉桩前应掌握桩基的工程地质、水文和试桩等资料。
75.挂蓝吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整,可采用调整前吊杆高度办法,也可采用预压配重调整方法。
76.膺架宜采用等载预压消除部分变形,观测沉落量。
77.浇筑大体积混凝土结构(或构件最小断面尺寸在300mm以上的结构)前,应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施,如搭设遮阳棚、预设循环冷却水系统等。
78.钻孔桩桩身混凝土质量均应进行低应变动测法检测。
79.钻孔发生弯孔和缩孔时,一般可将旋转钻机的钻头,提起到偏斜处进行反复扫孔,直到钻孔正直。
80.钻孔桩施工采用回转法或冲击法钻孔时,需设置泥浆循环净化系统,应在计划施工场地或工作平台时一并考虑。
81.沉桩接桩时应保持各节桩的轴线在同一直线上,上下节桩轴线偏斜不应大于0.3%,并应使各节偏斜反向错开。
82.张拉千斤顶在张拉前必须经过校正,校正系数不得大于1.05.校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业,拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。
三、简答题
83.简述钻孔桩水下混凝土的施工工艺。
答:
水下混凝土采取导管法浇筑,浮球隔阻混凝土与水之间。
导管应光滑、圆顺,内径一致,接口严密牢固。
倒管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应,导管底部距孔底约0.4m;
导管应进行提升试验,检查升降设备能力。
混凝土初存量应满足导管埋深1.0~3.0m,连续浇筑,量测混凝土浇筑面标高,计算并检查导管埋置深度,超灌1.0m左右,以保证桩头质量。
桩身混凝土控制在8h内浇筑完毕。
84.什么叫大体积混凝土?
施工时有何要求?
答;
浇筑截面(混凝土结构断面)厚度大于2m,浇筑混凝土量100m3以上定义为大体积混凝土。
对于大体积混凝土结构,应在不同季节选择有代表性结构进行试浇筑,并通过测温或计算分析,事先确定施工过程中混凝土参数的合理控制值。
浇筑大体积混凝土应满足以下要求:
(1)在一天气温中较低时进行,混凝土浇筑温度(振捣后50~100mm处的温度)不宜高于28℃。
(2)沿高度均匀分段、分层浇筑。
分段数目宜减少,每段混凝土厚度应为105~2.0m。
段与段间的竖向施工缝应平行于结构较小截面尺寸方向。
当采用分段浇筑时,竖向施工缝应设置模板。
上、下两邻层中的竖向缝应互相错开。
(3)在炎热季节浇筑大体积混凝土时,宜将混凝土原材料进行遮盖,避免曝晒,并用冷却水搅拌混凝土,或采用冷却骨料、搅拌时加冰屑等方法降低入仓温度,或在混凝土内埋设冷却管通水冷却。
(4)在遇气温骤降的天气或寒冷季节浇筑大体积混凝土后,应注意覆盖保温,加强养护。
(5)尽量减少浇筑层厚度,以便加快混凝土散热速度。
85.导梁式架桥机架梁作业的主要工艺流程是怎样?
拼装架桥机和导梁—运架桥机和导梁就位—运梁车喂梁就位—起吊箱梁—前移下导梁—安支座,落梁就位—架桥机前移一跨。
86.现浇梁采用钢管支架时检算应考虑的荷载有哪些?
1)钢管自重(包括立柱、纵横向水平杆、支承杆件、扣件等);
2)模板、新浇混凝土等荷载;
3)施工人员及其设备、运输工具的荷载;
87.钻孔缩孔的原因和预防措施是什么?
缩孔的原因有两种,一种是钻锥焊补不及时,严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径稍小的孔,另一种是由于地层中有软塑土,遇水膨胀后使孔径缩小。
为防止缩孔,前者要及时修补磨损的钻头,后者要使用失水率小的优质泥浆护壁并须快转慢进,并复转两三次;
或者使用卷扬机吊住钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径,直至使发生缩孔部位达到设计孔径要求为止。
88.钻孔灌注桩,首批混凝土需要量的计算方法是什么?
首批混凝土需要量V,应能满足浇筑导管初次埋量深度h2(≥1、0m)和填充导管底部间隙h3(≥0、4m)的需要。
计算公式为:
V≥πr2h+πR2H,式中r为导管内半径,R为钻孔半径,h为导管内混凝土柱高度,H=h2+h3。
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