我国现代制造业的发展与挑战下Word格式文档下载.docx

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但是高精尖的产品比较少。

其实从我们国家的这个进出口贸易，现代制造产品的这种进出口贸易也能看出来，我们大批量的现代制造业的产品出口量都居世界第一位，但是这主要指的是中低端的产品，大批量的需要进口的是同类产品的高档产品，同类行业里边的高档产品，或者高档技术、高档软件。

在高端领域，我们与先进水平还存在巨大的差距，这是第一个。

（二）关键零部件发展滞后。

关键零部件滞后的影响，不是局部的，而是在整个现代制造业领域普遍存在的。

我这儿列举了六个方面。

（1）高端发动机，尤其是航空、船舶用发动机等。

如果打开网页，翻开报纸，打开我们的电台，每天讲的都是我们在主机产品领域取得了进步，但是受制于我们的发动机，跟不上，影响了我们主机的发展，这个不仅仅是在军用飞机领域，在我们的民用飞机领域也是如此，不仅仅是在我们军用船舶领域，在我们民用船舶领域也是如此。

在军用船舶领域、军用飞机领域，人家就不卖给我们，或者说卖给我们也对我们很多的限制。

在民用船舶领域、民用飞机领域，人家虽然卖给我们，但从时间上、价格上就拿我们一把。

（2）高端复杂的芯片。

那么在这个领域里边，绝大部分的高端芯片，仍然是进口的，应该说这个领域里边我们这个差距还是很大很大的。

（3）智能控制系统。

（4）高端轴承，尤其是高铁轴承、航空轴承等。

比如说现在我们研究的这种新型的军用飞机、新型的航空产品，那么它的轴承还需要进一步的攻关，提高性能。

比如说我们的高铁产品，已经从总量上讲世界第一位，从整机的水平来讲世界最先进，性价比最高。

但是我们高铁上装的轴承都是人家的，我们现在虽然在我们一些研究机构和制造企业，虽然已经开始了高铁轴承的研究，虽然在实验室也取得了被认为是比较好的效果，但是，是不是能装到主机上，进行商业化的运营，能不能经受得起商业运营的考验，这个我想还有比较长的路要走。

（5）精密仪器仪表。

这个也是大批量需要进口，单个的精密仪器仪表，和由仪器仪表精密仪表集成形成的系统，这样的产品我们有巨大的差距。

（6）优质专业材料。

这一系列的关键零部件发展滞后，影响了整机的研发的进度，增加了整机的研发成本，降低了我们企业产品的附加价值，降低了我们企业的盈利空间，削弱了我们企业的核心竞争优势，所以这些问题，在未来的，就是十三五的时候应该加大攻关的力度，予以解决，要不然的话我们还仍然受制于人。

（三）产能严重过剩。

严重的产能过剩已经成为影响制造业发展的一个重大的问题，尽管政府采取了诸多措施，治理产能过剩，但并没有取得明显的效果。

目前钢铁等五大传统行业的产能利用率，利用率仅70%，船舶不足50%，光伏不到60%，风机不到70%，低水平重复建设导致产能过剩，产品同质化竞争突出，大量生产设备的闲置，使得制造企业产品中折旧分摊上升，制造成本上升，盈利空间不断受到挤压，盈利能力持续下降。

创新投入意愿和能力均明显减弱，从而使制造业的竞争力下降。

那么这个是刚才讲的这些东西，是结果。

就现在看到的是我们的产能过剩，开工不足，企业倒闭，这样的现象。

那深层次的原因在哪里呢？

其实要我看，主要还是我们喜欢一哄而上的企业产业发展的文化，我记得这就是10多年前了，做汽车的这个产业规划的时候，我们基本上所有的省市都把汽车产业作为我们的支柱产业，进行巨额的投入，一哄而上，都要上整车，没有愿意上零部件的。

从而造成了我们的后来若干年对汽车产品产业的结构调整。

再往前说，我们的家用电器也是这样，那么近年来我们的光伏产业、钢铁产业、船舶制造业也是这样，一哄而上，而不是进行优化合理的布局，政府对产业管理的引导能力比较弱，一个是文化，就是刚才我讲的这个，一哄而上，看看哪个有可能挣钱有发展潜力，谁都想去吃一口，而且谁都想吃整机，这样的文化带来的。

还有一个就是政府调控能力不足，对行业的准入调控能力不足带来的。

两大影响带来了我们的产能严重过剩。

而且是没有说哪一个五年计划里边，其实进行完了我们产能不过剩了，这种情况很少。

（四）现代制造服务业发展缓慢。

在我国制造业发展的过程中，传统加工制造业比重过大，现代制造服务业比重过低，对实物产品生产的依赖过大，现代制造服务业对现代制造业发展支撑不够，服务增值在行业总产出中的贡献度过低，严重影响制造业的转型升级，制约了现代制造业的发展。

这个其实也是多年来我们的制造业存在的一个非常重要的重大的一个问题，那么应该说经过这么多年的发展，我们单机的制造能力应该说已经上了台阶了。

除了刚才说的，零配件、关键原材料是制约我们行业发展的重要因素之外，那么另外一个制约因素是什么呢？

其实就是如何把这些单机用我们的软件，用我们的工艺，把它串起来，形成的这种成套和技术服务能力，这一方面我们虽说经过若干年的培育和发展，但是与国外还有巨大的差距。

也就是我们的为客户提供成套的、一体化的、多层次的解决方案的能力，还不够，还有巨大的差距，那恰恰这个领域是最挣钱的领域。

（五）劳动成本上升。

近年来，劳动成本持续上升，给我国制造业的发展带来了严重影响，受与发达国家之间劳动力成本差距的缩小，以及发达国家再工业化政策的推动，部分高端制造业向发达国家回流；

同时一部分中低端制造业开始向成本更为低廉的东南亚国家等地区转移，我国制造业正面临着前所未有的双重挤压，一个是发达国家的挤压，好的都往发达国家回流了；

另外一个呢这个低端的产品，又向比我们劳动力成本更低的国家转移了，带来的产业空心化的挑战，这个挑战应该说是巨大的。

如果我们不进行产业的转型升级，那么将来我们这个产业的发展呀，就会面临巨大的挑战。

劳动成本上升，如果说我们看看周边国家的情况，可能有一个更明显的、更明确的感受。

这儿列举了一个2013年底，上海普通工人的月基本工资为495美元，分别是仰光、达卡、金边、科隆坡、卡拉奇、河内、孟买、新德里、雅加达、马尼拉、曼谷、吉隆坡的6.97倍、5.76倍、4.9倍、3.8倍，3.21倍、3.19倍、2.38倍、2.2倍、2.05倍、1.88倍、1.35倍、1.15倍。

这说明一个什么问题呢？

就说明我们国家的工人的工资，因为上海是我们最大的商业城市，与周边国家的这种商业城市相比已经处于一个高位，成本上升。

其实除了这些基本工资以外，那么我们的各种福利待遇，各种税收，其实与周边国家相比还是比较高的，也就是劳动力的综合成本加一块儿更高。

（六）对品牌的培育不够，我国制造企业的品牌意识比较薄弱，尤其是那些长期从事贴牌生产的制造企业更是如此。

我国有国际竞争力和世界影响力的品牌很少，部分国内知名品牌国际注册和保护意识相对薄弱，常有知名商标在国外被恶意抢注。

尽管我国已经成为世界五百强企业的第二大来源地，在2014年世界五百强的前一百名中已经有14家内地企业，但是在2013年福布斯全球品牌一百强中无一中国品牌，在全球最大的品牌咨询公司发布的2013年度全球最有价值品牌报告中，也没有中国品牌的身影。

这个应该说大家的感受还是比较深的，从我们早期我们家电业的发展，最早中国的家电应该说到现在为止，中国的家电发展还是非常成功的，通过我们的剧烈的竞争培育出来一个国内比较有名的品牌，比如说我们海尔，从白色家电起家，现在已经成长为全球的著名的家电制造商。

但是就是与海尔同时代的这些家电企业还是比较多的，真正走出去的，在世界上有一定的品牌影响力的企业微乎其微。

到国外我们也有感受，很多产品我们看完以后挺不错的挺好的，捎一个回家吧，翻开后边一看made 

in 

china，是这么一种状态：

是外国的品牌，我们中国制造的，中国的技术，中国的设计，中国的产品，外国的品牌。

再从我们刚才讲到的，比如说我们钢铁，我们的制造能力是世界的总和，我们的水泥世界的总和，我们的汽车规模世界第一。

但是我们品牌，有影响力的品牌在哪里，没有。

还有我们在其他领域里边，刚才讲了包括我们的发电设备，若干年前都是世界第一，性价比很高，但是从品牌来讲，我们的品牌影响力与老牌的跨国企业相比还有巨大的差异。

我前一段时间到一家企业去调研，发现了一个非常好的品牌的服装，我就问这个服装卖多少钱，因为我们是给人家代工的，可能比如说成本是100块钱，那我们卖可能就105就卖给老外了，那么在国外市场上卖的是多少钱呢？

500块钱、1000块钱，甚至回流到国内的这样品牌的产品1500块钱，这样的价格，那这样的价格是怎么带来的呢？

主要是品牌的溢价，也就是超额的附加价值都被国外的这种大型跨国企业拿走了，靠他的品牌影响力拿走的，我们只能获取很低的附加价值。

那么这些东西在我们的整个制造业里面普遍存在，由于我们没有获取比较高的附加价值，没有获取比较多的利润，所以说我们在很多领域的研发和设计投入就不足，因为我们没有这样的经济实力，从而给我们带来了比较大的恶性循环。

尽管我们在研发和创新领域喊了很多年，要加大投入，如果我们在软实力的培育上不下大功夫的话，我们盈利能力就上不去，那我们的科研和创新的投入就上不去，我们只能给人家代工。

最后的结果是什么？

最后的结果是只能跟在人家后边走。

所以这个品牌的影响力已经到了要下大力量去培育的这么一个发展阶段。

因为中国制造业的这种规模已经世界第一了，行业基本上没有空白了，制造能力也是世界第一了。

下一步需要做的就是我们的创新能力，设计能力，我们的品牌影响力，所以希望在十三五的时候我们在这一方面能有比较大的突破。

下面我们再说一说除了上面提到的六个方面的问题以外，其实我们的制造业还存在其他很多方面的问题，尤其是软的方面的问题还是比较多的，比如说我们的管理水平比较低，靠人治来管理的这样的企业还很多。

发展的方式比较粗旷，生产的工艺相对落后，企业文化建设还比较薄弱，这些方面过去我们可能不是太重视，主要把力量放在我们的硬件上。

现在我们的硬件发展应该说已经上了一个非常大的台阶，到我们的机械工厂，到我们的汽车工厂去看，很多工厂很漂亮，我们的生产线上的装备的水平也是世界一流的。

但是我们就是生产不出来世界一流的产品，我们就培育不出来世界一流的品牌，这是为什么呢？

是因为我们的软的方面还有很大的差距，软实力的培育方面很大的差距，所以需要在这方面下更大的功夫。

四、我国现代制造业面临的外部挑战

我国现代制造业面临的挑战应该说远远大于若干年前，为什么这样讲呢？

因为现在我们的现代制造业的规模已经很大了，我们走出去的力度已经很大了，我们的很多产品在国外市场的占有率已经很大了，无论是发达国家还是发展中国家已经感受到了来自于中国产品的压力，中国产品竞争的压力，所以说他们要采取他们的措施。

那么在这一章里边我主要想说一下，发达国家他们是怎么来应对我们中国产品，现代制造业生产的产品给他们带来的挑战，怎么来应对的，那么这个也是最近这若干年他们非常重视来做的工作。

（一）美国。

美国在国际金融危机以后，提出了再工业化这样的概念，目的是夺回美国制造业在世界上的优势。

再工业化不是原有工业化的重复，而是以高新技术注入制造业，形成美国制造业的优势。

其目的是以人工智能加机器人加数字制造技术来打败中国市场。

美国为什么会讲，在国际金融危机以后，才提出来再工业化的这样的概念，而且目标很明确针对我国。

这儿有个背景，就是金融危机以后就是2008年下半年，产生的金融危机影响到了发达国家的制造业发展，他们的制造业规模迅速下滑。

当然我们国家的制造业的发展速度也有所减缓，作为制造业领域最重要的一个方面就是装备制造业。

在2009年中国的装备制造业的规模，迅速超过了美国、德国和日本，位居世界第一位，那么在2008年的时候美国是第一位，我们与日本、德国的这个规模相持不下，是这么一个状态；

2009年的时候我国已经稳居世界第一位了。

那么前面我们讲我们制造业到2010年的时候，我们的规模也超过了美国，位居世界第一位。

正是在这么一个背景下，美国才提出了再工业化的概念，所以这个是有背景的。

在2009年4月，奥巴马在乔治敦大学的演讲中首次提出重振制造业战略的构想，2009年12月奥巴马签署了美国制造业再振兴的框架，2010年8月奥巴马又签署了《制造业促进法案》，那么选定了新能源、新材料、精密仪器、运输工具以及电子产品等行业，作为其制造业复兴的重要突破口。

2011年6月总统科技技术顾问委员会，向奥巴马提交了一份名为《确保美国先进制造业的领先地位的报告》，随后奥巴马总统宣布了先进制造伙伴计划。

2012年2月美国国家科学技术委员会正式发布了《先进制造业国家战略》，其制造业占GDP的比重已经由2010年的12%上升到了2013年的15%，制造业的发展取得了较大的进步。

也就是说美国从2009年开始重视制造业以来，制造业的发展速度远远高于它国民经济的发展速度，制造业所占的比重逐年提高，取得了很大的效果，这是美国。

（二）德国。

欧洲在这方面受到的影响相对来说不像金融危机以后，美国受到的影响力最大，欧洲次之，或者受到的影响比较晚。

所以说它提出的这种振兴工业，振兴制造业的一个措施，那么相对美国稍微晚一点。

那么德国是于2011年在汉诺威工业博览会上提出“工业4.0”的概念，目的是通过应用物联网等新技术提高德国制造业的水平。

2013年德国政府将“工业4.0”纳入高技术战略2020的十大未来项目之中，支持工业领域新一代革命性技术的研发与创新。

随后德国电器电子和信息技术协会发表了德国首个“工业4.0”标准化路线图，主要包括两个方面的内容，一个是智能工厂，重点研究智能化生产系统和过程，以及网络化分布式生产设施的实现；

二是智能生产，主要涉及整个企业的生产物流管理，人机互动以及3D技术在工业生产过程中的应用，这是德国的这个情况。

（三）法国。

法国政府是2013年9月推出了新工业法国计划，国家投资35亿欧元带动200多亿欧元的投入，实施34项工业发展计划。

包括新能源设备、电动及无人驾驶汽车、高速列车、超级计算机、机器人、智能电网、新一代飞行器、绿色船舶、新型医疗卫生设备等。

那么这些行当都是法国具有发展优势和发展潜力的这些行当，它不是盲目的。

（四）英国。

英国的商业创新和技能部，以及技术战略委员会是主导先进制造业发展的重要部门。

他2009年4月就提出了《新工业新职业》的概念，2009年7月提出了《先进制造》的概念。

2009年12月出台了《国家技能战略》，2010年9月出台了《促进增长的创新和研究战略》。

这里面有很多确定重点发展和支持的领域，以及在政治上的支持措施，尤其是在税收和财政政策上的支持措施。

（五）日本。

日本是2010年2月经济产业省成立了产业结构审议会，并成立产业竞争力研究部。

2010年5月产业竞争力研究部公布了产业建构的优化蓝图。

2010年6月日本内阁通过了《新增长战略》，规划了日本经济从2011年到2020年的调整路径，其中包括了对先进制造业的发展思路和支持政策。

综上介绍，主要是一些主要发达国家的情况，除了这五个国家以外，其实其他的这些发达国家也提出了发展现代制造业的类似的这种举措和措施，以推进现代制造业的发展。

而抵御了这个产业的这种空洞化，时间关系我就不在这儿再介绍了。

五、未来一个时期先进制造技术的发展重点

在先进制造业的这个领域，研究的时候这是研究的重点，也是现在大家关注聚焦的热点问题。

那么综合我们过去研究的成果，这个重点主要包括四个方面。

（1）制造技术与高技术集成融合，就是高技术化。

未来提高竞争能力，迎接经济全球化挑战的关键是以自主创新为动力，发展高技术含量、高附加值的制造技术。

也就是说只有你占领了高技术领域的这个高地，你才能获得更高的附加价值，如果用战略上的术语来说，你才能在竞争的红海中进入蓝海，领先你的竞争对手一步，获得超额附加价值。

这里边给大家举一个例子，比如说航空发动机的单晶叶片的衔接制造技术，其实前面我讲了我们在关键零部件领域，我们的这个研发和制造能力严重滞后，其中就提到了我们的航空发动机，在这个领域里边我们是严重滞后的。

为什么在这个里边进步的速度不能适应我们主机发展的需要呢，因为这个领域是一个高技术的领域。

航空发动机首先是高速，速度很快；

然后高温，持续的时间又很长，这就要求发动机里边尤其它的关键的叶片要耐热，抗疲劳，高强度。

那采用什么样的技术才能达到这样的性能呢？

那这里边主要提到了四个技术，一个是叫高温合金，第二个叫叶片设计，第三个叫定向凝固，第四个叫陶瓷涂层，这样的技术。

首先要研发出耐高温、高强度、高抗疲劳性的，抗氧化抗疲劳的这样的高温合金。

这是基础，必须要有这么个东西，在这个领域里面我们发展还是比较滞后的。

第二个就是叶片的设计，要适合科学的这种受力，把它在运动过程中产生的应力均匀化。

这个就需要仿真设计，数字化、智能化的设计。

第三个就是定向凝固技术，这个题目叫单晶叶片衔接制造技术，就整个叶片是一个晶体，这就可能带来什么，就是过去我们在某一个产品领域里边凝固的时候，它由很多晶体组成，每一个晶粒之间的这个晶界上有很多杂质，所以有很多不确定性。

从而影响我们部件的性能，怎么能形成一个单晶体这样一类部件，把这些不确定性和杂质带来的危害降到最低。

最后一个凝固完以后还不够，还要在表面涂层涂上一层陶瓷涂层，以增强它的耐高温抗氧化的这样的能力。

这一系列技术的集成最后形成一个航空发动机的叶片，这样的制造技术我们现在在攻关。

（二）数字化智能化制造技术。

这里边主要讲三个方面，

（1）数字化的设计。

过去呢我们的这个设计，大家知道一个产品的设计有很多很多的图纸，尤其一些复杂的产品的设计有很多图纸，是二维设计。

设计出很多的这样的图纸以后，在我们用户的脑子里也形不成我们未来产品是个什么样，必须由专业的这种人员能在脑子里才能勾勒出我们未来产品的样子，但现在不一样了。

现在通过数字化设计，使我们的设计由二维转化为三维，三维的设计技术就可以在电脑里边把一系列的零件设计完，进行装配，进行可视化的表演，这就减少了很多二维设计带来的问题。

同时通过三维的展示，我们就发现在设计中部件之间配合的问题，以及我们的客户需要的那个产品是不是我们三维设计的出来的这样的产品，可以与用户一起共同来优化我们设计出来的产品。

最后达到我们的这个设计成果与用户的要求高度一致。

（2）数字化的制造，在这里边有加工制造技术，就是数控装备及工艺过程。

第二个就是成形制造技术，就是基础制造装备及工艺过程。

第三就是增材制造，增材制造是什么呢？

其实就是3D制造技术，一会儿我再适当做一点展开进行解释。

（3）智能化制造与装备。

是基于科学或知识的数字化制造技术，建模与仿真及集成计算材料工程。

我简单介绍一下3D的增材制造技术，其实就是过去我们前一两年说得比较热的3D打印技术。

过去我们加工零部件，加工产品，主要是先做出毛坯，然后在毛坯的这个基础上，按照设计的要求进行切削、刨模进行这样的加工，把多余的部分去掉，进行雕刻，把多余的部分去掉，最后形成我们所要的产品是这么一个过程。

那么现在呢这个3D打印这样的技术，或者叫增材技术，它是设计完以后，根据设计形状的要求我们不断地这个输入原材料，最后直接成型这么一种技术，直接成型的技术。

它不需要去减什么东西，主要是增什么东西，一层一层往上打，一层一层往上加就形成我们的一个最终产品。

那么3D打印机技术出来的时候，一开始可能就是一些你比如我们一些塑料件，我们一些玩具可以进行3D打印打印出来，这个可能已经存在了若干年了。

现在的情况不一样，现在呢我们有一些高端的产品也可能通过增材制造技术来实现，这样的话，就大大节省了原材料，提高了生产的效率，改变了产品的性能。

最近一段时间已经有很多东西通过3D打印技术出来了，你比如说现在我们国家某一个公司，做房地产的已经打印出来了我们好多住房，通过增材制造技术生产出来我们的住房。

国外一个公司通过增材制造技术生产打印出来一小汽车，甚至开一开还好使。

大型的飞机制造零件，这样刚才其实讲了飞机制造零件很多合金它是高温，高强度的，很难加工的这么一种零件，那么通过我们的增材制造技术也可以进行实现，所以这个是非常难的这么一个技术。

下面我们看一下，这有一个这样的一个模型。

这个模型主要是工业产品上3D打印的这么一个模型。

（三）极端工作条件下的制造技术，主要是大型化部件的制造。

这个应该说是非常难的一种制造技术，一般的国家如果没有这样的国力和具备这样的条件的话，很难从事这样方面的这种零部件的或者产品的生产。

所以这些产品啊主要是在重要的发达国家和重要的工业化国家，而且是个别的工业化国家才能实现。

比如说这张图片是世界上最大的一个铸件，需要的钢液是830吨。

它是18500吨的压机的横梁的这个铸件，重量是520吨，也就是这个铸件是520吨，需要浇铸的钢液是830吨。

大家可以想一想，830吨钢水啊，怎么把它做出来，要多少个炼钢的这个炉子才能把它做这么多钢水，用多少个钢包才能形成这么多830吨，怎么把它连续迅速地浇铸到我们的这个模型里面去，形成我们这么一个520吨的这么大的铸件。

这是一个。

然后再举一个例子，这个例子是560吨的真空熔炼浇铸钢锭，核电用转子。

这个产品是通过二重制造的，前面是中信重工制造的。

这种产品在一般的国家是做不出来的，因为这样的产品一个是高温，非常高的温度，如果说另外你要用很多的钢水来做这样的东西，那么在凝固的过程中如果说你的工艺不能保证的话，所用的工具不能保证的话，那最后的结果可能就会在这个零部件里面出现很多的杂质，很多的裂纹，很多的缩孔，产品的质量就难以保证。

大家知道在这么巨大的这么一个铸件上，特别冷却的过程中，受力是不均匀的，受力不均匀就会带来在零部件的这个内部，如工艺不合理，结构不合理，就会产生巨大的应力，巨大的应力带来的是内部的很多裂纹，部件的变形，方方面面的这个缺陷。

那么在冷却的过程中，它会收缩，收缩的方向不对，就会带来很大的缩孔，杂质如果不能出来，工艺不合理不能出来，存在我们这个部件内部，影响部件的这个性能，甚至我们部件就报废了，所以这样的技术是只有在国力能够达到的极少数的工业化国家才能实现。

（四）清洁及可持续发展制造技术，这里边主要指的是轻量化、精密化和绿色化方面的这样的制造技术。

这个我想说的是什么，就是主要是在产品的全生命周期里边，零排放零污染。

那么这样可能就能体现了我们这么个技术，清洁及可持续发展制造技术。

就是我们用的材料我们一直都可以重新进行利用，或者最大限度地进行利用，最终目标是零排放零污染，这是我们追求的目标。

这个不展开说了，

六、下一步现代制造业发展的重点

下一步现代制造业要发展什么，其实最近研究的专家很多，我们的发改委，我们的各个工业联合会，我们各种研究机构，各种咨询机构都提出了自己认为十三五我国的制造业，现代制造业应该发展什么的建议