水泥土回填地基加固文档格式.docx
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层厚(m)
土层描述
(1)-1
杂填土
1.0~6.0
表层为沥青、灰土路基,下部为素填土,褐黄色,稍湿,稍密。
含针状孔隙.该层基本在区间的西段出露.
(1)
粉土
0.7~3.0
表层为耕植土,含植物根茎,下部为粉土,褐黄色,稍湿,稍密.含针状孔隙,偶见大孔隙,局部夹粉质粘土团块,干强度低,韧性低.
(1)-A
1.4~1.4
灰色,湿,稍密。
含针状孔隙,偶见大孔隙,局部夹粉质粘土团块和黑色腐蚀物,干强度低,韧性低.分布在河底和河岸边.
(2)-1
0.6—3.0
褐黄~褐灰色,湿,稍密.含蜗牛壳碎片.摇振反应中等,干强度低,韧性低,局部见砂.该层基本在区间的西部出露。
(2)-1A
1.4~3.1
灰色,湿,稍密.含蜗牛壳碎片.摇振反应中等,干强度低,韧性低.分布在河底和河岸边。
(2)
粉砂
1.2—3.2
褐黄色,稍湿,松散.央粉土薄层,含植物根茎,主要矿物成分为石英、长石、云母.层面有起伏.该层基本在区间的东部出露.
(3)
粉质粘土
0.9~4.3
褐灰色,软塑.含铁锈斑点、蜗牛壳碎片,夹粉土薄层,干强度中等,韧性中等。
层面有起伏。
(3)-A
0.8~1.5
灰色,软塑,饱和。
含铁锈斑点、蜗牛壳碎片和黑色腐蚀物,夹粉土薄层,干强度中等,韧性中等。
分布在河底和河岸边。
(3)-1
1.1~4.0
褐黄色,稍湿~湿,稍密。
含蜗牛壳碎片。
摇振反应中等,干强度低,韧性低。
(3)-lA
2.1~3.4
褐灰色,稍湿~很湿,稍密。
(4)
0.7~3.6
褐黄~褐灰色,湿~很湿,中密。
含蜗牛壳碎片和铁锈斑点,含小块钙质结核,夹粉质粘土薄层。
摇振反应中等,干强度低,韧性低。
(5)
0.7~3.1
灰~灰褐色,很湿,中密.含蜗牛壳碎片。
多见粉土与粉砂的混层岩性,含铁锰质氧化物,局部夹粉质粘土薄层。
摇振反应中等,干强度低,韧性低.层面有起伏.
(6)
2.0~5.6
黑灰~灰黄色,软~可塑,饱和.切面稍光滑,干强度中等,韧性中等.含铁锈斑点和小颗粒钙质结核.夹粉土薄层.层面有起伏.
(6)-1
0.5~4.1
褐灰~黑灰色,湿~很湿,中密。
含蜗牛壳碎片.摇振反应中等,干强度低,韧性低.
(7)
细砂
1.6~4.1
褐灰~灰黄色,饱和,中密~密实.主要成份为石英、长石,云母等矿物,含蜗牛壳碎片.夹粉砂薄层.磨圆度中等,分选性一般.层面有起伏.
(7)-1
2.9
褐灰~灰黄色,饱和,中密~密实。
主要成份为石英、长石,云母等矿物,含蜗牛壳碎片。
磨圆度中等,分选性一般.层面有起伏。
(8)
中砂
3.3~8.3
灰色~褐黄色,饱和,密实。
主要成份为石英、长石、云母等矿物,含蜗牛壳碎片.夹细砂、粉砂薄层.磨圆度中等,分选性一般。
层面有起伏.
(9)
0.5~4.7
黄褐~褐黄色,硬塑,饱和.切面稍光滑,干强度中等,韧性中等。
含铁锈斑点和小颗粒钙质结核,结核粒径约为0.3-0.8cm,局部夹粉土薄层。
表1-2七里河站~新郑州站站区间各土层物理力学知识统计表
土层名称
含水量
W(%)
重度Y
(KN/m3)
孔隙比θ0
液限WL(%)
塑性指数Ip
液性指数II
13.1
17.3
0.745
21.6
6.4
0.32
22.0
18.9
0.704
25.3
7.7
0.59
28.5
18.3
0.850
31.6
11.5
0.80
21.7
19.6
0.648
25.4
7.8
0.54
24.1
19.8
0.66l
25.1
7.1
0.75
23.0
19.9
0.632
7.6
0.73
27.2
18.2
0.743
34.0
13.6
0.58
22.1
0.639
25.8
6.9
0.71
16.4
21.2
0.468
31.4
12.3
0.15
表1-3七里河站~新郑州站站区间各土层物理力学知识统计表(续)
塑限WP(%)
比贯入阻PS(Mpa)
压缩模量E1-2(Mpa)
内聚力不固结不排水C(kpa)
内摩擦角不固结不排水∅(°
)
渗透系数(m/d)
16.0
2.57
5.5
11.0
17.0
17.5
2.64
4.5
12.0
19.0
3.07
5.1
0.98
4.0
18.0
0.046
16.1
1.43
4.3
10.0
0.012
1.51
4.4
20.0
0.052
16.9
3.03
6.5
13.0
0.023
20.4
0.99
4.2
0.010
3.84
4.8
0.364
14.02
15.52
20.23
19.1
3.85
7.5
15.0
25.0
1.3围护结构施工情况
新郑州站站基坑采用放坡开挖,边坡采用网喷混凝土和植筋保持边坡稳定。
2地基加固设计
根据设计要求,新郑州站站西侧端头加固采用水泥土回填加固的方式。
水泥土回填隧道纵向长度为20m,宽度范围为左线隧道左侧6m到右线隧道右侧6m(宽度28m),竖向范围基坑底到轨面线以上4m(竖向长度11.03m),且边坡线以下土体不采用水泥土回填,以保证边坡和水泥土回填安全。
3施工流程及技术措施
(1).新郑州站站采用放坡开挖,其车站西端头加固需先清除边坡上的网喷混凝土、钢筋网和植筋(L=600mm)等,后用水泥土分段分层回填,一段纵向长度为10.0m,竖向回填范围为盾构隧道结构轮廓线上下各3.0m,另一段纵向长度为10.0m,竖向回填范围为轨面线上0.84m至轨面线上7.84m,两段回填宽度均为盾构隧道结构轮廓线左右各3.0m。
同时,边坡线以下土体不用水泥土回填,洞门轴线之间(宽度为4.0m)为水泥土回填。
(2).水泥土分段分层回填的同时,(和分层回填水泥土同标高的)放坡开挖的其他部分未回填部分按照车站设计的回填要求进行,以保证回填水泥土土体的稳定性,回填密实度不小于90%,剩下未回填部分也按照车站设计的回填要求进行回填,并预留设置降水井条件。
盾构施工前应处理好降水,必要时对坡面以下的土体进行注浆加固。
(3).水泥土水泥等级强度为32.5,计算基准配合比:
水泥掺入比为15%(水泥掺入比=每立方水泥土中水泥的重量/每立方水泥土中湿土的重量),水泥浆水灰比为0.4(水泥浆水灰比=每立方水泥土中水泥浆水的重量/每立方水泥土中的水泥的重量)。
(4).水泥土试验配合比按计算基准配合比进行试验,可在水泥用量不变的情况下适当调整水泥浆水灰比,直到无侧限单轴抗压强度≥0.8Mpa和渗透系数小于1×
10-8cm/s。
水泥土无侧限抗压强度和渗透系数试验时至少应采用三个不同的配合比。
现场回填水泥土配合比采用上述实验得到的优化配合比。
(5).拌制水泥土:
按土重量的15%掺入PS32.5水泥(土为粘性土或粉质粘土,土重按1.5t/m3计算,水泥掺用量为0.225t/m3土),拌制机械采用1m3挖掘机,位于堤身减压平台处,因原堤身填筑土含水率适中,就地挖取堤身上部粘性土及粉质粘土,利用自由落体原理,下落搅拌高度大于5m。
反复开挖、拌和均匀。
大颗粒土人工辅助粉碎,保证最大颗粒土粒径小于5cm。
(6).水泥土运输:
利用挖掘机开挖,放入施工场内,人工配合双胶轮车运输,人工摊铺回
(7).水泥土夯实:
采用人工及机械两种方法相互配合进行夯实。
第一层土因含水率呈饱和状,采用人工轻夯,避免扰动下层地基。
虚铺土层厚度20cm,第一层土体固结后,加强覆盖撒水保温养护1天。
第二层仍为人工轻夯,虚铺土层厚度20cm,加强覆盖撒水保温养护1天。
第三层重夯采用蛙式打夯机夯实,分层厚度30cm;
夯实遍数应通过现场试验确定,一般不少于6~8遍,同时严格控制夯击遍数,避免过夯使已压实土体破坏。
(8).施工完毕后应对回填水泥土进行抽芯检验,其无侧限抗压强度不应小于0.8Mpa,渗透系数应小于1×
10-8cm/s,若达不到设计要求,应及时采用注浆或设置降水井等方法达到。
4水泥土施工质量控制
(1).施工中严格控制土的含水率,以18~20%为宜,对局部出现的弹簧土,及时清除。
(2).回填应分段依次施工,按一定的顺序保持均衡上升。
层段间回填土接缝处应削成坡状或齿坎状,坡度不陡于1:
3,并对接缝处加强夯实,保证混合土压实度。
(3).施工温度较低时应采取保护措施,加强覆盖保温,防止霜冻破坏土体结构;
同时对已填筑完成的水泥土应洒水覆盖保温养护。
(4).填筑过程中,测量工作应同步进行,随时检查控制填土面高程及填土厚度;
对水泥土层与层之间结合部处理要符合规范规定,土面过光时要采取人工刨毛处理,保证层间结合牢固。
(5).水泥土压实指标:
干密度≥1.7t/m3,压实度≥96%。
每层土填筑完成后,进行土工试验,检测土的干密度,计算土的压实度,符合设计要求并经监理工程师签字确认后,进行上层土回填。
(6).回填土应超出加固区以外每侧不少于50cm。
对边角处机械无法夯实到位的地方,应采用人工夯实密实。
(7).回填土结束后顶面应高于设计高程10~20cm,采用人工带线整平至设计高程并经验收后浇筑混凝土垫层。
(8).施工时注意协调回填土与其他工序之间的施工顺序与施工衔接,如避雷接地极与母线的埋设、焊接应在水泥土回填之前进行施工。
5安全文明施工
5.1安全施工保证措施
(1).施工现场建立健全的安全组织机构,设专职安全员,各工种、各班组设立兼职安全员,项目组根据本工程的特点,制定该项目各级管理人员和各部门的安全责任制;
(2).施工现场建立完备的安全保护措施,醒目的安全标志和护栏,进入工地戴好安全帽及其它劳防用品;
(3).建立健全安全生产操作规程和规章制度,新工人进入工地前必须认真学习本工种安全技术规程,未经安全知识教育和培训,不得进入施工现场操作;
(4).工程开工前,必须实行三级安全技术交底,以及分部(分工种和综合性安全技术交底),定期召开安全工作会议,开展现场安全检查活动,并认真填好安全日记;
(5).每日上班前必须开班前会,做好交接班手续;
(6).机电设备设专人操作,严格遵守操作规程,特殊工种(电工、电焊工等)持证上岗;
(7).现场电缆架设合理,照明充电,各种照明电器设立二级漏电保护装置,用电设备实行“一机一闸一保护”。
电器、线路修理时必须断电,并挂上警示牌;
(8).吊运操作有专人指挥,吊运过程中严禁行人通过或停留,登高作业必须系好安全带,保证安全可靠;
(9).外露传动系统有防护罩,经常检查各种卷扬钢丝绳的磨损程度;
(10).注意安全用电,工地内电线应理顺,不能乱拉乱挂,施工中钻机架不进入高压电危险区。
加强安全用电,统一使用标准安全电箱,教育职工自觉遵守安全用电制度和持证上岗制,防止用电事故发生;
(11).专人负责现场安全值班,加强设备材料保管,水泥堆场加强防雨防潮,保护水泥质量,减少水泥浪费。
做好防偷盗等保卫工作。
5.2文明施工保证措施
(1).加强对现场施工人员的文明施工的宣传教育,提高其文明施工及自身保护意识;
(2).经常擦洗各类设备,保证设备清洁、干净,提高整体形象;
(3).施工现场应由专人负责清扫,不任意排污,加强现场泥水管理,指定专人负责,开挖和及时回填各种排浆沟,杜绝泥水外溢,保持场地干燥、平整。
事先筑好临时施工便道和排水沟,保证阴雨天气各种机械设备正常作业。
清除杂物路障,保持道路畅通、平整。
6.环境保护措施
6.1施工环境
贯彻执行国家和地方环境保护法规,并教育职工自觉遵守环保、环境卫生管理条例,做文明职工。
切实落实门前“三包”环境保洁责任制,严禁随地堆放材料、设备、水泥浆及垃圾等。
6.2水质防污染措施
地面冲洗物包括水泥、淤泥和其它悬浮或溶解物质,应引入工地污水处理池处理,以防止未经控制的排放;
施工过程中产生的返浆需聚集在固定地方,由运浆车统一运走,禁止随地排放污染水源及影响环境。
对所有燃料、油和颜料等可能污染环境的材料应保持在合适的容器中,并放在指定地点以免意外泄露。
6.3噪声控制措施
严格按照《中华人民共和国噪声标准GB112523-90》和当地政府有关噪声的要求、规定执行。
必须采取各种措施,限制和降低施工过程中的噪声。
生产生活区周边均设置封闭式围栏。
夜间施工制定专门措施并经监理工程师批准后实施。
固定设备与挖土运土机械,产生噪声的部件还可部分或完全封闭,并减少振动面的振幅。
一切动力机械设备均应适时维修,降低噪声。
必要时,应在工地边界或比较固定的产生噪声的动力机械设备附近修建临时噪声屏障。
施工场地的动力机械设备合理分布,应尽量避免集中在一个地方运行。
对无法避免的噪声应专项申请噪声许可证,方可施工。
6.4粉尘减少措施
宣传的贯彻落实《中华人民共和国空气质量标准GB3095-1996》,保证在敏感体能测得的总悬浮颗粒符合标准。
经常使用的场内施工道路要定期洒水。
在材料搬运过程中,可能产生粉尘的材料(特别是水泥)应加以适当处理,并应安装固定喷管系统,在装卸前先行润湿多尘的物料。
运输的敞蓬车配备两侧和尾部挡板,可能产生粉尘的物料或弃土不能装得高于两侧和尾部挡板至少300mm,以减少扬尘。
7.节能措施
为创建节约型企业,本工程采取的节能降耗措施:
(1).在施工时,注意节约用电,设备不需运行时,及时关闭;
(2).在场地内有井点降水,则充分利用降水排出的水进行施工,减少施工时自来水的用量;
(3).若场地允许,尽量采用散装水泥,采用水泥桶仓存贮,减少采用包装水泥而产生的遇水硬化的损失;
(4).在民工宿舍内,采用节能灯进行照明,减少用电量。
8事故处理措施
8.1处置方案
事故发生后根据相应的事故处理方案进行处理。
8.2处理程序
(1).首先在保证人员安全的情况下抢救受伤人员及国家财产,防止事故进一步扩大,保护好现场,等待救援队伍到来,直到险情得到控制;
(2).根据国家、地方、行业与上级规定确定事故分类及相应的报告程序,按照程序迅速、及时、准确地向上级有关部门报告,经有关人员来现场验证,发出指令后才可清理现场,恢复施工;
(3).根据国家、地方、行业和上级规定确定事故处理程序,组织专人调查事故产生的原因,记录调查结果,经过分析找出主要原因,提出针对性的防止同类事故再发生的纠正措施;
(4).组织实施纠正措施并监督验证其有效性。
8.3事故上报程序
(1).发生工程事故及时上报盾构分公司安全部门以及公司主管人员;
(2).发生火警事故及综治事件上报盾构分公司综治部门。
8.4紧急安全疏散
当事故发生后,事故情形可能对周边建筑物、社会行人、施工人员以及施工区域建筑物有直接伤害时,必须对行人进行疏散,对施工区域内非事故处理人员同时进行疏散,并在事故区域外设置警戒线,并派相关人员帮助警戒和维持现场秩序,必要时请求上级部门批准启动紧急预案,同时报警,实施社会人员疏散。
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- 关 键 词:
- 水泥 回填 地基 加固